Salvador conhece hoje solução para problemas de mobilidade

O governo da Bahia divulga no final da tarde de hoje (20) o resultado do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), uma espécie de seleção para orientar a participação de empresas públicas e privadas na estruturação do projeto de construção e operação do sistema de mobilidade urbana para a Copa do Mundo. 

O governo recebeu sete projetos, todos de empresas privadas. Depois de uma ampla avaliação, indicará qual ou quais modais (tipo de transporte) serão aplicados. Após a escolha, o governo tem cerca de 45 dias para lançar o edital de licitação. As empresas propositoras podem ou não participar da licitação, que seguirá o modelo de Parceria Público-Privada (PPP). As obras devem começar entre o final de 2011 e o início de 2012.

O custo final dos projetos gira em torno de R$ 3 bilhões. Quem ganhar a licitação terá recursos da ordem de R$ 570 milhões do PAC da Mobilidade Urbana e R$ 542 milhões do PAC da Copa, ambos já liberados pelo governo federal. Outros R$ 28 milhões sairão dos cofres do estado. E o restante poderá ser financiado com recursos públicos ou da iniciativa privada.

A PMI da mobilidade, como está sendo chamada, atenderá aos municípios de Salvador e Lauro de Freitas e responde às necessidades e requisitos de mobilidade exigidos pela Fifa, para a realização da Copa de 2014. O edital estabelece, no entanto, uma perspectiva de projeção e número e passageiros até 2039.

As propostas consistem de estudos de viabilidade técnica, ambiental e financeira. As empresas concorrentes indicaram o modal que será aplicado, o custo e o cronograma da obra, o modelo que será aplicado para a gestão, a durabilidade do sistema, o número de passageiros por viagem, o trajeto percorrido entre os pontos, o número de paradas e plataformas de embarque e desembarque, o tempo de percurso e, principalmente, o valor final de cada passagens por trecho. 

Dos sete projetos apresentados, dois são para corredores de Bus Rapid Transit (BRT), um sugere o trollebus, que é uma espécie de BRT elétrico, outro indica a implantação de um monotrilho e, por fim, os outros três sugerem a implantação de um metrô de superfície. Nenhuma das propostas indicou a aplicação de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

CONHEÇA DETALHES DAS SETE PROPOSTAS: 

Setps e Odebrecht Transport

Implantação de BRT em duas fases, a primeira, de 41,9 km concluída até 2014 e a segunda, de 36,1 km até 2016 interligaria o aeroporto de Salvador ao metrô e ao sistema ferroviário suburbano. O projeto com custo final de R$ 2,9 bilhões  teria 173 estações e terminais, 58 viadutos, 14 pontilhões e 13 tuneis, além de ciclovias e calçadas. A capacidade máxima do sistema é de 45 mil passageiros por hora, a velocidade média comercial é de 30 km/h, e o tempo médio embarcado é de 10 min. 

Camargo Correia e Andrade Gutierres

O consórcio que também é responsável pela execução das obras e implantação do polêmico Metrô de Salvador, a mais de 10 anos, aposta no metrô de superfície. A proposta apresenta  com 23 km de linha ligando o município de Lauro de Freitas à estação acesso norte do metrô, passando pelo Aeroporto de Salvador, canteiro central da Paralela e Iguatemi. O projeto que seria implantado em três fases contempla 19 paradas e teria o custo final de R$ 2,9 bilhões. 

Prado Valladares

O grupo baiano Prado Valladares adota o sistema modal tipo trollebus, ou BRT elétrico, podendo evoluir até 2030 para metrô. Conta com 41 km de vias aéreas, composta por pista elevadas e exclusiva, passarela e ciclovias. O projeto custa R$ 2,4 bilhões e atenderia 22 mil passageiros por hora até 2014, evoluindo progressivamente até atingir o topo de 60 mil passageiros por hora, com a migração do sistema para metrô. O tempo médio  embarcado é de 19,5 min e o tempo médio de viagem é de 32,8 min. A proposta prevê 26 paradas, 126 pontos de acesso às ciclovias e passarelas, e três rodoviárias, uma em Lauro de Freitas, outra em Valéria e a última em Simões Filho.

Queiroz Galvão

Uma das propostas mais diferenciadas da PMI foi apresentada pelo Grupo Queiroz e Galvão. A proposta adota o sistema de monotrilho, ou seja, um trem encaixado em um único trilho em nível elevado, interligando os municípios de Salvador e Lauro de Freitas. O projeto de 25 km, com 23 paradas e interligaria o aeroporto à Rótula do Abacaxi, passando pela Paralela e seguindo até a Pituba. O custo do projeto é de R$ 2 bilhões e atenderia aproximadamente 49 mil passageiros por hora, em uma velocidade média de 35km/h, com tempo médio de 25 min embarcado.

Metropasse

Com o sistema BRT, a proposta da Metropasse interligaria o centro de Lauro de Freitas à estação da Calçada, no subúrbio ferroviário de Salvador. O projeto com 75 km de vias exclusivas contempla a construção de viadutos, passagens subterrâneas e passarelas. A capacidade inicial do sistema que tem o custo final de R$ 2 bilhões, é de 18 mil passageiros por hora, atingindo o topo de 38 mil, em 2039.

ATP Engenharia 

Inspirada no metrô da cidade do Porto, em Portugal, a proposta da ATP engenharia é de implantação de um metrô de superfície saindo de Lauro de Freitas até a Rótula do Abacaxi, no Acesso Norte, em Salvador. Seriam 23 km de vias exclusivas, construídas em nível de solo, com 19 paradas e capacidade de transportar 60 mil passageiros por hora. O projeto contempla também a integração por um sistema complementar de BRT passando pelas avenidas Orlando Gomes e Pinto de Aguiar. O custo é de R$ 3 bilhões. 

Invepar Investimentos

A aposta da Invepar Investimentos que inclui a OAS e administra a Estrada do Coco e Linha Verde, é em um  metrô de superfície. O projeto possui duas linhas, uma com 20,5 km, sai de Lauro de Freitas, passa pelo aeroporto, Iguatemi e chega à estação do metrô, no Acesso Norte, em Salvador, e outra com 12 km saindo da estação da Lapa, seguindo até o bairro de Pirajá. O custo do projeto é de R$ 3 bilhões. A proposta atenderia aproximadamente 37,8 mil passageiros por hora, podendo chegar a 80 mil. O tempo médio embarcado de 12 min e o tempo médio de viagem integrada não chega a 32 min por trecho. (Karlo Dias)

Fonte: Portal 2014 

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Integração do metrô com ônibus em Salvador começa em 30 dias

O metrô de Salvador completa um ano de funcionamento nesta quinta-feira (11) com a previsão de iniciar a integração com os ônibus, por meio da frota que pertence à região metropolitana. A informação é do secretário de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Sedur), Carlos Martins. O metrô da capital baiana foi inaugurado no dia 11 de junho de 2014, 14 anos após o início dos procedimentos de construção.

"Optamos no primeiro momento pela integração dos ônibus metropolitanos, que estão sob a ótica da Agerba [Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia] e a Seinfra [Secretaria de Infraestrutura do Estado da Bahia]. O acordo está praticamente fechado", relata. Conforme a Sedur, a operacionalização da integração pode ser iniciada entre 30 a 40 dias.

O secretário Carlos Martins detalha que a integração irá começar por meio de projeto piloto, com os ônibus metropolitanos que têm a Estação da Lapa como destino. Operacionalmente, ele explica que o sistema irá funcionar da seguinte forma: os ônibus, que antes seguiam para a Lapa, terão a Estação de Metrô do Retiro como final de linha. Da Estação do Retiro, então, os usuários irão seguir de metrô até a Lapa sem pagar mais nada.

As passagens de ônibus na região metropolitana custam R$ 2,80. O secretário afirma que já está no período de reajuste da tarifa, mas ressalta que ainda não há nada fechado sobre impactos da integração no valor de acesso aos veículos.

Sobre a integração do metrô de Salvador com os ônibus urbanos, Martins falou que governo e município estão entrando em uma terceira etapa de negociação. "Talvez entre junho e julho encerre esse processo", afirma, sem comentar sobre possíveis entraves.

Início da cobrança

Conforme o secretário Carlos Martins, as passagens de acesso ao metrô, que têm sido gratuitas desde a inauguração, devem ser cobradas após as conclusões das obras da Estação Pirajá. A nova plataforma, segundo o governo, deve ser inaugurada entre o final de setembro e início de outubro.

A previsão inicial era de que a estação tivesse sido inaugurada em junho. Martins disse que o rompimento de uma adutora na BR-324, a greve dos trabalhadores da construção pesada e as chuvas que atingem a capital desde o final de abril foram responsáveis pelos atrasos nas obras.

Apesar da previsão de início de cobrança, a Sedur ainda não tem definido o valor da passagem para o uso do metrô.

Balanço

Conforme a CCR Metrô, que administra o serviço, o transporte alcançou a marca de mais de seis milhões de passageiros no primeiro ano. O sistema começou a operar com quatro estações - Lapa, Campo da Pólvora, Brotas e Acesso Norte -, com cerca de 5,6 km. Com a entrega das estações Retiro, em agosto de 2014, e Bom Juá, em abril deste ano, o sistema atingiu 9,7 km de extensão. As atuais seis estações compõem a Linha 1. Conforme a Sedur, duas novas estações devem ser entregues entre setembro e outubro: Pirajá e Bonocô. 

De acordo com o governo do estado, mais de quatro mil operários trabalham nas obras de ampliação da Linha 1 e construção da Linha 2, que ligará a estação Acesso Norte ao aeroporto nde Salvador, passando pelo canteiro central da Av. Paralela. Prevista para 2017, a Linha 2 do metrô terá 13 estações e 23 quilômetros.

Perfil de Usuários

A CRR diz que ainda não possui um perfil oficial dos usuários, mas ressalta que pelos horários comuns de picos de movimento, o público é formado por pessoas que seguem ou retornam dos trabalhos. Os maiores picos são, respectivamente: 8h às 9h; 17h às 18h; e 12h às 13h. A média diária de movimento é de 42 mil passageiros.

A CCR detalha que a estação mais movimentada é a da Lapa, com uma média diária de 15 mil passageiros. Em seguida vem Brotas (7 mil), Campo da Pólvora (6 mil), Acesso Norte (5,5 mil), Retiro (4 mil) e Bom Juá (3,7 mil).

O recorde de movimento foi registrado pela CCR na segunda-feira (8), quando 45.156 mil passageiros utilizaram o metrô da capital.

Por Henrique Mendes

Informações: G1 BA

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Recarga do cartão integração do Metrô Bahia poderá ser feita por meio do aplicativo KIM

Com o objetivo de oferecer mais facilidade aos clientes, a CCR Metrô Bahia firmou parceria com o aplicativo KIM para a recarga do Cartão Integração - mais uma oportunidade de efetuar a compra de créditos de forma prática e rápida.

Atualmente o aplicativo já é utilizado para recarga dos cartões de ônibus de Salvador e Região Metropolitana, e passa a disponibilizar essa facilidade no metrô da cidade, com pagamentos que podem ser feitos pelo celular, a partir do dia 12 de dezembro.

“Temos quase 600 mil usuários cadastrados em Salvador e um crescimento registrado de 25% somente neste ano na região. É uma cidade que vem se destacando cada vez mais no uso do KIM. Nosso compromisso é continuar oferecendo as melhores soluções para a mobilidade urbana na região por meio de tecnologia e inovação”, destaca o CEO do aplicativo KIM, Rubens Filho.

Para realizar a recarga, é preciso baixar o KIM, disponível para download gratuito nas lojas virtuais Apple Store e Google Play. Depois, o usuário deve selecionar a opção “Recarga Cartão Transporte” na aba “CCR Metrô Bahia”. Em seguida, basta cadastrar o número do cartão integração, escolher o valor da recarga e o método de pagamento, que pode ser PIX ou cartão de crédito. Para validar os créditos, basta aproximar o cartão nos validadores das estações.

“A parceria entre a CCR Metrô Bahia e a Kim busca agilizar o dia a dia do cliente, para que a sua experiência com o metrô seja cada vez mais confortável e rápida”, explica Frederico Pimentel, Coordenador de Arrecadação e Clearing da CCR Metrô Bahia.

Atualmente, a tarifa exclusiva do metrô é de R$ 4,10 e a integrada do metrô com os ônibus urbanos, STEC e BRT é de R$ 5,20. Essa nova parceria entre a KIM e a CCR Metrô Bahia é mais uma alternativa para pagamento da passagem do metrô, atendendo os cerca de 370 mil passageiros que circulam por dia nas estações.

Sobre KIM*

KIM é um aplicativo de mobilidade urbana que tem o objetivo de facilitar a jornada dos passageiros de transporte público. Criado em 2017, o aplicativo está disponível em mais de 75 cidades no Brasil, incluindo as capitais Belo Horizonte, Florianópolis, Porto Alegre, Salvador, São Paulo e Vitória. Por meio do app, o cliente consegue recarregar seu cartão de transporte, da forma que lhe for mais viável, entre PIX, cartão de crédito ou débito e boleto, acompanhar toda a movimentação de uso do cartão através do extrato, revalidar o cartão de estudante, pedir uma segunda via do bilhete eletrônico e bloqueá-lo em caso de perda, roubo ou furto. O app também permite o pagamento da passagem com QR Code, diretamente na catraca do ônibus e usando o celular, e conta com um mapa, onde é possível acompanhar os horários dos ônibus e traçar rotas para chegar ao destino desejado. A disponibilidade dos serviços pode variar de acordo com a localidade.

Informações: CCR Metrô Bahia

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Governo da Bahia recebe propostas para mobilidade urbana

Sete empresas ou grupo de empresas participantes da PMI (Proposta de Manifestação de Interesse), de mobilidade urbana para a Copa de 2014 em Salvador, entregaram os projetos finais das sugestões apresentadas no início de maio. A abertura dos envelopes aconteceu no início da noite de ontem (31), na sede da Secretaria do Planejamento (Seplan).

A PMI definirá o modal a ser implantado no Acesso Norte, interligando os municípios de Salvador e Lauro de Freitas. As propostas consistem de estudos de viabilidade técnica, ambiental e financeira. Serão analisados o modal, a modelagem financeira, a proposta tarifária, o sistema de integração e o modelo de gestão.

Os projetos serão avaliados por um Grupo de Trabalho formado por técnicos do governo e pela equipe da Coppe, consultoria ligada à Universidade Federal do Rio de Janeiro, contratada para tal. O parecer final será entregue em 15 dias. A expectativa do governo é que haja uma definição até 20 de junho.

Segundo informações do Ministério das Cidades, o governo baiano deveria apresentar o Plano de Mobilidade para Região Metropolitana de Salvador até a próxima sexta-feira (3). O atraso pode prejudicar o prazo final da entrega das obras, previstas para acontecer antes do Mundial de 2014.

Dos sete projetos, todos sugerem a construção dos Bus Rapid Transit (BRT) ou de metrôs de superfície, apenas um refere-se a monotrilho e nenhum apresenta proposta de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).  

Todos os projetos possibilitam a integração física com o metrô (ainda não finalizado) e o restante do sistema de transporte da cidade. Os projetos contemplam ainda utilização de bilhetagem eletrônica.

Segundo José Eduardo Copello, chefe de gabinete da Sedur e membro do GT, ainda não se tem claro o modelo de gestão ou mesmo o sistema que será adotado. “Podemos escolher apenas uma proposta completa, ou fazer um misto entre as diversas propostas apresentadas”, disse.

O representante do governo prevê que as obras devem começar entre o final de 2011 e início de 2012. A expectativa dele é que a licitação, que provavelmente terá o formato de Parceria Público-Privada (PPP), aconteça nos próximos dois meses.

A maior parte dos projetos está orçada entre R$ 2 bilhões e R$ 3 bilhões. A empresa que ganhar a licitação terá recursos da ordem de R$ 570 milhões do PAC da Mobilidade Urbana para a execução da obra. O restante poderá ser financiado com recursos do PAC da Copa, ou mesmo da iniciativa privada. 

Conheça cada uma das propostas:

Consórcio Setps e Odebrecht Transport – 78 km de corredores exclusivos para o BRT, 173 estações e terminais, 58 viadutos, 14 pontilhões e 13 tuneis, além de ciclovias e calçadas. Interligará o aeroporto de Salvador ao metrô e ao sistema ferroviário suburbano.

Consórcio Camargo Correia e Andrade Gutierres – 23 km de metrô de superfície ligando o município de Lauro de Freitas à estação acesso norte do metrô, passando pelo Aeroporto de Salvador, canteiro central da Paralela e Iguatemi.

Prado Valadares – sistema modal tipo BRT, podendo evoluir até 2030 para metrô. Conta com 41 km de vias aéreas, composta por pista exclusiva de ônibus, passarela e ciclovias.

Queiroz Galvão – sistema de monotrilho, em elevado, interligando os municípios de Salvador e Lauro de Freitas, preservando o canteiro central da Paralela.

Metropasse – sistema BRT, superfície de Lauro de Freitas à estação da Calçada, integrando o metrô e os trens do subúrbio ferroviário.

ATP Engenharia – metrô de superfície de Lauro de Freitas ao Acesso Norte, em Salvador.

Ivepar Investimentos – proposta composta por um metrô de superfície, interligando os municípios de Lauro de Freitas e Salvador.

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Fonte: Portal 2014

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SMT E SPTrans divulgam operação e material informativo especiais para os dias de jogos da Copa do Mundo em São Paulo

A Secretaria Municipal de Transportes (SMT) e a SPTrans preparam uma operação especial para facilitar o acesso dos paulistanos e turistas às estações de transporte de massa e para circulação na região de Itaquera nos dias de jogos da Copa do Mundo. A recomendação aos torcedores que forem assistir aos jogos na Arena Corinthians é que usem o metrô e o trem para chegar ao estádio.

Haverá reforço no número de ônibus disponíveis e mudanças de itinerários em 77 linhas de ônibus nos dias 12, 19, 23 e 26 de junho, e nos dias 1º e 9   de julho – datas em que haverá partidas no estádio de Itaquera.

Também já está em operação desde o último dia 26 de maio a nova linha circular 609J/10 – Aeroporto/Metrô São Judas, criada a pedido do Comitê da Copa do Mundo. A linha opera entre 6h e 23h40min com intervalos regulares de 10 minutos em dias úteis, finais de semana e feriados, tem ponto inicial na Praça Comandante Linneu Gomes, sem número (piso inferior do Aeroporto de Congonhas) e ponto final no Metrô São Judas.

O serviço Atende, para pessoas com mobilidade reduzida, irá operar com reforço em sua programação de veículos. Os ônibus fretados estarão submetidos a regras especiais e haverá ainda bolsões especiais para táxis nas imediações das estações Arthur Alvim do Metrô, na Zona Leste, e na Estação Ferroviária da CPTM no bairro da Luz, na região Central. (Confira o serviço abaixo).

Informações a moradores e turistas

A SPTrans preparou e está divulgando materiais informativos, que estão sendo distribuídos ou afixados nos ônibus municipais e terminais, com dados sobre as formas de deslocamento dos torcedores que acompanharão os jogos As publicações têm o objetivo de facilitar a vida de moradores e turistas durante o Mundial.

Na região de Itaquera, estão sendo distribuídos 250 mil folhetos destinados aos moradores com orientações sobre alterações de itinerários durante os jogos, os trajetos disponíveis e desvios motivados pela alteração de circulação nas vias ao redor do estádio.

Os ônibus que fazem conexão com o Metrô ou com a CPTM estão identificados por meio de um adesivo fixado nos seus para-brisas, em português, espanhol e inglês, para auxiliar os turistas estrangeiros a se locomoverem pela cidade. No total, 3.746 veículos contam com a sinalização especial já instalada.

Adesivos serão colados na parte frontal dos ônibus que fazem integração

Já os principais terminais de ônibus municipais contarão com painéis orientando os deslocamentos a pontos turísticos, como os principais parques da cidade e o estádio.

As 77 linhas que serão alteradas terão os itinerários afixados no interior dos veículos, por meio de Jornal do Ônibus Especial. Além disso, haverá banners informando as alterações de pontos no Terminal Itaquera e nas estações Corinthians-Itaquera e Artur Alvim.

Nos pontos dentro da área de bloqueio que será utilizada para o deslocamento a pé dos torcedores, serão afixados adesivos informando que não haverá atendimento dos ônibus durante o período de interdição.

Transporte Complementar Táxi e Fretados

Não será permitido o acesso à área de restrição de tráfego em Itaquera por táxis e ônibus fretados. Ambos deverão obedecer os desvios organizados pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). A exceção será feita aos ônibus exclusivos de delegações, comitivas e congressistas, cujos ônibus fretados estarão previamente credenciados.

Os ônibus fretados comuns deverão obedecer a legislação vigente (Lei nº 14.971/09, Portaria nº 051/13 SMT.GAB), respeitando as regras para a atividade no Município de São Paulo delimitada pela Zona Máxima de Restrição de Fretamento – ZMRF.

Haverá dois bolsões de táxi disponíveis e nele as informações estão dispostas em português e inglês:

Bolsão de táxi – Artur Alvim: O bolsão será identificado em local com mapa de São Paulo e a informação de que ali é possível encontrar táxis e ônibus estará grafada em português e inglês. Coordenado por fiscais do DTP, o bolsão ficará na Estação Artur Alvim do Metrô.

Bolsão de táxi - Luz: O bolsão de táxi poderá ser facilmente encontrado na frente da Estação Ferroviária da Luz e as informações sobre a cidade, o serviço de táxi e a parada de ônibus no local estarão disponíveis em português e inglês.

Nova Linha Circular 609J/10 – Aeroporto/Metrô São Judas

Confira o itinerário:

Sentido Único – Praça Comandante Linneu Gomes, via interna do Aeroporto, Avenida Washington Luiz, Pça. Hussam Eddine Hariri, acesso, Avenida Bandeirantes, alça de acesso, Viaduto Jabaquara, Avenida Jabaquara, Metrô São Judas, Avenida Jabaquara, Rua Panamericana, Rua Massaranduba, Rua Prof. Aprígio Gonzaga, Avenida Jabaquara, acesso, Avenida Bandeirantes, Alameda dos Guaramomis, Av. dos Imarés, Alameda dos Tupiniquis, Av. dos Bandeirantes, acesso (lateral do Viaduto João Julião da Costa Aguiar), Avenida Washington Luiz, Túnel Paulo Autran, acesso e Praça Comandante Linneu Gomes.

Relação completa das 77 linhas de ônibus municipais que terão itinerários modificados seis horas antes e duas horas após o término de cada partida em Itaquera

Linhas e itinerários

1177-31 Term. A. E. Carvalho – Estação da Luz

Ida – Normal até Av. Águia de Haia, Av. Esperantina, Praça Aramã, R. dos Continentes, R. Marciano Capella, R. Carlos Maria Steinberg, R. Cânio Lettiere, Viaduto Itinguçu, Av. Paraguassu Paulista, prosseguindo normal.

Volta – Sem alteração.

2522-10 Jd. Santo Antonio – Metrô Itaquera

Deixará de atender a E.T. Itaquera e no Terminal do Metrô Itaquera deverá prestar atendimento na plataforma B no ponto terminal da linha 407H-10 (transferida, neste dia e horário, para o Metrô Artur Alvim).

Sentido único – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

273F-10 Vila Mara – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

Deixará de atender a E.T. Itaquera

Sentido único – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

2766-10 Jd. Camargo Velho – Metrô Itaquera

2780-10 Jd. Camargo Novo – Metrô Itaquera

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

273R-42 Jd. Robru – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

2766-41 Jd. Indaiá – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

3749-10 Guaianazes – Term. Vila Carrão

Deixará de atender o Term. Metrô Itaquera

Ida – normal até R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, Av. Lider, prosseguindo normal.

Volta – normal até Av. Lider, Av. Itaquera, R. Heitor, prosseguindo normal.

374M-10 CPTM Ermelino Matarazzo – Metrô Itaquera

Deverá operar em sistema circular até o Metrô Artur Alvim

Sentido único – Normal até Av. Calim Eid, acesso, R. Durandé, R. José Giordano, R Nelson Tartucce, R. da Padroeira, Av. Maraial, Praça Aramã, R. dos Continentes, Av. Calim Eid, prosseguindo normal.

3686-10 Jd. São Paulo – Term. Pq. D. Pedro II

Ida – Normal até E.T. Itaquera, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, Praça Aramã, R. dos Continentes, R. Marciano Capella, R. Carlos Maria Steinberg, R. Cânio Lettiere, Viaduto Itinguçu, Av. Paraguassu Paulista, Av. Antonio Estevão de Carvalho, prosseguindo normal.

Volta – Normal até Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Carlos Moura, R. Damásio Pinto, prosseguindo normal.

4310-10 E.T. Itaquera – Term. Pq. D. Pedro II

Deverá operar somente com veículos articulados 18 metros.

Ida – E.T. Itaquera, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. João Radaic Benegulo, Av. David Domingues Ferreira, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, Praça Aramã, R. dos Continentes, R. Marciano Capella, R. Carlos Maria Steinberg, R. Cânio Lettiere, Viaduto Itinguçu, Av. Paraguassu Paulista, Av. Antonio Estevão de Carvalho, prosseguindo normal.

Volta – Normal até Av. Antonio Estevão de Carvalho, R. Dr. Luis Aires, R. Barão de Tromai, Av. Águia de Haia, Praça Ana das Dores de Carvalho, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso a ET Itaquera – plataforma B, acesso a ET Itaquera – plataforma C.

3574-10 “Jd. Etelvina – E.T. Itaquera”

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. João Radaic Benegulo,

Volta – Sem alteração.

3574-31 “Jd. Etelvina – E.T. Itaquera”

Ida – Normal até Av. Coroa de Frade, R. Bento Munhoz, R. Frei Jorge Walter Nunes, R. Renzo Baldini, R. Damásio Pinto, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, E.T. Itaquera.

Volta – Sem alteração.

273L-10 Jd. Moreno – Metrô Artur Alvim (lado norte)

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

Volta – Normal até R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

273D-10 Pq. Dom João Neri – Metrô Artur Alvim (lado norte)

273G-10 Jd. Helena – Metrô Artur Alvim (lado norte)

273R-10 Jd. Robru – Metrô Artur Alvim (lado norte)

273X-10 Jd. das Oliveiras – Metrô Artur Alvim (lado norte)

307C-10 Conj. Encosta Norte – Metrô Artur Alvim (lado norte)

Ida – Normal até Av. Águia de Haia, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

Volta – Sem alteração.

2060-10 Term. A.E. Carvalho – Metrô Artur Alvim (lado norte)

Sentido único – Normal até Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

2721-10 Jd. Nazaré – Metrô Itaquera

Deixará de atender a E.T. Itaquera

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

2733-10 Pq. Guarani – Metrô Itaquera

374V-10 Jd. Santana – Metrô Itaquera

Deixarão de atender a E.T. Itaquera

Ida – Normal até R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

2723-10 União de Vila Nova – Metrô Itaquera

2734-10 Jd. Campos – Metrô Itaquera

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

2712-10 Jd. São Nicolau – Shopping Metrô Itaquera

Deverá operar em sistema circular até o Metrô Artur Alvim (lado norte)

Sentido único – Normal até R. José Teixeira da Silva, R. Marjorie, R. Nelson Tartucce, prosseguindo normal.

2724-10 Metrô Artur Alvim (lado norte) – Conj. Araucária

Sentido único – Normal até Av. Águia de Haia, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

2727-10 Metrô Artur Alvim (lado norte) – Conj. A. E. Carvalho

2732-10 Metrô Artur Alvim (lado norte) – Vila Regina

Sentido único – Normal até Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

2725-10 Jd. São Carlos – Metrô Artur Alvim (lado norte)

Ida – Normal até Av. Águia de Haia, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

Volta – Sem alteração.

2731-10 Vila Progresso – Metrô Itaquera

Deixará de atender a E.T. Itaquera

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

2730-10 Vila Jacuí – Metrô Artur Alvim (lado norte)

Ida – Normal até Av. Águia de Haia, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

Volta – Sem alteração.

2705-10 Jd. Fanganielo – Metrô Itaquera

Ida – normal até E.T. Itaquera, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, Estrada Itaquera-Guaianazes, prosseguindo normal.

2707-10 Chabilândia – Metrô Itaquera

2708-10 Jd. Lajeado – Metrô Itaquera

Ida – normal até E.T. Itaquera, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Damásio Pinto, prosseguindo normal.

2707-31 Chabilândia – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

Ida – normal até E.T. Itaquera, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

2703-10 Jd. Etelvina – Metrô Itaquera

Ida – Normal até Av. José Pinheiro Borges, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, pista lateral da Av. José Pinheiro Borges, Av. José Pinheiro Borges, prosseguindo normal.

2703-21 Jd. Etelvina – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

2703-22 Jd. Gianetti – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

Ida – Normal até Av. José Pinheiro Borges, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

2704-10 Jd. Robru – Metrô Itaquera

Deixará de atender a E.T. Itaquera

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

2702-10 Vila Americana – Metrô Artur Alvim (lado norte)

Ida – Normal até Av. Águia de Haia, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

Volta – Sem alteração.

3734-10 Cidade Lider – Metrô Artur Alvim

Deverá operar com ponto terminal na R. Dr. Campos Moura.

Ida – normal até Av. Pe. Sena Freitas, R. Dr. Campos Moura.

Volta – R. Dr. Campos Moura, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, R. Pe. Sena Freitas, Av. Pe. Estanislau de Campos, prosseguindo normal.

4085-10 COHAB Fazenda do Carmo – Metrô Itaquera

Deverá operar em sistema circular no Metrô Artur Alvim – atendendo o ponto de passagem da R. Inês Monteiro

Sentido único – normal até R. Benedito Coelho Neto, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Itapitanga, R. São Teodoro, prosseguindo normal.

3754-10 Inácio Monteiro – Metrô Itaquera

3786-10 Cidade Tiradentes – Metrô Itaquera

Ida – normal até E.T. Itaquera, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Damásio Pinto, prosseguindo normal.

407T-10 Jd. Redil – Metrô Itaquera

Ida – normal até E.T. Itaquera, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, Estrada Itaquera-Guaianazes, R. Virgínia Ferni, prosseguindo normal.

4052-10 CPTM Guaianazes – Metrô Itaquera

Ida – Normal até Av. José Pinheiro Borges, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, pista lateral da Av. José Pinheiro Borges, Av. José Pinheiro Borges, prosseguindo normal.

3756-10 Barro Branco – Metrô Itaquera

Deverá operar com ponto terminal no Metrô Artur Alvim – R. Inês Monteiro

Ida – normal até R. Benedito Coelho Neto, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro.

Volta – R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Itapitanga, R. São Teodoro, prosseguindo normal.

3795-10 Jd. São Carlos – Metrô Itaquera

Deverá operar com ponto terminal no Metrô Artur Alvim – R. Inês Monteiro e deixará de atender a Fundação Casa

Ida – normal até R. Benedito Coelho Neto, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro.

Volta – R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Benedito Coelho, prosseguindo normal.

4054-10 Jd. Nsa. Sra. do Carmo – Metrô Itaquera

Deverá operar em sistema circular no Metrô Artur Alvim – atendendo o ponto de passagem da R. Inês Monteiro

Sentido único – normal até R. Francisco Jorge da Silva, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, Av. Maria Luiza Americano, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Maria Luiza Americano, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, R. Francisco Jorge da Silva, prosseguindo normal.

3718-10 Metrô Artur Alvim – Nova América

Sentido único – R. Dr. Campos Moura, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, R. Pe. Sena Freitas, Av. Pe. Estanislau de Campos, prosseguindo normal até Av. Pe. Estanislau de Campos, R. Pe. Sena Freitas, R. Dr. Campos Moura.

3721-10 Shopping C.L. Aricanduva – Metrô Artur Alvim

Deverá operar com ponto terminal na R. Dr. Campos Moura.

Ida – Normal até R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, R. Maria Eugênia Celso, R. Dr. Campos Moura.

Volta – R. Dr. Campos Moura, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, R. Pe. Sena Freitas, Av. Pe. Estanislau de Campos, prosseguindo normal.

3721-41 Shopping C.L. Aricanduva – Metrô Itaquera

Será seccionada no Metrô Artur Alvim, operando em sistema circular.

Sentido único – normal até R. Dr. Campos Moura, R. Peixoto Werneck, R. Pe. Tomás de Vilanova, R. Pe. José de Castilho, prosseguindo normal.

3712-10 Jd. São João – Metrô Itaquera

3738-10 COHAB Juscelino – Metrô Itaquera

3742-10 Jd. Laranjeira – Metrô Itaquera

Ida – normal até R. Ken Sugaya, R. Américo Salvador Novelli, Viaduto Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, prosseguindo normal.

3712-41 Jd. São Pedro – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

Ida – normal até R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, prosseguindo normal.

3751-10 COHAB Prestes Maia – Metrô Itaquera

Ida – normal até E.T. Itaquera, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, prosseguindo normal.

3766-10 COHAB II – Metrô Itaquera

Ida – normal até E.T. Itaquera, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, Estrada Itaquera-Guaianazes, prosseguindo normal.

3738-21 COHAB Juscelino – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

3751-21 COHAB Prestes Maia – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

Ida – normal até R. Ken Sugaya, R. Américo Salvador Novelli, Viaduto Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

3732-10 Estação José Bonifácio – Metrô Itaquera

Deverá prestar atendimento no Terminal Metrô Itaquera na plataforma A no ponto final da linha 3739-10 (transferida, neste dia e horário, para o Metrô Artur Alvim).

Ida – normal até R. Ignácio Alves de Mattos, R. Ken Sugaya, R. Américo Salvador Novelli, Viaduto Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, prosseguindo normal.

3739-31 São Teodoro – Centro de Itaquera

Deixará de atender o Term. Metrô Itaquera

Sentido único – Normal até R. Sen. Georgino Avelino, R. Sta. Cruz do Piauí, Av. Itaquera, R. Campinas do Piauí, R. Américo Salvador Novelli, prosseguindo normal.

3031-10 Jd. Alto Paulistano – Metrô Itaquera

373L-10 Jd. Limoeiro – Metrô Itaquera

Deverão operar com ponto terminal no Metrô Artur Alvim – R. Inês Monteiro

Ida – normal até Av. Francisco Tranchesi, R. Harry Dannenberg, R. Arcádia Paulistana, R. Francisco Jorge da Silva, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, Av. Maria Luiza Americano, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro.

Volta – R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Maria Luiza Americano, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, R. Francisco Jorge da Silva, R. Inácio Bernardes, R. Venâncio Lisboa, R. Harry Dannenberg, Av. Francisco Tranchesi, prosseguindo normal.

3739-10 Recanto Verde Sol – Metrô Itaquera

3785-10 COHAB Barro Branco – Metrô Itaquera

3787-10 Cidade Tiradentes – Metrô Itaquera

Deverão operar com ponto terminal no Metrô Artur Alvim – R. Inês Monteiro

Ida – normal até R. Benedito Coelho Neto, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro.

Volta – R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Itapitanga, R. São Teodoro, prosseguindo normal.

3741-10 Estação Dom Bosco – Metrô Itaquera

Deverá operar em sistema circular no Metrô Artur Alvim – atendendo o ponto de passagem da R. Inês Monteiro

Sentido único – normal até R. São João das Duas Barras, R. Harry Dannenberg, R. Arcádia Paulistana, R. Francisco Jorge da Silva, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, Av. Maria Luiza Americano, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Maria Luiza Americano, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, R. Francisco Jorge da Silva, R. Inácio Bernardes, R. Venâncio Lisboa, R. Harry Dannenberg, R. Santa Marcelina, prosseguindo normal.

3743-10 São Mateus – Metrô Itaquera

Deverá operar com ponto terminal no Metrô Artur Alvim – R. Inês Monteiro

Ida – normal até Av. Afonso de Sampaio e Sousa, Av. Maria Luiza Americano, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro.

Volta – R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Maria Luiza Americano, Av. Afonso de Sampaio e Sousa, prosseguindo normal.

3789-10 Cidade Tiradentes – Metrô Itaquera

3796-10 Gleba do Pêssego – Metrô Itaquera

Deverão operar em sistema circular no Metrô Artur Alvim – atendendo o ponto de passagem da R. Inês Monteiro

Sentido único – normal até Av. Osvaldo Pucci, Av. Afonso de Sampaio e Sousa, R. Venâncio Lisboa, R. Inácio Bernardes, R. Francisco Jorge da Silva, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, Av. Maria Luiza Americano, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Maria Luiza Americano, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, R. Francisco Jorge da Silva, R. Inácio Bernardes, R. Venâncio Lisboa, Av. Afonso de Sampaio e Sousa, Av. Osvaldo Pucci, prosseguindo normal.

3736-10 “Jd. Nsa. Sra. do Carmo – Metrô Artur Alvim”

Ida – sem alteração.

Volta – R. Dr. Campos Moura, R. Peixoto Werneck, R. Pe. Tomas de Vilanova, Av. Pe. Estanislau de Campos, Av. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, seguindo normal.

3539-10 Cidade Tiradentes – Metrô Bresser

Ida – Normal até R. Harry Dannenberg, R. Itapitanga, R. Boleeiro, R. Lagoa Taí Grande, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Prof. Edgar Santos, Av. Dr. Bernardino Brito F. de Carvalho, Av. Prof. Amador de Arruda Mendes, Av. Dr. Bernardino Brito F. de Carvalho, Av. Antonio Estevão de Carvalho, prosseguindo normal.

Volta – Normal até Av. Antonio Estevão de Carvalho, Av. Dr. Bernardino Brito F. de Carvalho, Av. Prof. Edgar Santos, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Harry Dannenberg.

407C-10 Inácio Monteiro – Penha

Ida – Normal até E.T. Itaquera, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, Praça Aramã, R. dos Continentes, R. Marciano Capella, R. Carlos Maria Steinberg, R. Cânio Lettiere, Viaduto Itinguçu, Av. Paraguassu Paulista, prosseguindo normal.

Volta – Normal até Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, Av. David Domingues Ferreira, R. Sábbado D’Angelo, prosseguindo normal.

407P-10 Term. Cidade Tiradentes – Metrô Tatuapé

Ida – Normal até Av. José Pinheiro Borges, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, Praça Aramã, R. dos Continentes, R. Marciano Capella, R. Carlos Maria Steinberg, R. Cânio Lettiere, Viaduto Itinguçu, Av. Paraguassu Paulista, Av. Antonio Estevão de Carvalho, prosseguindo normal.

Volta – Normal até Av. Antonio Estevão de Carvalho, R. Dr. Luis Aires, R. Barão de Tromai, Av. Águia de Haia, Praça Ana das Dores de Carvalho, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, pista local da Av. José Pinheiro Borges, Av. José Pinheiro Borges, prosseguindo normal.

407H-10 Jd. São Francisco – Metrô Itaquera

Deverá operar com ponto terminal no Metrô Artur Alvim – R. Dr. Campos Moura

Ida – normal até R. Harry Dannenberg, R. Itapitanga, R. Boleeiro, R. Lagoa Taí Grande, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Dr. Campos Moura.

Volta – R. Dr. Campos Moura, R. Peixoto Werneck, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Itapitanga, R. Boleeiro, R. Lagoa Taí Grande, Av. Itaquera, prosseguindo normal.

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