Passagens de ônibus serão gratuitas no São João 2024 de Campina Grande

As passagens de ônibus serão gratuitas em todos os dias do São João 2024. O prefeito Bruno Cunha Lima anunciou a novidade, nesta quinta-feira (21), nas redes sociais. A festa começa no dia 29 de maio e vai até 30 de junho.

De acordo com o prefeito, a gratuidade vai funcionar das 19h até às 4h da manhã. O passe será livre em todas as linhas de ônibus de Campina Grande.

O gestor também afirmou que a iniciativa é uma parceria entre a prefeitura e uma empresa de apostas, que será responsável por patrocinar as passagens de ônibus, o que garante que a ação não terá custos para o município.

A programação do São João 2024

Antes mesmo do lançamento, o prefeito da cidade, Bruno Cunha Lima, adiantou alguns nomes sem especificar datas. Estão confirmados no Maior São João do Mundo artistas como Gusttavo Lima, Alcymar Monteiro, Flávio José, Roberta Miranda, Santanna, Amazan e Ton Oliveira.

Informações: São João de Campina

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Tarifa do transporte metropolitano de Curitiba tem é reajustada

A Agência de Assuntos Metropolitanos do Estado do Paraná (Amep) vai reajustar as tarifas do transporte coletivo a partir de segunda-feira (5). A tarifa cobrada no cartão transporte passará de R$ 4,75 para R$ 5,50 e a tarifa cobrada em dinheiro passará de R$ 5,50 para R$ 6,00.

O ajuste se estende aos seguintes municípios: Almirante Tamandaré, Araucária, Balsa Nova, Bocaiúva do Sul, Campina Grande do Sul, Campo Largo, Campo Magro, Colombo, Contenda, Fazenda Rio Grande, Itaperuçu, Pinhais, Piraquara, Quatro Barras, Rio Branco do Sul e São José dos Pinhais. Eles reúnem 98% dos usuários.

No caso de Agudos do Sul, Piên, Mandirituba, Contenda e Quitandinha, o ajuste será na tarifa paga em dinheiro, que passará de R$ 7,00 para R$ 7,50. No entanto, para aqueles que optarem pelo pagamento com o Cartão Metrocard, a tarifa permanecerá em R$ 6,50. A diferença de valor desses municípios para os demais decorre da distância das linhas, que ultrapassam os 50 quilômetros.

A Amep estuda a possibilidade de oferecer uma tarifa diferenciada fora dos horários de pico nas linhas metropolitanas. A definição deve acontecer após o fechamento dos custos da operação, que acontece até o final do mês.

Atualmente 75% dos usuários do sistema metropolitano pagam no cartão. A modalidade pode ser adquirida fisicamente na Central de Atendimento da Associação Metrocard em Curitiba, em seis postos nos Terminais Afonso Pena e Central de São José dos Pinhais, Campo Largo, Fazenda Rio Grande, Pinhais e Guaraituba.

Além destes, existem 11 totens de autoatendimento para compra com cartão de débito bancário, e os créditos podem ser adquiridos digitalmente pelo site cartaometrocard.com.br, aplicativo Metrocard ou via WhatsApp (41) 99217-0284.

Confira as novas tarifas:

Agudos do Sul

R$ 6,50 (tarifa cartão)

R$ 7,50 (tarifa dinheiro)

Almirante Tamandaré

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Araucária

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Balsa Nova

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Bocaiúva do Sul

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Campina Grande do Sul

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Campo Largo

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Campo Magro

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Colombo

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Contenda

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Fazenda Rio Grande

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Itaperuçu

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Mandirituba

R$ 6,50 (tarifa cartão)

R$ 7,50 (tarifa dinheiro)

Piên

R$ 6,50 (tarifa cartão)

R$ 7,50 (tarifa dinheiro)

Pinhais

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Piraquara

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Quatro Barras

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

Quitandinha

R$ 6,50 (tarifa cartão)

R$ 7,50 (tarifa dinheiro)

Rio Branco do Sul

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

São José dos Pinhais

R$ 5,50 (tarifa cartão)

R$ 6,00 (tarifa dinheiro)

*Com informações da AEN.

Informações: CBN Curitiba

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Prefeitura de Campina Grande garante ônibus para estudantes da UEPB e UFCG

A Prefeitura de Campina Grande, por meio da Superintendência de Trânsito e Transportes Públicos (STTP), determinou aos Consórcios Santa Maria e Santa Verônica, nesta quarta-feira, 20, o retorno das linhas noturnas que deverão fazer a rota universitária, passando pelas Universidades Estadual da Paraíba (UEPB) e Federal de Campina Grande (UFCG), no bairro de Bodocongó, garantindo ida e volta para os estudantes e funcionários das instituições.

De acordo com a Ordem de Serviço 0006/2022, a partir de segunda-feira, 25, as linhas 303 e 333 farão as citadas rotas, no turno da noite. Além disso, quem estiver transitando na linha 245 e precisar ir à UEPB, deverá descer no Terminal de Integração do Chico Mendes e fazer a integração com um ônibus alimentador, que levará os passageiros para a universidade.

A linha 245 terá o espaço de tempo entre os ônibus reduzido a 25 minutos, o que deixará o percurso mais rápido para os usuários. Além disso, as linhas 020, 022, 044, 066, 090A, 110, 111, 245, 092, 263, 303, 333, 404, 055, 555, 903A, 903B, 909, 910, 955 terão seus horários estendidos, nos dias úteis, até 22h30.

As linhas que farão as rotas universitárias deverão dar continuidade com o circular após 19h30, chegando às universidades às 20h, 21h e 22h, seguindo para o Terminal de Integração do Centro; e às 20h30, 21h30 e 22h30 sairão do Terminal para os bairros.

Quanto ao atendimento da região universitária durante o dia, além das linhas 303, 333 e da alimentadora oriunda do Terminal do Chico Mendes, haverá a reativação da linha 300B. Esta linha fará o percurso Centro-UFCG-UEPB, transitando pela Avenida Pedro II (lateral da Feira da Prata, no sentido Centro-bairro).

O superintendente da STTP, Carlos Dunga Júnior, explica que a operação dos ônibus foi pensada com o máximo de cuidado, para atender a alta demanda de estudantes das duas universidades públicas.

“Nunca deixamos de escutar os usuários do sistema e buscamos planejar a rota dos ônibus, no retorno presencial das atividades nas universidades, de forma a garantir que todos possam transitar com tranquilidade ao ir e voltar do ambiente de estudo. O objetivo é cumprir nosso dever, enquanto gestão pública, de ouvir, dialogar e atender as demandas para que todos possam exercer seus direitos de ir e vir”, ponderou Dunga.

Informações: G1

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Campina Grande: Valor de tarifa de transporte público é reajustada

Em reunião realizada na sede da STTP, no último dia 08, os membros do Conselho Municipal de Transportes Públicos (Comutp), por 9 votos de diferença aprovaram uma proposta de reajuste para a tarifa de transporte coletivo de Campina Grande, no valor de R$ 1,90, mas o prefeito Veneziano Vital do Rêgo rejeitou a proposta dos conselheiros, alegando estudos mais aprofundados que apontaram a realidade do transporte coletivo para justificar o aumento da tarifa e, na tarde desta sexta-feira, 22, homologou um reajuste de apenas R$ 0,10 (dez centavos), o que eleva o valor da tarifa de R$ 1,70 para apenas R$ 1,80, entrando em vigor a partir deste sábado, 23.

Ainda para a homologação, os estudos da prefeitura para menos levaram em conta o poder aquisitivo da maioria dos usuários do transporte coletivo, resultando numa tarifa compatível com o salário da população campinense e um valor bem inferior a inflação. E, mesmo assim a tarifa de ônibus em Campina Grande ainda pode ser considerada uma das menores do Nordeste, comprando-se com cidades de igual porte.

O último reajuste aplicado no sistema de transporte coletivo havia sido em julho de 2008 e, conforme planilhas de análise são consideradas na composição da tarifa o combustível, o óleo, a graxa, os pneus, o chassi, a carroceria, a renovação da frota e o pessoal. É importante destacar que os aumentos de tarifas homologados na gestão Veneziano nunca foram superiores à inflação acumulada do período, diferentemente das gestões passadas que sempre aplicaram índices mais elevados.

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Justiça quer 60% da frota de ônibus rodando em Campina Grande

Diante dos prejuízos que estão sofrendo e dos transtornos causados a população, com a greve dos motoristas de ônibus de Campina Grande, os empresários do sistema de transportes coletivos da cidade apresentaram uma contra proposta a categoria. Ele se reuniram no final da manhã para tentar encontrar uma saída para o impasse e por fim na greve que já dura mais de 15h. A reunião foi mediada pela a Superintendência de Trânsito e Transportes Públicos (STTP) e contou com a presença dos representantes dos empregados e da classe patronal.

Durante a reunião, houve uma nova proposta dos empresários, concedendo um reajuste salarial de 8%, e que será colocada em votação pelo sindicato dos motoristas em uma nova assembleia. Um novo encontro acontece agora a tarde na sede da STTP, para o reinício das negociações entre patrões e empregados. A perspectiva é que a greve termine ainda hoje. De acordo com o superintendente da STTP José Marques, o movimento grevista, é danoso para a sociedade, o comércio, a indústria, prejudicando segundo ele, toda a cadeia produtiva.

"Esperamos que o bom senso prevaleça nas negociações entre os sindicatos de trabalhadores e das empresas concessionárias, e que o percentual negociado e ajustado não venha recair demasiadamente sobre a tarifa", disse José Marques, solicitando também o percentual mínimo de 30% da frota veicular para atender a população. Justiça – Agora a pouco uma decisão proferida pelo desembargador Ubiratan Moreira Delgado, do Tribunal Regional do Trabalho (TRT 13ª Região), obriga aos motoristas de ônibus de Campina Grande a manterem pelo menos 60% dos profissionais trabalhando.

O juiz considerou a greve abusiva por não respeitar a lei que determina a manutenção de um percentual mínimo de motoristas trabalhando.

Segundo a decisão, caso a decisão não seja cumprida, o Sindicato dos motoristas poderá sofrer multa diária de R$ 50 mil. O magistrado também proibiu que o acesso aos prédios e garagens das empresas sejam bloqueados por grevistas.

por Severino Lopes 

Informações: PBAgora

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Prefeitura de Campina Grande, colocará ônibus extras no Vinacc

A Gerência de Transportes da Superintendência de Trânsito e Transportes Públicos da Prefeitura de Campina Grande - STTP informa que no período de 10 a 16 do mês em curso, as principais linhas de ônibus atenderão a comunidade campinense até às 00:30h, com último horário saindo do Terminal de Integração, conforme ordens de serviços emitidos às empresas.

A STTP estará com equipe de fiscais no Terminal para garantir o atendimento aos usuários, além de fornecer as informações necessárias sobre o plano operacional do carnaval 2010. “Os intervalos de espera de coletivos, a partir das 18h, são em média de 15 minutos e no horário extra será de 30 minutos, saindo todas a linhas do Terminal de Integração as 00:30h”, garantiu o superintendente, adiantando ainda que diariamente circulam 181 ônibus na cidade, e que nos horários extras estarão à disposição mais 17 veículos.

O atendimento extra de transporte coletivo possibilitará o acesso aos eventos religiosos, a exemplo da “Consciência Cristã”, que acontecerá no Parque do Povo e aos desfiles das escolas de samba nos dias 14, 15 e 16, na Rua Dr. Severino Cruz, no Açude Velho.

A comunidade contará ainda com a presença de táxis e mototáxis, cadastrados na STTP, em pontos estratégicos, nas proximidades dos locais de eventos durante o Carnaval 2010 em Campina Grande.

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Campina Grande anuncia tarifa zero no transporte coletivo

A Prefeitura de Campina Grande anunciou nesta quinta-feira (14) que vai oferecer tarifa zero no transporte de ônibus urbano em alguns dias deste mês de dezembro na cidade e também em algumas datas do próximo ano. A medida foi divulgada em coletiva de imprensa.

A Superintendência de Trânsito e Transporte Público (STTP-CG) informou que comumente em dias de domingo a frota de ônibus é reduzida na cidade, no entanto, no caso do próximo dia 17, houve uma negociação com o Sindicato das Empresas de Transporte Urbano do Município (Sitrans) e a frota vai ser reforçada em função da demanda de passageiros.

Os ônibus de graça vão estar em operação em duas datas em 2023: dias 17 e 23 de dezembro.

Além disso, também foi anunciado que a medida não vai ficar restrita somente para as datas do final de ano e também vai abranger alguns dias em 2024. Segundo a prefeitura, em todo primeiro sábado de cada mês as tarifas de ônibus serão zeradas para a população.

Para ter acesso ao transporte gratuito o passageiro precisa apenas apresentar o cartão Nubus. A apresentação servirá para comprovação do uso e produção de dados estatísticos. Para o passageiro que não tiver o cartão Nubus, a tarifa gratuita será liberada mediante apresentação de um documento de identificação ao motorista do ônibus.

Em todas as datas em que vai haver o transporte coletivo oferecido de forma gratuita, os ônibus vão começar a circular a partir das 5h e vão operar até as 20h. Habitualmente, aos domingos, os ônibus só operam até as 18h.

De acordo com a prefeitura, a decisão de oferecer ônibus de graça em algumas datas pré-selecionadas tem como objetivo incentivar moradores a consumirem mais durante o período de final de ano no município e fomentar o consumo do comércio local também durante o próximo ano.

Informações: G1 PB

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Viação Progresso com passagens promocionais para o São João de Caruaru e Campina Grande

Para quem estava esperando a melhor e maior festa que mobiliza todo o nordeste e de preferência para Caruaru, conhecida como a ''Capital do Forró'' e Campina Grande conhecida como ''O maior São João do Mundo'', a Viação Progresso está com viagens promocionais para os forrozeiros curtirem as festas juninas com bastante segurança, tranquilidade, pontualidade e com diversos horários para que seus matutos possam se divertir a vontade.

Confira os preços promocionais para Caruaru, Campina Grande e outras cidades do nordeste que respiram festas juninas.

O São João de Caruaru tem uma ampla grade com diversos palcos e polos culturais.

Confira a programação completa:

Pátio de Eventos Luiz Gonzaga

3 de junho 

Orquestra de Pífanos de Caruaru e Maestro Mozart Vieira

Santanna, o Cantador

Elba Ramalho

Ivete Sangalo

4 de junho 

Wallas Arrais

Vitor Fernandes

Dorgival Dantas

Limão com Mel

8 de junho 

Anderson Freire

Aline Barros

9 de junho 

Calcinha Preta

Tropykália

Cavaleiros do Forró

Simone Mendes

10 de junho 

Fulô de Mandacaru

Bell Marques

Felipe Amorim

11 de junho 

Samya Maya

Nattan

Xand Avião

15 de junho

Padre João Carlos

Frei Gilson

16 de junho 

Tarcísio do Acordeon

Raphaela Santos

Leo Santana

17 de junho 

Lipe Lucena

Mari Fernandez

Luan Santana

18 de junho 

Elifas Júnior

Pablo

Priscila Senna

Murilo Huff

22 de junho

Walkyria Santos

Matheus e Kauan

Gusttavo Lima

23 de junho 

Israel Filho

Toca do Vale

Israel e Rofolffo

Daniel

24 de junho 

Benil

Taty Girl

Gustavo Mioto

João Gomes

25 de junho 

Brasas do Forró

Eduardo Costa

Ana Castela

Leonardo

28 de junho 

Forró Anjo Azul

Marcinho Sensação

Wesley Safadão

Eric Land

29 de junho 

Iguinho e Lulinha

Zé Vaqueiro

Zezé Di Camargo

30 de junho 

Capim com Mel

Calango Aceso

Mastruz com Leite

Batista Lima

1º de julho 

Ávine Vinny

Saia Rodada

Joelma

Spok e Orquestra

Polo Alto do Moura

4 de junho 

Big Band Nordestina

Geraldinho Lins

Alanzinho Coreano

10 de junho 

Roberto Cruz

Novinho da Paraíba

Aduílio

11 de junho 

Dudu do Acordeon

Flávio José

Santanna, o Cantador

17 de junho 

Hebert Lucena

Petrúcio Amorim

Sirano e Sirino

18 de junho 

Forró Vumbora

Brucelose

Caninana

23 de junho 

Gilvan Neves

Davi Firma

Josildo Sá

24 de junho 

Sebastian Silva

Renan Cruz

Cheiro de Amor

25 de junho 

Renilda Cardoso

Nádia Maia

Felipão e Forró Moral

29 de junho 

Banda de Pífanos de Caruaru - Os Bianos

Cavalo de Pau

Edu e Maraial

1º de julho 

Alex Júnior

Michele Andrade

Mano Walter

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Grande Recife: Linhas de Cajueiro Seco têm itinerários alterados

Para melhorar o trânsito na região de Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes, o itinerário de algumas linhas que fazem o retorno na Av. Júlio Maranhão será alterado neste sábado (22). 

As linhas 164 – Marcos Freire/TI Cajueiro Seco e 216 – TI Barro/TI Cajueiro Seco que antes realizavam o giro no segundo retorno da Av. Júlio Maranhão, passarão a realizar a manobra no primeiro retorno da via. 

Dessa forma, os veículos passarão a cumprir o seguinte itinerário: TI Cajueiro Seco, 7ª Travessa da Av. Dr. Júlio Maranhão, Av. Dr. Júlio Maranhão, 1º retorno da Av. Dr. Júlio Maranhão, Av. Dr. Júlio Maranhão. 

Em Olinda, Linhas de ônibus têm itinerário alterado devido a problemas na via 

Devido a falta de manutenção no sistema viário da Rua Recife, no bairro de Jardim Brasil II e da Rua Prof. Agamenon Magalhães, em Jardim Brasil I, a empresa Caxangá recebeu autorização do Consórcio para alterar o itinerário de algumas linhas que passam pelo local a partir deste sábado (22). 

As linhas 823 – Jardim Brasil II (Estrada de Belém), 824 – Jardim Brasil II (Cruz Cabugá), 825 – Jardim Brasil II/Joana Bezerra e 884 Jardim Brasil II/Rio Doce, que antes seguiam pela Rua Recife, Rua Mataripe, Rua Campina Grande, retornando pela Rua Antônio da Costa Azevedo, farão a volta na própria Rua Mataripe, retornando pela Rua Campina Grande. 

As linhas 821 – Jardim Brasil I (Estrada de Belém) e 822 – Jardim Brasil I (Cruz Cabugá) que seguia pela Av. Presidente Kennedy e Rua Prof. Agamenons Magalhães para chegar à Rua Cons. Xavier Pedrosa, farão o novo itinerário pela Av. Presidente Kennedy, Rua Carmela Dutra, retornando ao percurso normal pela Rua Cons. Xavier Pedrosa. 

Salientamos que o Consórcio já entrou em contato com a Prefeitura de Olinda para que sejam tomadas as providências em relação à manutenção do sistema viário destas ruas. 

Em caso de dúvidas, o Consórcio disponibiliza sua Central de Atendimento ao Cliente, no 0800 081 0158. 

Informações: GRCT

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Na Paraíba, Dilma Rousseff deve anunciar nesta segunda-feira obras de mobilidade e implantação do BRT

O ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro (PP-PB), não quis antecipar, mas a presidente Dilma Rousseff deve anunciar, amanhã, durante visita à Paraíba, investimentos de R$ 140 milhões para obras de mobilidade urbana- implantação do BRT, sistema de ônibus articulados- em Campina Grande.

A presidente visitará a Paraíba, amanhã, na companhia de Aguinaldo Ribeiro e dos ministros da Integração Nacional, Fernando Bezerra; do Desenvolvimento Agrário, Pepe Vargas; e da chefe da Secretaria de Comunicação, Helena Chagas.

“Não quero antecipar nada, mas a presidente deve anunciar, na visita à Paraíba, novos investimentos para obras de saneamento e pavimentação no Estado”, comentou o ministro Aguinaldo Ribeiro.

Aguinaldo Ribeiro disse que a visita da presidente Dilma à Paraíba tem um grande significado. Significa, segundo ele, que as divisões políticas não impedem mais a aproximação da presidente com o povo do Estado.

“Isso é importante. A primeira visita da presidente Dilma à Paraíba é um marco especial para todos nós, paraibanos”, reforçou Aguinaldo Ribeiro, acrescentando ser preciso que a presidente volte mais vezes ao Estado.

Aguinaldo Ribeiro declarou que a cidade de João Pessoa está perto de ter a implantação do projeto de ônibus articulados, também chamados de BRT (Bus Rapid Transit). BRT, em português, significa Trânsito Rápido de Ônibus. O projeto está em fase final de implantação em Recife, por causa das proximidade da Copa do Mundo.

De acordo com Aguinaldo Ribeiro, o projeto de BRT de João Pessoa está avaliado em R$ 188 milhões e o contrato com a Prefeitura de João Pessoa  está para ser assinado junto à Caixa Econômica Federal (CEF). “Já o projeto de Campina Grande será anunciado oficialmente na próxima quarta-feira, numa solenidade em Brasília”, comentou o ministro. 

Dilma desembarca às 9h40 de amanhã, no Aeroporto Castro Pinto. Ela será recebida pelo governador Ricardo Coutinho e pelo prefeito Luciano Cartaxo. Na Capital, a presidente vai inaugurar o Residencial Jardim Veneza, no Bairro Vieira Diniz. São 576 unidades habitacionais do programa Minha Casa, Minha Vida, conforme lembra o ministro Aguinaldo Ribeiro. A obra teve investimentos de R$ 23,9 milhões. Dilma entregará 22 retroescavadeiras a prefeitos. De João Pessoa, a presidente segue para a localidade Melancia, em Itatuba, onde, segundo Aguinaldo Ribeiro, fará o lançamento da segunda etapa do canal adutor Acauã-Araçagi.  

Informações: PB Agora

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Campina Grande: Tarifa de ônibus sobe mais que o dobro da inflação

A partir de segunda-feira (1º) a grande maioria dos usuários do transporte coletivo de Campo Grande sentirá no bolso o reajuste de 8,7% na tarifa do serviço. É mais que o dobro da inflação registrada no período de 12 meses, que fechou em 4,36%. E a medida ainda traz mais um ingrediente perigoso: com o fim do incentivo ao uso do cartão, pode aumentar a circulação de dinheiro e, consequentemente, o número de assaltos aos ônibus.
A Prefeitura partiu para uma solução ardilosa ao evitar elevar o valor da tarifa para pagamento em dinheiro, o que atingiria só 25% dos usuários do transporte coletivo, mas recolocaria Campo Grande no topo do ranking das tarifas mais caras do país. Ao invés disso, decidiu penalizar os usuários do cartão eletrônico, bancado na quase totalidade pelas empresas que fornecem vale-transporte a seus empregados.
O passe custa até domingo R$ 2,30 para pagamento com cartão, e R$ 2,50 para pagamento em dinheiro. Foi essa diferença que fez com que 75% dos usuários pagantes optassem pelo uso do cartão. Com a equalização dos preços, tanto faz usar cartão ou pagar em dinheiro: a tarifa do ônibus vai custar R$ 2,50 de qualquer jeito em Campo Grande, a partir de segunda-feira.

Como a quase totalidade dos cartões eletrônicos são comprados e recarregados pelas empresas que fornecem vale-transporte a seus funcionários, já sabem que a conta do reajuste é deles. “Quem paga a conta somos nós, o funcionário só tem 6% descontado do seu salário. E esse reajuste vem num momento em que não deveria acontecer, no início do ano quando as empresas já estão descapitalizadas por causa de tantas despesas”, reclama o vice-presidente da Associação Comercial de Campo Grande, João Carlos Polidoro.
Ele levanta uma questão mais palpitante: questiona a necessidade do reajuste. “Não há o que justifique esse aumento. Nós temos a segunda maior tarifa e não temos o segundo melhor transporte público do país. Os funcionários reclamam diariamente de ônibus lotados, atrasos, faltam carros nos horários de pico”, enumera.

Fonte: Midiamax

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Passagem de ônibus em Campina Grande cai para R$ 3,75

A passagem de ônibus de Campina Grande passa a custar R$ 3,75, a partir desta quarta-feira (2). O novo preço foi aprovado pelo Conselho Municipal de Transporte Público. Com a mudança da tarifa, o benefício da passagem duplicada foi retirado.

O valor, que custava R$ 3,90, foi reduzido porque o conselho aceitou a sugestão da prefeitura. A proposta pedia que o preço para a tarifa técnica fosse de R$ 4,30. Mas com a retirada do benefício da passagem em dobro, o subsídio seria transferido para a taxa pública cobrada aos passageiros, que baixou para R$ 3,75.

Mas, como haveria dificuldade por parte dos motoristas para a entrega de troco diante dos 77 centavos nos pagamentos feitos em espécie, o valor acabou sendo arredondado para R$ 3,75. A redução foi de 15 centavos.

Com a mudança, as pessoas com deficiência (PCDs) e seus acompanhantes também terão as passagens subsidiadas.

Entenda a mudança na prática

De acordo com o projeto do prefeito, a saída foi retirar o bônus que duplica a passagem comprada pelo usuário, que foi implementada na cidade por causa da pandemia, para que não houvesse um grande aumento no valor da passagem. Segundo ele, o bônus de duplicação só atinge 5% da população.

Na prática, os bônus acabam, e o valor do subsídio passado pela prefeitura às empresas de ônibus vai ser diluído para a diminuição geral do valor da passagem para o público.

O valor do subsídio – tratado como uma subvenção social ao sistema de transporte – que vai custear a redução está previso no orçamento do ano de 2022.

Novos ajustes

De acordo com o prefeito, se o número de passageiros voltar a subir – o que deve acontecer com o retorno das aulas presenciais em escolas e universidades – a prefeitura deve exigir do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros (Sitrans) o retorno de alguns veículos para as ruas. Portanto, o replanejamento deve ocorrer conforme novas demandas surjam.

Informações: G1 PB

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Em Curitiba, Novas linhas de ônibus já atendem mais de 130 mil passageiros

Para atender o crescimento da Região Metropolitana de Curitiba, o Governo do Estado, via Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba (Comec), implementou oito novas linhas desde 2019. Municípios como Araucária, Fazenda Rio Grande, Contenda, Piraquara, São José dos Pinhais, Almirante Tamandaré, Pinhais, Quatro Barras e Campo Largo tiveram novas rotas implementadas e, por consequência, o serviço foi ampliado. Hoje, juntas, estas linhas atendem mais de 130 mil passageiros todos os meses.

Esse planejamento leva em consideração o desenvolvimento das cidades, especialmente quando inseridas em regiões metropolitanas, o exige atenção especial dos órgãos públicos e, consequentemente, a ampliação dos serviços. Novas escolas, creches, postos de saúde, infraestrutura urbana e diversas outras estruturas e serviços são necessários visando garantir condições básicas para a população, entre eles o transporte coletivo.

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Por meio dele, comunidades distantes e, em grande parte, mais vulneráveis, garantem acesso a serviços e oportunidades por vezes inexistentes naquela região. Por estas e outras características em 2015 o transporte coletivo foi inserido na Constituição Federal como um direito social, ao lado da educação, saúde, segurança, entre outros.

Com uso do cartão, população economiza com tarifa diferenciada no transporte metropolitano.

Para o presidente da Comec Gilson Santos, são pessoas que passaram a fazer uso de uma linha de ônibus que antes não existia. "Uma linha que por vezes mudou a vida daquelas pessoas. Mudou uma realidade. E que mostram o olhar atento desta gestão com as pessoas que mais precisam. Uma gestão que busca garantir o acesso da população a um serviço básico e essencial”, destacou. 

Ele reforçou ainda que esse planejamento pode ampliar nos próximos meses, mesmo com apenas 80% do fluxo normal, resultado da pandemia. A necessidade de reorganização do transporte levou a Comec a contratar um estudo para mapear o sistema. Ele também vai embasar a licitação do transporte coletiva, que deve ocorrer no próximo ano.

Entre as novas linhas, duas ganham destaque antes da pandemia. A 031 – Q.BARRAS / STA.CÂNDIDA – HOSPITAL CARON, que possibilitou a conexão dos usuários com o Centro Hospitalar Angelina Caron, em Campina Grande do Sul, e a J99 – TUBO FERRARI / HOSPITAL DO ROCIO, permitindo a conexão com o Hospital do Rocio, em Campo Largo. Ambas foram implementadas em abril de 2019, logo no início da gestão, e hoje, juntas, transportam mais de 26 mil passageiros todos os meses.

Outra importante linha implementada foi a 672 – TUPY/JULIANA, fazendo uma conexão direta do bairro Campina da Barra, em Araucária, com o Terminal do Pinheirinho, em Curitiba. Ela havia sido descontinuada em 2017, gerando grande descontentamento da população, mas retornou no início de 2019 graças a uma parceria realizada entre o Governo do Estado e o Município de Curitiba. Hoje, mais de 50 mil usuários fazem uso desta linha todos os meses.

Também foi fortalecida a conexão entre os municípios da Região Metropolitana com as linhas I60 – PIRAQUARA/SÃO JOSÉ, C36 – PINHAIS/CENTENÁRIO e F71 – FAZENDA/GUADALUPE, que juntas já atendem quase 30 mil usuários todos os meses.

E houve o reforço também nos atendimentos urbanos com o lançamento das linhas A17 – CIRCULAR SÃO JORGE, no município de Almirante Tamandaré, e a R99 – CONEXÃO CONTENDA, atendendo a região de Catanduvas do Sul, no município de Contenda.

Informações: Governo do Paraná

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Em Curitiba, 155 mil pessoas estão fora da rede integrada

Dos 615 mil passageiros que circulam pelos terminais de municípios da região metropolitana de Curi­tiba (RMC) diariamente, 155 mil ainda não usam o sistema integrado de transporte coletivo, o que acaba pesando no bolso dos passageiros que precisam se deslocar para a capital e para as cidades vizinhas. Atualmente, a Rede Inte­grada de Transporte (RIT) abrange 70% da RMC. O primeiro passo para a am­­pliação seria abrir uma licitação para a escolha das empresas que passariam a operar as li­­nhas. Se­­gundo o presidente da Urbs (em­­presa de economia mista que ge­­rencia a RIT), Marcos Isfer, uma in­­tegração total aumentaria os custos do sistema e forçaria um reajuste na tarifa, que hoje é de R$ 2,20.

Sete terminais rodoviários da RMC ainda não estão integrados à rede: o de Campina Grande do Sul, os dois existentes em Quatro Barras, o central de Colombo, o central de Araucária (no Angélica, na mesma cidade, já é possível pagar apenas uma passagem para mais de uma viagem). Os passageiros que passam diariamente por esses terminais pagam uma tarifa menor, de R$ 1,80, mas descem no Terminal Guadalupe, no Centro de Curitiba, e não em terminais integrados. Com isso, precisam pagar outra passagem para se deslocar dentro da capital. Os de São José dos Pinhais e Campo Largo têm integração de linhas, não de terminal, podendo fazer o translado no Terminal do Barreirinha e Terminal do Campina do Siqueira, respectivamente.

Segundo Carlos do Rego Al­­mei­da Filho, diretor da Coorde­­nação Metropolitana de Curitiba (Comec), órgão do governo do estado, um estudo técnico sobre a integração está sendo finalizado e deverá ser apresentado à Urbs no próximo mês. Esse será o primeiro passo, mas tudo indica que a integração total ainda demorará para acontecer, já que seria preciso abrir um processo licitatório, ainda sem prazo para começar. Em Curitiba, só as discussões para a abertura da licitação do transporte coletivo duraram cerca de sete anos. “É preciso haver a discussão, porque a am­­pliação da RIT acarreta no aumento de tarifa”, diz Marcos Isfer.

De bicicleta

Enquanto a integração não sai, os 155 mil passageiros que não usam linhas integradas têm de gastar mais ou buscar alternativas. Em Campo Largo, onde 20 mil passageiros aguardam a integração com o sistema, só é possível viajar pagando apenas uma passagem na linha do ligei­­rinho Curitiba-Campo Lar­go, que para no Ter­minal do Campina do Siqueira. Na volta, não é possível pegar mais de um ônibus pagando apenas uma tarifa.

A solução encontrada por muitos passageiros é ir de bicicleta até o tubo do ligeirinho – que, por causa da falta de integração, fica fora do terminal da cidade. O novo terminal, um espaço de 4 mil metros quadrados inaugurado pelo governo do estado em dezembro do ano passado, só será entregue à população no dia 26 deste mês, mas também sem previsão de integração.

A bicicleta é a saída para Rafael da Silva, 27 anos, que mo­­ra no bairro Ferraria e trabalha na Cidade Industrial de Curitiba (CIC). A bicicleta de Silva é uma entre as dezenas que ficam acorrentadas em frente ao tubo do ligeirinho em Campo Largo. Sua rotina diária é pedalar alguns quilômetros, acorrentar a bicicleta e aguardar o ligeirinho. Na volta, desce do ônibus e pedala até sua casa. “Se eu usasse o ônibus que leva até o bairro, teria que pagar mais R$ 1,80. Os R$ 2,20 já são pesados. Imagine R$ 4”, diz. Se pegasse o ônibus dentro de Campo Largo na ida e na volta, ele teria de desembolsar R$ 3,60 por dia, ou R$ 72 por mês em 20 dias de trabalho.

Integrados

Sete terminais foram construídos no último ano na RMC, em Arau­cária, Fazenda Rio Grande, São José dos Pinhais, Campo Largo e Colombo (Alto Maracanã, Roça Grande e Guaraituba). Desses, cinco já fazem parte da RIT, que é administrada pela Urbs. Somente Campo Largo e São José dos Pinhais continuam de fora e ainda estão sob responsabilidade dos municípios e da Comec.

Os usuários do Terminal Urba­no Central de São José dos Pinhais, inaugurado no dia 30 de janeiro, também aguardam a integração com a rede, mas já é possível andar dentro do município sem precisar pagar mais. Com o uso do cartão transporte, o usuário pode circular em mais de uma linha pagando a metade do valor da passagem. A Linha Centro, que se desloca na área central da cidade, possibilita a integração com apenas uma passagem no valor de R$ 1,80. Muitos usuários, no entanto, ainda não sabem dessas possibilidades. “Acho que precisa de mais informação”, disse a dona de casa Maria Aparecida Schmidt, 56 anos.

Segundo a diretora técnica da Secretaria de Urbanismo de São José dos Pinhais, Lorraine Vaccari, a integração com a rede metropolitana começará pela linha Barrei­rinha/São José. O ônibus para em um tubo no Centro da cidade, mas nos próximos meses deverá entrar no terminal. Segundo a Urbs, essa integração ainda não foi feita porque são necessárias algumas adaptações no terminal.

Fonte: Gazeta do Povo

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João Pessoa: Em 2002, o valor da tarifa era de R$ 0,95 contra os atuais R$ 2,20.

Entraram em vigor os novos valores das passagens de ônibus urbanos nos municípios de João Pessoa e Campina Grande. Na capital, a tarifa passou de R$ 2,10 para R$ 2,20 e em Campina Grande saiu de R$ 1,95 para R$ 2,10.

Apesar de o reajuste em João Pessoa este ano (4,78%) ter ficado abaixo da inflação (6,5%) medida pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), no acumulado da década a tarifa foi reajustada em 131,57% contra uma inflação de 87,89%, no mesmo período. Em 2002, o valor da tarifa era de R$ 0,95 contra os atuais R$ 2,20.

Na Rainha da Borborema, o índice de aumento foi de 7,69%, portanto acima da inflação. Em ambos os municípios, os prefeitos optaram por aprovar valores mais baixos que os sugeridos pelos respectivos Conselhos de Transportes (CTT, na capital e Comut em Campina) que haviam solicitado o reajuste para R$ 2,30 em João Pessoa e R$ 2,20 no interior.

O diretor-executivo da Associação das Empresas de Transporte Coletivo de João Pessoa (AETC-JP), Mário Tourinho, explicou que o reajuste é consequência do aumento nos custos do serviço de transporte, somado ao número crescente de gratuidades concedidas. “Elaboramos planilhas detalhadas dos custos operacionais que as empresas tiveram para manter nas ruas os ônibus prestando um serviço de qualidade. Elas foram submetidas ao Conselho que entendeu a necessidade do reajuste”.

Tourinho explicou ainda que no sistema de transporte por ônibus, a tarifa é a única forma de remuneração dos serviços prestados, ao contrário dos sistemas de trens urbanos, que são subsidiados pelo poder público. “O reajuste é necessário para garantir que se possam aumentar os salários dos funcionários das empresas, para garantir a compra de veículos novos, além de cobrir os custos com manutenção dos ônibus, combustíveis e mão de obra”, argumentou.

Para o consultor financeiro Gustavo Baía, o aumento no valor das passagens de ônibus afeta de maneira negativa o orçamento das famílias de baixa renda, maiores usuárias dos serviços.

“Quando o reajuste ultrapassa a inflação, o consumidor do serviço sente de forma mais intensa. Este ano, especificamente, o público sentirá de forma mais amena esse impacto porque o salário mínimo subiu 14,12%”, explicou.

Com relação ao acúmulo de 131,57% no reajuste dos transportes públicos registrado na capital entre os anos de 2002 e 2011 que excedeu a inflação (87,89%) no mesmo período, Guilherme Baía esclarece que isso ocorre porque no caso da capital, a AETC é a única fornecedora do serviço e isso lhe dá poder de estabelecer frente à Prefeitura os valores que serão reajustados.

“A população de João Pessoa se acostumou aos abusos e não protesta, apesar de estar sendo lesada. Os únicos que ainda vão às ruas são os estudantes o que é insuficiente para mudar as coisas. O panorama só pode mudar quando os usuários reclamarem seus direitos”, disse.

Fonte: paraibahoje.wordpress.com

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