Jundiaí abre corredor de ônibus preferencial no Centro de Cidade, a partir deste mês

Pensando em uma maior mobilidade e fluidez para o trânsito, a partir do dia 23 de janeiro, Jundiaí passa a contar com corredor de ônibus preferencial na rua Rangel Pestana. O corredor terá início no cruzamento da rua Benjamin Constant e terminará no cruzamento da rua Secundino Veiga, com extensão de 1.500 metros. Além da rua Rangel Pestana, a rua Dr. Torres Neves, no centro de Jundiaí, também passará a contar com o corredor de ônibus preferencial com 150 metros de extensão. Outras modificações serão aplicadas na via, como a velocidade máxima permitida, que passa dos 50 km/h para 40 km/h.

“Essa é a primeira etapa da implantação de corredores preferenciais executada pela Prefeitura de Jundiaí, atendendo ao Plano de Mobilidade Urbana da cidade, buscando dar prioridade ao transporte coletivo”, reforça o Gestor de Governo e Finanças, José Antonio Parimoschi.

Outra mudança será em relação aos pontos de ônibus da Rua Rangel Pestana. O ponto próximo ao restaurante Bom Prato será desativado e a linha 953 (Terminal Colônia) será realocada para o ponto localizado na saída do Jardim do Museu Solar do Barão, na própria Rangel Pestana, 95. As outras linhas como 512 (Vila Aparecida), 715 (Jardim São Camilo) e 917 (Terminal Vila Hortolândia via Ponte São João) serão transferidas para a rua Dr. Torres Neves, 460, (ao lado do estacionamento).

Levantamento feito pela Unidade de Gestão de Mobilidade e Transporte (UGMT) mostrou que nas linhas que circulam pela rua Rangel Pestana são feitas diariamente 1.048 viagens de ônibus, sendo transportados 17.050 passageiros. O local ainda conta com 338 viagens intermunicipais diárias. As alterações têm como objetivo reduzir a concentração de pessoas em trechos que não comportam aumento no movimento. Na extensão do corredor hoje existem 147 vagas de estacionamento que permanecerão.

Os horários de operação serão de segunda a sexta, das 06h às 08h30, e das 16h30 às 19h00 e a velocidade máxima permitida será de 40 km/h, lembrando que as faixas são preferenciais, não exclusivas. A redução na velocidade máxima tem como objetivo garantir segurança e maior fluxo de ônibus na via preferencial. Fora dos horários determinados poderá haver a circulação de outros veículos. Haverá sinalização horizontal e vertical ao longo dos corredores para que os motoristas que transitarem pelas vias identifiquem as alterações de percurso.

“Os números dos levantamentos que fizemos nos mostraram a necessidade da implantação dessas faixas preferenciais devido ao aumento no volume de veículos automotores nas vias municipais”, destaca Aloysio Queiroz, Gestor de Mobilidade e Transporte de Jundiaí.

Informações: Prefeitura de Jundiaí

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Com 54% de obras concluídas, EMTU garante que entregará 2ª fase do VLT em julho de 2024

As obras para implantação da segunda linha do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Baixada Santista atingiram 54,3% de conclusão. Segundo a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), mesmo faltando 45,7% dos serviços, a entrega está prevista para julho deste ano.

As obras da segunda linha do VLT foram iniciadas em julho de 2020, sob responsabilidade da EMTU e execução pela Alya Construtora. O novo trecho do equipamento realizará a ligação entre a Avenida Conselheiro Nébias e a região do Valongo. Em Santos, o VLT terá 8 km de extensão e 12 estações, com capacidade para transportar 35 mil pessoas por dia.

Obras

De acordo com a EMTU, a maior parte das obras de infraestrutura (remanejamento da rede de esgoto e drenagem) já foram concluídas e cerca de 75% das obras nas estações do VLT estão em andamento.

Atualmente, os serviços estão sendo realizados no cruzamento da Praça dos Andradas com a Avenida Visconde de São Leopoldo e na Avenida São Francisco, entre a Praça dos Andradas e a Rua Frei Gaspar.

Nos próximos meses, os trabalhos deverão avançar nas ruas Visconde de Embaré, Doutor Cochrane, Constituição, João Pessoa e nas avenidas Francisco Glicério e Conselheiro Nébias. A EMTU ainda destacou que a entrega das obras deverá ocorrer em julho de 2024.

Terceira linha

Uma nova linha do VLT ainda deverá ser construída em São Vicente, ligando as áreas Insular e Continental do município. A ação será realizada após a reforma da Ponte A Tribuna, que deverá ser iniciada neste mês, com previsão de entrega em 2 anos.

A terceira linha contará com 7,5 km de extensão e quatro estações. O novo trecho pretende beneficiar cerca de 150 mil moradores da Área Continental na ligação com o município de Santos. A publicação do edital das obras está prevista para junho de 2024.

Ao ser totalmente concluído, o VLT da Baixada Santista deverá contar com 27 km de extensão, além de 31 estações. A entrega final das obras está prevista para 2027.

Fonte: G1 SP

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Em Porto Alegre, Usuários do trem terão mais ônibus disponíveis a partir desta quarta

A partir desta quarta-feira, 22, entre 6h e 20h, seis veículos das empresas que operam o transporte metropolitano irão reforçar o atendimento entre as estações da Trensurb, sendo um deles um ônibus articulado. No horário de pico, a população terá 16 coletivos para os deslocamentos.

A medida foi definida em reunião, terça-feira, 21, na sede da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), com o secretário de Mobilidade Urbana, Adão de Castro Júnior, representantes da Metroplan e da Trensurb. Foram debatidas alternativas para melhorar o serviço aos usuários do Trensurb que não têm acesso às estações fechadas devido aos alagamentos e cujo translado é feito em ônibus expressos entre as estações Farrapos e Mercado Público.

 “Nos reunimos com a Trensurb e a Metroplan para ampliar esse atendimento e dar mais conforto aos usuários do transporte coletivo, além de buscar melhorias para dar mais fluidez no trânsito naqueles pontos que estão sobrecarregados devido aos bloqueios ocasionados pelo acúmulo de água em algumas vias”, diz Castro Júnior.

Além disso, foi definida uma rota alternativa para os ônibus metropolitanos que utilizam a Farrapos no retorno às garagens. A avenida é uma das vias com maior movimento na cidade por ser a principal opção aos bloqueios ocasionados pelo acúmulo de água na Zona Norte. A medida não interfere na operação do transporte coletivo que vem da região metropolitana. São 150 ônibus que, entre 9h e 16h, deixarão de trafegar pela Farrapos e utilizarão outro trajeto. “A mudança na operação, com o desvio desses ônibus sem passageiros, irá melhorar a fluidez na região”, comenta o chefe de departamento da diretoria de transporte da Metroplan, Paulo Osório.

Desde a segunda-feira, 20, quando a Trensurb fechou as estações em função de alagamento, a prefeitura colocou à disposição dos passageiros uma linha emergencial com início no Mercado Público e destino à Estação Farrapos. A linha é direta e não faz paradas durante o percurso.

Cerca de 170 agentes de trânsito e transporte acompanham a situação através das câmeras e intervindo nas ruas para garantir a segurança viária da Capital. É importante que a população informe as demandas pelo app 156+POA ou números 156 e 118 do Atendimento ao Cidadão para orientar as ações de fiscalização e assegurar o atendimento destes chamados.

Informações: Prefeitura de Porto Alegre

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Sai edital de R$ 13,5 bi para trem de passageiros que vai de São Paulo a Campinas em 1 hora

O governo do Estado de São Paulo publicou, neste sábado, o edital de licitação do Trem Intercidades (TIC), Eixo Norte, no valor de R$ 13,5 bilhões. A obra que faz do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal, inclui a construção da primeira linha expressa de média velocidade no Brasil, conectando as cidades de São Paulo e Campinas. A data prevista para o leilão é 29 de fevereiro de 2024.

O projeto prevê ainda um serviço parador, com cinco estações nas cidades de Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas. Também está no escopo do edital a licitação o trem metropolitano da Linha 7-Rubi, hoje operadora pela CPTM, que atende a sete cidades: São Paulo, Caieiras, Franco da Rocha, Francisco Morato, Campo Lindo Paulista, Várzea Paulista e Jundiaí.

Qual será o custo para andar em novo trem?

O trecho será a primeira linha expressa de média velocidade no Brasil, com custo máximo de R$ 64 por passageiro. Atualmente, uma passagem rodoviária entre as duas cidades — que leva mais tempo — custa R$ 41.

A previsão é que, em 2031, composições com capacidade para cerca de 800 passageiros em assentos marcados estejam completando o percurso de 96 quilômetros em pouco mais de uma hora, a uma velocidade de até 150 quilômetros por hora, com uma única parada em Jundiaí.

O edital do governo paulista inclui ainda o chamado Trem Intermetropolitano (TIM), entre Jundiaí e Campinas, e a revitalização da atual Linha 7-Rubi da CPTM, que hoje faz o percurso entre a estação Brás, no centro de São Paulo, e Jundiaí. Conheça os detalhes de como serão as novas linhas:

Trem Intercidades (TIC): de SP a Campinas em até 150 km/h

A viagem do expresso que ligará São Paulo (estação Barra Funda) a Campinas deve durar entre 61 e 64 minutos segundo os estudos do governo. A linha conta com uma única parada, em Jundiaí. A velocidade do trem pode chegar a 150 km/h, mas a média será de 96 km/h.

A passagem do expresso entre a capital paulista e Campinas custará no máximo R$ 64 por passageiro e por trecho, mas há a possibilidade de descontos para passageiros frequentes. Passagens de ônibus custam hoje R$ 41 entre São Paulo e Campinas.

A concessionária poderá oferecer modalidades de assentos diferentes com preços distintos, desde que transporte 800 passageiros por viagem durante a hora de pico.

Trem Intermetropolitano (TIM): de Jundiaí a Campinas

Chamado de trem parador, o TIM vai compartilhar trilhos com o TIC entre Jundiaí e Campinas. A diferença é que o TIM vai fazer um trajeto de 44,4 quilômetros em cinco estações: Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas.

O TIM será mais lento, mas também mais barato. A previsão do governo paulista é que a passagem custe R$ 14,05 por trecho entre Jundiaí e Campinas. O passageiro que viajar de Barra Funda a Campinas nos trens com mais paradas vai pagar R$ 18,45.

Para viabilizar as obras, o governo prevê um aporte para remunerar o investimento de aproximadamente R$ 6 bilhões, durante os sete anos em que a concessionária fará as obras. Com isso, o governo estadual vai financiar cerca de 50% dos investimentos do projeto.

Além disso, o edital prevê pagamentos de contraprestações anuais de cerca de R$ 500 milhões quando a obra for entregue, em 2031, até o fim do contrato. A contraprestação total prevista é de R$ 13,74 bilhões, mas vencerá o leilão o grupo que der o maior desconto.

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Linha 7 deixará de passar por Brás e Luz

Hoje, a Linha 7-Rubi vai de Jundiaí a Brás, onde faz conexão com as linhas 3-Vermelha do Metrô e Linha 10-Turquesa, 11-Coral e 12-Safira da CPTM. Entre Brás e Barra Funda, faz uma parada na Luz, onde há conexão com as linhas 1-Azul e 4-Amarela do Metrô e 11-Coral da CPTM. O novo projeto prevê desativar as paradas em Luz e Brás, encurtando essa linha até a Barra Funda.

O que pode atrapalhar o projeto

Os três serviços vão compartilhar os mesmos trilhos. Hoje, a Linha 7 divide a estrutura com trens de carga da MRS Logística, mas isso terá que mudar. Para que o TIC seja possível, a MRS precisará construir outra linha só para cargas entre São Paulo e Jundiaí.

A obrigação está prevista na renovação antecipada da concessão da MRS, assinada em julho do ano passado pelo governo federal. Esse é um dos fatores que podem atrasar o TIC. A MRS tem até julho de 2029 para concretizar a segregação da linha, mas o cumprimento desse cronograma será fiscalizado pelo governo federal.

A construção da nova via de cargas= de mão única e com pontos de ultrapassagem, é o maior desafio do projeto porque a concessionária só terá acesso ao canteiro de obras duas horas por dia. Isso porque a Linha 7, paralela, é eletrificada, não sendo possível fazer obras enquanto ela estiver funcionando.

Campanha de outros governos

O projeto do Trem Intercidades é antigo e chegou a fazer parte da campanha de João Doria (então no PSDB) e de Rodrigo Garcia (PSDB) ao governo paulista. Durante a campanha, Tarcísio prometeu dar continuidade ao projeto.

O edital foi lançado no marco dos primeiros 100 dias da gestão de Tarcísio pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), na mesma semana em que representantes do governo estadual apresentaram o ativo a investidores estrangeiros na Europa.

Informações: EXAME

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Blumenau recebe dez novos ônibus com índices menores de poluição para uso no transporte coletivo

No dia 1º de setembro, Blumenau começou a receber os dez novos ônibus que acrescentam a frota do transporte coletivo da cidade. Os novos veículos, que têm capacidade para transportar até 80 pessoas, devem rodar na cidade assim que tiverem a parte tecnológica de GPS instalada.

Todos são equipados com ar-condicionado, tomadas USB para carregar dispositivos eletrônicos móveis, internet via Wi-Fi e plataformas elevatórias de acessibilidade para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.   

Os novos veículos vão integrar diversas escalas voltadas para linhas troncais com maior fluxo de passageiros, como 10 (via Rua São Paulo), 11 (via Rua Dois de Setembro), 12 (via Escola Agrícola), 15 (via Ponte Tamarindo), 30 (via Governador Jorge Lacerda), 31 (via Rua dos Caçadores), 32 (via Água Verde), 80 (via Pedro Zimmermann) e 81 (via Gustavo Zimmermann). Juntos, os dez novos veículos vão somar aproximadamente 150 novas viagens por dia ao sistema com inclusão gradativa.

Além disso, a grande novidade dos novos veículos são os modernos motores padrão Euro 6, com um sistema internacionalmente reconhecido por sua eficiência ambiental. Esses têm grande redução na emissão de poluentes, contribuindo assim com a qualidade do ar na cidade.

"Nosso projeto de instalação de ar-condicionado em todos os 21 veículos que atendem o troncal 10 já foi concluído. Ou seja, com esses novos veículos, serão 31 ônibus climatizados rodando pela cidade já em preparação para os períodos de altas temperaturas. Agora, a frota de Blumenau passa de 191 para 201 veículos atendendo a população", destaca o secretário da Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT), Alexandro Fernandes.

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O prefeito de Blumenau, Mário Hildebrandt, também explica que a frota de transporte coletivo de Blumenau é uma das mais novas de Santa Catarina.

"Nossa frota de ônibus tem em média cinco anos e meio de circulação, uma média muito acima quando comparada com outros municípios. E agora teremos mais dez veículos novos, com um padrão importante por serem menos poluentes e terem ar-condicionado. São por melhorias assim que nós seguiremos trabalhando, por investimentos que impactem positivamente e melhorem o dia a dia da população, pois essa segue sendo nossa principal missão”, finaliza Hildebrandt.

Padrão 'Euro 6'

O padrão ‘Euro 6’ pode ser resumido em um conjunto de normas que visam reduzir a emissão de poluentes por veículos motorizados a diesel. Regulamentado pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), esse padrão cumpre uma série de exigências do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores que iguala esses ônibus a muitos que já operam na Europa, por exemplo.

Informações: Prefeitura de Blumenau

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Linha 6035/21 Vl. Gilda – Term. Guarapiranga terá alteração a partir de sábado, 19

A SPTrans informa que a partir de sábado, 19 de agosto, a linha 6035/21 Vl. Gilda – Term. Guarapiranga terá alteração no seu itinerário para ampliar o atendimento ao bairro Cidade Ipava. A mudança visa melhorar o desempenho da linha e proporcionar maior conforto e comodidade aos moradores da região. 

Confira a alteração:

6035-21 Vl. Gilda – Term. Guarapiranga

Ida: Rua Eng. Milton de Alvarenga Peixoto, Estrada Cumbica, Rua Gil de Siloé, Rua República Centro Africana, Rua Fortunato Keller, Rua Catanguá, Rua Lótus Azul, Rua Vagalume, prosseguindo normal.

Volta: normal até a Rua Lótus Azul, Rua Catanguá, Rua Fortunato Keller e Rua Eng. Milton de Alvarenga Peixoto.

Os passageiros que utilizam a linha 6035/21 no trecho que ficará desatendido, Rua Peratuba, Av. Caporanga e Estrada da Cumbica, dispõe como opções as linhas 7001/10 Vl. Gilda – Jd. Ângela e 6035/10 Vl. Gilda – Sto. Amaro, que atende de passagem ao Term. Guarapiranga.

Acrescentamos que, além das linhas acima, os usuários que ainda desejarem utilizar a linha 6035/21 terão como opções para embarque os seguintes pontos:

Sentido Term. Guarapiranga:

DESATENDIDOS                            ALTERNATIVAS

Estrada da Cumbica n° 18              Rua Eng. Milton de Alvarenga Peixoto, nº 22

Av. Caporanga, s/nº                      Rua Eng. Milton de Alvarenga Peixoto, nº 22

Av. Caporanga, nº 88                    Rua Gil de Siloé, nº 21 B – oposto

Rua Peratuba, s/nº                        Rua Lótus Azul n° 150 lateral

Av. Caporanga, nº 328                   Rua Lótus Azul n° 150 lateral

Sentido Vila Gilda:

DESATENDIDOS                              ALTERNATIVAS

Av. Caporanga, nº 241                   Rua Lótus Azul n° 28 B

Rua Peratuba, nº 63                       Rua Lótus Azul n° 28 B

Av. Caporanga, nº 39                     Rua Eng. Milton de Alvarenga Peixoto, nº 15

Av. Caporanga, nº 6                       Rua Eng. Milton de Alvarenga Peixoto, nº 22

Estrada da Cumbica n° 26              Rua Eng. Milton de Alvarenga Peixoto, nº 22

Informações: Prefeitura de Aracaju

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Trem Sorocaba-Votorantim tem projeto pronto

O projeto +Mobi+Tempo, de reativação da linha férrea entre Sorocaba e Votorantim, foi selecionado para uma rodada de financiamento em Brasília, no dia 10, durante o evento FinanCidades: rodada de negócios de projetos urbanos. Desenvolvido pela Agência Metropolitana de Sorocaba, com o apoio da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (SDUH), o projeto é dividido em duas fases.

Na fase 1 seria a implantação, na sua forma mais simples, mas de grande impacto devido à revitalização de uma área de extrema degradação. Nesta fase, o projeto considera duas estações, uma em Sorocaba, com a restauração da Estação Paula Souza e outra em Votorantim, com a construção de um anexo ferroviário junto ao terminal de ônibus.

Todos os materiais históricos ou com potencial passarão a compor um museu dinâmico na fase 1. Segundo o anteprojeto, a operação permite transferir cerca de 5 mil automóveis e 10 mil passageiros que circulam entre as duas cidades. Essa primeira etapa consiste em 6,5 km de extensão e trem com velocidade mínima de 50 km/h. A tarifa estabelecida é de R$ 3,00. O projeto apresenta 5 viagens por hora, por sentido, e 90 viagens diárias por sentido. No projeto constam cinco carros, com capacidade para 80 passageiros em cada um, somando 500 passageiros por viagem, sendo 400 sentados e 100 em pé.

A demanda potencial foi avaliada em 150 mil passageiros. “Uma demanda mais que suficiente para justificar a iniciativa”, disse o engenheiro responsável pelo projeto, José Carlos Carneiro. O estudo considera fluxos de 150 mil, 20 mil e 5 mil passageiros por dia. “Essas demandas poderão se alterar ao longo do tempo conforme a aceitação do sistema até atingir o limite do potencial”.

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Quanto ao formato da operação e principalmente a configuração do material rodante, o projeto considera duas hipóteses, são elas: Solução A, considerado um padrão internacional para projetos de Veículo Leve sobre Trilho (VLT) e a via duplicada e a Solução B, com material rodante histórico de posse da Sorocabana -- Movimento de Preservação Ferroviária, devidamente restaurado.

O engenheiro disse que o projeto se sustenta não só do ponto de vista do investidor, como do interesse público. Carneiro ressalta que a ligação ferroviária entre Sorocaba e Votorantim devolve às duas cidades qualidades urbanas surpreendentes e com investimento baixo, além de aumentar a mobilidade com menor custo e reduzir a emissão de dióxido de carbono na fase 1 e eliminação total na fase seguinte. Quanto a parte histórica, ele destaca que o projeto entrega uma via segura para o tráfego do trem turístico e patrocina a preservação do material histórico com ganhos para a história e turismo.

“Também há o aspecto da requalificação urbana da Estação Paula e seu entorno, com a restauração da estação e a criação de um mirante na área de cota mais alta para a praça Lions, que é um hub importante da cidade, pois ali passa a avenida Dom Aguirre e o rio Sorocaba”, disse Carneiro.

11 estações

Na segunda fase do projeto, o sistema assume o formato de uma linha VLT convencional, com mais estações e obras para integração com o sistema de transporte público de Sorocaba. No projeto constam 11 estações: Votocel, Velangieri, Vila Dominguinho, Tabajara, Ângelo Vial, Parada do Alto, Barcelona, Vila Assis, Terminal São Paulo, Paula Souza e Terminal Santo Antônio.

Para essa outra fase do projeto, serão necessárias obras como o prolongamento da via até o Votocel, acrescentado mais 4 quilômetros de via; duplicação da via e obras acessórias; implantação da eletrificação (apesar de originalmente elétrica, toda a fiação foi roubada, e mesmo assim haveria necessidade de reforço nas subestações); nova ponte sobre a avenida Afonso Vergueiro, na praça Lions; requalificação da plataforma de embarque da estação da Sorocabana para permitir a conexão com o Terminal Santo Antônio; implantação de oficina de manutenção; sistema de sinalização e comunicação e sistema de bilhetagem.

A proposta de operação do projeto consiste em uma viagem de 13,2 minutos, em uma velocidade de 50 km/h e 11 quilômetros de extensão.

“São duas fases. O primeiro ou fase 1 é bem simples e utiliza o material rodante já disponível da Associação de Preservação, e liga apenas as estações terminais da Paula Souza e Votorantim, em um custo estimado de R$ 20 milhões e retorno dentro do projeto. A fase 2 prevê um VLT padrão com extensão até Votocel e 11 paradas, com possibilidade também de conectar os terminais São Paulo e Santo Antônio. O custo é de R$ 560 milhões e depende de subsídios”, explica Carneiro. (Virginia Kleinhappel Valio)

Informações: Jornal Cruzeiro

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Em Manaus, 14 novos ônibus coletivos entram em operação e mais 110 até o final deste ano

O prefeito de Manaus, David Almeida, entregou, na tarde desta terça-feira, 1º/8, 14 novos ônibus coletivos dando sequência ao plano de renovação da frota da cidade. Com as aquisições, a gestão municipal alcançou a marca de 40 veículos adquiridos em 2023 e, de acordo com chefe do Executivo municipal, a meta é entregar mais 110 até o final deste ano.

A ação aconteceu no complexo turístico Ponta Negra, na zona Oeste da capital, e contou com a presença do diretor-presidente do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), Paulo Henrique Martins.

David Almeida explicou que alcançando a meta estabelecida para 2023, a sua administração totalizará 286 novos veículos introduzidos na frota manauara, sendo todos com ar-condicionado.

“Quando assumimos a prefeitura, não tínhamos ônibus com ar-condicionado. Hoje, temos mais de 200. Entregamos mais 14 de um total de 150 ônibus que entregaremos até o final deste ano. Vale ressaltar que destes, 12 serão elétricos e já devem chegar no próximo mês em nossa cidade. Esses ônibus que estamos entregando são especiais. Manaus é a primeira capital brasileira a utilizá-los. São veículos 60 vezes menos poluentes que os fabricados há 10 anos, beneficiando o meio ambiente. Isso faz parte do programa de renovação da frota da cidade que irá levar qualidade de serviço para a nossa população”, enfatizou Almeida.

Os ônibus, do tipo convencional, estão equipados com ar-condicionado e rampas para cadeirantes, proporcionando maior conforto aos passageiros. Além disso, possuem suspensão pneumática e são montados com carroceria Marcopolo.

Nos novos coletivos também serão instaladas câmeras de segurança. Esses recursos adicionais tornam a viagem mais agradável, acessível e segura, especialmente para aqueles com mobilidade reduzida.

De acordo com o diretor-presidente do IMMU, Paulo Henrique Martins, a renovação da frota foi fundamental para que diminuíssem a quantidade de veículos quebrados por falta de manutenção nas vias da cidade.

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“Nós recebemos uma frota muito envelhecida que enfrentava muitas quebras de veículos. Hoje, isso não é uma realidade na cidade de Manaus. Quase não temos problemas de veículos por falta de manutenção. Isso é fruto da política implementada pelo prefeito David Almeida. Além disso, todos esses veículos já estão chegando com o sistema da porta a esquerda, o que vai nos proporcionar implementar as paradas centrais, principalmente nas principais vias como as avenidas Torquato Tapajós e Cosme Ferreira, o que agiliza as viagens e facilita o dia a dia dos usuários”, explicou Martins.

Os novos coletivos se juntarão à frota existente, que atualmente inclui 1.166 ônibus distribuídos em 218 linhas, atendendo todas as áreas da cidade, incluindo as zonas rurais. O sistema de transporte da capital registra mais de 500 mil passagens diárias, refletindo a importância do transporte público na vida diária dos cidadãos.

A contínua renovação demonstra o compromisso da administração em melhorar a qualidade do transporte público, atendendo as necessidades tanto dos residentes urbanos quanto dos usuários das áreas rurais.

Informações: Prefeitura de Manaus

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Prefeitura de São Vicente inicia instalação de 150 novas estruturas para pontos de ônibus

São Vicente dá mais um importante passo para se despedir de um dos velhos problemas que atormentavam a população, sobretudo nos dias de sol ou chuva. Na tarde desta sexta-feira (23), sob supervisão da Prefeitura, a empresa Grand Empreendimentos deu início à instalação dos primeiros 150 novos abrigos de pontos de ônibus na Cidade, que trarão mais dignidade, conforto e segurança aos cidadãos.

Cada estrutura mede quatro metros de comprimento por dois metros de altura, contando com cobertura, fechamento traseiro em vidro, acessibilidade para pessoas com deficiência e bancos para pessoas com obesidade. O primeiro ponto contemplado é o do Itararé, na Avenida Presidente Wilson, em frente a um supermercado.

 

Acompanhando de perto a instalação, o prefeito Kayo Amado ressaltou que essa era uma das maiores demandas solicitadas pela população, e não escondeu a felicidade ao presenciar o início da nova fase na mobilidade urbana de São Vicente. “Acho que quem passa pela Cidade todos os dias vai concordar que este é um momento histórico. Estamos instalando pontos dignos, que colocarão um ponto final no sofrimento das pessoas que dependem do transporte público nos dias de chuva e sol. É mais um dia que levarei para sempre comigo”.

 

A ensolarada tarde desta sexta-feira já possibilitou que os passageiros sentissem a diferença em poder contar com um equipamento como esse. 

 

Moradora do Itararé, Nair de Andrade trabalha na Área Continental. O transporte público está presente diariamente em sua rotina. Ela costuma pegar o ônibus no ‘sol do meio-dia’, e conta que, graças à nova estrutura, as ‘dores de cabeça’ terão fim. “Não era fácil, a gente sofria bastante, principalmente no verão e em dias chuvosos. Uma medida que veio para revolucionar a mobilidade urbana aqui em São Vicente".

 

Morador da Primeira Cidade do Brasil há 27 anos, João Jorge Andrade relembra alguns dos apuros pelos quais passou pegando ônibus no Município. “Eu trazia cadeira de praia, pois não tinha onde sentar. Em dias de chuva era um sacrifício. Ficávamos sempre embaixo da cobertura do estabelecimento aqui ao lado do ponto. Agora, felizmente, as coisas mudaram”.

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Pelo acordo firmado entre Prefeitura e Grand Empreendimentos, a empresa fica responsável pela fabricação, fornecimento, instalação, manutenção e limpeza do equipamento.

 

“Vale ressaltar que haverá manutenção periódica da estrutura e, também, reparos pontuais em eventuais incidentes ou atos de vandalismo”, explica o secretário de Mobilidade Urbana, Alexandre Martins.

 

"Perdi as contas de quantas mensagens recebi sobre reclamações referentes aos pontos de ônibus da Cidade. A situação ainda não está boa, sei disso, e é angustiante andar por aí e constatar que não há proteção e cobertura para as pessoas. Mas isso começou a mudar. Primeiro tivemos coragem e responsabilidade para virar a página do transporte público municipal, tirando um serviço de baixa qualidade e trazendo uma empresa conceituada, que hoje presta atendimento digno aos usuários. Agora estamos providenciando o que a Cidade nunca teve, que são abrigos para os passageiros esperarem seus ônibus com segurança e conforto", concluiu o prefeito Kayo Amado.

 

O cronograma de instalações foi elaborado com base na demanda de cada via. Após a Presidente Wilson, serão contemplados os pontos de ônibus da avenida da praia.

Informações: Prefeitura de São Vicente

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Em Manaus, 272 novos ônibus para o transporte público e frota renovada

Em mais uma etapa de modernização do transporte público da cidade, o prefeito de Manaus, David Almeida, entregou, na tarde desta sexta-feira, 16/6, mais 22 ônibus que fazem parte do plano de renovação da frota de ônibus de Manaus, chegando a 272 veículos renovados na atual gestão municipal. Esses são os primeiros de 150 novos veículos que devem chegar à capital amazonense até o fim deste ano.

“Conforme o compromisso assumido, estamos entregando 22 ônibus de um total de 150 que nós vamos colocar no sistema ainda este ano. Deste número, teremos 12 elétricos. Esses ônibus que estão sendo apresentados foram contratados pela empresa Veja, de um total de 40. Já colocaremos à disposição da população na próxima semana, totalizando 272 novos ônibus na nossa gestão. Desses, aproximadamente 250 com ar-condicionado. Esses ônibus vão se juntar aos que já foram entregues para que possamos assim melhorar a qualidade do transporte público da cidade de Manaus, dando conforto e segurança à população e aos trabalhadores do transporte coletivo rodoviário”, enfatizou Almeida.

Os veículos são do modelo convencional e possuem ar-condicionado, câmeras de segurança e rampa de acesso para cadeirantes, para oferecer mais conforto aos usuários de transporte da cidade.  Os veículos são equipados com suspensão pneumática e montados com carroceria Marcopolo.

Mais Informações do Transporte Coletivo de Manaus

Serão beneficiados usuários de transporte que utilizam linhas de ônibus operadas pela empresa Vega Transportes Coletivos. O processo de renovação da frota, além de ser um compromisso da Prefeitura de Manaus, é fundamental, pois garante mais segurança e conforto para a população.

Para o diretor-presidente do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), Paulo Henrique Martins, esses novos veículos ratificam o compromisso da gestão em melhorar a qualidade do transporte coletivo da cidade oferecendo o que há de mais moderno para a população, transformando assim a viagem em uma experiência um pouco mais agradável.

“A gente deu um salto de tecnologia. Essa foi a determinação do prefeito, o plano que foi feito para que haja a melhoria na qualidade dos ônibus. A gente entende que a população, que utiliza o sistema de transporte coletivo, necessita ter as melhores condições possíveis e isso começa quando buscamos acertar ao máximo o horário no aplicativo, passa também pelo implemento do semáforo inteligente e pela qualidade dos ônibus que estão chegando. São ônibus equipados com todas as tecnologias disponíveis para que essa viagem seja mais confortável. Isso é uma mudança de conceito para que possamos ter, cada vez mais, o transporte mais eficiente e de melhor qualidade”, concluiu.

Os coletivos passarão a compor a frota operante que atualmente conta com 1.144 coletivos e distribuídos em 218 linhas, que diariamente fazem os itinerários em todas as zonas da cidade. Por dia, são registradas mais de 500 mil passagens no sistema de transporte da capital.

Desde o início desta gestão, já foram renovados 272 ônibus. Até o fim deste ano devem ser entregues à população mais 128 novos veículos e até o fim da gestão mais 200.

Informações: Prefeitura de Manaus

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Eletra anuncia nova fábrica de ônibus elétricos em São Paulo

A Eletra, empresa nacional voltada à eletrificação de veículos pesados, anunciou a mudança para uma nova fábrica no estado de São Paulo que terá capacidade para produzir 1.800 ônibus elétricos e híbridos por ano. 

Conforme o anúncio, a Eletra Industrial está mudando suas instalações para um novo prédio de 27.000 metros quadrados na Via Anchieta, em São Bernardo do Campo/SP que será inaugurado em julho. O novo local permitirá à empresa produzir 150 ônibus elétricos e híbridos por mês, ou até 1.800 por ano, já a partir do segundo semestre deste ano. 

“Nossa meta é ser a maior montadora brasileira de veículos elétricos para transporte de passageiros e de carga, com tecnologia inteiramente nacional ” – disse Milena Braga, CEO da Eletra.

“Há 20 anos, produzimos os mais inovadores ônibus elétricos, híbridos e trólebus em circulação no país. Temos experiência e competência comprovadas. É hora de crescer”.

O objetivo é atender à demanda crescente por ônibus elétricos dos vários municípios que começam a aprovar programas de substituição da frota atual de veículos em boa parte movidos à diesel por modelos de baixas emissões ou zero emissão. Além disso, a mudança paras as novas instalações permitirá expandir o serviço e-Retrofit Eletra – conversão de caminhões a diesel para veículos elétricos e híbridos.

Mais Informações do Transporte Coletivo de São Paulo

Segundo o diretor de vendas Silvestre Sousa, as metas da Eletra concentram-se principalmente no Brasil, mas visam também o crescente mercado latino-americano:

"Temos mantido contatos com operadores da Argentina, Equador, México e outros países. Todos demonstram grande interesse em trabalhar com uma empresa de ônibus elétricos com a tradição de qualidade da indústria brasileira desse setor".

Fundada em 1999 em São Bernardo do Campo (SP), a Eletra produz o e-Bus 100% elétrico e o Dual Bus híbrido elétrico, em diferentes configurações (12m, 15m, 18m e 23m, articulados ou não).

A empresa também produz diversas versões de trólebus que estão em circulação por muitas cidades do Brasil e recentemente lançou uma linha de carregadores elétricos modulares para ônibus e caminhões, com potência variável entre 15 kW e 120 kW.

Informações: insideevs.uol

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SPTrans altera itinerários de 52 linhas para Virada Cultural

A SPTrans informa que durante a Virada Cultural, realizada nos dias 27 e 28 de maio, 52 linhas que atendem a 10 palcos da cidade de São Paulo terão seus itinerários ou pontos alterados. Durante a madrugada, os passageiros terão à disposição 150 linhas do Noturno que irão operar normalmente. 

Arena Inajar

Endereço: Av. Inajar de Souza, n° 2298

Início: sexta-feira (26) – 18h

Término: segunda-feira (29) – 4h

209P-1 CACHOEIRINHA - TERM. PINHEIROS

209P-10 - CACHOEIRINHA - TERM. PINHEIROS

938L-10 - TERM. CACHOEIRINHA - LAPA

9501-10 - TERM. CACHOEIRINHA - LGO. DO PAISSANDU

978A-10 - TERM. CACHOEIRINHA - METRÔ BARRA FUNDA

N105-11 - TERM. CACHOEIRINHA - TERM. LAPA

Não haverá alteração no itinerário das linhas que atendem ao local. O embarque e desembarque dos usuários na região deverão ser feitos nos pontos anterior e posterior,  respectivamente, nas paradas Benedito Guedes de Paula e Hélio Pellegrini.

Palco Anhangabaú

Endereço: Vale do Anhangabaú

Início: sábado (27)

Término: domingo (28)

106A/10 - Metrô Santana - Itaim Bibi

175T/10 - Metrô Santana - Metrô Jabaquara

509M/10 - Jd. Miriam - Term. Princ. Isabel

5154/10 - Term. Sto. Amaro - Term. Princ. Isabel

5317/10 - Sesc/Orion - Pça. do Correio

609F/10 - Chác. Santana - Term. Princ. Isabel

Não haverá alteração no itinerário das linhas que atendem ao local. 

Ponto de parada Túnel Santo Papa João Paulo II

O ponto de parada localizado no Túnel Santo Papa João Paulo II, na região do Vale do Anhangabaú, não estará disponível. Os usuários deverão utilizar o ponto anterior ou posterior para embarque e desembarque.

Palco Parada Inglesa

Endereço: Av. Luiz Dumont Vilares, nº 1400  

Início: sexta-feira (26) – 18h

Término: segunda-feira (29) – 4h

1703-10 Jd. Fontális – Shop. Center Norte

Ida: sem alteração. 

Volta: Av. Otto Baumgart, Av. Zaki Narchi, Pça. Orlando Silva, Av. Luís Dumont Vilares, Rua Lucas Freitas de Azevedo, Av. Gen. Ataliba Leonel, Av. Guapira, prosseguindo normal. 

1778-10 Jd. Cabuçu – Metrô Santana       

Sentido Único: normal até Pça. Orlando Silva, Av. Gen. Ataliba Leonel, Av. Luís Dumont Vilares, Rua Lucas Freitas de Azevedo, Av. Gen. Ataliba Leonel, Rua Antônio Domingues de Carvalho, Av. Luís Dumont Vilares, Retorno, Av. Luís Dumont Villares, Rua Tomé Portes, prosseguindo normal.   

2025-10 Vl. Nova Galvão – Santana

Ida: sem alteração.

Volta: Term. Santana, Rua Gabriel Piza, Rua Jovita, Av. Gen. Ataliba Leonel, Pça. Orlando Silva, Av. Luís Dumont Vilares, Rua Lucas Freitas de Azevedo, Av. Gen. Ataliba Leonel, Av. Guapira, prosseguindo normal.

N203-11 Term. Pq. D. Pedro II – Metrô Tucuruvi

Ida: sem alteração.

Volta: Normal até a Av. Luís Dumont Vilares, Rua Lucas Freitas de Azevedo, Av. Gen. Ataliba Leonel, Av. Tucuruvi, Rua Paulo de Faria e Term. Metrô Tucuruvi.

1701-10 Jova Rural – Metrô Santana     

Sentido único: normal até Pça. Orlando Silva, Av. Gen. Ataliba Leonel, Rua Alfredo Guedes, Av. Cruzeiro do Sul, prosseguindo normal até a Rua Jovita, Av. Gen. Ataliba Leonel, Pça. Orlando Silva, Av. Luís Dumont Vilares, Rua Lucas de Freitas Azevedo, Av. Gen. Ataliba Leonal, Av. Guapira, prosseguindo normal.   

1016-10 Cem. do Horto – Center Norte        

Ida: sem alteração. 

Volta: Av. Otto Baumgart, Av. Zaki Narchi, Pça. Orlando Silva, Av. Luís Dumont Vilares, Rua Lucas de Freitas Azevedo, Av. Gen. Ataliba Leonel, Rua Antônio Domingues de Carvalho, Av. Luís Dumont Vilares, prosseguindo normal.

1738-10 Vl. Constança – Metrô Santana

Ida: sem alteração.

Volta: normal até Av. Luís Dumont Vilares, Rua Lucas de Freitas Azevedo, Av. Gen. Ataliba Leonel, Rua Prof. Marcondes Domingues, Av. Luís Dumont Vilares, prosseguindo normal. 

1780-10 Jd. Hebron – Metrô Parada Inglesa          

Sentido único: normal até a Rua Paranabi, Rua dos Ferroviários, Av. Gen. Ataliba Leonel, Rua Profº. Marcondes Domingues, Av. Luis Dumont Vilares, Av. Álvares Machado Pedrosa, prosseguindo normal.

Durante a realização do evento a linha deverá operar em sistema circular.

Palco São Miguel

Endereço: Av. Dep. Dr. José Aristodemos Pinotti, 20

Início: quinta-feira (25) – 22h

Término: segunda-feira (29) – 4h 

273D-10 Pq. D. João Nery – Metrô Artur Alvim

Ida: normal até Av. Dep. Dr. José Aristodemos Pinotti, Rua Moacir Dantas Itapicuru, Rua João Nicário Eleutério, Av. Nordestina, prosseguindo normal.

Volta: normal até Av. Nordestina, Rua Moacir Dantas Itapicuru, Av. Dep. Dr. Aristodemos Pinotti, prosseguindo normal.

273R-10 Jd. Robru – Metrô Artur Alvim

Ida: normal até Rua Moacir Dantas Itapicuru, Rua João Nicário Eleutério, Av. Nordestina, prosseguindo normal.

Volta: normal até Av. Nordestina, Rua Moacir Dantas Itapicuru, prosseguindo normal.

273R-42  Jd. Robru – Metrô Itaquera

Ida: normal até Rua Moacir Dantas Itapicuru, Rua João Nicário Eleutério, Av. Nordestina, Rua Criúva, prosseguindo normal.

2780-10 Jd. Camargo Novo – Metrô Itaquera

Ida: normal até Av. Dep. Dr. José Aristodemos Pinotti, Rua Moacir Dantas Itapicuru, Rua Criúva, prosseguindo normal.

Volta: sem alteração.

N334-11 Term. A. E. Carvalho – CPTM Guaianazes

Sentido único (volta para Term. A. E. Carvalho): normal até Pça. Antônio Assis Pereira, Rua Moacir Dantas Itapicuru, Rua João Nicário Eleutério, Av. Nordestina, Rua Moacir Dantas Itapicuru, prosseguindo normal.

2734-10 Jd. Campos – Metrô Itaquera

Ida: normal até Rua Moacir Dantas Itapicuru, Rua João Nicário Eleutério, Av. Nordestina, Rua Criúva, prosseguindo normal.

Volta: sem alteração.

Palco Itaquera

Endereço: Praça Brasil 

Início: sábado (27) – 12h

Término: domingo (28) – 20h

403A-10 CPTM José Bonifácio – Term. Penha

Ida: sem alteração.

Volta: normal Rua Virgínia Ferni, Rua Silvio Barbini, Rua Batista Boviceli, Av. Nagib Farah Maluf, contorno, Av. Nagib Farah Maluf, contorno, Av. Nagib Farah Maluf, CPTM José Bonifácio.

3722-10 COHAB José Bonifácio – Metrô Penha

A linha deverá operar com ponto inicial na Rua Alfredo Ricci, altura do nº 233 - próximo a Rua Inácio Donati

Ida: Rua Alfredo Ricci, Rua Inácio Donati, prosseguindo normal.

Volta: normal até Rua Virgínia Ferni, Rua Alfredo Ricci.

3020-10 COHAB Jose Bonifácio – Shop. Aricanduva

Ida: normal até Av. Nagib Farah Maluf, Rua Francisco Albani, Rua Diego de Figueroa, acesso, Av. Nagib Farah Maluf, Rua Alfredo Ricci, prosseguindo normal.

Volta: normal até Rua Virgínia Ferni, Av. Nagib Farah Maluf, prosseguindo normal.

3027-10 CPTM Guaianazes – Shop. Aricanduva

Ida: normal até R. Francisco Albani, Rua Diego de Figueroa, acesso, Av. Nagib Farah Maluf, prosseguindo normal.

Volta: normal até Av. Nagib Farah Maluf, Rua Diego de Figueroa, Rua Francisco Albani, prosseguindo normal.

3732-10 CPTM José Bonifácio – Metrô Itaquera

Ida: normal até Rua Sílvio Barbini, Rua Virgínia Ferni, Av. Nagib Farah Maluf, prosseguindo normal.

Volta: normal até Av. Nagib Farah Maluf, Rua Francisco Albani, Rua Diego de Figueroa, acesso, Av. Nagib Farah Maluf, Rua Alfredo Ricci, prosseguindo normal.

263C-10 Jd. Helena – COHAB II

Ida: normal até Av. Nagib Farah Maluf, Rua Francisco Albani, Rua Diego de Figueroa, acesso, Av. Nagib Farah Maluf, Rua Alfredo Ricci, prosseguindo normal.

Volta: normal até Rua Inácio Donati, Rua Alfredo Ricci, Rua Virginia Ferni, Av. Nagib Farah Maluf, prosseguindo normal.

263J-10 Penha – Conj. José Bonifácio

Ida: normal até Rua Virgínia Ferni, Av. Nagib Farah Maluf, prosseguindo normal.

Volta: normal até Av. Nagib Farah Maluf, Rua Francisco Albani, Rua Diego de Figueroa, acesso, Av. Nagib Farah Maluf, Rua Alfredo Ricci, prosseguindo normal.

Mais Informações do Transporte Coletivo de São Paulo

Arena Heliópolis

Endereço: Av. Almirante Delamare, 509

Início: sexta-feira (26) – 22h

Término: segunda-feira – 4h

477U-10 Heliópolis – Metrô Vl. Mariana

Ida: sem alteração.

Volta: normal até a Rua Greenfeld, Rua Lino Coutinho, Rua do Grito, Rua Aida, Rua Lício de Miranda, Av. Carioca, Rua Visc. de Camamu, Pça. Br. de Belém, Av. Alm. Delamare, prosseguindo normal.

5020-10 Hosp. Heliópolis – Term. Sacomã

Ida: sem alteração.

Volta: normal até a Rua Silva Bueno, Rua do Grito, Rua Aida, Rua Lício de Miranda, Av. Carioca, Rua Visc. de Camamu, Pça. Br. de Belém, Av. Alm. Delamare, prosseguindo normal.

N539-11 Term. Sacomã – Hosp. Heliópolis

Sentido Hosp. Heliópolis: normal até a Rua Silva Bueno, Rua do Grito, Rua Aida, Rua Lício de Miranda, Av. Carioca, Rua Visc. de Camamu, Pça. Br. de Belém, Av. Alm. Delamare, prosseguindo normal.

Sentido Term. Sacomã: sem alteração.

Arena Atlântica

Endereço: Av. Atlântica, 2830

Início: sábado (27) – 6h

Término: segunda-feira (29) – 4h

5362-10 Pq. Res. Cocaia – Pça. da Sé

5632-10 Vl. São José – Lgo. São Francisco

6913-10 Term. Varginha – Term. Bandeira

6960-10 Term. Varginha – Term. Sto. Amaro

6970-10 Term. Grajaú – Term. Sto. Amaro

Ida: Normal até E.T. Rio Bonito, Av. Sen. Teotônio Vilela, Av. Interlagos, Av. do Rio Bonito, R. Olívia Guedes Penteado, Av. Atlântica, prosseguindo normal.

Volta: Normal até Pte. do Socorro, Lgo. do Socorro, Av. de Pinedo, R. Nsa. Sra. do Socorro, R. Mendel, R. Olívia Guedes Penteado, Av. do Rio Bonito, Av. Interlagos, Av. Sen. Teotonio Vilela, E.T. Rio Bonito, prosseguindo normal.

5362-23 Pq. Res. Cocaia – Vicente Rao

N602-11 Term. Grajaú – Term. Sto. Amaro

Sentido Único: Normal até a E.T. Rio Bonito, Av. Sen. Teotonio Vilela, Av. Interlagos, Av. do Rio Bonito, R. Olivia Guedes Penteado, Av. Atlântica, prosseguindo normal até Pte. do Socorro, Lgo. do Socorro, Av. de Pinedo, R. Nsa. Sra. do Socorro, R. Mendel, R. Olívia Guedes Penteado, Av. do Rio Bonito, Av. Interlagos, Av. Sen. Teotônio Vilela, E.T. Rio Bonito, prosseguindo normal.

6000-10 Term. Parelheiros – Term. Sto. Amaro

Ida: Normal até E.T. Rio Bonito, Av. Sen. Teotônio Vilela, Av. Interlagos, Av. do Rio Bonito, R. Olívia Guedes Penteado, Av. Atlântica, prosseguindo normal.

Volta: Normal até Pte. do Socorro, Lgo. do Socorro, Av. de Pinedo, R. Nsa. Sra. do Socorro, R. Mendel, R. Olivia Guedes Penteado, Av. do Rio Bonito, Av. Interlagos, Av. Sen. Teotonio Vilela, E.T. Rio Bonito, prosseguindo normal.

Palco Parelheiros

Endereço: Rua Teresinha do Prado Oliveira, 100

Início: quinta-feira (25) – 8h

Término: segunda-feira (29) – 4h

6L08-10 Jd. São Nicolau – Hosp. Parelheiros

Sentido Único: Normal até a R. Visconde de Montalegre, R. Eloy Domingues da Silva, R. Sergino Ignácio Ferreira, Estr. da Colônia, prosseguindo normal.

Arena M’Boi Mirim

Endereço: Av. Luiz Gushiken, 500

Início: sexta-feira (26) – 14h

Término: segunda-feira (29) – 4h

677A-10 Term. Jd. Ângela – Itaim Bibi

Ida: Normal até a Estrada do M’Boi Mirim, Rua José Barros Magaldi, Av. Luiz Gushiken, prosseguindo normal.

Volta: Normal até a Av. Luiz Gushiken, retorno na altura da Rua Teodósio de Matos, Av. Luiz Gushiken, Rua José Barros Magaldi, Estrada do M’Boi Mirim, prosseguindo normal.

Arena Butantã

Endereço: Av. Eliseu de Almeida, 3300

Início: sábado (27) – 0h01

Término: segunda-feira (29) – 4h

746H-10 Jd. Jaqueline - Sto. Amaro

Ida: normal até a Rua Edward Carmilo, Rua Benvenuto Cellini, Rua João Geraldo dos Santos, Rua Bartolome Carducho, Av. Albert Bartholome, Rua Marcilio de Sá, Rua Carlos Lisdegno Carlucci, Rua Junta Mizumoto, Av. Min. Laudo Ferreira de Camargo, Av. Eliseu de Almeida, prosseguindo normal.

Volta: normal até a Av. Eliseu de Almeida, Rua Dr. Ulpiano da Costa Manso, Rua Salvador Risoléu, Rua Cid. Arnaud Costa, Rua Carlos Lisdegno Carlucci, Rua Marcilio de Sá, Av. Albert Bartholome, Rua Bartolomé Carducho, Rua João Geraldo dos Santos, Rua Benvenuto Cellini, Rua Edward Carmilo, prosseguindo normal.

Mais Informações do Transporte Coletivo de São Paulo

8026-10 Jd. Ingá – Term. Vila Sônia

Ida: normal até a Av. Pirajussara, Rua Caminho do Engenho, Rua Benvenuto Cellini, Rua João Geraldo dos Santos, Rua Bartolomé Carducho, Av. Albert Bartholome, Rua Marcilio de Sá, Rua Carlos Lisdegno Carlucci, Rua Eng. José Valter Seng, Av. Prof. Francisco Morato, Terminal Vila Sônia.

Volta: normal até a Rua Heitor dos Prazeres, Rua Dr. Ulpiano da Costa Manso, Rua Salvador Risoléu, Rua Cid. Arnaud Costa, Rua Carlos Lisdegno Carlucci, Rua Marcilio de Sá, Av. Albert Bartholome, Rua Bartolomé Carducho, Rua João Geraldo dos Santos, Rua Benvenuto Cellini, Rua Caminho do Engenho, Av. Pirajussara, prosseguindo normal.

7013-10 Pq. Arariba – Term. Vila Sônia

Ida: normal até a Av. Pirajussara, Rua Caminho do Engenho, Rua Benvenuto Cellini, Rua João Geraldo dos Santos, Rua Bartolomé Carducho, Av. Albert Bartholome, Rua Marcílio de Sá, Rua Carlos Lisdegno Carlucci, Rua Eng. José Valter Seng, Av. Prof. Francisco Morato, Terminal Vila Sônia.

Volta: normal até a Rua Heitor dos Prazeres, Rua Dr. Ulpiano da Costa Manso, Rua Salvador Risoléu, Rua Cid. Arnaud Costa, Rua Carlos Lisdegno Carlucci, Rua Marcilio de Sá, Av. Albert Bartholome, Rua Bartolomé Carducho, Rua João Geraldo dos Santos, Rua Benvenuto Cellini, Rua Caminho do Engenho, Av. Pirajussara, prosseguindo normal.

756A-10 Jd. Paulo VI - Term. Água Espraiada

809L-10 Campo Limpo – Lapa

8072-10 Pq. Ipê - Metrô Morumbi

Ida: normal até a Av. Pirajussara, Rua Caminho do Engenho, Rua Benvenuto Cellini, Rua João Geraldo dos Santos, Rua Bartolomé Carducho, Av. Albert Bartholome, Rua Marcílio de Sá, Rua Carlos Lisdegno Carlucci, Rua Junta Mizumoto, Av. Min. Laudo Ferreira de Camargo, Av. Eliseu de Almeida, prosseguindo normal.

Volta: normal até a Av. Eliseu de Almeida, Rua Dr. Ulpiano da Costa Manso, Rua Salvador Risoléu, Rua Cid. Arnaud Costa, Rua Carlos Lisdegno Carlucci, Rua Marcílio de Sá, Av. Albert Bartholome, Rua Bartolomé Carducho, Rua João Geraldo dos Santos, Rua Benvenuto Cellini, Rua Caminho do Engenho, Av. Pirajussara, prosseguindo normal.

Informações: SPTrans

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