Mais de 50 Milhoões de Brasileiros levam mais de 1 hora para chegar a escola ou trabalho

O  tempo gasto por 24% (cerca de 50 milhões) dos brasileiros para se deslocar entre suas casa e o trabalho ou escola é de, no mínimo, uma hora, segundo dados divulgados nesta quarta-feira pela Confederação Nacional da Indústria (CNI). De acordo com o levantamento do órgão sobre locomoção urbana, 15% dos entrevistados afirmaram gastar entre uma hora e duas horas por dia no deslocamento, enquanto 9% disseram que levam mais de duas horas para ir e voltar.

A maior parte dos entrevistados (43%) afirmou que o tempo de deslocamento é inferior a meia hora. A CNI entrevistou 2.002 pessoas entre 20 e 23 de março deste ano. Segundo a confederação, o tempo de locomoção é proporcional ao tamanho da cidade. Nos municípios com até 20 mil habitantes, 12% da população gasta mais de uma hora. Esse percentual sobre para 32% nas cidades com mais de 100 mil habitantes.

Menos da metade dos entrevistados (42%) utiliza o transporte coletivo como meio de locomoção. O mais habitual é o ônibus, com 34% da preferência. Em segundo lugar, vem a caminhada: 24% dos entrevistados afirmaram que vão a pé para a escola ou trabalho. O carro aparece apenas em 3º lugar, com 16%, e a bicicleta ocupa 4º lugar, com 8% das respostas. O levantamento aponta, ainda, que o uso de transporte coletivo é maior nas grandes cidades.

Nos municípios com até 20 mil habitantes, 44% dos entrevistados responderam que se locomovem a pé, enquanto que nas cidades com mais de 100 mil habitantes, 58% afirmaram utilizar o transporte coletivo. Entre os meios de transporte coletivos, o ônibus é o pior avaliado pelos entrevistados: 24% consideram que a qualidade dos coletivos é ruim ou péssima. Mesmo assim, esse meio de locomoção tem a aprovação de 45% da população pesquisada. Não há consenso sobre a avaliação geral da qualidade do sistema de transporte público: 39% dos entrevistados consideram que o sistema é ótimo ou bom, 26% julgam regular e 28% acham que é ruim ou péssimo.

Apesar dos ônibus terem tido a pior avaliação entre os meios de locomoção urbanos, 46% dos entrevistados afirmaram ter percebido uma melhora na condição do sistema nos últimos dois anos. Na opinião dos brasileiros, o tempo de viagem foi o aspecto que mais melhorou em relação ao transporte público. Grande parte dos entrevistados também revelou otimismo sobre a perspectiva para os próximos três anos. Para 49% da população haverá melhora no sistema de transporte urbano, contra 12% que acreditam que vai piorar.

Segurança
Mais da metade dos entrevistados (52%) afirmou ter medo "sempre" ou "na maioria das vezes" de sofrer um acidente ou ser assaltado utilizando o meio de transporte de sua preferência. Os mais preocupados são os que andam de moto (68%) e os menos, os que escolheram se locomover a pé (39%).

Fonte: Terra

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Metroviários da Trensurb decidem se entram em greve hoje

Os metroviários gaúchos decidem nesta quarta-feira (17), em assembleia, se iniciam ou não iniciam greve no dia seguinte. Na semana passada eles aprovaram indicativo de greve a partir da zero hora do dia 18. Até a assembleia os trabalhadores vão esperar nova proposta salarial da Trensurb.

Através de Assembleia Geral Extraordinária realizada na tarde da última quarta-feira (10/08), os metroviários deliberaram sobre os rumos da Campanha Salarial e, por unanimidade, resolveram lançar indicativo de greve para a zero hora da próxima quinta-feira, dia 18 de agosto de 2011. A paralisação é motivada por uma série de fatores. Geralmente, o senso comum, impede que as pessoas visualizem num movimento com essa dimensão outra possibilidade que não seja “ganhar dinheiro”.

A greve dos metroviários é uma luta justa e limpa que visa sim a reposição salarial, mas - acima de tudo - a manutenção dos nossos direitos como trabalhadores. E essa é uma luta que todos os cidadãos tem que tomar para si, já que o Brasil enfrenta uma crise nas relações governamentais que, em nome do crescimento/desenvolvimento, vem gradativamente espoliando a classe trabalhadora. Não faz parte da nossa pauta de reivindicações apenas as “lutas particulares” de nossa categoria, mas também uma série de problemas administrativos observados na Trensurb e, como cidadãos, temos o dever de denunciar e combater. Terceirizar, assediar, dividir iguais, retirar direitos... Esse não é o caminho!

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Informações do Sindimetro-RS

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Transporte coletivo em Florianópolis pode ter reajustes nas tarifas de ônibus

O Setuf (Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Passageiros da Grande Florianópolis) solicitou à Prefeitura da Capital o reajuste no preço das passagens de ônibus. Atualmente, quem utiliza o cartão paga R$ 2,38. O valor para quem paga com dinheiro é R$ 2,95. O último reajuste foi em maio do ano passado.

De acordo com o presidente do sindicato, Waldir Gomes da Silva, o pedido foi motivado, entre outros fatores, pelo aumento do preço do combustível. “Desde 1º de janeiro, o óleo diesel, que representa o segundo maior custo do sistema de transporte, subiu 3%”, explica. Segundo Silva, o Setuf já solicitou a pauta de reivindicações do dissídio coletivo, normalmente elaborada em maio, para antecipar a negociação deste ano e evitar greves e paralisações.

A tarifa do transporte coletivo normalmente é reajustada com base no INPC (Índice Nacional de Preços ao Consumidor), medido pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística), que fechou 2010 acumulado em 6,47%. Se este índice for utilizado no cálculo, a passagem paga com cartão subiria de R$ 2,38 para R$ 2,53. Já a passagem comprada com dinheiro, atualmente em R$ 2,95, ficaria em R$ 3,14.

A Secretaria de Transporte, Mobilidade e Terminais da Capital informou que, ao receber o pedido de reajuste, deve marcar uma reunião com o Conselho Municipal de Transporte, formado por empresas e entidades ligadas ao setor. O conselho verifica a planilha de custos das empresas e autoriza o aumento, mas é o prefeito Dário Berger quem definirá qual o percentual a ser reajustado e a partir de quando a nova tarifa entrará em vigor, o que ainda não tem data para ocorrer.

Últimos reajustes

Período	Cartão (R$)	Dinheiro (R$)
Janeiro de 2008	1,98	2,50
Janeiro de 2009	2,10	2,70
Agosto de 2009	2,20	2,80
Maio de 2010	2,38	2,95
2011*	2,53**	3,14**

Fonte: ND Online

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Corredor de ônibus da Av. Presidente Kennedy em Olinda será entregue em setembro

Uma obra que começou a mais de 03 anos parece que finalmente será entregue, a construção do corredor de ônibus da av. presidente Kennedy em Olinda vem com suas obras se arrastando a muito tempo, a situação prejudica as mais de 75 mil pessoas que moram nos bairros de Peixinhos, Sapucaia, Jardim Brasil, Vila Popular, São Benedito e Aguazinha, todos cortados pela Avenida Presidente Kennedy. São 4.400 metros de problemas.

A obra só inclui a implantação de um corredor central de ônibus com oito paradas, parecido com o que existe na Avenida Caxangá no Recife. Orçada em R$ 7,5 milhões, ela deve ser concluída no mês de setembro. Para muitos usuários de ônibus, este novo corredor de ônibus vai significar bastante no que diz respeito a pontualidade dos coletivos, sem falar que os ônibus não precisarão mais andar junto dos carros, fazendo com que a viagem seja mais rápida.

Visando melhorar ainda mais a mobilidade na cidade, a Prefeitura de Olinda também está planejando obras viárias como: o vetor Norte-Sul pela avenida Olinda até Paulista; o vetor Norte-Sul pela PE-15 e o Vetor Oeste, pela avenida Presidente Kennedy.

Confira as linhas que passam por esta avenida:

881         Caenga/Rio Doce (Getúlio Vargas)

883         Caenga/Rio Doce (II Perimetral)

884         Jardim Brasil/Rio Doce

885         Sítio Novo/Rio Doce

886         Ouro Preto/Rio Doce

907         Paulista/Rio Doce

911         Ouro Preto (Cohab)

916         Ouro Preto/Joana Bezerra

920         Rio Doce/CDU

930         Rio Doce/Dois Irmãos

981         Rio Doce (Conde da Boa Vista)

983         Rio Doce (Princesa Isabel)

985         Rio Doce (Bacurau)

986         Rio Doce/Derby

996         Arthur Lundgren II/Rio Doce (Paratibe)

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Nova Estação da Trensurb vai até Novo Hamburgo

O ministro das Cidades, Márcio Negromonte, anunciou nesta segunda-feira, dia 15, que R$ 172 milhões serão destinados pelo governo federal às obras de extensão do trensurb até Novo Hamburgo. A construção de uma quinta estação, a Industrial, foi confirmada na mesma ocasião.

Os recursos também contemplam a ampliação do leito do arroio Luiz Rau, obras nas estações Fenac e Novo Hamburgo e em São Leopoldo e investimentos no sistema viário sob a elevada do metrô de São Leopoldo a Novo Hamburgo. Conforme o ministro, o anúncio oficial deve ser feito em breve, pois a liberação ocorre após solução de questões burocráticas. Ele ventilou a possibilidade de a presidente Dilma Rousseff (PT) fazer a declaração no município.

Atualmente, o arroio Luiz Rau, sobre o qual passarão os trens, tem três metros de profundidade e seis de largura. A intenção do prefeito Tarcísio Zimmermann (PT) é dobrar estas medidas. Nilson Coelho, engenheiro do Consórcio Nova Via, que executa as obras do trem, afirma que os pré-moldados para o alargamento serão produzidos nos próximos 10 dias.

O objetivo é concluir todas as obras referentes ao trensurb em setembro de 2012. O contrato define que o prazo final é fevereiro, mas um aditivo de sete meses será incluído, devido às novas necessidades.

O anúncio do ministro das Cidades foi feito durante cerimônia que marcou o início das obras para a construção do aeromóvel, que vai ligar a Estação Aeroporto da Trensurb ao terminal de passageiros do Aeroporto Internacional Salgado Filho. Na ocasião, cerca de 15 servidores da Trensurb realizaram manifestação, usando narizes de palhaço e pedindo reajuste de salários. Eles ameaçam entrar em greve. O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, afirma que há expectativa de acordo.

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Com informações de Correio do Povo

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Homologada a primeira licitação do transporte coletivo de Curitiba

Foi homologada na manhã desta segunda-feira (9) a primeira licitação para o transporte coletivo de Curitiba. Em cerimônia realizada no Hotel Mabu, em Curitiba, o prefeito Luciano Ducci e o presidente da Urbanização de Curitiba (Urbs), Marcos Isfer, anunciaram que cada um dos três consórcios apresentou propostas técnicas para um dos três lotes que dividem a cidades em Norte, Leste e Oeste. Como não havia concorrência, os consórcios Pontual, Transbus e Pioneiro serão responsáveis por cada um dos lotes nos próximos 15 anos, com possibilidade de renovação por mais dez.

Sobre o preço da tarifa, que atualmente é de R$ 2,20, Isfer disse que não haverá aumento por enquanto. A principal novidade ficou por conta da forma de pagamento das empresas que não será mais feito apenas pela quantidade de quilômetros rodados, mas também pelo número de passageiros transportados.

Ao todo, foram licitadas 302 linhas que atendem, diariamente, 1.836.704 passageiros com uma frota de 1.399 ônibus. Entre as obrigações das empresas estão: melhoria da velocidade média operacional, melhoria do conforto, inovações tecnológicas que priorizem o meio ambiente e o bem estar do usuário, capacitação dos funcionários e 10% da frota rodando com 100% de biocombustível até 2012.

Para Ducci, o processo vai garantir aos ônibus da cidade mais tecnologia e mais segurança no transporte coletivo dos passageiros. Esta foi a primeira licitação para o transporte coletivo da capital, cujo sistema funciona há 57 anos.

Informações do Correio do Povo e Prefeitura de Curitiba.

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