Passageiros de 18 linhas metropolitanas do ABC têm direito à integração gratuita com 29 linhas da SPTrans no Terminal Sacomã

Cerca de 39 mil passageiros que utilizam diariamente 18 linhas metropolitanas gerenciadas pela EMTU ligando a região do ABC à capital têm direito à integração tarifária gratuita com linhas municipais pagando a tarifa com o Cartão TOP, se estiverem se dirigindo sentido São Paulo, ou com o Bilhete Único, se o destino for os municípios do ABC.

Além de economizar, os passageiros têm à disposição 29 linhas municipais para ampliar a viagem a diversos bairros da capital.

 

Veja abaixo como utilizar o benefício:

ABC > CAPITAL 

Utilizar os ônibus metropolitanos das linhas relacionadas, pagando a tarifa com o Cartão TOP;

Desembarcar no Terminal Sacomã;

Subir ao mezanino onde estão instalados os Transferidores de Direito de Integração (TDIs);

Dirigir-se a um dos equipamentos Transferidores de Direito de integração (TDI) e inserir o Cartão TOP utilizado na linha metropolitana e o Bilhete Único, simultaneamente, para que seja conferido o direito de continuidade de viagem nas linhas relacionadas da SPTrans;

Dirigir-se às plataformas da SPTrans e apresentar no validador dos ônibus municipal o Bilhete Único validado que dará o direito de realizar uma única viagem no sistema municipal.

CAPITAL > ABC

Utilizar os ônibus municipais da SPTrans pagando a tarifa com o Bilhete Único;

Desembarcar no Terminal Sacomã;

Acessar o mezanino onde estão instalados os Transferidores de Direito de Integração (TDIs);

Dirigir-se a um dos equipamentos Transferidores de Direito de integração (TDI) e inserir o Bilhete Único utilizado na linha municipal e o Cartão TOP, simultaneamente, para que seja conferido o direito de continuidade de viagem no sistema metropolitano;

Dirigir-se às plataformas da EMTU/SP e apresentar no validador dos ônibus metropolitanos o Cartão TOP validado onde será cobrado, se necessário, complemento do valor da tarifa de integração. 

LINHAS INTERMUNICIPAIS INTEGRADAS

004 - SBC (Pq. Alvarenga) - SP (Terminal Sacomã) via SBC (Jd. Laura)

006 - SBC (Cooperativa) – SP (Terminal Sacomã) via SBC (Paulicéia)

008 - SCS (Nova Gerti) – SP (Terminal Sacomã)

063 - Ribeirão Pires (Ouro Fino Paulista) - SP (Terminal Sacomã) via Rib. Pires (Jd. Santa Luzia)

063EX1 - Rio Grande da Serra (Santa Tereza) - SP (Terminal Sacomã)

123 - SCS (Terminal Nicolau Delic) – SP (Terminal Sacomã) via SP(S. J. Clímaco)

152 - SBC (Área Verde) – SP (Terminal Sacomã) via Rodovia Anchieta

152DV1 - SBC (Terminal Ferrazópolis) - SP (Terminal Sacomã)

153 - SBC (Conj. Terra Nova II) – SP (Terminal Sacomã) via SBC (Av. Sen. Vergueiro)

154 - SBC (Cooperativa) – SP (Terminal Sacomã) via SBC (Rudge Ramos)

158 - Mauá (Jd. Zaíra) – SP (Terminal Sacomã)

160 - Mauá (Jd. Adelina) – SP (Terminal Sacomã) via Mauá (Itapark)

212 - SP (Jd. Sapopema) – SP (Terminal Sacomã) via Diadema (Serraria e Jd. Campanário)

236 - Diadema (T.M. Piraporinha) – SP (Terminal Sacomã) via Nogueira / Jd. Canhema

431 - SBC (Jd. Las Palmas) – SP (Terminal Sacomã)

493 - Santo André (Príncipe de Gales) - SP (Terminal Sacomã)

493DV1 - Santo André (Príncipe de Gales) - SP (Terminal Sacomã) via Santo André (Fundação Santo André)

494 - São Caetano do Sul (T. Rodoviário Nicolau Delic) - SP (Terminal Sacomã)

LINHAS MUNICIPAIS INTEGRADAS

5103/10 - Terminal Sacomã – Moema

5103/21 - Terminal Sacomã – Metrô Santa Cruz

5105/10 - Terminal Sacomã – Terminal Mercado Municipal

5107/10 - Terminal Sacomã – Terminal Correio

5705/10 - Terminal Sacomã – Metrô Vergueiro

513L/10 - Terminal Sacomã – Penha

514T/10 - Terminal Sacomã – Jardim Itápolis

5020/10 - Hospital Heliópolis – Terminal Sacomã

5021/10 - Água Funda - Terminal Sacomã

5029/10 - Jardim Patente - Terminal Sacomã

5030/10 - Jardim Maria Estela - Terminal Sacomã

5031/10 - Vila Arapuá – Terminal Sacomã

5031/21 - Vila Cde. do Pinhal – Terminal Sacomã

5032/10 - Vila Arapuá - Terminal Sacomã

5033/10 - Vila Brasilina - Terminal Sacomã

5034/10 - Vila Liviero - Terminal Sacomã

5034/31 - Terminal Sacomã – Vila Liviero

5035/10 - Vila Arapuá - Terminal Sacomã

5036/10 - Jardim Celeste - Terminal Sacomã

5038/10 - Parque Bristol - Terminal Sacomã

N502/11 - Terminal Sacomã – Terminal Parque Dom Pedro II

N505/11 - Terminal Sacomã – Terminal Pinheiros

N506/11 - Terminal Sacomã – Metrô Vila Madalena

N508/11 - Terminal Sacomã – Terminal Parque Dom Pedro II

N534/11 - Terminal Sacomã – Vila Arapuá

N535/11 - Terminal Sacomã – Jardim Celeste

N536/11 - Terminal Sacomã – Jardim Itápolis

N538/11 - Terminal Sacomã – Jardim Celeste

N539/11 - Terminal Sacomã – Hospital Heliópolis

A EMTU está reforçando a comunicação visual no terminal Sacomã, em suas redes sociais e também nos ônibus das linhas acima para que todos os passageiros que utilizam os dois sistemas não deixem de usufruir desse benefício de integração tarifária gratuita.

Informações: EMTU

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EMTU/SP inicia a operação de ônibus a hidrogênio com passageiros

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo deu início nesta quarta-feira, 02/03, em São Bernardo do Campo, à operação com passageiros de dois novos ônibus movidos a hidrogênio.

A EMTU é a gestora dos ônibus intermunicipais nas regiões metropolitanas do Estado de São Paulo, e é vinculada à Secretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos.

Os ônibus estão circulando no Corredor São Mateus-Jabaquara (ABD), inicialmente na linha 287-P, que liga o Terminal Santo André Oeste ao Terminal Piraporinha, em Diadema, operada pela concessionária Metra.

O projeto foi implementado numa parceria do Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento - PNUD, do Ministério de Minas e Energia - MME, da Agência Brasileira de Cooperação - ABC e da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo S.A. - EMTU/SP, que exerce a Coordenação Nacional do Projeto. 

Os recursos financeiros para o desenvolvimento do projeto vieram do Global Environment Facility - GEF, através do PNUD, e da Financiadora de Estudos e Projetos, atual Agência Brasileira de Inovação - FINEP, através do MME.

A construção de três novos ônibus e da estação de produção e abastecimento de hidrogênio foi feita por um Consórcio formado por empresas nacionais e internacionais líderes em seus segmentos.

O hidrogênio é obtido por eletrólise da água na estação de produção e abastecimento de hidrogênio construída nos próprios da EMTU/SP, em São Bernardo Campo/SP, onde os ônibus são abastecidos.

Apenas um seleto grupo de países conseguiu desenvolver e operar ônibus com essa tecnologia, inclusive o Brasil, que a partir de agora terá capacidade de produzir e comercializar os veículos. 

A concepção deste Projeto, totalmente brasileira, propicia e amplia a capacitação da indústria nacional.

Tecnologia

Essa tecnologia de propulsão é totalmente livre de emissões de poluentes (material particulado e gases de efeito estufa). Somente vapor d’água é eliminado pelo escapamento dos ônibus. Os três novos ônibus já são considerados comerciais e trazem inovações em relação ao ônibus protótipo, lançado em 2010, com a nacionalização de todo o sistema de tração, maior capacidade de carregamento de passageiros e o aperfeiçoamento dos sistemas de controle e integração a bordo.

Informações: EMTU SP

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EMTU/SP amplia serviço intermunicipal na Região Oeste da Grande SP a partir de 12/03

O Governo do Estado, por meio da EMTU/SP, colocará em operação três novas linhas intermunicipais complementares na região Oeste da Grande São Paulo a partir de 12/03 (segunda-feira), beneficiando usuários de Osasco, Itapevi e Carapicuíba.
Osasco
O serviço complementar 390BI1 Osasco (Jardim Santo Antônio) - Barueri (Alphaville 3/Bradesco) via Carapicuíba (Centro) atenderá aos moradores dos bairros Jardim Santo Antonio e Jardim dos Autonomistas, bem como os usuários do Conjunto Residencial Guimarães Rosa. Dois ônibus farão seis viagens nos dias úteis, atendendo a demanda estimada de 300 passageiros/dia útil. A tarifa cobrada será de R$ 3,10.
Itapevi
A linha complementar 291BI1 Itapevi (Jardim Bela Vista) - Santana de Parnaíba (Residencial Burle Marx) via Barueri (Centro) atenderá aos bairros Jardim Bela Vista e Jardim Santa Cecília. Terá dois veículos urbanos, que realizarão oito viagens nos dias úteis e transportarão a média/dia útil de 400 usuários. Tarifa: R$ 3,90.
Carapicuíba
Quatro ônibus urbanos realizarão 56 viagens diárias, de segunda a sexta, para atender à demanda estimada/dia útil de 3 mil usuários no serviço complementar 392BI1 Carapicuíba (Jardim Angélica) - Barueri (Alphaville). Serão beneficiados os moradores do bairro Jardim Angélica, em Carapicuíba. Tarifa cobrada: R$ 3,35.

As tabelas horárias e informações adicionais sobre as três linhas estarão disponíveis a partir de 12/03 na página da EMTU/SP na internet (www.emtu.sp.gov.br).

Informações: EMTU SP

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População de Santo André ganha novo bicicletário

Começa a funcionar nesta segunda-feira (01/03) o bicicletário do Terminal Metropolitano de Santo André, parceria entre as empresas vinculadas à Secretaria dos Transportes Metropolitanos EMTU/SP e CPTM. Com capacidade para 330 bicicletas, o projeto teve investimentos de R$ 280 mil e está localizado anexo à estação Santo André, da CPTM, e ao Terminal Metropolitano Santo André Oeste, gerenciado pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos – EMTU/SP.

O novo bicicletário beneficiará usuários do Corredor Metropolitano ABD (São Mateus-Jabaquara) e da Linha 10 – Turquesa da CPTM. A região já conta com os bicicletários instalados junto ao Terminal Metropolitano de São Bernardo, com 85 vagas, e ao Terminal Jabaquara, anexo ao Metrô, que dispõe de 230 vagas.

Administrado pelo Instituto Parada Vital, com apoio da Secretaria do Verde e do Meio Ambiente e patrocínio da Porto Seguro, o bicicletário é gratuito, mas oferecerá também aos usuários a possibilidade de aluguel de bicicletas. O horário de funcionamento é das 6h às 22h de segunda a sexta-feira e das 6h às 20h nos fins de semana e feriados.

O meio de locomoção por bicicleta – veículo não motorizado, portanto não- poluente - vem se destacando como importante transporte complementar no percurso entre a residência e os sistemas de ônibus, trens e metrô.

A instalação de bicicletários tem por objetivo atender os usuários que residem em locais de difícil acesso, além de incentivar o uso da bicicleta.Com a inauguração da unidade Santo André, já são 35 os bicicletários em operação nas estações do Metrô e da CPTM e nos terminais da EMTU/SP: 15 no Metrô, 15 na CPTM e 5 na EMTU. Juntos, oferecem mais de 5 mil vagas.

• Como utilizar?

Basta comparecer ao local levando RG e CPF para efetuar o cadastro. O serviço é gratuito. No caso de empréstimos de bicicleta, é necessário um cartão de crédito Visa com um limite disponível de R$ 350,00 para pré-autorização. Quem não possui cartão de crédito pode comparecer à sede do Instituto Parada Vital (Rua Barra Funda, 827, sala 1) munido de RG, CPF, comprovante de residência (originais e uma cópia) e duas fotos 3X4 para confecção da carteirinha que dará acesso ao serviço.

• Sobre o Instituto Parada Vital

O Instituto Parada Vital é uma organização não governamental, sem fins lucrativos, que tem como principal objetivo propor soluções que preservem o meio ambiente e promovam o desenvolvimento sustentável em grandes centros urbanos. Fundada em 2007, um dos principais projetos da entidade é o UseBike Porto Seguro, que consiste no empréstimo de bicicletas em pontos estratégicos da capital, permitindo a devolução em qualquer outro ponto do sistema. O projeto tem apoio do Metrô de São Paulo, da EMTU/SP, da Secretaria do Verde e do Meio Ambiente e patrocínio da seguradora Porto Seguro. Em São Paulo, o UseBike já conta com cerca de 15 mil usuários cadastrados.

Bicicletários em operação

• EMTU

A EMTU/SP possui bicicletários localizados nos terminais Jabaquara, São Bernardo do Campo, Hortolândia, Americana e Santo André.

• Metrô

• Linha 1-Azul: Vila Mariana, Paraíso, Liberdade, Sé, Armênia e Santana.

• Linha 2-Verde: Vila Madalena.

• Linha 3-Vermelha: Palmeiras/Barra Funda, Santa Cecília, Marechal Deodoro, Anhangabaú, Brás, Carrão, Guilhermina/Esperança e Corinthians/Itaquera.

Também há paraciclos (estruturas para acorrentar bicicletas) nas estações Belém, Penha, Vila Matilde, Artur Alvim (Linha 3-Vermelha), Capão Redondo, Campo Limpo e Vila das Belezas (Linha 5-Lilás).

Fonte: EMTU

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VLT traz tecnologia de ponta no transporte da Baixada Santista

Implantado com sucesso em sistemas de transporte de diversas cidades ao redor do mundo, o VLT – Veículo Leve Sobre Trilhos agora é realidade na Baixada Santista. A população já utiliza diariamente o novo modal em horários gradativamente ampliados desde o primeiro semestre de 2015.

A2/Eduardo Saraiva

Silencioso e não poluente o VLT já mudou o visual de Santos e São Vicente. Iniciativa do Governo do Estado de São Paulo, o empreendimento está a cargo da EMTU/SP, uma empresa vinculada à Secretaria dos Transportes Metropolitanos.

Grande parte das obras do primeiro trecho de 11km, que liga Barreiros, em São Vicente, à região do Porto de Santos, foram entregues. Estão previstas ainda mais quatro estações em Santos – Bernardino de Campos, Ana Costa, Washington Luis e Conselheiro Nébias -, além do Terminal Barreiros, em São Vicente, a serem concluídas até julho de 2016.

Na área do Terminal Porto, construímos o moderno Centro de Controle Operacional do VLT. Do prédio de três andares é possível controlar a operação dos veículos, sistemas de energia, movimentação do embarque e desembarque de passageiros e segurança das estações e vias.

A segunda etapa, Conselheiro Nébias – Valongo, em Santos, terá obras iniciadas em 2016. Serão 8km de extensão, com a construção do Terminal Valongo e de 13 estações de embarque e desembarque. A extensão Barreiros – Samaritá, em São Vicente, em fase de projeto, contará com 7,5km e quatro estações.

As operações-teste em andamento alcançaram grande sucesso, transportando cerca de 90 mil usuários desde 2015. No início deste ano, o Consórcio BR Mobilidade assumiu a Operação Assistida conjuntamente com a EMTU/SP, e os horários de atendimento à população foram novamente ampliados.

Os veículos começaram a circular diariamente das 9h às 16h, atendendo as estações Mascarenhas de Moraes, São Vicente, Emmerich, Nossa Senhora das Graças, José Monteiro, Itararé, João Ribeiro, Nossa Senhora de Lourdes e Pinheiro Machado. O trecho de 6,8km é percorrido em até 20 minutos, com intervalo de 10 minutos entre as viagens.

A partir de 31 de janeiro está previsto o início da cobrança de tarifa. Em março o horário de atendimento será estendido em 5 horas (das 7h às 19h) e, em setembro, atenderemos das 6h às 23h.

Desde a concepção dos projetos até a operação atual, a população da Baixada Santista foi envolvida em cada etapa, seja participando das audiências públicas realizadas ou visitando a Estação-Modelo montada em São Vicente - onde os futuros usuários puderam ter ideia de como seria o VLT brasileiro.

O sonho de colocar em funcionamento o primeiro VLT do Estado de São Paulo foi inspirado nos modelos de sucesso em funcionamento na Europa. Visitamos a fábrica da Vossloh, em Valencia, na Espanha, e a fábrica da TTrans, em Três Rios, no Rio de Janeiro, acompanhando a produção dos primeiros VLTs da Baixada Santista. A empresa espanhola, ao lado da brasileira TTrans, integra o consórcio TREMVIA que venceu a licitação para a fabricação de 22 veículos. Deste total, 12 já foram entregues e outros dois estão previstos para março.

Os novos condutores receberam treinamento intenso, teórico e prático, ministrado pela EMTU/SP e pela empresa Ferrocarriles de la Generalitat, responsável pela operação do VLT na cidade espanhola de Valência.

E para garantir a adaptação das comunidades a esse novo modal, iniciamos em dezembro de 2015 uma campanha de conscientização. Pedestres, motoristas, ciclistas, motoqueiros e usuários que circulam na região foram orientados sobre cuidados com a segurança, além da instalação de faixas de sinalização nos cruzamentos ao longo do trecho em operação e próximo às estações, distribuição de folhetos informativos e também cartazes nos ônibus e nos VLTs.

As populações de Santos e São Vicente estavam habituadas ao tráfego pontual da antiga linha férrea e agora todos precisam prestar a atenção ao VLT, que passa com mais frequência e é muito mais silencioso do que os antigos trens. Como ocorre nas cidades europeias onde já é parte da rotina dos habitantes, temos certeza de que o VLT conviverá harmoniosamente com carros, ônibus, pedestres e ciclistas também na Baixada Santista.

Além da obra em si, o VLT é um indutor de melhorias urbanísticas. O projeto paisagístico foi pensado de forma a integrar o modal com as características locais, minimizando os conflitos com a arquitetura e o patrimônio histórico da região. O entorno foi revitalizado, especialmente na área portuária.

O VLT é o eixo principal do Sistema Integrado Metropolitano – SIM que o Governo do Estado de São Paulo implementa na região por meio da Parceria Público-Privada com o Consórcio BR Mobilidade Baixada Santista. Contaremos com a reestruturação do sistema de ônibus metropolitano, contribuindo para a melhoria da mobilidade e qualidade de vida da população dos nove municípios.

É crescente entre os moradores da Baixada a satisfação em utilizar o VLT e a confiança na melhoria da mobilidade em toda a região. São impressões que têm sido registradas nas reportagens exibidas pelos veículos de comunicação, o que nos faz acreditar ser cada vez mais possível executar bons planos de governo e fazer política pública com seriedade.

* Joaquim Lopes é presidente da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo – EMTU/SP, empresa vinculada à Secretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos de São Paulo.

por Joaquim Lopes, presidente da EMTU/SP 

Informações: Hoje São Paulo

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SP renova frota de linhas executivas de ônibus da EMTU

Dentro da política do Estado de renovação de frota de ônibus, a diretoria da EMTU/SP realizou nesta quarta-feira, 27, vistoria técnica no primeiro dia de operação de 10 novos ônibus que estão sendo entregues pelo Consórcio Internorte, operador do sistema de ônibus metropolitano Airport Bus Service. Os novos veículos substituirão a frota anterior.  

O serviço de linhas executivas de ônibus da EMTU/SP, parte do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, com destino ao Aeroporto de Congonhas, Praça da República, Terminal Rodoviário do Tietê e da Barra Funda, Itaim Bibi e Circuito dos Hotéis Paulista/Augusta.

Os novos veículos possuem ar condicionado, capacidade para 42 passageiros, motor traseiro ou central, suspensão pneumática ou mista, toalete a bordo, som ambiente, vidros fumê nas janelas laterais e bancos reclináveis, mesas de apoio para algumas poltronas (e uso de laptop), além de manterem identificação visual específica e contarem com serviço de bagagens ilimitadas sem cobrança adicional, atendendo também todas as normas de segurança exigidas na legislação vigente.

Além disso, as linhas do Sistema Aeroporto contam com apoio de infra-estrutura específica para venda de passagens no Aeroporto de Congonhas, no Aeroporto Internacional de São Paulo - Cumbica, e na Praça da República, sendo que apenas no Terminal Rodoviário do Tietê, utiliza-se de ponto de venda de passagem de forma conjunta com linhas seletivas do Sistema Regular.

Joaquim Lopes, presidente da EMTU/SP, e Evandro Losacco, Diretor Operacional, acompanham a vistoria.

Linhas beneficiadas com os novos carros

• 258 GUARULHOS (AEROPORTO INTERNACIONAL DE SAO PAULO)/ SAO PAULO (AEROPORTO DE CONGONHAS)

• 259 GUARULHOS (AEROPORTO INTERNACIONAL DE SAO PAULO)/ SAO PAULO (PRACA DA REPUBLICA)

• 316 GUARULHOS (AEROPORTO INTERNACIONAL DE SAO PAULO)/ SP (CIRCUITO DOS HOTEIS)

• 472 GUARULHOS (AEROPORTO INTERNACIONAL DE SAO PAULO)/ SAO PAULO (TERMINAL RODOVIARIO BARRA FUNDA)

• 437 GUARULHOS (AEROPORTO INTERNACIONAL DE SAO PAULO)/ SAO PAULO (ITAIM BIBI)

Investimento da concessionária Internorte: R$ 4,8 milhões 

Frota atual: 23 ônibus executivos

Tarifa: R$ 33,00

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Da EMTU/SP 

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Em São Paulo, Governador entrega Terminal Metropolitano Taboão, em Guarulhos

O governador Geraldo Alckmin entregou hoje (02/05), o Terminal Metropolitano Taboão, em Guarulhos.   Operando com quatro linhas metropolitanas, 17 municipais e investimento de R$ 14,7 milhões, o terminal beneficia diretamente 25 mil usuários/dia do município e da região norte de São Paulo.

O passageiro também contará com integração física entre as linhas intermunicipais e municipais em local com toda a infraestrutura necessária como rampas, passeios, banheiro, piso podotátil, plataforma elevada de 28 cm, corrimão e guarda-corpo (proteção para cadeirantes), sinalizações visual e tátil de ambientes, lanchonete e bicicletário.

Com 4.300 m2 de área construída, o terminal faz parte do Corredor Metropolitano Guarulhos - São Paulo (Tucuruvi), que terá 32,3 km de extensão e está em construção pela EMTU/SP sob a coordenação da Secretaria dos Transportes Metropolitanos. O empreendimento suprirá importante demanda de transporte público sobre pneus na ligação entre a capital e o segundo município mais populoso do Estado, além de interligar futuramente os usuários ao sistema metroferroviário nas estações Tucuruvi, do Metrô, e Tiquatira, da CPTM.

O próximo terminal do Corredor Guarulhos - São Paulo a entrar em operação é o Cecap, com área de 8.500 m2, no qual estão sendo investidos R$ 23,1 milhões.

O Terminal Taboão será ligado ao Terminal Cecap por um viário de 3,5 km. Estima-se que o trecho seja utilizado por 10 mil passageiros/dia (dois sentidos de operação), usuários de uma linha municipal troncal e cinco linhas metropolitanas troncais previstas para operarem no trecho. Quando os dois terminais estiverem operando, estima-se que a movimentação seja de 60 mil passageiros / dia, número que inclui as linhas municipais e intermunicipais que passarão pelos terminais Taboão e Cecap.

Os dois terminais se destacam pelo apoio à eficiência do Corredor Metropolitano Guarulhos - São Paulo e pela condição estratégica na reorganização das redes metropolitana e municipal de transporte coletivo por ônibus.

Esses terminais, devido à sua função operacional, serão locais de concentração de linhas metropolitanas e municipais de transporte coletivo que atualmente estão com seus pontos finais localizados em ruas e avenidas do município de Guarulhos, causando, na maioria das vezes, incômodos aos moradores vizinhos e transtornos ao trânsito local.

Linhas intermunicipais

Três linhas intermunicipais gerenciadas pela EMTU/SP terão ponto inicial no Terminal Taboão:

015 Guarulhos (Terminal Urbano Guarulhos)/ São Paulo (Campos Elíseos);

121 Guarulhos (Terminal Urbano Guarulhos)/ São Paulo (Penha);

271 Guarulhos (Taboão)/ São Paulo (Terminal Rodoviário Tietê).

A Linha 552, Guarulhos (Parque Santos Dumont) - São Paulo (Metrô Armênia) atenderá apenas de passagem.

  

Corredor Guarulhos - São Paulo

- Até 2014, está prevista a conclusão de três trechos: Taboão - Cecap (3,5 km), Cecap - Vila Galvão (12,4 km), e Vila Endres - Tiquatira/Penha (6,5 km).

Trecho Taboão - Cecap: previsão de conclusão em 2012.

Trecho Cecap - Vila Galvão: previsão de conclusão em 2013.

Trecho Vila Endres - Tiquatira/Penha: previsão de conclusão em 2014.

EMTU/SP em Guarulhos

A EMTU/SP gerencia e fiscaliza o transporte intermunicipal na Região Metropolitana de São Paulo, dividida em quatro áreas de concessão. Guarulhos faz parte da Área 3, que inclui ainda os municípios de Arujá, Mairiporã e Santa Isabel. O município é servido por 122 linhas intermunicipais operadas pelos consórcios Internorte e Unileste.

Fonte: EMTU SP

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VLT da Baixada amplia horário de atendimento à população a partir desta segunda-feira

O VLT da Baixada Santista entra na terceira etapa de funcionamento agora com responsabilidade compartilhada entre o Consórcio BR Mobilidade e a EMTU/SP. A partir do próximo dia 04 de janeiro de 2016 terá início à operação assistida, com horário estendido das 09h às 16h, todos os dias da semana.

Na nova etapa, que antecede a operação tarifada, o VLT vai circular com seis veículos e intervalos de aproximadamente 10 minutos entre viagens, atendendo a nove estações implementadas para o trecho Barreiros – Porto: são elas Mascarenhas de Moraes, São Vicente, Emmerich, Nossa Senhora das Graças, José Monteiro, Itararé, João Ribeiro, Em São Vicente e Nossa Senhora de Lourdes e Pinheiro Machado, em Santos.

O percurso com aproximadamente 6,8km será percorrido em até 20 minutos com veículos operados por condutores devidamente treinados. A velocidade média, prevista nesta fase, é de 20km/h.

Cronograma de Operação em 2016

De 31/01 até 30/03 entra a Operação tarifada, das 9h às 16h todos os dias. De 31/03 a 31/09 o horário do atendido será estendido, passando a operar das 7h até às 19h.  A partir de setembro o terá atendimento das 6h até às 23h, todos os dias da semana.

O VLT, empreendimento do Governo do Estado com gestão da EMTU/SP, iniciou os testes operacionais em abril de 2015 e a circulação de um veículo de características operacionais inéditas em cidades brasileiras exigiu da EMTU/SP cuidados especiais com a segurança dos usuários e moradores dos bairros ao longo do trajeto, além da orientação necessária aos motoristas dos veículos que trafegam pela região. 

  

Faixas foram colocadas nos cruzamentos ao longo do trecho em operação e também próximo às nove estações, com os dizeres ATENÇÃO AO CRUZAR A VIA e ACESSO À PLATAFORMA SOMENTE NO LOCAL INDICADO. Folhetos estão sendo distribuídos à população com informações sobre a Operação Controlada e procedimentos de segurança recomendados ao acessar as plataformas e cruzar a via por onde circulará o VLT.

Próximos passos

O trecho Barreiros – Porto do VLT, com 11 km de extensão, está com 95% das obras concluídas em São Vicente e 60% em Santos. No momento está sendo montada a infraestrutura do Pátio Porto, a via permanente, além das edificações que fazem parte do conjunto destinado à manutenção dos VLTs. 

Cronograma de obra previsto até junho de 2016. Conclusão das obras da Estação Bernardino de Campo, Ana costa, Washington Luis e Conselheiro Nébias, em Santos e do Terminal Barreiros, em São Vicente.

Informações: EMTU SP

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EMTU/SP leva Central Móvel de Atendimento ao Passageiro Especial a Peruíbe

A EMTU/SP por meio do Centro de Atendimento ao Passageiro Especial (CAPES), responsável pelo fornecimento da Carteira de Identificação do Passageiro Especial (CIPES), irá disponibilizar na próxima sexta-feira, 07/11, uma central móvel de atendimento ao passageiro especial no município de Peruíbe.

O “CAPES Móvel” atenderá a população para prestar informações sobre a concessão de gratuidade às pessoas com deficiência no transporte público intermunicipal.

O atendimento estará disponível das 9h30 às 14h30 no estacionamento da Prefeitura Municipal de Peruíbe, à Rua Nilo Soares Ferreira, nº50, centro.

CAPES nas regiões metropolitanas de São Paulo

O Centro de Atendimento ao Passageiro Especial, responsável pela emissão da Carteira de Identificação do Passageiro Especial (CIPES), funciona desde setembro de 2000 na Região Metropolitana de São Paulo. A primeira unidade, o CAPES Sul, tem capacidade para cerca de 450 atendimentos por dia. Em julho de 2008 foi inaugurado o CAPES Leste, com capacidade de 300 atendimentos/dia.

Em Campinas o serviço foi implantado em janeiro de 2009 com capacidade de 100 atendimentos por dia. Em São José dos Campos está em funcionamento, desde maio de 2013, a unidade que atende o Vale do Paraíba e o Litoral Norte, que conta com capacidade diária para 100 atendimentos. Na Baixada Santista, o serviço de emissão da CIPES é realizado por meio da Gerência Regional da EMTU/SP, localizada à Avenida Presidente Kennedy, 11.080, Vila Mirim, Praia Grande.

Todos os postos do CAPES fornecem aos usuários a Carteira de Identificação do Passageiro Especial (CIPES), benefício emitido somente aos usuários enquadrados nas categorias de deficiências físicas, visual, mental e auditiva, que tenham sua capacidade de trabalho comprometida, além de usuários com doenças orgânicas como HIV e tumores malignos.

Serviço:

CAPES Móvel em Peruíbe

Data: 07/11

Horário: 9h30 às 14h30

Local: Rua Nilo Soares Ferreira, nº50, Centro (estacionamento da Prefeitura Municipal de Peruíbe)

Informações: EMTU SP

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EMTU/SP inicia Operação Visita Controlada para estudantes no VLT da Baixada Santista

O VLT da Baixada Santista começa na próxima terça-feira, 18 de novembro, a Operação Visita Controlada entre as estações Mascarenhas de Moraes e Antônio Emmerich, em São Vicente. As viagens acontecerão no período das 13h00 às 15h00, de segunda a quinta-feira, num percurso estimado de 10 minutos (ida e volta).  A partir de 01 de dezembro o programa será ampliado com viagens entre as estações Mascarenhas de Moraes a José Monteiro, num percurso médio de 17 minutos (ida e volta).

A Operação Visita Controlada é destinada inicialmente a grupos de estudantes de escolas públicas, particulares, escolas técnicas, faculdades e universidades devidamente credenciadas na Central de Atendimento à Comunidade da EMTU/SP. Os grupos devem ser acompanhados por monitor ou professor da instituição. Não há limitação de faixa etária para as viagens.

Segundo o presidente da EMTU/SP, Joaquim Lopes, o público estudantil foi escolhido nesta primeira etapa para multiplicação da experiência na sociedade. “Os estudantes têm alto grau de influência, aprendizado e participação em ações inovadoras e transmitirão aos seus familiares e amigos a experiência de viajar no primeiro VLT implantado no País”, ressaltou. A operação comercial do VLT acontecerá a partir de março de 2015.

Em seu primeiro trecho, o VLT da Baixada Santista terá  11 km de extensão e ligará São Vicente (Barreiros) ao porto de Santos. A segunda etapa, de 8 km, ligará a avenida Conselheiro Nébias ao bairro Valongo, em Santos. Os trechos totalizam 19 km de extensão e serão integrados futuramente às linhas de ônibus metropolitanas e municipais, beneficiando 220 mil passageiros/dia (70 mil usuários do VLT). A operação comercial no Trecho Barreiros (São Vicente) / Porto (Santos) está prevista a partir de março de 2015. 

O VLT é o eixo central da reestruturação dos sistemas intermunicipal e municipal de ônibus na região, que se completará com a Concorrência Internacional para a Concessão Patrocinada do Sistema Integrado Metropolitano da Região Metropolitana da Baixada Santista (SIM RMBS). A licitação envolve a prestação dos serviços públicos de transporte urbano coletivo intermunicipal, por VLT, por ônibus e demais veículos de baixa e média capacidade na RMBS. A sessão pública para abertura das propostas está marcada para o dia 25/11/2014. 

Características gerais

- Usuários atendidos: 70 mil / dia nos trechos Barreiros – Porto (em obras) e Conselheiro Nébias – Valongo (em licenciamento ambiental).

- Municípios beneficiados: Santos e São Vicente

- Nº de estações no trecho Barreiros / Porto: 15 

- Início das obras: maio de 2013

- Investimento total (projetos, gerenciamento, desapropriações, obras, material rodante e sistemas):  R$ 1,29 bilhão

Agendamento de viagem para estudantes:  

Centrais de Relacionamento com a Comunidade - Baixada Santista

VLT - Veículo Leve sobre Trilhos

Unidade São Vicente

Avenida Martins Fontes, 718 – Catiapoã – São Vicente

Referência: Canteiro “Triângulo” – São Vicente.

atendimento.vlt@consorcioexpressovlt.com.br 

0800 016 16 16

VLT - Unidade Santos

Rua Doutor Guilherme Álvaro, s/n° - Marapé – Santos

Referência: Canteiro de Santos – “Orquidário”.

atendimento.vlt@consorcioexpressovlt.com.br 

0800 016 16 16

Informações: EMTU SP

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