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Em Blumenau, Motoristas e cobradores estão autorizados entrarem em Greve

quinta-feira, 25 de novembro de 2010

A partir das 8h de hoje, os funcionários das empresas do transporte coletivo de Blumenau estão legalmente autorizados a entrar em greve. A legislação exige que a classe cumpra aviso de 72 horas após o anúncio oficial, feito segunda-feira. No entanto, o presidente do Sindicato dos Empregados das Empresas Permissionárias do Transporte Coletivo Urbano de Blumenau e Gaspar (Sindetranscol), Ari Germer, não confirma nem descarta a paralisação. O fato é que, até agora, fracassou a negociação salarial com os empregadores. Motoristas e cobradores pedem reajuste de 8,5% e vale-alimentação de R$ 260, além de equiparação salarial entre os cobradores. As empresas oferecem 6,5% de aumento e vale-alimentação de R$ 240. A proposta foi rejeitada por 90% dos trabalhadores.

Também por lei, a categoria laboral é obrigada a manter 30% dos ônibus na ativa. Em entrevista publicada terça-feira no Santa, o representante jurídico do Consórcio Siga, o advogado José Carlos Müller, disse que as empresas já tinham acionado o Ministério do Trabalho para intervir nas negociações. Porém, a regional do Ministério do Trabalho em Blumenau garante que nada foi protocolado. Em Florianópolis, o sistema do Ministério está fora do ar desde segunda-feira, devido a um problema em Brasília, por isso não souberam informar se houve pedido de intervenção em outra unidade.

O representante legal do Consórcio Siga, Walter José Buerger, afirmou que as empresas estão disponíveis para negociar a qualquer momento. No entanto, os trabalhadores dizem que só negociam quando houver novas propostas. Em uma amostra do que pode ocorrer hoje, entre 15h e 16h de ontem, motoristas e cobradores cruzaram os braços e os ônibus ficaram parados nos terminais. Germer explicou que a paralisação não estava relacionada à negociação salarial, mas sim como forma de protesto pela demissão de quatro cobradores.

– Eles têm toda a razão de fazer greve. Mas não entendo por que o povo sempre tem que pagar – lamentou a aposentada Uvy Schreiber.

– Em vez de greve, deveriam deixar os usuários entrar de graça. Sem prejudicar a população, as empresas levariam prejuízo e teriam que agir – sugeriu a telefonista Vanessa Correia.

Fonte: Jornal de Santa Catarina
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Novo terminal de ônibus em Blumenau será inaugurado em março

quarta-feira, 1 de fevereiro de 2023

As obras de construção do novo terminal de ônibus de Blumenau, localizado no bairro Água Verde estão quase concluídas. O objetivo da prefeitura é entregar o empreendimento ainda no primeiro trimestre do ano, em março.

Além disso, a praça anexa ao terminal, que contemplará playground, pet place, pista de skate  e duas quadras esportivas também está na fase de acabamentos. A expectativa é que o espaço também seja inaugurado em março.

“Desde a concepção o local foi projetado para ser um novo modelo de equipamento público, atendendo a mobilidade, o transporte público, o convívio social e de lazer, para que a população usufrua integralmente da estrutura que está sendo instalada”, apontou o secretário de planejamento urbano, Éder Boron.
De acordo com a secretaria de Obras, os trabalhos nesta semana estavam focados na concretagem do pavimento rígido, nas instalações de vidros, alambrado, também na parte elétrica, além da aplicação de revestimentos.

O investimento da Prefeitura de Blumenau na construção do Terminal Oeste e na praça é de R$ 13 milhões, com recurso viabilizado por meio de operação de crédito junto ao Banco do Brasil.

“Uma grande parcela da nossa população depende do transporte coletivo e quanto maior for o nosso investimento na área, mais atrativo será o serviço. Igualmente a praça que está em implantação, que também se tornará mais uma opção para lazer e entretenimento de nossas famílias”, concluiu a prefeita em exercício, Maria Regina de Souza Soar.

Informações: O Municipio Blumenau
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Sintraturb aceita proposta em Florianópolis e greve de ônibus é descartada

quinta-feira, 28 de maio de 2015

Nas três assembleias desta quinta-feira (28) com motoristas e cobradores do transporte coletivo da Grande Florianópolis, os trabalhadores votaram por aceitar a proposta do sindicato patronal. Com isso, não haverá paralisações no transporte coletivo, fora a que já estava programada para esta sexta-feira (29).

Nas primeira reunião, pela manhã, a decisão foi unânime, informou o Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Urbano, Rodoviário, Turismo, Fretamento e Escolar de Passageiros da Região Metropolitana de Florianópolis (Sintraturb). Na segunda, à tarde, a proposta foi acatada pela grande maioria. Por fim, na da noite, também foi acatada a mesma decisão, de forma unânime.

A proposta aprovada foi apresentada pelo Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Passageiros da Grande Florianópolis (Setuf).
"A  proposta aprovada é de aumento no vale alimentação para R$ 560 para maio, R$ 570 para junho e R$ 580 para julho. O salário do motorista vai para R$ 2.210 e do cobrador R$ 1.210 para maio. É um índice de cerca de 9% de aumento. O intervalo antes era fechado em 1 hora. Agora pode variar de 20 minutos a 1 hora, dependendo a escala", afirmou o secretário de comunicação do Sintraturb, Dionísio Linder. As atuais escalas dos trabalhadores são de 6h e de 6h20.

Segundo Waldir Gomes, presidente do Setuf, o consórcio Fênix é que financiará o aumento salarial neste mês e o ticket alimentação escalonado.“Não vai interferir na tarifa do transporte. Reajuste é só em janeiro”, afirmou.

Paralisação na sexta-feira 
Motoristas e cobradores de ônibus de Florianópolis programam para sexta-feira (29) duas interrupções dos serviços. As paralisações devem ocorrer pela manhã, entre 9 e 11h, e à tarde, das 14 às 17h.
A decisão foi anunciada após uma paralisação geral ser descartada, pelo menos até esta quinta (28). Motoristas, cobradores e o sindicato patronal chegaram a uma proposta de reajuste salarial nesta terça-feira (26).

Informações: G1 SC

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Chapecó tem mudanças no transporte coletivo para a UFFS

quinta-feira, 18 de abril de 2024


A Prefeitura de Chapecó, Oeste de SC, anunciou mudanças nas linhas de ônibus da UFFS (Universidade Federal da Fronteira Sul). Entre as alterações estão a ampliação nos horários, alterações de pontos de embarque e intensificação da fiscalização.

Mudanças no transporte coletivo
Uma das mudanças é a alteração do ponto de embarque da Linha 24 no Terminal Urbano. Agora está separado da Linha Tomazelli e foi colocado no Ponto da Linha 14 Vitória.

Também foi acrescentado mais cinco horários na Linha 24, passando de 46 para 51 viagens por dia. Conforme a prefeitura, a fiscalização na saída das viagens do terminal e acompanhamento no sistema de rastreamento foram intensificados.

Ainda, a administração destaca que os horários implementados foram em comum acordo com a comunidade acadêmica, sendo eles: 11h40, 15h, 18h25, 22h05 e 22h20.

O objetivo é melhor atender a demanda dos estudantes e de toda comunidade que precisa do transporte para a região Oeste da cidade.

Informações: JornalFloripa


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Florianópolis deverá ter bicicletários nos terminais integrados de transporte coletivo até dezembro de 2014

sexta-feira, 20 de dezembro de 2013

Um acordo entre o Ministério Público de Santa Catarina (MPSC) e a Prefeitura celebrou um termo de ajustamento de conduta (TAC) para melhorar a mobilidade da capital. O documento foi assinado nesta quarta-feira (18).

O termo prevê que o município se comprometa a instalar espaços reservados para bicicletas na forma de estacionamentos em todos os terminais integrados de transporte coletivo municipal em até um ano, a contar da data da assinatura do termo. Os locais deverão ter, no mínimo, 30 vagas de estacionamento para bicicletas.
"É fundamental para Florianópolis, mas isso tem que ser feito corretamente. Espero que criem uma estrutura com segurança, com espaço e suporte adequado. O da Lagoa, por exemplo, virou estacionamento de motos", disse o presidente de ViaCiclo e Associação de Moradores da Lagoa, Daniel de Araújo Costa.

Acessibilidade em prédios públicos
Em outro TAC, a Prefeitura se comprometeu a adequar a Secretaria do Continente, a Secretaria da Saúde e a Biblioteca Municipal Professor Barreiros Filho às normas de acessibilidade para pessoas com deficiência. O prazo para os ajustes nas instalações dos prédios é de até 18 meses, contado a partir da assinatura do termo.

Para certificar a adequação integral das três edificações, será realizada fiscalização pelo Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis (IPUF) ou pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Urbano (SMDU). Além disso, o município deverá apresentar os atestados de acessibilidade ao MPSC, em um prazo de 18 meses.

Futuro
De acordo com o promotor Daniel Paladino, será firmado futuramente um outro TAC para os demais prédios públicos locados pela Prefeitura de Florianópolis. "Foi concedido prazo de 90 dias para que a municipalidade faça um levantamento de todos os imóveis utilizados, para que possamos firmar um acordo e garantir a acessibilidade em todas as edificações", informou.

Para cada TAC, foi fixada multa diária de R$ 5 mil em caso de descumprimento, valor a ser recolhido em favor do Fundo para Reconstituição de Bens Lesados do Estado de Santa Catarina (FRBL).

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Goiânia é modelo de transporte para Blumenau

sexta-feira, 28 de janeiro de 2011

O modelo de gestão e os serviços oferecidos pelo sistema de transporte coletivo de Goiânia e região metropolitana chamaram a atenção do prefeito de Blumenau, João Paulo Kleinumbing (DEM), que participou de apresentações técnicas e fez visitas a estações e corredores.

Na estação Cruzeiro do Sul, em Aparecida de Goiânia, a comitiva conheceu a estrutura, a comunicação visual, sistema de segurança e observou a operação. Na sequência, os representantes catarinenses seguiram para a Metrobus para conhecer o atendimento feito por um corredor exclusivo.

João Paulo ficou atento a todas as explicações repassadas pela equipe técnica da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC) e citou que Blumenau está localizada no Sul de Santa Catarina na região do Vale do Itajaí, que é composta por mais 14 municípios. De olho em um melhor atendimento intermunicipal e urbano, o prefeito João Paulo tem buscado modelos de sucesso pelo Brasil. “Estivemos em Recife que também tem 14 municípios na mesma região e que opera de forma integrada. Em Goiânia, que possui 17 em seu entorno, vimos que a bilhetagem também está integrada, isso é bom”, diz o prefeito, também interessado no modelo de licitação e na forma que Goiânia administra o serviço.

Diferente da Capital goiana, Blumenau tem os serviços de trânsito e transporte em uma mesma pasta. O Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transporte (Seterb) tem sob a sua administração o atendimento feito por balsa, avião e rodoviário. “Queremos melhorar o serviço de ônibus intermunicipal e dentro da cidade. A integração desses municípios está sendo discutida com o governo do estado. Nas linhas que servem à cidade, buscamos experiências de sucesso. Goiânia tem os corredores exclusivos e semi-exclusivos, isso nos interessa”, afirma o responsável pelo Seterb.

Fonte: Prefeitura de Goiânia

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Joinville tem aumento de multas por invasão de corredor de ônibus

quarta-feira, 30 de agosto de 2023

Atualmente, Joinville conta com 31 quilômetros de corredor de ônibus. Veículos de passeio não podem transitar nestas faixas e, por conta disso, somente em 2022 mais de 2,8 mil notificações por uso indevido foram aplicadas por agentes de trânsito até o início de agosto.

Em maio deste ano, um projeto de lei ordinário chegou a ser apresentado na Câmara de Vereadores de Joinville, propondo a criação de um rodízio na circulação veículos particulares nos corredores de ônibus.

Segundo o projeto, outros veículos como carros e motocicletas poderiam circular nas faixas de ônibus em dias alternados, seguindo um rodízio, que seria definido a partir do último dígito da placa do veículo. Os ônibus continuariam a circular normalmente.

“Isso é um equívoco”, analisa Marcel Virmond Vieira, secretário de Planejamento Urbano e Desenvolvimento Sustentável (Sepud). Ele diz que a medida causaria um aumento no tempo médio das viagens de ônibus. O que acarretaria o aumento do custo do serviço e aumento da tarifa cobrada para os usuários. Atualmente, o valor da passagem antecipada é de R$ 4,75, enquanto o valor da passagem embarcada é de R$ 5.
O secretário ainda exemplifica que, em horário de pico, a quantidade de pessoas em 50 carros e em quatro ônibus é equivalente nos dois meios de transporte. Atualmente, a tramitação do projeto de lei está parada para alterações.

Apesar do projeto, um decreto assinado pelo prefeito de Joinville, Adriano Silva (Novo), no dia 21 de junho, alterou os veículos permitidos a utilizarem as faixas exclusivas para ônibus. Com a mudança, publicada no Diário Oficial, veículos do transporte executivo, carros-forte para transporte de valores, veículos de guincho-socorro e ambulâncias veterinárias estão permitidos a circular pela faixa.

Marcel afirma que não teve influência na mudança do decreto, mas vê que esses veículos foram permitidos não vão ter um impacto muito grande, por serem menos frequentes. Segundo ele, essas medidas vão ser monitoradas.

Como são escolhidas as faixas exclusiva para ônibus?
O plano de mobilidade de Joinville para os próximos 30 anos prevê a criação de 33 quilômetros de corredores de ônibus.

O secretário explica que a escolha das vias que recebem as faixas exclusivas para ônibus passam por uma análise técnica com dois elementos principais. O primeiro é o carregamento da linha e o segundo é a capacidade da via de ter uma pista separada.

O carregamento da linha consiste na quantidade de pessoas que utilizam as linhas de ônibus que passam por determinada rua. Outro fator considerado é utilização da via por linhas troncais, aquelas que fazem as ligações entre os terminais de ônibus.

Além de não ter planos para flexibilizar o uso do corredor de ônibus, Marcelo comenta que também não há planos para remover faixas já existentes.

Quanto à implementação de novas faixas, o secretário explica que as atuais obras em vias da cidade já são feitas pensando em uma possível implementação. Dois exemplos atuais são as ruas Albano Schmidt e Prefeito Helmuth Fallgatter, que devem receber faixas de ônibus.

Requalificação de vias
Na rua Blumenau, no trajeto realizado entre os terminais Norte e Central, é possível observar uma estrutura diferente no pavimento da faixa exclusiva para ônibus. Apesar da pavimentação comum na maioria da rota, em frente aos pontos de ônibus foi implementado o pavimento rígido de concreto.

“O ônibus é um veículo pesado e quando ele faz o movimento de freada ou arranque, ele faz uma força muito grande sobre a estrutura do pavimento. Acontecia de formar os borrachudos (deformidades)”, comenta o secretário.

O ideal seria que todos os corredores de ônibus fossem feitos de concreto, porém, segundo o secretário, a dificuldade de realizar obras no concreto e o custo de implantar em todas as vias inviabiliza a medida.

Mais de 2,8 mil multas até agosto
De acordo com dados da Prefeitura de Joinville, desde o início deste ano até o começo do mês de agosto, foram emitidas 2.853 notificações decorrentes dessa infração, em Joinville.

A fiscalização nas faixas exclusivas para ônibus é realizada pelos agentes de trânsito, guardas municipais e Polícia Militar, por meio de convênio firmado com a prefeitura.

Segundo a Secretaria de Proteção Civil e Segurança Pública de Joinville (Seprot), as infrações são registradas pelos agentes competentes, quando ocorrem flagrantes de motoristas transitando indevidamente pelos corredores.

Transitar em corredor de ônibus é considerada infração gravíssima, que acarreta multa no valor de R$ 293,47 e gera sete pontos na carteira de habilitação do motorista.

Informações: O Municipio
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Transporte coletivo de Itajaí terá novas mudanças

segunda-feira, 1 de abril de 2024

O Sistema de Ônibus Local (SOL) de Itajaí, no Litoral Norte, passará por novas mudanças a partir desta segunda-feira (1º), segundo a Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação.

De acordo com a Prefeitura de Itajaí, a operação do transporte coletivo é monitorada frequentemente com o objetivo de identificar pontos que necessitam de melhorias e alterações.

Saiba quais são as mudanças no transporte
A linha troncal T3A (Centro/Itaipava) passará a atender o loteamento São Pedro. A entrada do trajeto ocorrerá pela rua Francisco Boaventura e a saída será realizada pela rua Benjamin Dagnoni.

Já a linha troncal T3B terá a extensão do trajeto até o Parque do Agricultor. Para isso, passará pelas ruas Marcos Albino e Mansueto Felizardo.

Enquanto isso, as linhas rurais R1 (Campeche/Limoeiro), R2 (Limoeiro/Brilhante) e R3 (Paciência) sofreram pequenos ajustes nas tabelas de horários. As alterações foram realizadas para atender as demandas e ajustar as conexões com as linhas T3A e T3B.

As tabelas de horários e mapas estão disponíveis no site do Consórcio Atalaia ou pelo Whatsapp (47) 98414-4602.

Informações: NDMais

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Em Blumenau, Obras nos corredores de ônibus da rua 2 de Setembro terão início no dia 03 de Janeiro

quarta-feira, 21 de dezembro de 2011

A Prefeitura de Blumenau, por meio da Secretaria de Obras, informa que as atividades para a implantação dos corredores exclusivos de ônibus na rua 2 de Setembro, no bairro Itoupava Norte, serão iniciadas no próximo dia 03 de janeiro de 2012.

De acordo com o Secretário de Obras, Alexandre Brollo, a decisão foi tomada em conjunto com a Secretaria de Serviços Urbanos, a URB e também com o Seterb. “As obras começam no trecho em que o trânsito segue nos dois sentidos (bairro-centro e centro-bairro), da Ponte Santa Catarina até a Ponte Irineu Bornhausen Neto (conhecida como ponte da rua Santa Catarina)”, explica. A meta é que os trabalhos em toda a rua 2 de Setembro sejam concluídos até o dia 30 de janeiro, dependendo das condições do tempo.

A data para o início das obras foi escolhida em função do menor tráfego de veículos na cidade durante o mês de janeiro. Embora as obras nas pistas sejam concluídas até o início de fevereiro, a implantação do corredor exclusivo de ônibus só acontecerá após a conclusão do Binário da rua Paris. “Vamos esperar que o Binário seja concluído para que o corredor entre em funcionamento. Antes disso não será possível em função das mudanças previstas para o trânsito no local”, ressalta Brollo.

O trabalho realizado nas pistas será o de fresagem, reforço das vias e nova pavimentação. Além da pista onde o corredor será implantado as demais vias também receberão reforço na estrutura, em função do grande tráfego de veículos que passa pelo local todos os dias.

Trânsito
A partir do dia 03 de janeiro, as vagas de estacionamentos da rua 2 de Setembro serão suprimidas, ou seja, será proibido estacionar ao longo da via em ambos os lados. As ruas transversais já receberam sinalização para estacionamento rotativo (área azul). Placas de sinalização estarão instaladas indicando a nova medida.

O transporte coletivo continuará passando normalmente pelo local, mas vale aos usuários ficarem atentos, pois possíveis atrasos poderão ocorrer.

“Pedimos o mínimo de compreensão dos condutores que por ali passarem. Esta obra é de grande importância para toda população blumenauense, e temos certeza que depois de concluída todos sentirão os benefícios dela, da mesma forma que ocorreu nas ruas 7 de Setembro, Martin Luther, Beira Rio, Engenheiro Paul Werner e São Paulo”, afirma o presidente do Seterb, Rudolf Clebsch.

As obras fazem parte do projeto Blumenau 2050, que visa estruturar e estabelecer um plano de diretrizes e projetos para o município, no que diz respeito ao planejamento territorial urbano, com previsão de implantação total até 2050.

Fonte: Prefeitura de Blumenau

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Mapa das ciclovias em Florianópolis não avança desde 2012

domingo, 18 de maio de 2014

Ao comemorar oito anos, em 13 de março, o Notícias do Dia lançou uma enquete com a pergunta “O que pode ser melhorado em Florianópolis?” Tratamento e destino do lixo recebeu 7% dos votos, áreas de lazer ficou com 20%, e o tema ciclovias foi o escolhido, com 73% da preferência dos leitores. Por escolha do público, o ND aprofundará ainda mais as questões que envolvem a melhoria e a implementação de ciclovias na Capital. Esta é a primeira de uma série de reportagens sobre ciclovias, a bandeira do Notícias do Dia este ano.

Florianópolis conta com aproximadamente 25 quilômetros de ciclovias e 32 quilômetros de ciclofaixas e passeios compartilhados. A rede de 57 quilômetros, no entanto, tem um grande gargalo: a falta de conexão entre uma via e outra. Na maioria dos pontos o ciclista disputa diretamente espaço com veículos de todos os portes.

Em 2013, apenas a obra da ciclovia da rua Vereador Osni Ortiga, no Porto da Lagoa, começou, mas ainda está na primeira etapa. As últimas que foram construídas na Capital - avenida Beira-Mar Continental, ciclofaixas da Tapera e da Cachoeira do Bom Jesus até Ponta das Canas - são de 2012, segundo o presidente da Via Ciclo (Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis), Luis Antônio Peters.

“O artigo 58 do Código de Trânsito Brasileiro diz que a circulação de bicicletas deve ocorrer nos acostamentos ou nas margens das vias, em caso de ausência de locais específicos para os ciclistas”, disse Peters. Ele lamenta a falta de vias e de respeito por parte dos motoristas, agravada pela falta de acesso aos estabelecimentos comerciais, iluminação, sinalização adequada e estacionamento para bicicletas.

“Algumas rodovias, como a 401, entre o trevo de Jurerê e Canasvieiras, contam apenas com tachões. Não chegam nem a ser ciclofaixas”, afirmou. Conforme Peters, após as últimas obras na curva da morte, a passagem de ciclistas ficou impedida pela perda do acostamento.

O vice-presidente da Via Ciclo, Daniel Araújo Costa discorda de Peters. Para ele, as ciclovias estão interligadas, porém com ruas. “Elas não ligam nada à lugar nenhum, como muita gente pensa. Acontece que em alguns pontos é impossível a implantação de vias exclusivas para ciclistas”, disse. Costa ainda observa que o número de acidentes envolvendo ciclistas na Capital tem diminuído, enquanto a quantidade de usuários de bicicleta aumenta gradativamente.  

Planos do poder público

A Prefeitura da Capital terá, segundo a Secretaria de Comunicação, um relatório com todos os dados das ciclofaixas e ciclovias dentro de 30 dias. Na Secretaria de Obras, estão previstas a construção de mais de nove quilômetros de ciclovias.

Para os 3,3 quilômetros da rua Padre Rohr, em Santo Antônio de Lisboa, e os 3,4 quilômetros da avenida Jorge Lacerda, na Costeira do Pirajubaé, a previsão é de que o lançamento do edital ocorra em até 60 dias. Está prevista ainda a implantação de 2,7 quilômetros de ciclovia na avenida Ivo Silveira, no Estreito. Para esta obra, que custará R$ 204 mil, será assinado convênio com o Badesc (Agência de Fomento do Estado de Santa Catarina).

De acordo com a assessora técnica do Ipuf (Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis), Andréa Andreazza, a servidora pública que dominava o assunto ciclovia se aposentou e, até o momento, ninguém assumiu plenamente as funções. As equipes do Ipuf estão envolvidas no Plano Diretor, razão pela qual os projetos das ciclovias estariam em segundo plano.

Obra da ciclovia da Osni Ortiga se arrasta há dez meses

Durante a semana o canadense Todd Southgate, 48 anos, pedala 11 quilômetros por dia para fazer compras e resolver assuntos particulares. Nos fins de semana, ele percorre em média 37 quilômetros, por lazer. Morador do Porto da Lagoa há mais de dez anos, o cineasta espera pelo fim das obras da ciclovia da rua Vereador Osni Ortiga para pedalar com mais segurança por seu bairro. “O problema é que ao fim da via para ciclistas, somos obrigados a empurrar a bicicleta em alguns pontos”, criticou.

O temor de acidentes acompanha o artesão Fábio de Oliveira, 39. “Não tenho carro. Faço tudo de bike. O problema é que volto ao passado nos pontos em que terminam as ciclovias”, disse. 

“Sem conexão as ciclovias pouco ajudam na mobilidade. Ficam subutilizadas apenas para lazer”, afirmou a estudante Graciere Campos, 26, moradora do Novo Campeche. Ela pedala pela Osni Ortiga três vezes por semana.

De acordo com a Secretaria de Obras, a primeira etapa da ciclovia da Osni Ortiga, que consiste no aterro e na contenção de muro, deveria estar pronta em 120 dias. As obras começaram em julho de 2013 e atrasaram por conta da necessidade de monitoramento ambiental, a pedido do Ministério Público, e greve de bancos, que atrasou os pagamentos à empresa contratada. A ciclovia terá 1,9 quilômetro e custará R$ 3 milhões. O prazo total da obra é de 12 meses.

PROJETOS
Próximas ciclovias da Capital

 Rua Deputado Antônio Edu Vieira, Pantanal: 2,7 km; custo: R$ 450 mil

Rua Padre Rohr, Santo Antônio de Lisboa: 2,3 km; custo: R$ 123 mil

Avenida Jorge Lacerda, Costeira do Pirajubaé: 3,4 km; custo: R$ 159 mil

Avenida Ivo Silveira, Estreito: 2,7 km; custo: R$ 204 mil

Nomenclatura

Ciclofaixas: tem tachões e faixas pintadas no chão, sem barreiras físicas

Ciclovias: são separadas das vias por muretas e guard rail

Por Alessandra Oliveira 
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Licitação do transporte é concluída e tarifa reduzirá R$ 0,10 em Florianópolis

sexta-feira, 7 de fevereiro de 2014

A primeira licitação do transporte público de Florianópolis foi concluída nesta quarta-feira (5), informou a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana. Após a assinatura do contrato com o consórcio vencedor, a tarifa será reduzida para R$ 2,60 no cartão e R$ 2,80 no dinheiro. A partir da assinatura, a Secretaria tem 180 dias para implantar o novo sistema de transporte coletivo.

Começou na segunda-feira (3) a avaliação da única proposta para administrar o novo sistema de transporte urbano de Florianópolis. O consórcio vencedor poderá explorar o transporte coletivo na capital pelos próximos 20 anos. Até lá que o novo sistema seja implantado, a prefeitura precisa garantir que o atual continue operando normalmente.

Ainda não há uma data para a assinatura do contrato, informou o secretário de Mobilidade Urbana, Valmir Piacentini, mas o desejo da Secretaria é fazê-lo "o mais rápido possível". Após essa etapa, a pasta fará um cronograma de implantação do sistema.

Ainda segundo a Secretaria, a tarifa social, hoje concedida apenas para moradores do Maciço do Morro da Cruz, será estendida para toda a cidade, no valor de R$ 1,70, beneficiando cerca de 50 mil trabalhadores com renda familiar de até três salários mínimos. Haverá também a criação do passe livre para estudantes oriundos de famílias carentes, cadastradas no sistema de assistência social da prefeitura, o que representa hoje cerca de 6 mil jovens. Outros estudantes pagarão R$ 1,30.

De acordo com a Secretaria, com a licitação, vencida pelo consórcio Fênix, a administração municipal ganha mais força para gerenciar efetivamente o sistema de transporte, o cumprimento do contrato e deixa de conceder cerca de R$ 20 milhões/ano em subsídio. Além disso, todos os ônibus contarão com acesso para pessoas com deficiência. Outra inovação é a implantação da integração em qualquer ponto de ônibus, sem a necessidade de o passageiro ter que obrigatoriamente ir até os terminais.

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Corredores de ônibus de Blumenau passam por reparos a partir desta terça-feira

terça-feira, 14 de outubro de 2014

Os corredores de ônibus recebem a partir desta terça-feira uma operação tapa-buraco em trechos danificados do asfalto. Para não prejudicar tanto o fluxo dos coletivos, o trabalho de manutenção será feito em horários de menor movimento: das 9h às 11h e das 14h às 16h. O engenheiro Paulo Roberto Skroch, da Secretaria de Serviços Urbanos (Sesur), afirma que o serviço deve durar cerca de 20 dias trabalhados, dependendo das condições climáticas.
Foto de Jaime Batista da Silva
Skroch destaca que a operação não é a reforma completa de toda a camada asfáltica que forma os 11 quilômetros de corredor urbano. Orçado em cerca de R$ 160 mil, o trabalho irá se concentrar apenas nos buracos existentes, que têm em média de dois a três metros quadrados. Será feito o corte do trecho prejudicado, remoção, limpeza, pintura e aplicação da nova camada asfáltica.

De acordo com o cronograma elaborado pela Sesur, o trajeto da operação vai formar uma espécie de círculo em torno do Centro. As obras começam na Avenida Martin Luther, seguem pelas ruas São Paulo e Paul Werner, passam pela Rua 7 de Setembro e terminam na Avenida Beira-Rio. Mas, segundo Skroch, a recuperação não vai ser feita todos os dias seguidamente porque quem a executa é a mesma equipe da prefeitura que faz operação tapa-buraco em outros locais da cidade. Com isso, vai haver revezamento entre o trabalho nos corredores e trechos comprometidos em bairros diferentes.

O engenheiro garante que a operação não deve causar muitos transtornos aos motoristas, já que as intervenções costumam ser rápidas e pequenas:

— Teremos guardas orientando o trânsito. O ônibus vai desviar no trecho onde estivermos trabalhando e depois voltará para o corredor. Isso não afeta o fluxo de veículos.

Licitação vai escolher empresa que fará novos estudos sobre o asfalto

Inaugurados entre 2011 e 2013, os corredores custaram R$ 12,5 milhões e desde então já passaram por pelo menos três operações tapa-buracos. Mas para uma reforma mais aprofundada na pavimentação, que deveria durar 10 anos, o município depende de novos estudos. Entre outubro e novembro do ano passado, a prefeitura chegou a fazer testes que mostraram as falhas e os pontos que precisariam ser recuperados. Segundo o secretário de Obras, Paulo França, ainda assim se sentiu a necessidade de um relatório mais completo, já que aquele se mostrou inconclusivo.

Como para isso é preciso equipamentos que a prefeitura não tem, a Secretaria de Obras decidiu fazer uma licitação para escolher uma empresa de engenharia encarregada de continuar o levantamento. Está em fase final a elaboração de um termo de referência, especificando o que deve constar na licitação. Depois de pronto, o termo será encaminhado à Secretaria de Administração, a qual cabe lançar o edital.

— Até novembro devemos lançar este edital para contratar a empresa de engenharia — afirma França.

O projeto de engenharia, a ser entregue pela empresa vencedora, irá não só aprofundar o que já foi feito pela prefeitura, como trazer as soluções para os problemas no asfalto e os valores para as obras.

— É um projeto final de engenharia. Depois é só pegá-lo e buscar os recursos para dar início ao serviço — diz.

Postado por Larissa Neumann
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Ônibus voltaram a circular na Grande Florianópolis

terça-feira, 30 de setembro de 2014

Os ônibus voltaram a circular nesta terça-feira na Grande Florianópolis. Em razão dos ataques ocorridos na região, nenhuma linha do transporte coletivo urbano funcionou nesta madrugada. Segundo a Secretaria de Mobilidade Urbana da Capital, nesta segunda-feira os veículos deixaram de sair dos terminais à meia-noite.

As viagens noturnas e as que são consideradas de maior risco pela polícia passaram a ser escoltadas por viaturas. O acompanhamento começou às 20h desta segunda-feira. Por motivos de segurança, as linhas que escoltadas pela PM não foram divulgadas com antecedência.

Após entre sexta e domingo, empresas e poder público passaram a tarde de segunda-feira reunidos para avaliar o cenário e discutir possíveis riscos para veículos, passageiros e trabalhadores. Durante esta terça-feira devem ser realizadas novas reuniões entre prefeitura, polícia e poder público para decidir se as linhas noturnas deverão ser interrompidas novamente.

Ônibus não rodaram na madrugada desta segunda

Entre domingo e segunda-feira, Por medidas de segurança, os veículos das empresas Estrela-Insular e Biguaçu-Emflotur começar a rodar apenas depois do amanhecer, por volta das 7h. As demais empresas operam normalmente desde os primeiros horários.

A decisão de retirar os ônibus de circulação durante a madrugada de terça-feira  entre o Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Passageiros da Grande Florianópolis (Setuf), a Secretaria de Mobilidade Urbana de Florianópolis, o Departamento de Transportes e Terminais (Deter) e a Polícia Militar.

Atentados a ônibus deixam segurança em alerta

Ônibus da Grande Florianópolis desde domingo. A tenente-coronel Claudete Lemkuhl, da Polícia Militar, disse que as linhas que são consideradas de maior risco estão sendo acompanhadas por policiamento velado ou ostensivo para coibir novos ataques.

Desde sexta-feira pelo menos 10 ocorrências ligadas a atentados e assaltos aconteceram na região. Cinco ônibus foram incendiados em , e . A base da Polícia Militar, o pátio da Secretaria de Segurança Pública (SSP), a casa de dois policiais militares e um posto de gasolina também foram alvo de atentados durante o fim de semana. A polícia ainda não confirma se os casos estão relacionados.

Nesta segunda-feira, o sindicato dos trabalhadores do transporte coletivo (Sintraturb) também divulgou , orientando passageiros a evitarem linhas após as 18h30min e antes das 6h15min até que a situação seja normalizada. A nota ainda pede que funcionários do transporte "não reajam nem tentem deter essas ações" e que "apenas saiam dos veículos, que não valem a vida de ninguém".

Informações: Zero Hora

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Transporte coletivo de Florianópolis pode entrar em greve no início de novembro

sexta-feira, 31 de outubro de 2014

O Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Urbano (Sintraturb) está realizando mini-assembleias nesta terça (28) e quarta-feira (29), em Florianópolis, para preparar uma possível greve de ônibus no início de novembro.

De acordo com o comunicado distribuído nos terminais e divulgado nas redes sociais, o sindicato é contra o aumento do período de intervalo na jornada de trabalho. Eles afirmam ainda que o salário baixaria R$ 182 em alguns casos, além do Sistema Integrado de Mobilidade comandado pela empresa Fênix não oferecer estrutura suficiente para os motoristas e cobradores, como banheiros, refeitórios e áreas de descaso.

A direção do Sintraturb quer reivindicar agora uma antiga solicitação da categoria, que é a adoção da jornada de seis horas com 15 minutos de intervalo.

Informações: Notícias Dia

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