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Governo de SP inicia estudos para VLT em Sorocaba

domingo, 26 de maio de 2024

O Governo de São Paulo aprovou, nesta quinta-feira (23), projetos que preveem investimentos de R$ 36,4 bilhões por meio do Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP). Dentre os quais, será desenvolvido um estudo de viabilidade técnica para a implantação do sistema Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Sorocaba, em atendimento à indicação do deputado Carlos Cezar (PL) ao governador Tarcísio de Freitas, que seria interligado ao Trem Intercidades (TIC) até São Paulo.

O VLT é uma composição ferroviária com trilhos de superfície movida à energia elétrica, sendo mais leve em comparação ao trem de passageiros e ao metrô, além da capacidade de transportar menos passageiros do que ambos. Por exigir menos custos de implantação e manutenção, o sistema vem se popularizando nos municípios e servindo de alternativa para quem faz pequenos trajetos e deseja chegar rápido ao destino.

Carlos Cezar destaca a transformação no perfil de Sorocaba nos últimos anos, em especial, a população superior a 723 mil habitantes, conforme o Censo 2022 (um crescimento de 23,3% em comparação aos dados de 2010), como fator que demanda o estudo de viabilidade do VLT. "Vivemos um momento de franca expansão, como o centro de uma Região Metropolitana com cerca de 2,5 milhões de pessoas: o poder público precisa acompanhar esse desenvolvimento e projetar o futuro. Caso o implantado, o VLT não só melhoria a mobilidade dentro de Sorocaba, mas, se integraria ao Trem Intercidades, oferecendo um transporte com mais tecnologia, segurança e sustentabilidade à população", ressalta o deputado.

Estudos de viabilidade

A autorização do estudo para a implantação do VLT em Sorocaba se deu durante a reunião conjunta do Conselho Gestor do Programa de Parcerias Público-Privadas (CGPPP) e do Conselho Diretor do Programa de Desestatização (CDPED, que contou com a participação do governador Tarcísio de Freitas.
Os colegiados aprovaram a qualificação de outros três projetos de mobilidade urbana sobre trilhos: os TICs de Santos e São José dos Campos e o VLT de Campinas. Com a qualificação no PPI-SP, o Governo de São Paulo dará início ao processo de contratação e elaboração dos estudos para avaliar a viabilidade do projeto, além de serem levantados modelos de negócio para a estruturação da iniciativa.
O futuro VLT de Sorocaba deverá ter 25 quilômetros de extensão. Além da melhoria na mobilidade dentro do município, haverá integração com a futura estação do TIC Eixo Oeste, que ligará a cidade a São Paulo. O aporte previsto para o empreendimento é de R$ 1,5 bilhão.

Informações: ALSP

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Em busca da mobilidade verde, cidades investem em ônibus elétricos

sexta-feira, 24 de maio de 2024

O cumprimento das metas de descarbonização dos países passa também pelo esforço das cidades, algumas delas com metas próprias de redução de emissões. Faz parte desses esforços a busca de uma mobilidade urbana mais verde, o que inclui iniciativas de eletrificação da frota. Em algumas capitais do Brasil, a ambição inclui uma frota 100% sustentável já em 2050, embora ainda sejam poucos os municípios com planos concretos de descarbonização. Agora, o segmento se prepara para uma nova fase de estímulo com o programa Mover, que, embora ainda dependa do aval do Congresso, pretende estimular a produção de veículos movidos à eletricidade com a criação de diversos incentivos financeiros e de linhas de financiamento.

O primeiro passo ocorreu recentemente com o anúncio do BNDES de que financiará, com recursos do Fundo Clima e do FAT, a renovação da frota de ônibus em municípios brasileiros. Ao todo, serão investidos R$ 4,5 bilhões para aquisição de 1.034 ônibus elétricos e 1.149 ônibus Euro 6, tecnologia que permite menor volume de emissão. Até agora, já foram selecionados projetos em oito municípios de 5 estados. Por se tratar de projetos novos que ainda serão analisados pelo banco, e por conta das eleições municipais, os desembolsos devem começar no fim deste ano e serão concentrados em 2025. A transição energética e a busca por recursos para reduzir o aquecimento global são algumas das prioridades do Brasil durante sua presidência do G20.

Segundo Luciana Costa, diretora de Infraestrutura, Transição Energética e Mudança Climática do BNDES, as cidades têm se esforçado para adotar ônibus elétricos em sua matriz, mas lembra que há uma série de desafios para o crescimento de uma matriz de transporte mais limpa nos próximos anos. Ela cita aspectos relacionados ao dimensionamento da infraestrutura de recarga para baterias, rede elétrica e limitações de autonomia em itinerários longos. Cita ainda as questões financeiras:

— Os ônibus elétricos são 3,5 vezes mais caros que os movidos a diesel. Há ausência do valor de revenda, além de requisitos envolvendo a governança e saúde financeira para operadores e municípios. Assim, as cidades têm um grande desafio, mas, além do impacto climático, investir em transporte coletivo gera benefícios adicionais relacionados a aspectos sociais, econômicos e ambientais — diz Luciana.

No Rio, VLT já é 100% elétrico

Entre as cidades, começam a emergir projetos em diferentes frentes. No Rio de Janeiro, onde o VLT (sistema de Veículo Leve Sobre Trilhos) já é 100% elétrico, mais da metade dos novos ônibus adquiridos recentemente para o BRT contam baixa redução de emissão de gases poluentes. Em abril, a prefeitura lançou um edital para transporte aquaviário 100% elétrico entre os aeroportos do Galeão e Santos Dumont, em um projeto que vai consumir R$ 106 milhões. Em paralelo, a Prefeitura do Rio é a primeira cidade da América Latina a utilizar fontes limpas e renováveis no mercado livre de energia, para abastecer os prédios da administração municipal. Em nota, a prefeitura disse que as ações fazem parte do Plano de Desenvolvimento Sustentável e Ação Climática da Cidade do Rio para se adequar as metas do Acordo de Paris.

Outras cidades também vem acelerando seus projetos com o apoio de financiamento no BNDES. Para José Luis Gordon, diretor de Desenvolvimento Produtivo, Inovação e Comércio Exterior do BNDES, a eletrificação das frotas de ônibus elétricos é um dos temas prioritários do banco:

— Em 2023, foi aprovada operação de R$ 2,5 bilhões para o município de São Paulo viabilizando que os novos ônibus comprados pelos operadores da concessão sejam veículos elétricos. Há outras ações em andamento, como o financiamento ao primeiro BRT elétrico do Brasil, na região do ABC paulista, além de estudos para inserção de ônibus elétricos nas cidades de Curitiba e Salvador, realizados em parceria com o banco alemão de desenvolvimento KfW, e a estruturação da nova concessão de ônibus da Rede Integrada de Transporte de Curitiba com vistas à eletromobilidade — exemplifica Gordon.

Assim, a cidade de São Paulo já obteve um total de R$ 6 bilhões para viabilizar a aquisição de ônibus elétricos para a modernização da frota em operações de crédito com o Banco Mundial, Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), Banco do Brasil, Caixa, além do BNDES. Segundo a prefeitura, a meta de substituição da frota de ônibus da cidade por modelos movidos a energia limpa é de 20% até o fim de 2024. Hoje, dos 12.019 veículos em operação na maior capital do país, 380 veículos são elétricos, dos quais 179 são movidos à bateria e 201 são bondinhos, que contam com dois cabos na parte superior que fornecem energia elétrica. “Os ônibus estão sendo entregues de acordo com a capacidade produtiva dos fabricantes envolvidos na construção de um ônibus elétrico, que envolve chassis, carroceria, baterias e outros elementos”, disse a prefeitura em nota.

Curitiba: 54 ônibus elétricos nas ruas até agosto

Já em Curitiba os primeiros ônibus elétricos começam a circular até agosto deste ano. Nessa primeira aquisição serão 54 veículos, que fazem parte do projeto de eletromobilidade do transporte público da cidade e contam com R$ 380 milhões em investimentos. Segundo Ogeny Pedro Maia Neto, presidente da Urbanização de Curitiba (Urbs), que gerencia do transporte coletivo na capital, o novo modelo de concessão vai contemplar, já na sua origem, a prioridade de redução de emissão de gases do efeito estufa com mudança na matriz energética, o que traz também segurança jurídica. Destaca ainda que os primeiros ônibus elétricos serão carregados nas garagens das empresas de ônibus, mas em uma segunda etapa será criada uma rede de recarga tanto nas garagens como o desenvolvimento de estruturas em pontos estratégicos da cidade.

— A compra dos primeiros ônibus elétricos está alinhada ao compromisso de Curitiba em se tornar neutra em emissões e resiliente aos riscos climáticos até 2050. A meta é que até 2030, 33% da frota de ônibus da capital seja zero emissões, percentual que deve alcançar 100% até 2050. A eletrificação da frota das cidades é um passo importante para tornar as cidades mais sustentáveis. Em 2023, iniciamos os primeiros testes com a tecnologia. Até agora, já foram testados sete veículos elétricos da Eletra, Volvo, Marcopolo e BYD. Até o fim do semestre, devem entrar em teste Volkswagen e Ankai e, no segundo semestre, Mercedes Benz e Higer. O edital de chamamento para testes de ônibus elétricos foi prorrogado até março de 2026 — afirma Neto. 

Informações: O Globo
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Estação Engenheiro Manoel Feio da CPTM ficará interditada para obras a partir de quarta-feira (29)

quinta-feira, 23 de maio de 2024

A Linha 12-Safira da CPTM terá uma importante mudança na circulação a partir da quarta-feira (29/05) até terça-feira (11/06). Durante 14 dias, a estação Engenheiro Manoel Feio estará interditada para obras de melhorias e acessibilidade. Neste período, serão disponibilizados ônibus do Sistema Paese aos passageiros.

Quem utiliza a estação Engenheiro Manoel Feio precisará embarcar nos ônibus que seguem e retornam da estação Jardim Romano. Na Estação Engenheiro Manoel Feio, o embarque nos coletivos que seguem em direção a estação Jardim Romano acontecem na Av. Eldorado, s/n (em frente à Praça Juscelino Kubistchek). Em Jardim Romano os embarques acontecerão na Rua José Álvares Moreira, 349. O restante da Linha 12-Safira funcionará normalmente.

Os colaboradores estarão à disposição para auxiliar os passageiros nos seus deslocamentos. Todas as mudanças na operação estão sendo informadas aos passageiros por avisos sonoros, painéis eletrônicos e sinalização no local. É possível também acompanhar pelas redes sociais da companhia e esclarecer dúvidas pelos canais de atendimento: Central de Relacionamento no 0800 055 0121 ou pelo WhatsApp (11) 99767-7030.

Informações: CPTM

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Primeiro trem da Linha 17-Ouro embarca na China com destino ao Brasil

segunda-feira, 20 de maio de 2024

O primeiro trem da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo embarca nesta quarta-feira (15) no porto de Zhangjiagang, região de Shanghai na China, com destino ao Brasil. Projetada especialmente para a nova linha, a nova composição deverá chegar ao porto de Santos, em São Paulo, no mês de julho a bordo do navio cargueiro Kong Que Song.

Após a realização dos procedimentos de liberação aduaneira, o novo trem será levado ao Pátio Água Espraiada, onde será montado e submetido aos testes e protocolos de segurança. Com capacidade total para 616 passageiros, incluindo assentos prioritários e áreas para deficiente, a composição conta com cinco carros equipados com sistema de ar-condicionado, iluminação LED, câmeras de vigilância, sistema de detecção e combate a incêndio, sistema de comunicação audiovisual aos passageiros, com mapa de linha dinâmico e intercomunicador para contato ao Centro de Controle Operacional (CCO). Além disso, os carros dispõem de um sistema de bateria que garante autonomia de tração entre as estações.

O novo trem faz parte de um lote de 14 unidades encomendadas pelo Metrô de São Paulo junto à BYD. O cronograma estabelecido define a chegada do segundo trem ainda este ano e os demais sendo entregues no Brasil gradativamente em 2025.

A meta da companhia é concluir a obra bruta da linha 17-Ouro até o final de 2025, permitindo o avanço da instalação de sistemas para a abertura da linha em 2026, que vai ligar o Aeroporto de Congonhas à rede de transporte sobre trilhos e beneficiar a 100 mil pessoas diariamente.

Informações: Governo de SP

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Metrô de São Paulo pode ter greve na próxima quarta-feira

domingo, 19 de maio de 2024

O Sindicato dos Metroviários de São Paulo aprovou indicativo de greve para a próxima quarta-feira, 22. Uma assembleia com a categoria deve ser realizada na véspera para confirmar a paralisação.

Os servidores estão em campanha salarial e já se reuniram em cinco ocasiões para negociar com representantes do Metrô, mas não chegaram a um acordo. O reajuste proposto pelo governo, de 2,77% (inflação medida pelo IPC-Fipe), foi recusado.

Além do reajuste dos salários e benefícios, o sindicato pede que o governo efetive a contratação de 115 agentes de segurança aprovados no concurso de 2019 e reintegre oito funcionários demitidos na última paralisação. A categoria também reivindica uma maior fatia da participação nos resultados da empresa e abertura de novo concurso público.

Segundo Altino Prazeres, diretor do sindicato, a greve tem como objetivo pressionar por uma negociação. “Ontem (terça-feira) pela manhã nos reunimos com o Metrô e disseram que o governo só teria uma resposta em 5 de junho. É muito longe, então estamos pressionando pra que essa negociação seja feita o mais rápido possível”, disse.

“Nós estamos dispostos a negociar, mas precisamos de uma sinalização da empresa. Vamos fazer essa assembleia na noite anterior (à greve) esperando que o governo nos procure pra sair desse problema”, acrescentou Prazeres.

O sindicato também convocou um ato para segunda-feira, 20, na estação Sé do Metrô.

Informações: Isto É

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Em Ribeirão Preto, Novos ônibus do transporte coletivo são vistoriados pela RP Mobi

A Prefeitura de Ribeirão Preto esteve representada pela diretoria da RP Mobi, nesta quarta-feira, 15 de maio, em uma das fábricas responsáveis por parte da nova frota de ônibus novos do transporte coletivo. Ao todo, serão 54 novos ônibus de maior capacidade de transporte para circular nos corredores exclusivos.

Conforme exigido pelo prefeito Duarte Nogueira, os novos ônibus que estão sendo produzidos em Botucatu, são do modelo Padron, com mais espaço para o transporte de passageiros, além de serem totalmente acessíveis, com elevadores automáticos, poltronas destinadas a pessoas com deficiência (PcD), mobilidade reduzida e idosos, além de box para cadeirantes e pessoa com deficiência visual.

Itens de tecnologia embarcada como tomadas USB para recarga de dispositivos móveis e sistema wi-fi, compõem os novos ônibus.  Também contam com suspensão pneumática e o sistema multiplex, que identifica possíveis falhas na parte operacional e elétrica dos veículos, garantindo uma viagem segura aos passageiros.

Com essa renovação, em 2024, Ribeirão Preto passará a ter toda a frota de ônibus com o sistema Euro 6 (tecnologia que reduz a emissão de poluentes).  De padrão europeia, essa tecnologia sustentável adotada nestes novos veículos será tanto na parte dianteira quanto na traseira dos ônibus, o que contribuirá ainda mais para a diminuição do nível de emissão de poluentes nas ruas e avenidas.

“Diferente dos já entregues, estes veículos contam com transmissão automática oferecendo mais conforto para passageiros e motoristas; além de contar com um motor traseiro mais silencioso e uma maior agilidade com uma catraca dupla para as estações de alta demanda facilitando um embarque mais rápido”, afirma o superintendente da RP Mobi, Marcelo Galli.

A nova frota integrará o programa Ribeirão Mobilidade, que é composto por asfalto novo, corredores de ônibus, sinalização inteligente entre outras intervenções urbanas. A troca da frota é parte das exigências no contrato firmado entre a prefeitura de Ribeirão Preto e o consórcio PróUrbano.

Informações: Prefeitura de Ribeirão Preto

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Metroviários de SP devem manter 100% dos serviços em horário de pico durante greve

A Justiça do Trabalho da 2ª Região determinou que os trabalhadores do Metrô de São Paulo operem com 100% do efetivo em horários de pico (das 6h às 9h e das 16h às 19h) e 50% nos demais períodos em caso de greve até o julgamento do caso.

Uma greve dos metroviários foi anunciada para a próxima quarta-feira (22). Mais de 1,2 mil trabalhadores aprovaram a paralisação em assembleia, mas uma nova reunião deve ser realizada na terça-feira (21).

Entre as reivindicações da categoria estão aumento salarial, reintegração de dispensados e abertura de concursos para novas admissões. Também questionam projetos de terceirização e privatização de linhas por parte do governo do Estado.

A decisão é do desembargador Davi Furtado Meirelles, que atendeu parcialmente a pedido do Metrô diante da paralisação anunciada para quarta-feira (22). Entre outros pontos, a entidade pleiteava percentuais de 100% e 80% (para horários de pico e demais intervalos, respectivamente) e multa diária para a interrupção dos serviços.

O magistrado determinou ainda que seja aplicada multa diária de R$100 mil tanto para o Sindicato dos Metroviários quanto para o Metrô caso qualquer das partes crie obstáculos ao acesso dos trabalhadores, vagões nas vias e nos pátios do Metrô ou impeça o livre trânsito dos vagões de transporte público nos trilhos metroviários. 

Informações: ClickGuarulhos 

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Em SP, Linhas que atendem o Terminal Cachoeirinha terão alterações a partir de segunda-feira, 20


A SPTrans informa que, a partir de segunda-feira (20), nove linhas terão alterações de plataforma e/ou itinerário no Terminal Cachoeirinha durante a realização de obras.

Confira as mudanças:

Linhas que atenderão com Ponto móvel na Plataforma 3 

9009/10 COHAB Brasilândia – Terminal Cachoeirinha 
9032/10 Jd. Damasceno – Terminal Cachoeirinha 
938L/10 Terminal Cachoeirinha – Lapa   
978A/10 Terminal Cachoeirinha – Barra Funda 

Linhas que atenderão com Ponto móvel na Plataforma 4 

9011/10 CPTM Jaraguá – Terminal Cachoeirinha 
9008/10 Pq. de Taipas – Terminal Cachoeirinha 
8194/10 Perus – Terminal Cachoeirinha 
9006/10 Vila Penteado – Terminal Cachoeirinha 

Acompanhe os itinerários:

  • 8194/10 Perus – Terminal Cachoeirinha
  • 9006/10 Vila Penteado – Terminal Cachoeirinha
  • 9008/10 Pq. de Taipas – Terminal Cachoeirinha
  • 9011/10 CPTM Jaraguá – Terminal Cachoeirinha

Ida: normal até a Dep. Cantidio Sampaio, Avenida Inajar de Souza, acesso, Avenida Inajar de Souza, Terminal Cachoeirinha.
Volta: Terminal Cachoeirinha, Avenida Itaberaba, Rua Julião Ferreira da Silva, Rua Francisco Calado, prosseguindo normal

  • 9009/10 COHAB Brasilândia – Terminal Cachoeirinha

Ida: normal até a Dep. Cantidio Sampaio, Avenida Itaberaba, Terminal Cachoeirinha.
Volta: sem alteração.

  • 9032/10 Jd. Damasceno – Terminal Cachoeirinha

Ida: normal até a Dep. Cantidio Sampaio, Avenida Itaberaba, Terminal, Terminal Cachoeirinha.
Volta: sem alteração.

  • 938L/10 Terminal Cachoeirinha – Lapa
  • 9501/10 Terminal Cachoeirinha – Largo do Paissandu

Ida: Term. Vila Nova Cachoeirinha, acesso Av. Inajar de Souza, acesso Rua Mourato Oliveira, Avenida Inajar de Souza, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Avenida Com. Martinelli, Avenida Inajar de Souza, Terminal Cachoeirinha.

  • 978A/10 Terminal Cachoeirinha – Barra Funda

Ida: Term. Vila Nova Cachoeirinha, acesso, Av. Inajar de Souza, acesso Rua Mourato Oliveira, Av. Inajar de Souza, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Avenida Com. Martinelli, Avenida Inajar de Souza, Rua Enéias Carrilho, Avenida Inajar de Souza, Term. Vila Nova Cachoeirinha.

Informações: SPTrans

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Cidade de São Paulo tem 91% dos ônibus em operação com ar-condicionado instalado

quinta-feira, 16 de maio de 2024

Em março, cerca de 91% dos ônibus em operação na cidade de São Paulo possuem ar-condicionado instalado. O número mais atualizado até então, registra 10.913 veículos circulando com o equipamento de refrigeração. De acordo com a SPTrans, todos os ônibus da cidade terão ar-condicionado até 2025.
Por determinação da SPTrans, desde 2016, todos os novos veículos inseridos no sistema de transporte público da capital devem, obrigatoriamente, possuir equipamento de refrigeração. Desde as ondas de calor que assolaram o País durante o verão, muitos usuários reclamaram sobre as condições dos equipamentos no transporte público na cidade.

Em março, por exemplo, o Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet) chegou a emitir um alerta de calor na cidade, com previsões de temperatura na faixa de 35°C. Por causa da comoção pública no início do verão, em dezembro de 2023, a SPTrans divulgou uma circular em que estabelecia um novo padrão de funcionamento do ar-condicionado nos ônibus.

De acordo com a nota, os motoristas deveriam manter os motores e o ar-condicionado ligados por até 10 minutos nos pontos finais, para manter a temperatura confortável dentro dos veículos. A data limite para adequação dos ônibus foi até o dia 11 de março deste ano.

Ar-condicionado em SP
Ainda em 2016, a Prefeitura de São Paulo também estabeleceu uma lei para instalação de novos ônibus com ar-condicionado, com prioridade para as linhas com maior percurso e as com maior demanda de munícipes.

Mas as leis sobre o equipamento são ainda mais antigas. Em janeiro de 2015, a Portaria nº 009/15 já determinava que todos os veículos vinculados aos serviços de transporte coletivo de passageiros do município deveriam possuir equipamentos de ar condicionado. Na época, a responsabilidade estava atribuída à SPTrans, que também deveria estabelecer critérios e prazos para viabilizar o devido atendimento da determinação.

Informações: Estradão

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