Trolebus em SP
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Trem-Bala, metrô e pedágios dividem senadores em novo programa da TV Senado
quarta-feira, 15 de junho de 2011Postado por Meu Transporte às 08:33 0 comentários
Funcionários da CPTM não votam greve e decidem aguardar decisão do TRT
Decisões
Postado por Meu Transporte às 08:27 0 comentários
Marcadores: São Paulo, trem/metrô
Em Campinas, Poder Público, empresas e universidade constróem projeto para ônibus híbrido
Trata-se de uma iniciativa inédita, uma vez que não existe chassi semelhante produzido no Brasil.
Os estudos para essa nova tecnologia veicular tiveram início há um ano, com a parceria entre a EMDEC e a FACAMP – Faculdades de Campinas. Sob supervisão da EMDEC, estagiários da FACAMP participaram da construção de um projeto interno (novo layout) para os veículos. “A proposta foi garantir o máximo de conforto e acessibilidade aos usuários, oferecendo um protótipo ergométrico para os assentos e todo espaço interno dos ônibus”, afirma o diretor de Desenvolvimento e Infraestrutura Viária, Maurício Thesin.
Ele conta que o projeto para o novo layout interno dos veículos repensou a posição e tamanho dos bancos (respeitando os diferentes usuários: obesos e pessoas com necessidades especiais, a altura interna (considerando usuários mais altos) e toda a questão da acessibilidade e conforto (garantindo-se espaço para acomodação de bolsas e mochilas, por exemplo).
Segundo Thesin, os trabalhos avançaram nos últimos dois meses, com a intensificação de reuniões com as empresas de carroceria e chassi.
Além do conforto e acessibilidade, os veículos híbridos apresentam vantagens do ponto de vista ambiental. “A emissão de poluentes é 70% menor que a registrada nos veículos com outros motores. Esse tipo de veículo, ainda, se destaca no consumo de combustível. O ônibus híbrido economiza 35% de diesel, uma vez que funciona com dois motores, a diesel e à eletricidade”, acrescenta.
De acordo com Thesin, o projeto para o híbrido comum ou básico vem sendo discutido com as empresas Agrale e Siemens. Esse veículo menor deverá ser utilizado na área central, com capacidade para até 50 pessoas sentadas e de pé. Já o híbrido articulado é um projeto em andamento com as empresas Neobus e Volvo.
Segundo o diretor, os veículos adotarão trilho virtual, o que significa que operarão por sistema ótico de guiagem, permitindo no embarque/desembarque proximidade dos veículos às plataformas, o que amplia a segurança dos usuários no acesso e descida dos ônibus.
Thesin conta, também, que o híbrido comum, desenvolvido em parceria com a Agrale e Siemens, poderá começar a circular na cidade dentro de dois meses. Essa seria uma etapa de testes, comenta, para avaliação da performance da tecnologia híbrida, em campos como a potência do motor na subida e com carga máxima (lotação de usuários); o consumo de combustível; e o funcionamento das rampas de acesso. O teste seria por um período de um mês.
Já os veículos articulados demandariam um tempo maior para irem às ruas. A expectativa é de que possam circular entre 2013 e 2014, nos corredores Ouro Verde e Campo Grande.
Entenda a tecnologia
Os dois motores do ônibus, a diesel e elétrico, funcionam em paralelo ou de forma independente. O motor elétrico é utilizado para arrancar e acelerar até uma velocidade de aproximadamente 20 quilômetros por hora, e também atua como gerador de energia durante as frenagens (energia de desaceleração).
O motor a diesel entra em funcionamento em velocidades mais altas. Quando o veículo está parado, seja no trânsito, em pontos de ônibus ou em semáforos, ele permanece desligado.
Estudos da Volvo demonstram que o tempo durante o qual o ônibus fica inerte pode representar até 50% do período total de operação, ou seja, não há emissões de poluentes em “metade da viagem”, quando o motor a diesel se apaga completamente.
Funções auxiliares, como compressor de ar e bomba hidráulica, são alimentadas pelo motor elétrico.
O sistema híbrido atenua não somente as emissões de CO2 (gás carbônico, um dos principais gases responsáveis pelo efeito estufa), mas também as de NOx (óxidos de nitrogênio, responsável por alergias e ardência nos olhos, por exemplo) e de materiais particulados.
Postado por Meu Transporte às 08:26 0 comentários
Marcadores: São Paulo
Grande Recife lança campanha com foco no usuário idoso
Em paralelo a cerimônia, outros cinco terminais de ônibus da RMR serão palco do cronograma de atividades montado pelo Consórcio e SEDSDH. Os terminais do Cais de Santa Rita, Caxangá, Pelópidas Silveira, em Paulista, Rio Doce, em Olinda e, por fim, de Camaragibe, receberão um grupo de 10 idosos, padronizados com a camisa da campanha, que farão a distribuição de panfletos informativos, alertando sobre a relevância do tema. Também estão agendadas atividades culturais, para interagir com o público.
A campanha “Gentileza Faz a Diferença” contará com peças de divulgação, de caráter educativo (cartazes, outbus, inbus, abrigos de ônibus); ações de multiplicação, feitas por artistas educadores que atuam nos Terminais de Integração em toda a Região Metropolitana do Recife, além de uma campanha especialmente elaborada para a disseminação nas mídias digitais e sociais (Twitter, Facebook, Orkut, Blogs, etc).
Para o presidente do Grande Recife, Manoel Marinho, a campanha “Gentileza faz a diferença” irá auxiliar muito na conscientização dos usuários e operadores sobre o respeito aos idosos - e demais públicos com mobilidade reduzida que utilizam o STPP/RMR. “Precisamos trabalhar a questão da cordialidade. Os idosos precisam ter respeitados os seus direitos, como portadores de gratuidade do sistema. Também estamos trabalhando, junto às empresas operadoras, para aprimorar cada vez mais a capacitação dos operadores, visando atender dignamente não só os idosos, mas todos aqueles que necessitam de uma prestação de serviço diferenciada”, enfatizou.
Seqüência – A “Gentileza faz a diferença” é a segunda campanha lançada pelo Grande Recife, este ano, com foco na melhoria do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife. No mês passado, a campanha “Curta Seu Som Legal. Use Fone de Ouvido”, que tem como foco o estímulo ao uso de fones de ouvido como forma de evitar que o som propagado pelos equipamentos incomode os demais usuários, teve uma ótima repercussão entre os usuários, que participaram ativamente da divulgação, através das mídias sociais.
Fonte: CGRT
Postado por Meu Transporte às 08:25 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
SPTrans troca ônibus por trólebus na região central para recape de via
Para informações sobre linhas e trajetos de linhas consulte itinerários ou ligue 156.
Linhas e itinerários:
4112/10 Santa Margarida Maria – Pça. da República
Paralisação operacional das 21h20 do sábado (18/06/2011) até as 05h00 de segunda-feira (19/06/2011).
Itinerário sobreposto ao da linha 4113/10 Gentil de Moura – Pça da República
2002/10 Term. Pq. D. Pedro II – Term. Bandeira
2291/10 Term. São Mateus – Pça. da República (Noturna)
408A/10 Machado de Assis – Cardoso de Almeida
4113/10 Gentil de Moura – Pça. da República
Substituição dos veículos trólebus por movidos a diesel, das 22h00 do sábado (18/06/2011) até as 05h00 de segunda-feira (19/06/2011)
2290/10 Term. São Mateus – Term. Pq. D. Pedro II
Ida: Normal até a Rua do Gasômetro, Viaduto Diário Popular, Terminal Parque D. Pedro II.
Volta: Sem alteração.
2100/10 Terminal Vila Carrão – Praça da Sé
Sentido Único: Normal até a Av. Alcântara Machado, Rua da Figueira, Viaduto Diário Popular, Terminal Pq. D. Pedro II, Av. do Exterior, Viaduto 25 de Março, Av. Rangel Pestana, prosseguindo normal.inhas que circulam pelo local não terão alteração.
As demais linhas que circulam pelo local não terão alteração.
Fonte: SPTrans
Postado por Meu Transporte às 08:23 0 comentários
Marcadores: São Paulo
Recife vai ter greve de ônibus amanhã
terça-feira, 14 de junho de 2011
Meu Transporte
Postado por Meu Transporte às 18:54 1 comentários
Marcadores: Pernambuco
Em São Paulo, Começam as desapropriações para construir monotrilho
O primeiro dos três decretos previstos para a desapropriação de imóveis foi publicado na edição de sábado do Diário Oficial do Estado. O texto prevê a utilização de uma área de aproximadamente 21,3 mil quilômetros quadrados - o equivalente a três campos de futebol se estivessem juntos.
O primeiro decreto, no entanto, prevê desapropriação de terrenos no trecho entre a Estação São Joaquim e a Marginal do Pinheiros. Ficará para depois a definição dos imóveis que serão utilizados na região do Panamby, o ponto mais polêmico do projeto.
Postado por Meu Transporte às 18:12 0 comentários
Marcadores: São Paulo, trem/metrô
Volvo fabricará ônibus híbridos no Paraná
Veículos serão usados em linhas centrais
Postado por Meu Transporte às 17:56 0 comentários
Marcadores: Paraná, Reportagem especial, Videos