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BRT, VLT, Estações de Metrô: Fortaleza se prepara para 2014
quinta-feira, 29 de dezembro de 2011Postado por Meu Transporte às 08:15 0 comentários
Marcadores: B R T, Ceára, Copa 2014, Corredores de Ônibus, Videos, VLT
Metrô do Rio vendeu mais de 58 mil bilhetes para o réveillon
Na ida para Copacabana, cinco horários para embarque serão disponibilizados, diferenciados por um cartão de cada cor azul (das 19h às 20h), laranja (das 20h às 21h), verde (das 21h às 22h) e amarelo (das 21h às 24h). Os usuários terão um período de uma hora para embarcar nos horários previamente definidos. Na volta da festa, o passageiro pode viajar em qualquer horário ente 0h e 5h. A cor dos cartões de volta são brancos.
Pela primeira vez, das 23h30 do dia 31 de dezembro às 2h do dia 1º de dezembro, não será permitida a circulação de veículos na Rua Barata Ribeiro e na Avenida Nossa Senhora de Copacabana.
Na saída da festa, ônibus partirão de três pontos do bairro, de acordo com a região de destino. Passageiros que desejarem seguir para os bairros da Zona Norte, Centro, e Zona Sul deverão se dirigir à Avenida Barata Ribeiro, entre a Avenida Prado Jr. e a Rua Rodolfo Dantas, e Rua Tonelero, que foram definidas como área de embarque 1.
Os táxis terão bolsões de embarque pré-definidos: Avenida Princesa Isabel (na pista sentido Rio Sul e Centro), Rua Tonelero (a partir da Rua Santa Clara) e Rua Pompeu Loureiro (toda extensão), além, da Rua Joaquim Nabuco, entre a Avenida Nossa Senhora de Copacabana e Avenida Vieira Souto. De acordo com a prefeitura, a operação de réveillon contará com 480 agentes de trânsito que vão auxiliar o tráfego no entorno.
Às 7h do dia 31 de dezembro será fechada a pista junto à praia da Avenida Atlântica, do posto 6 até a Praça Almirante Júlio de Noronha. A pista da Avenida Atlântica junto aos prédios funcionará com a mão invertida e o acesso ao Leme será feito somente pela Avenida Nossa Senhora de Copacabana e pela Rua Gustavo Sampaio.
119, 121, 123, 125, 126, 127, 128, 132, 162, 190 – Centro e Rodoviária
411, 413, 415, 421, 426, 432, 433, 464 – Maracanã, Tijuca e Vila Isabel
455, 456, 457, 472, 474, 475, 480, 483, 484, 485 – Abolição Méier, Jacaré, Ramos, Olaria e Penha
512, 574, 583, 592 – Urca, Glória, Cosme Velho e São Conrado
2015, 2017, 704-D – Castelo e Charitas
136, 155 – Centro e Rodoviária
154, 570, 584 – Ipanema, Largo do Machado e Cosme Velho
434, 435, 462, 463 – Grajaú e São Cristóvao
161, 177, 511, 569, 570, 573, 521, 522, 421, 434 e 435 – Zona Sul (Ipanema, Leblon, Jardim Botânico, Cosme Velho, Gávea, São Conrado)
308, 523, 2012, 318, 387, 382, 314, 360, 2333, 2334, 2335, 2338 – (São Conrado, Barra, Recreio, Campo Grande e Santa Cruz)
332, 336, 354, 557 – (Bairros de Jacarepaguá)
Postado por Meu Transporte às 08:15 0 comentários
Marcadores: Rio de Janeiro, trem/metrô
Prefeitura de Salvador nega aumento na tarifa de ônibus
Ainda de acordo com a assessoria, está muito cedo para analisar as necessidades do sistema de transporte e um possível aumento precisa ser discutido com a prefeitura, empresários e população.
Postado por Meu Transporte às 08:13 0 comentários
Marcadores: Bahia
Mais 11 ônibus adaptados começam a circular em 1º de janeiro em Juiz de Fora
527 – Santa Cecília
Um veículo adaptado, todos os dias:
611 – Esplanada/Granbery
616 – Jardim Natal
626 – J. Natal / Av. Rio Branco
723 – São Judas Tadeu
732 – Santa Cruz
116 – Vivendas da Serra
Também no dia 1º, haverá alterações nos horários e/ou itinerários de três linhas: 103 e 105 (Filgueiras), e 412 (Parque Burnier).
Sentido Centro/Bairro: ..., rua João Carlos da Fonseca, rua Firmino José Souza, rua Emília Augusta da Fonseca (até o viradouro), retorno pela rua Emília Augusta da Fonseca, rua Firmino José Souza, rua João Carlos da Fonseca, rua José Marcelino Teixeira (ponto final).
Saídas do Centro – 18h24, 19h04, 19h44, 20h24, 21h04, 21h44, 22h24.
Saídas do Parque Burnier – 18h46, 19h26, 20h06, 20h46, 21h26, 22h06, 22h46
Postado por Meu Transporte às 08:12 0 comentários
Marcadores: Acessibilidade, Minas Gerais
Em Fortaleza, 109 ônibus extras devem circular na noite de Ano Novo
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Trânsito
De acordo com o gerente operacional da Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania (AMC), Disraeli Brasil, a interdição das ruas próximas ao Aterro da Praia de Iracema será iniciada às 14h do sábado, até a total dispersão do público na manhã do dia seguinte, por volta das 6h, em horário previsto pela AMC. 210 agentes devem participar da operação de cobertura da área. Em Messejana e no Conjunto Ceará, dois efetivos de 30 agentes cada atuará nos dois bairros.
Como nos anos anteriores, a avenida Historiador Raimundo Girão será totalmente interditada, assim como parte da avenida Beira Mar, entre as ruas Ildefonso Albano e Ararius, local reservado para a praça de alimentação do evento. Dois desvios vão orientar o tráfego na região: um pela avenida Barão de Studart e o outro na rua Ildefonso Albano. “Toda a área será interditada e de uso exclusivo para os pedestres”, reforçou.
Todas as ruas transversais entre as avenidas Monsenhor Tabosa e Historiador Raimundo Girão, a partir das 14h, estarão restritas somente para o trânsito local. O controle da entrada de veículos de moradores e hóspedes será feito por agentes de trânsito. O gerente, porém, alertou para o estacionamento em frente às entradas de garagens e em cima das calçadas, o que prejudica o tráfego e provoca o uso do reboque.
Devido ao intenso fluxo de veículos na noite de Ano Novo, o gerente ainda afirmou que é muito difícil suprir a carência de vagas para estacionamento nas proximidades do aterro, recomendando o uso de transporte público. Nos pólos de lazer da Messejana e do Conjunto Ceará não há previsão de bloqueios.
Estiveram presentes na coletiva a secretária de Turismo de Fortaleza (Setfor), Patrícia Aguiar, o gerente operacional da Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania (AMC), Disraeli Brasil, o chefe da Divisão de Planejamento da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), Ferreira Silva, o diretor operacional da Guarda Municipal, Márcio Ronielli, o secretário da Regional II, Humberto Júnior, o presidente da Empresa Municipal de Limpeza e Urbanização (Emlurb) e o superintendente do Instituto Doutor José Frota (IJF), Messias Barbosa Lima.
Postado por Meu Transporte às 08:12 0 comentários
Marcadores: Ceára
Em Brasília, Faixa exclusiva para ônibus na EPNB reduzirá tempo de viagem e trará mais conforto ao usuário
quarta-feira, 28 de dezembro de 2011
“Essa medida vai aliviar muito o trânsito pesado na região. E vamos fazer isso nas cinco principais rodovias que dão acesso ao Distrito Federal”, anunciou o governador Agnelo Queiroz, durante a edição de hoje do programa de rádio Conversa com o Governador. “Para estimular o uso do transporte coletivo, temos que criar condições e melhorar o sistema para que ele tenha qualidade”, observou.
A criação do corredor exclusivo faz parte de uma série de ações adotadas pelo GDF para melhorar o transporte público no DF. Entre elas, estão a licitação que vai substituir 75% dos ônibus em circulação, modernizando a frota de veículos coletivos; melhorias na Rodoviária do Plano Piloto, previstas no pacote de obras lançado pelo governador na última semana; e parcerias com o governo federal, que têm como destaque o investimento no transporte ferroviário de passageiros entre o DF e Luziânia (GO) e o Programa de Aceleração do Crescimento voltado para a mobilidade (PAC da Mobilidade Urbana).
Pioneira – A EPNB foi escolhida para receber a primeira faixa exclusiva para ônibus do DF por ser a rodovia com maior número de passageiros transportados por hora: 14 mil. Em segundo lugar, está a Estrutural, com 9 mil. O corredor tem a extensão de 8km e vai beneficiar uma região com 415 mil habitantes (das cidades de Samambaia, Recanto das Emas, Riacho Fundo I e II e Núcleo Bandeirante). Também serão beneficiados os passageiros vindos de Taguatinga Sul, Park Way, Arniqueiras e Águas Claras. A faixa funciona nos dois sentidos, em todos os horários, nos sete dias da semana.
Funcionários do DFTrans, da Polícia Militar do DF e dos departamentos de Trânsito do DF (Detran-DF) e de Estrada de Rodagem (DER) permanecerão na via durante todo o dia de hoje, distribuindo panfletos informativos sobre a faixa exclusiva. “Inicialmente, teremos uma ação prioritariamente educativa”, informou o diretor-geral da Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans), Marco Antonio Campanella
Incentivo ao transporte coletivo – O governador Agnelo Queiroz considera imprescindível priorizar o transporte público em faixas exclusivas e incentivar o brasiliense a deixar o carro na garagem. Hoje, 94,26% dos veículos que trafegam pela EPNB são particulares (automóveis ou caminhões) e 5,74% são ônibus. No entanto, os coletivos transportam 70,31% da população circulante e os veículos particulares apenas 29,99%.
Os congestionamentos na via, em boa parte, se devem ao grande número de automóveis. Se fossem enfileirados, os carros que transitam pela EPNB ocupariam uma área de 286 mil metros quadrados, seis vezes mais que a dos ônibus (44.820 metros quadrados). “Daí a urgência em incentivarmos medidas que façam a população trocar o carro pelo ônibus”, destacou o governador.
Como vai funcionar a faixa? - A EPNB tem três faixas de rolamento e um acostamento. A faixa da direita será dedicada integralmente aos ônibus, sendo livre o uso do acostamento, em caso de emergência, por qualquer veículo que transite na via. No caso de entrada à direita para acesso a ruas marginais, motos, automóveis e caminhões poderão fazê-lo a partir de uma distância de 100 metros da conversão, em locais devidamente sinalizados no asfalto, com marcação tracejada, em vez de contínua.
A EPNB será sinalizada vertical e horizontalmente, com placas e pinturas no asfalto. Serão também instalados radares eletrônicos para coibir que os demais veículos trafeguem pela faixa exclusiva. Além disso, o Batalhão de Policiamento Rodoviário (BPRv) da Polícia Militar do DF manterá efetivo na EPNB para auxiliar os motoristas durante o início de operação da faixa.
Além da faixa exclusiva inaugurada hoje, outras sete serão implantadas. Confira as localizações das próximas:
- BR-020, entre Sobradinho I e a entrada da Ponte do Bragueto (dois sentidos).
- BR-040, entre o Viaduto de Santa Maria e o Viaduto da Candangolândia (dois sentidos).
- Eixo Monumental, entre o Cruzeiro Velho e a Rodoviária do Plano Piloto (dois sentidos).
- Hélio Prates, entre o Centro/Feira de Ceilândia e o antigo Buritinga (dois sentidos).
- DF-085, entre o Estádio e o Centro de Taguatinga.
- Via Estrutural, entre a Cidade do Automóvel e a entrada do Viaduto Ayrton Senna (pico da manhã).
- Via Estrutural, entre o Posto do Batalhão da Polícia Militar de Trânsito e o Viaduto do Pistão Norte (pico da tarde).
Postado por Meu Transporte às 22:28 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Distrito Federal
Em Belo Horizonte, Passagem de ônibus metropolitano e intermunicipal vai aumentar a partir desta quinta-feira
Foto: Alex de Jesus |
Postado por Meu Transporte às 22:05 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais
Em Belém, Justiça suspende edital de obras para sistema BRT
A prefeitura pretende implantar na cidade o Ônibus de Trânsito Rápido, da sigla em inglês BRT (Bus Rapid Transit (BRT), com veículos que se movem sobre canaletas. A obra prevê um corredor de tráfego ligando o distrito de Icoaraci ao bairro de São Brás, através da Augusto Montenegro. A decisão é da juíza de plantão durante o recesso do judiciário, Margui Gaspar Bittencourt. Ela concedeu liminar favorável à empresa Estacon Engenharia.
O interesse por essa licitação, cujo edital apresenta várias irregularidades, é tão frenético que o próprio mandado de segurança desapareceu do plantão judiciário entre os dias 23 e 25. O mandado teve de ser reapresentado pelo advogado da empresa. A juíza pedirá que a conduta da diretora do plantão judiciário seja investigada pela corregedoria das Comarcas da Capital e Região Metropolitana.
Inconformados com a decisão da juíza, os advogados da prefeitura ingressaram na terça-feira com recurso para tentar derrubar a liminar e manter o anúncio da abertura dos envelopes da concorrência para o dia 2. O pedido foi distribuído para a a desembargadora Gleide Moura, que deve decidir hoje se mantém ou cassa a liminar de Margui Bittencourt.
A empreiteira paraense argumenta que há várias irregularidades no edital de convocação para abertura das propostas. Uma delas seria a fonte e o montante de recursos orçamentários aprovados para assegurar a execução, apontando que essa informação foi omitida do edital.
A juíza menciona em seu despacho a falta de apresentação da prova de capacidade técnica dos profissionais e das empresas concorrentes, o que considera gravíssimo, porque “impede a total publicidade que todo ato administrativo dever ter, pois se trata, afinal de contas, da gerência do direito público que, por sua vez, deve ser protegido e respeitado em seu maior patamar de execução”. Para ela, é preciso garantir a segurança jurídica das relações contratuais na administração pública sobre o particular. “Há perigo de prejuízo legal, de dano irreparável”, afirma Margui Bittencourt.
Ela determinou ainda 45 dias para retificações do edital com indicação da fonte e do montante de recursos orçamentários aprovados para assegurar a execução da obra; permissão de empresas reunidas em consórcio; comprovação de capacitação técnica ao fornecimento e instalação de sistemas operacionais, através de empresas técnicas especializadas; entre outros pontos. Também determinou que os autos do processo sejam distribuídos em uma das varas da Fazenda Pública, a partir do primeiro dia útil, após o recesso judiciário.
Projeto conflita com o Ação Metrópole
O ônibus rápido sobre canaletas da prefeitura é um projeto que bate de frente com outro semelhante, elaborado pelo governo do Estado em parceria com a Agência de Cooperação Internacional do Japão (Jica). Os recursos, previstos no programa Ação Metrópole, envolvem obras que irão mexer com todo o fluxo de transporte na região metropolitana de Belém, incluindo a BR-316, a avenida Almirante Barroso e o centro de Belém. Esse projeto passou por ampla discussão com os setores interessados da população. O financiamento, porém, corre o risco de ser sepultado pela intromissão da prefeitura.
Cercado de mistérios, o projeto da PMB nunca foi apresentado publicamente e sequer foi debatido fora, ou mesmo dentro, da prefeitura. O DIÁRIO tentou por diversas vezes obter cópia integral do projeto, mas a única informação disponível é a de que o documento estaria guardado sob cadeado em uma gaveta do prefeito Duciomar Costa. Outro fato estranho é que, mesmo sob sete chaves, o financiamento do projeto foi aprovado pela Câmara Municipal numa operação tão rápida quanto suspeita.
O projeto do Estado é mais amplo do que o da PMB, porque enquanto o da prefeitura engloba a Augusto Montenegro e a Almirante Barroso, estabelecendo a parada final do ônibus em São Brás, o Estado engloba a BR-316, Almirante Barroso, indo até o centro da cidade.
SEM ACORDO
Uma tentativa de conciliar os interesses do Estado e do Município e evitar prejuízos para os dois lados fracassou recentemente. A prefeitura sequer cogita fazer apenas a Augusto Montenegro, abrindo mão de seu projeto que contempla a Almirante Barroso. O que chama a atenção no projeto da PMB é que ele tem o aval do Ministério das Cidades. É no mínimo estranho que isso ocorra, já que o governo federal havia aprovado o projeto do Estado.
O projeto da PMB estrangula a Almirante Barroso em todos os locais de ultrapassagem dos ônibus sobre canaletas, estreitando para duas faixas a passagem de carros. Como os ônibus de toda a região metropolitana continuarão circulando pela avenida, dá para imaginar como ficará o trânsito na área.
Para completar, está prevista a construção de um imenso terminal de passageiros em São Brás, que irá ocupar toda a Praça do Operário, o estacionamento em frente ao Terminal Rodoviário, além do local onde funciona a creche Lar de Maria, que teria de ser desapropriada e demolida. E tem mais: na área do estádio
Mangueirão, exatamente no local onde o governo estadual pretende construir um ginásio de esportes, a prefeitura decidiu erguer um terminal de passageiros. Mais adiante, ainda na Augusto Montenegro, o projeto ignora o cruzamento com a avenida Independência.
PMB diz que se manifestará somente após ser notificada
A prefeitura, por meio da assessoria de imprensa, informou que ainda não foi notificada sobre a decisão judicial, portanto, não poderia se pronunciar sobre a ação. Apesar disso, remeteu para o DIÁRIO informações de que o BRT foi projetado para beneficiar 600 mil pessoas em Belém, afirmando que a obra é uma das soluções para o problema do transporte público na capital paraense. A nota informa também que o projeto foi lançado dia 17 de novembro e assegura que segue todos os trâmites exigidos pela legislação.
“O BRT é de fato uma obra de R$ 400 milhões, porém, o seu custo benefício é inestimável, uma vez que resolve um problema crônico de transporte para mais de 600 mil pessoas que utilizam o transporte coletivo no corredor que liga Icoaraci a São Brás, beneficiando também todas as comunidades ao longo da rodovia Augusto Montenegro”, afirma a nota da prefeitura de Belém.
A nota segue informando que, para essa obra, foi lançado um edital para uma licitação internacional, com cronograma de 15 meses, caso seja realizada sem interrupções. “O BRT é um sistema de ônibus sobre trilhos de alta capacidade que prevê um serviço rápido, confortável, eficiente e de qualidade, concebido para servir pelo menos 45 mil passageiros por hora”, especifica.
Postado por Meu Transporte às 18:35 0 comentários