Em Fortaleza, Novo corredor de ônibus terá suas inhas divididas em três grupos com parada seletiva

Na próxima segunda-feira, 13, quem trafega pela avenida Bezerra de Menezes vai encontrar uma via totalmente diferente do que está habituado a ver. A partir das 5 horas da manhã, começa a funcionar o Bus Rapid System (BRS) - Sistema Rápido de Ônibus. 

A linha azul pintada no asfalto vai separar os espaços prioritários de ônibus, vans e táxis (com passageiros) dos demais veículos. O BRS ocupará as duas faixas à direita nos dois sentidos da avenida.

Os ônibus serão divididos em três grandes grupos e identificados, no para-brisa, como BRS-FOR 1, BRS-FOR 2 e BRS-FOR 3. As paradas serão seletivas para cada grupo (ver mapa abaixo).

A expectativa é que os veículos do transporte público passem a circular, em média, a 24km/h, o dobro do que conseguem hoje. “Isso significa viagens mais rápidas e mais conforto para os passageiros”, enfatiza o presidente da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), Ademar Gondim. Espera-se que 200 mil usuários de transporte sejam beneficiados.

A prefeita de Fortaleza, Luizianne Lins, garante que o projeto “é uma aposta no transporte público” para melhorar a mobilidade urbana. Segundo Luizianne, os engarrafamentos tornaram-se um problema nas grandes metrópoles, principalmente com os incentivos para a expansão da indústria automobilística. “Passamos de 480 mil veículos, em 2004, para 790 mil neste ano em Fortaleza”, diz.

Dúvidas

Os veículos individuais só poderão entrar no BRS para fazer conversões à direita ou entrar em estacionamento. O máximo que poderá ser percorrido são 100 metros. Também não será permitido parar ou estacionar ao longo da via. Nesse primeiro momento, não haverá aplicação de multas. A Autarquia Municipal de Trânsito (AMC) e a Etufor estudam a possibilidade de liberar a parada para embarque e desembarque de alunos nas escolas localizadas na avenida Bezerra de Menezes.

ENTENDA A NOTÍCIA

O Bus Rapid System (BRS) da avenida Bezerra de Menezes funcionará até que seja concluído o corredor de ônibus (BRT) integrando os terminais Antônio Bezerra e Papicu. Ele funcionará no lado esquerdo da avenida e será exclusivo.

O que muda na Bezerra

A partir de segunda (13), será implantado o Bus Rapid System (BRS). As duas faixas mais à direita, nos dois sentidos da avenida, serão destinados para o tráfego de ônibus, vans e taxis com passageiro. Duas listras azuis delimitam o corredor.

Os corredores vão funcionar nos dias úteis, das 5h às 21 horas, e nos sábados, das 5h às 16 horas.

Nos demais horários, domingos e feriados os veículos individuais poderão circular pelo BRS.

As paradas serão seletivas e identificadas por grupo: BRS-FOR 1, BRS-FOR 2 e BRS-FOR 3.

A distância máxima entre paradas de mesmo grupo será de 250 metros.

Quem precisar dobrar à direita ou acessar os estacionamentos, poderá entrar no corredor onde a linha azul estiver tracejada. Porém, o motorista só poderá permanecer no BRS por 100 metros.

Não será permitido parar ou estacionar ao longo da avenida. A orientação é que os motoristas procurem as ruas transversais.

No primeiro momento, será feito um trabalho de orientação dos condutores.

A Prefeitura ainda não estipulou uma data para o início da cobrança de multas nem o valor que será cobrado para quem cometer a infração.

Como as linhas serão divididas

As linhas de ônibus e vans foram divididas em três grupos: 

BRS-FOR 1

Ônibus Urbano

060 - Parquelândia/Parangaba

076 – Cj. Ceará/Aldeota

086 – Bezerra de Menezes/Santos Dumont

202 - Rodolfo Teófilo/Bezerra de Menezes

240 – Quintino Cunha/Centro

251 – Bezerra de Menezes/Coração de Jesus

302 - Rodolfo Teófilo/José Bastos

Complementar Urbano (vans)

13 - Santos Dumont/Perimetral

57 – Vila Velha/Centro

Ônibus Metropolitano

333 - Araturi Rotas 01/02

142 - Jurema

333 - Terminal Metrópole

368 - Parque Albano

364 - Potira Rota 01

364 - Potira Rota 02

BRS-FOR 2

Ônibus Urbano

026 – Antônio Bezerra/Messejana

071 – Antônio Bezerra/Mucuripe

088 – Antônio Bezerra/Albert Sabin

200 – Av. Bezerra de Menezes (somente aos domingos)

206 – Pe. Andrade

250 – Antônio Bezerra/Centro

Complementar Urbano (vans)

06 – Edson Queiroz/Barra do Ceará

55 – Cj. Alvorada/North Shopping

Ônibus Metropolitano

332 – Cj. Metropolitano

332 - Metrópole Rota 01

332 - Metrópole Rota 02

348 - Planalto Via BR-020

BRS-FOR 3

Ônibus Urbano

028 – Antônio Bezerra/Papicu

079 – Antônio Bezerra/Náutico

108 – Santa Maria/Bezerra de Menezes

201 - Bezerra de Menezes/Bairro Ellery

233 - Olavo Bilac/Bairro Ellery (somente aos domingos)

389 - Jovita Feitosa

Ônibus Metropolitano

038 - Caucaia

348 – Planalto Caucaia

348 – Parque Soledade

039 – Capuan/Genipabu

040 – Sítios Novos

140 – Coité/Matões

038 – Caucaia V. Arruda

263 – Bom Princípio

228 – Tabapuá

363 - Cumbuco

366 – Cumbuco/Beira-Mar

030 - São Gonçalo do Amarante

065 - Salgado dos Moreiras

066 - Pecém

067 - Serrote

235 – Taíba

Complementar Metropolitano (vans)

Araturi

Caucaia

Cumbuco

Jurema

Parque Potira

Planalto Caucaia

Metrópole

Informações: O Povo Online

Mais Notícias do Ceará

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

READ MORE - Em Fortaleza, Novo corredor de ônibus terá suas inhas divididas em três grupos com parada seletiva

Fortaleza: Primeiro ônibus articulado começa a operar em caráter experimental nesta quarta-feira

O primeiro ônibus articulado do Sistema de Transporte Coletivo vai operar na linha 082-Antônio Bezerra/Messejana/Perimetral, a partir desta quarta-feira, 15. A previsão da Prefeitura Municipal de Fortaleza é que mais oito equipamentos comecem a circular no corredor Antônio Bezerra/Centro em novembro. Funcionamento será de 5h45 às 20h23, com o preço normal da tarifa: R$ 2,20 (inteira) e R$ 1,10 (meia).

A escolha da linha, conforme a Prefeitura, foi devido à ligação dela entre dois grandes terminais da cidade – Antônio Bezerra e Messejana-, passando por vias como av. Mister Hull, ruas Cel. Matos Dourado, Cônego de Castro, avenidas Pres. Costa e Silva e Jornalista Tomás Coelho. Até a conclusão das estações no corredor Antônio Bezerra/Centro, o veículo será um acréscimo à frota, mas a ideia é que opere exclusivamente no local após a inauguração. 

Com um aumento de 95 para 150 lugares, o veículo conta com portas elevadas para as estações do corredor, além de ar-condicionado, suspensão pneumática e câmbio automático. 

Corredor

Segundo a Prefeitura, o corredor exclusivo de ônibus Antônio Bezerra / Centro, que ligará o novo terminal Antônio Bezerra ao Centro, deve ser concluído em novembro deste ano. Com um percurso total de 8,2 km, as quatro faixas (duas em cada sentido) ao lado do canteiro central da av. Bezerra de Menezes serão utilizadas apenas pelo transporte público e as quatro faixas junto aos passeios (duas em cada sentido), que hoje funcionam como faixas exclusivas para o BRS (Bus Rapid System), serão restituídas para o trânsito de veículos particulares.

O corredor Antônio Bezerra / Centro é a primeira etapa do corredor Antônio Bezerra / Papicu, que terá extensão de 17,4km, com investimento total de R$ 187 milhões. As obras integram o plano da Prefeitura de implantação de 130 quilômetros de corredores de ônibus, com um montante de aproximadamente R$ 1,5 bilhão.

Informações: O POVO Online

Mais Notícias do Ceará

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Saiba mais sobre o Metrô de Fortaleza

Conheça o VLT do Cariri

Leia informações sobre o BRT de Fortaleza

READ MORE - Fortaleza: Primeiro ônibus articulado começa a operar em caráter experimental nesta quarta-feira

Etufor transfere 27 linhas de ônibus para novo terminal provisório do Papicu

A Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) transfere os pontos de embarque de 27 linhas de ônibus para o novo terminal provisório do Papicu a partir desta segunda-feira (08/01) (ver relação abaixo). A nova plataforma do terminal está localizada ao lado do terminal antigo, próximo ao mercado de atacado Sam’s Club. O Terminal Papicu é um dos mais movimentados da cidade, com cerca de 160 mil passageiros/dia.

As linhas passam a operar distribuídas somente em duas plataformas, sem prejuízo à operação do terminal. A mudança acontece para viabilizar as obras de construção da nova Estação Papicu da Linha Leste do Metrofor, que devem iniciar no próximo dia 08 de janeiro. A plataforma provisória conta com banheiros públicos, sala de descanso dos operadores e 35 vagas de estacionamento dos ônibus.

A entrada de pedestres, ou seja, a bilheteria, continua funcionando normalmente somente pela Rua Pereira de Miranda. Com a nova distribuição das linhas, o acesso dos ônibus será realizado pela Rua Pereira de Miranda (entrada e saída da plataforma A), Av. Jangadeiro (entrada e saída da plataforma improvisada) e Av. Engenheiro Santana Júnior (entrada também da plataforma improvisada). Para interligar as duas plataformas, será construída uma passarela para pedestres na Rua Lauro Nogueira, que será interditada, sem fluxo de veículos, a partir da Av Engenheiro Santana Jr.

Sem custos à Prefeitura Municipal de Fortaleza, a nova plataforma foi construída pela Secretaria da Infraestrutura do Governo do Ceará (Seinfra) do Governo do Estado do Ceará com a finalidade de viabilizar os serviços de fundação, sondagem e instalação da mureta-guia da futura Estação Papicu da Linha Leste do Metrofor.

Linhas transferidas para nova Plataforma Papicu 

027 – SIQUEIRA / PAPICU / AEROPORTO

087 – EXPRESSO / SIQUEIRA / PAPICU

030 – SIQUEIRA / PAPICU / 13 DE MAIO

823 – BOM JARDIM / MONTESE / ALDEOTA

038 – PARANGABA / PAPICU

089 – EXPRESSO / PARANGABA / PAPICU

044 – PARANGABA / PAPICU / MONTESE

094 – EXPRESSO / PARANGABA / ALDEOTA

076 – CJ CEARÁ / ALDEOTA / PAPICU

096 – EXPRESSO / CJ CEARÁ / PAPICU

086 – BEZERRA DE MENEZES / SANTOS DUMONT

286 – EXPRESSO / ANTÔNIO BEZERRA / SANTOS DUMONT

092 - ANTÔNIO BEZERRA / PAPICU / PRAIA DE IRACEMA

016 – CUCA BARRA / PAPICU

810 – PRAIA DO FUTURO / PAPICU

813 – PRAIA DO FUTURO / PAPICU / ED

841 – HGF / PAPICU / RIOMAR

831 – CIDADE 2000 / HOSPITAL GERAL / ED

031 – AV. BORGES DE MELO / PAPICU I

042 – ANTONIO BEZERRA / FRANCISCO SÁ / PAPICU

045 – CJ CEARÁ / PAPICU / MONTESE

051 – GRANDE CIRCULAR I

069 – LAGOA / PAPICU / VIA EXPRESSA

680 – JOSÉ WALTER / PAPICU / CIDADE JARDIM

814- CASTELO ENCANTADO/PAPICU

901 – DOM LUIS / PAPICU / CENTRO

903 – VARJOTA / CENTRO

913 – SERVILUZ/ PAPICU

Informações: Etufor

Curta o Blog Meu Transporte no Facebook

Mais Informações do Transporte Coletivo de Fortaleza

Mais Informações sobre o Metrofor

READ MORE - Etufor transfere 27 linhas de ônibus para novo terminal provisório do Papicu

Usuários de ônibus de Fortaleza enfrentam lotação, longa espera e insegurança

Lotação, demora e violência. A reclamação dos usuários do transporte público, em Fortaleza, está praticamente na ponta da língua. Cerca de seis meses após a realização das manifestações, que povoaram as ruas com a exigência, entre outras questões, de um transporte público de qualidade, a situação parece não ter modificado muito. Nos terminais de ônibus, as longas filas que se formam tiram o sossego dos passageiros, que temem os assaltos constantes aos veículos. Além disso, a demanda de pessoas a serem transportadas, maior do que a oferta de assentos nos carros, obriga os usuários a se espremerem em viagens nada confortáveis. O resultado é a insatisfação da maioria.

A reportagem percorreu seis terminais em Fortaleza: Lagoa, Parangaba, Siqueira, Messejana, Antônio Bezerra e Papicu. A reclamação é a mesma: a longa espera nas filas aguardando a chegada dos ônibus, a lotação dos veículos e os assaltos.

A estudante Rebekka Falcão, 20, teve um ano de 2013 não muito agradável em suas viagens de ônibus. A jovem conta que foi assaltada cinco vezes na mesma linha, a 038 (Parangaba-Papicu), quando voltava para casa à noite. Ela diz que precisa do transporte para se deslocar todos os dias e não está nada satisfeita com o serviço. "O transporte público em Fortaleza é muito ruim, não tem segurança. Não consigo ver nem um ponto positivo no serviço", avaliou.

O medo dos assaltos também interfere nas viagens da aposentada Aulzenir Negreiros, 68. Para a mulher, a lotação dos veículos contribui com a onda de assaltos. "Com a lotação, se você está com bolsa, eles (criminosos) tentam te roubar. Precisa de mais ônibus e de mais fiscalização pois a gente está desprotegido", contou. A insegurança também é fato para o pastor evangélico José Ribamar Ferreira, 76, que já foi assaltado três vezes durante as viagens de ônibus que faz, diariamente, pela cidade. "Costumo andar de ônibus no fim da tarde e à noite. Nesses horários é que isso acontece", detalha.

Organização

Além do medo de assaltos, o longo tempo de espera por um ônibus, seja no terminal ou na parada, é queixa recorrente dentre os usuários do transporte coletivo.

A auxiliar de manipulação Antônia Elita do Nascimento, 44, cansou de ser prejudicada pela demora dos ônibus da linha 041 (Parangaba/Oliveira Paiva/ Papicu) e fez uma reclamação formal junto ao Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Ceará (Sindiônibus). Entretanto, afirma ainda não ter visto melhora.

"Eles me explicaram que o atraso acontece por conta dos desvios no meio do caminho, já que a cidade toda está em obras, mas antes de começarem as reformas, os ônibus já atrasavam muito", argumenta, lamentando o longo tempo que leva para se deslocar do bairro Vicente Pinzón, onde mora, até onde trabalha, no bairro Castelão.

Mais Notícias do Ceará

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Saiba mais sobre o Metrô de Fortaleza

Conheça o VLT do Cariri

Leia informações sobre o BRT de Fortaleza

O engenheiro civil Leandro Sales, 25, utiliza o ônibus como meio de transporte todos os dias. Ele afirma que é necessário repensar a maneira de lidar com o serviço na Capital. "São poucos ônibus para muita gente. É preciso aumentar a frota e mudar a logística nos terminais", opinou.

Para os usuários em idade avançada, como a costureira Ana Maria Moreira, 65, o problema da demora e da lotação toma proporções ainda maiores. "Não existe respeito com quem é idoso: os motoristas não têm paciência quando subimos devagar, ficamos muitas horas esperando e quase sempre vou em pé, porque ninguém me dá um lugar", enumera, revelando que as falhas no transporte público envolvem também o comportamento dos próprios usuários.

A aposentada Valdelice Ribeiro de Castro, 73, compartilha das reclamações. "Os ônibus estão sempre cheios e os motoristas nunca esperam tempo suficiente para subir", completa.

Soluções

Nos órgãos responsáveis pela gestão do transporte público e áreas relacionadas, as melhorias estão em estudo.

Sobre a insegurança, a Secretaria de Segurança Pública e Defesa Social (SSPDS) informou, por meio de nota, que está "em conversa com o Sindiônibus e com o Sindicato de Veículos em Transporte Público Alternativo de Passageiros no Estado do Ceará (Sindivans) para desenvolver uma ação direcionada que venha a coibir os assaltos" que envolvam os equipamentos de transporte público.

De acordo com a assessoria de comunicação da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), a Prefeitura tem trabalhado, desde o ano passado, em parceria com a Polícia Militar, fazendo abordagens nos coletivos, além da presença da Guarda Municipal nos terminais.

A implantação dos corredores exclusivos para ônibus, com os sistemas BRTs e BRSs, de acordo com a Etufor, deve reduzir o tempo de espera pelos coletivos e dar mais agilidade ao transporte. Obras como o BRT Alberto Craveiro e BRT Antônio Bezerra/ Papicu integram o pacote da Prefeitura.

A Etufor informou, ainda, que após a inclusão das vans no sistema de integração com o Bilhete Único, que começa amanhã (15), a Prefeitura de Fortaleza vai aprimorar os estudos para readequar as linhas do transporte público, garantindo mais eficiência ao serviço.

Ampliação

Além da obra de ampliação do Terminal do Antônio Bezerra, em fase de conclusão, outras intervenções são anunciadas pela Prefeitura, como a ampliação e reforma do Terminal de Messejana, incluindo a construção de um bicicletário, e a melhoria viária da Avenida Aguanambi, principal acesso ao corredor Messejana/Centro. O início das obras deve ser no segundo semestre deste ano.

Demora e cansaço na volta para casa

À noite, quando a maioria dos usuários do transporte coletivo regressa para casa, a peleja para se pegar um ônibus continua, porém, com um agravante: o cansaço após um dia inteiro de trabalho. Nos principais terminais de integração da cidade, a mesma cena. Filas e mais filas de pessoas em busca de sua condução para, finalmente, ter o descanso merecido. O que se percebe, no entanto, é que esse retorno quase sempre não ocorre da forma como o passageiro deseja.

No Terminal do Papicu, por volta das 18h, ocorre o pico do movimento. O vai e vem de pessoas é frenético, muitas vezes, de forma apressada ou correndo para pegar o veículo que já aguarda no local. Perder o ônibus nesse horário é, para muitos, motivo de muita chateação. "No mínimo, são mais 30 minutos de espera", ressalta a diarista Francisca dos Santos. Para ela, a solução para o problema seria disponibilizar mais veículos nos horários de pico. "Isso diminuiria filas e a lotação nos ônibus", diz. Além disso, ela reclama da demora de algumas linhas. "Uma vez, esperei 45 minutos por um ônibus para me trazer da Cidade dos Funcionários para cá", comenta.

As longas filas também são alvos de críticas para a maioria dos passageiros. O emaranhado de gente muitas vezes se confunde entre um ponto e outro e, de tão grandes, às vezes chegam a ocupar toda a largura da plataforma de embarque, obrigando alguns usuários a descer na área de tráfego dos carros para poder passar de um ponto ao outro.

"Quanto mais cedo da noite se chegar aqui, pior é a situação. Às vezes é melhor você esperar um pouco para sair e encontrar o terminal um pouco mais vago", destacou a auxiliar de enfermagem Sandra Ferreira, 38.

Quando falou com a reportagem, o auxiliar de serviços gerais Cristiano Luz, 37, estava há dez minutos esperando a linha Messejana-Papicu. O tempo, aparentemente normal, para ele já é irritante, e muitas vezes se estende por um período bem maior. "Já esperei 40 minutos", diz.

Lotação

Nas paradas nas ruas, a queixa da auxiliar de enfermagem Flaubenia Matos, 39, é de motoristas que não param no local, aproveitando o momento em que já existem outros veículos parados. Já dentro do terminal, a combinação lotação e espera é o que mais desagrada a trabalhadora.

Segundo ela, a estratégia para ir até sua casa com um pouco mais de conforto é esperar na longa fila por três ou até mais ônibus. "Eu trabalho o dia inteiro e saio muito cansada. Tudo o que eu queria era chegar aqui e pegar o ônibus, sentada, para ir para casa, mas para isso tenho que esperar", lamenta ela.

Por Jéssica Colaço/Levi de Freitas/Renato Bezerra

Informações: Diário do Nordeste

READ MORE - Usuários de ônibus de Fortaleza enfrentam lotação, longa espera e insegurança

Em Fortaleza, Obras no terminal de ônibus Antônio Bezerra já duram 3 anos

As obras do terminal de ônibus do Antônio Bezerra, em Fortaleza, que deviam ter sido concluída em 2010, continua desde 2009. A demora para conclusão das obras incomoda passageiros que fazem uso diário do terminal.

O local está cercado por tapumes e com materiais de construção espalhados por todo o terminal. Para o trocador da linha Bezerra de Menezes-Santos Dumont Wilson Batista o perigo maior está no acesso ao terminal, por onde os ônibus podem entrar e sair, que não conta com nenhum tipo de sinalização, aumentando o risco de acidentes.

Segundo a a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), o motivo do atraso é uma ação judicial que impedia a desapropriação de imóveis, e que só foi resolvida em 2011. Até o fim de 2012, a primeira etapa será finalizada, de acordo com a Etufor, e terá início a transição de linhas de ônibus da parte antiga para a nova. Ainda de acordo com a Etufor, o prazo para conclusão é até o primeiro semestre de 2013.

Segundo a Etufor estão sendo investidos na reforma cerca de R$ 14 milhões. A obra pretende dobrar o tamanho do terminal, com a implantação novas entradas e saídas, plataformas, pontos de táxi e moto-táxi, piso de concreto e bicicletário. Mais de 191 mil pessoas passam pelo Terminal de Antônio Bezerra todos os dias. São 345 ônibus divididos em 41 linhas que realizam 3.452 viagens a cada dia.

Informações: G1 Ceará

Mais Notícias do Ceará

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

READ MORE - Em Fortaleza, Obras no terminal de ônibus Antônio Bezerra já duram 3 anos

Sistema BRS-Fortaleza completará um ano de ação

Trânsito saturado, horas perdidas, impaciência, uma cidade parada. Cena cotidiana, os congestionamentos já fazem parte da rotina do Fortalezense, mas como enfrentar esse velho e conhecido problema? Na Capital, o sistema de Serviço Rápido de Ônibus (BRS), que ocupa a faixa exclusiva na Avenida Bezerra de Menezes, é uma das soluções de priorização do transporte público em detrimento ao particular.

No primeiro ano de funcionamento, já aponta os primeiros resultados: um aumento na velocidade média do ônibus de 14Km/h para 25Km/h. E uma redução de até 50 minutos no atraso e no tempo do trajeto. O BRS-Fortaleza possui hoje 12Km no sentido Antônio Bezerra e Centro. Neste primeiro ano, cerca de 187 mil usuários já realizaram a viagem em um ritmo de 300 ônibus circulando por hora.

Mais Notícias do Ceará

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Após utilizar constantemente as linhas de ônibus que passam pela Avenida Bezerra de Menezes a estudante de Odontologia Danielle Cardoso confirma que as viagens ficaram mais rápidas após o início do BRS. "Melhorou muito. Hoje, os ônibus passam rapidamente pela Avenida".

Essa e outras experiências na área de mobilidade urbana foram apresentadas e debatidas, entre os dias 3 e 5 de julho, em São Paulo, durante o Seminário Nacional 2013 "Mobilidade Sustentável para um Brasil Competitivo", realizado pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU).

"A disputa na Bezerra de Menezes entre carros e ônibus é desigual. São mais de 3.500 carros passando a cada 60 minutos. Um fluxo imenso, que tende a reduzir se a gente oferecer um sistema de qualidade e, assim, convencer as pessoas a deixarem seus veículos individuais e andarem de ônibus. Esse é o nosso maior desafio hoje", afirma o diretor técnico da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), Antônio Ferreira.

O diretor diz ver com bons olhos o BRS, que, segundo ele, garante mais tempo livre ao trabalhador, saúde e acalma o trânsito, minimiza os impactos ambientais e pode gerar mais dinamismo à capital, mais negócios.

Mesmo assim, o projeto do BRS ainda está sendo subutilizado, afirma Ferreira. Há toda uma potencialidade que ainda não é usufruída. "Os carros, em sua maioria, não respeitam as faixas exclusivas do BRS o que dificulta o andamento. Não temos um modelo ideal". Conforme o diretor, o projeto será finalizado ainda neste ano, com o término das obras do terminal do Antônio Bezerra, com a estruturação de paradas no canteiro central, sistemas de comunicação, integração e multas para quem avançar os limites exclusivos.

Debates

Com as manifestações de rua, o tema está hoje no centro dos debates políticos. Mas, como garantir uma cidade mais dinâmica e livre de engarrafamentos é possível? Presente do Seminário da NTU 2013, o secretário-geral da Associação Latino-Americana de Sistemas Integrados e BRT (SIBRT), Ricardo Gutiérrez, defendeu a necessidade urgente de financiamento para uma melhoria do transporte público. Além do recurso, é fundamental, para se oferecer a qualidade reivindicada pela população, planos de mobilidade urbana que tenham uma visão geral da Cidade.

"Está na hora de adotarmos mudanças estruturais. Temos uma oportunidade histórica de criar um sistema com os financiamento institucionalizado", afirmou o secretário-geral.

Para Ricardo Gutiérrez, um transporte coletivo de qualidade requer plano de mobilidade, promoção do desenvolvimento urbano orientado pelo transporte, rede estruturante única, multimodal e integrada, comunicação apropriada com todos os segmentos da sociedade, incorporação dos avanços tecnológicos e serviços ao cliente, uma viabilidade econômica e financeira.

"Sem um transporte público urbano de alta qualidade, não será possível parar o avanço do automóveis e motos. E o sistema de BRT e BRS é uma ótima solução e deve ser estimulado", diz. O secretário-geral da SIBRT citou, ainda, que na Europa as tarifas cobrem de 30% a 60% dos custos. Algumas podem ser mais caras que as do Brasil, mas há a contrapartida da oferta de um serviço de qualidade.

"O Brasil perdeu de 30% dos passageiros do transporte público nos últimos anos, em Madri, na Espanha, ocorreu um aumento de 57% na demanda, fruto de investimentos que priorizam o transporte urbano", explica. São transportados no Brasil 40 milhões de passageiros por dia e 162.287 só no BRS de Fortaleza.

Por Ivna Girão

Informações: Diário do Nordeste

READ MORE - Sistema BRS-Fortaleza completará um ano de ação

Em Fortaleza, já são 181 veículos adaptados para pessoas com deficiência

Melhora a cada dia o perfil da frota de ônibus de Fortaleza. Agora, já são 181 veículos adaptados para pessoas com deficiência, o que representa 10,64% da frota atual de 1700 carros. Em 2005, apenas 1,3% possuíam elevadores, do total de 1600.A quantidade de veículos com condições de transportar pessoas com mobilidade reduzida ainda não equivale a toda a frota operante, mas representa uma melhora significativa no ritmo de adaptação. Nos últimos quatro anos e meio, houve um aumento de 786% de carros com elevadores. Esses veículos são distribuídos entre as linhas que passam próximo a locais de atendimento a pessoas com deficiência, como hospitais, associações e outros órgãos públicos.A adaptação da frota é importante inclusive para atender a procura crescente desse público por transporte público, que aumentou após a Prefeitura de Fortaleza ter concedido gratuidade nos ônibus para pessoas com deficiência que atendem a determinados critérios sócio-econômicos. Hoje, mais de oito mil cartões de gratuidade já foram confeccionados, muitos com direito a acompanhante.

A perspectiva da Prefeitura de Fortaleza é que, até 2014, todos os ônibus e vans estejam adaptados, de acordo com o decreto federal 5296/04, que estabelece o ano da Copa do Mundo no Brasil como limite para acessibilidade universal no transporte público.

Em virtude das obras de trânsito na região das avenidas Humberto Monte e Bezerra de Menezes, está adiado, por tempo indeterminado, o prolongamento do itinerário da linha 075 (Campus do Pici/Unifor) até o Terminal Antônio Bezerra.Mas os moradores do bairro Benfica que desejam se deslocar até o terminal, ainda podem contar com a criação da linha 088 (Antônio Bezerra/Albert Sabin), que será implantada neste sábado, 26. A linha, surgida a partir do remanejamento de parte da frota da 389 (Campus do Pici/Jovita Feitosa), será uma opção de ligação das pessoas que moram ao longo da avenida Bezerra de Menezes e nos bairros Antônio Bonfim e Benfica com a Terminal Rodoviário Engenheiro João Tomé. O itinerário da nova linha terá origem no Terminal Antônio Bezerra, passando pelas avenidas Bezerra de Menezes e Dom Jerônimo, até a 13 de Maio. À altura da Igreja de Fátima, os ônibus se encaminham para a rodoviária.

READ MORE - Em Fortaleza, já são 181 veículos adaptados para pessoas com deficiência

Fortaleza tem nova linha de ônibus a partir desta segunda

Uma nova linha de ônibus expressa vai interligar os terminais dos bairros Antônio Bezerra e Papicu a partir desta segunda-feira (27), em Fortaleza, nos horário de pico. Segundo a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), a estimativa é de que o tempo de viagem seja reduzido em 20 minutos. Parte do percurso da nova linha não tem paradas.

A linha 98 Expresso Antônio Bezerra-Papicu vai circular de segunda-feira a sexta-feira nos horários nos períodos da manhã, de 5h às 8h, e da tarde, de 15h30 às 19h50. Oito ônibus vão fazer o percurso. A medida beneficiará em torno de 17 mil passageiros.

Durante operação pela manhã, no sentido Antônio Bezerra-Papicu, a nova linha terá percurso

expresso até o cruzamento da Avenida Heráclito Graça com Dom Manuel, quando passa a parar somente para desembarque. Na volta, a linha será totalmente expressa, sem paradas.

À tarde, no sentido Papicu-Antônio Bezerra, os coletivos farão paradas para embarque e desembarque até o cruzamento da Avenida Heráclito Graça com Dom Manuel, de onde passam a fazer o percurso expresso até o terminal do Antônio Bezerra. No sentido Antônio Bezerra-Papicu, a linha será totalmente expressa.

Fonte: G1 Ceará

Mais Notícias do Ceará

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

READ MORE - Fortaleza tem nova linha de ônibus a partir desta segunda

Em Fortaleza, Motoristas e cobradores de ônibus paralisam atividades no terminal do Antônio Bezerra

Uma nova manifestação dos motoristas e cobradores de ônibus parou o terminal do Antônio Bezerra na tarde desta terça-feira, 12. Desde as 15h está ocorrendo uma assembleia entre os trabalhadores dentro do local para que eles decidam os rumos das manifestações da categoria.

De acordo com a assessoria do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários no Estado do Ceará (Sintro), a paralisação deve acabar cerca de 16h30. No entanto, os veículos não ficaram estacionados no terminal, mas nas laterais do local, formando filas.

Na tarde da última segunda-feira, 11, os motoristas e trocadores manifestantes pararam o terminal do Papicu, provocando filas de ônibus nas ruas próximas ao lugar. Três ônibus tiveram pneus secados para impedir o trânsito de outros coletivos. A manifestação começou no mesmo horário, às 15h30, e foi puxada pelo Sindicato dos Rodoviários do Ceará.

Fonte: O Povo Online

Mais Notícias do Ceará

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

READ MORE - Em Fortaleza, Motoristas e cobradores de ônibus paralisam atividades no terminal do Antônio Bezerra

Prefeitura de Fortaleza inicia projeto piloto de reestruturação das linhas do transporte complementar

A Prefeitura de Fortaleza, por meio de mais uma iniciativa do Plano de Ações Imediatas de Transporte e Trânsito (PAITT), irá realizar um projeto piloto que dará início a reestruturação do Sistema Integrado de Transporte de Fortaleza (SIT-FOR). A medida é um marco histórico na unificação do sistema regular (ônibus) com o complementar (vans). Entre as principais mudanças está o fato de que as vans passam a operar em linhas alimentadoras, o que vai permitir também que realizem integrações dentro dos terminais.

O projeto piloto, que terá início a partir do dia 14 de julho (segunda-feira), foi apresentado pelo prefeito Roberto Cláudio em coletiva no Paço Municipal, na tarde de quinta-feira (10/07). “Estamos empenhados em buscar soluções criativas e inovadoras para o transporte público em Fortaleza. Queremos montar um modelo que melhor atenda às necessidades da população. A mobilidade urbana é uma das prioridades desta gestão”, disse o prefeito, que destacou ainda a importância da parceria entre imprensa e PMF para a correta divulgação de informações de interesse público.

A mudança consiste na readequação da frota que opera nas linhas de ônibus e vans, uma ação simples, mas que possibilitará a diminuição da lotação e do tempo de espera dos passageiros. Com a medida, as linhas de baixa demanda de passageiros passarão a circular com microônibus (vans), mas terão a frota ampliada, o que reduzirá o tempo de espera. Já as linhas de alta demanda passarão a operar com veículos de maior porte (ônibus), ampliando o número de lugares a serem ocupados pelos passageiros.

A primeira linha a passar por alteração será a 711 - Barra do Ceará/Cais do Porto, integrante do sistema de transporte complementar. Hoje ela opera com dez micro-ônibus (van) e passará a ter uma frota de 14 ônibus tipo leve. A mudança irá promover um aumento de 400 lugares para 1.120, uma ampliação de 180% na oferta atual. O objetivo da medida é garantir mais conforto durante a viagem dos passageiros.

Em decorrência da primeira alteração, outras oito linhas também passarão por mudanças. As linhas 324 - Cj Ceará/1ª Etapa, 367 - Cj. Ceará / Bom Jardim SP1, 368 - Cj. Ceará / Bom Jardim SP2, 394 - Parque Universitários/Lagoa I, 396 - Parque Universitários/Lagoa II, 318 - Av. Lineu Machado SP1, 348 - Av. Lineu Machado SP2, 243 - Parque Universitários / Antônio Bezerra, que atualmente operam com ônibus passarão a utilizar micro-ônibus (vans), mas terão um aumento na frota, o que reduzirá o tempo de espera dos passageiros.

Para o coordenador do PAITT, Luiz Alberto Sabóia, a análise é feita linha a linha. “Nosso processo de operação se baseia em estudo, planejamento e diálogo com a comunidade. Fazemos uma extensa pesquisa de campo para entender o que melhor atende àquela população que faz uso do transporte público. Os dois principais objetivos são o de aumentar a oferta de vagas nos veículos e reduzir o tempo de espera e lotação. Até o final do ano as 16 linhas de vans estarão integradas ao sistema de transporte público juntamente com os ônibus”, disse.

Os passageiros serão informados sobre as alterações por meio de cartazes nos coletivos, distribuição de panfletos e informativos nos sites e redes sociais da Prefeitura e da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor). “Hoje o passageiro identifica as linhas do Sistema de Transporte Complementar pelo tipo de veículo, as vans, mas com a reestruturação dessas linhas, nas quais os ônibus também irão circular, eles precisarão ficar mais atentos aos letreiros que indicam o número e o nome da linha. Outra adaptação é que as vans passarão a utilizar os terminais de integração. São mudanças que vão mudar a forma de usar o transporte coletivo, mas que são de fácil entendimento para o usuário”, afirma Antônio Ferreira, Presidente da Etufor.

Implantação do binário tem mais uma ação concluída

Também na próxima segunda-feira, 14/7, passará a operar a linha 914 – Binário Circular, que será uma alternativa rápida e prática para quem precisar realizar deslocamentos entre as avenidas Dom Luís e Santos Dumont. A linha irá operar inicialmente de segunda a sexta, das 5h50 às 20h30, mas a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza fará acompanhamento da demanda para realizar eventuais ajustes necessários.

O itinerário da nova linha passa pela Av. Jangadeiro, R. Júlio Abreu, Av. Dom Luís, R. Tenente Benévolo, Av. Rui Barbosa e Av. Santos Dumont, repetindo de forma circular o percurso. Para atrair passageiros, a linha terá uma tarifa reduzida de R$ 0,40 a inteira e de R$ 0,20 a meia passagem. O pagamento no veículo pode ser feito em dinheiro, Bilhete Único, Vale Transporte Eletrônico ou com a Carteira de Estudante.

Clique aqui e veja o mapa com o itinerário da linha 914

ALTERAÇÃO POR LINHA

711 - Barra do Ceará/Cais do Porto

Opera com 10 vans e oferta 400 lugares

Passará a operar com 14 ônibus e ofertará 1.120 lugares (aumento de 180%)

Clique aqui e veja como ficará a oferta da linha 711

324 - Cj Ceará/1ª Etapa (passa pelo terminal Conjunto Ceará)

Opera com 2 ônibus e tempo de espera de 14 minutos

Passará a operar com 4 vans e terá tempo de espera de 7 minutos (redução de 50%)

367 - Cj. Ceará / Bom Jardim SP1 (passa pelo terminal Conjunto Ceará)

368 - Cj. Ceará / Bom Jardim SP2 (passa pelo terminal Conjunto Ceará)

Opera com 3 ônibus e tempo de espera de 16 minutos

Passará a operar com 6 vans e terá tempo de espera de 8 minutos (redução de 50%)

394 - Parque Universitários/Lagoa I (passa pelo terminal Lagoa)

396 - Parque Universitários/Lagoa II (passa pelo terminal Lagoa)

Opera com 2 ônibus e tempo de espera de 20 minutos

Passará a operar com 3 vans e terá tempo de espera de 13 minutos (redução de 35%)

Clique aqui veja como ficará a oferta das linhas 324, 367/368 e 394/396

318 - Av. Lineu Machado SP1 (passa pelo terminal Lagoa)

348 - Av. Lineu Machado SP2 (passa pelo terminal Lagoa)

Opera com 3 ônibus e tempo de espera de 12 minutos

Passará a operar com 4 vans e terá tempo de espera de 9 minutos (redução de 25%)

243 - Parque Universitários / Antônio Bezerra (passa pelo terminal Antônio Bezerra)

Opera com 3 ônibus e tempo de espera de 12 minutos

Passará a operar com 5 vans e terá tempo de espera de 7 minutos (redução de 42%)

Clique aqui e veja como ficará a oferta das linhas 318/348 e 243

Informações: Etufor

Mais Notícias do Ceará

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Saiba mais sobre o Metrô de Fortaleza

Conheça o VLT do Cariri

Leia informações sobre o BRT de Fortaleza

READ MORE - Prefeitura de Fortaleza inicia projeto piloto de reestruturação das linhas do transporte complementar

Fortaleza: Tempo de viagem diminui 15 minutos com novo corredor de ônibus

“Quem está reclamando disso aqui é porque não anda de ônibus.” A fala de Luiz Gonzaga Rodrigues, 68 anos, funcionário de um estacionamento, reflete bem o ganho do usuário de transporte público com o funcionamento do Serviço Rápido de Ônibus (BRS, da sigla em inglês Bus Rapid Service).

Luiz e milhares de outras pessoas que se deslocam de ônibus, van ou táxi todos os dias pela avenida Bezerra de Menezes ganharam alguns preciosos minutos diários desde que o BRS entrou em atividade.
 

A equipe do O POVO decidiu testar o novo sistema e trafegar, de ônibus, do terminal Antônio Bezerra, no bairro de mesmo nome, até o fim da avenida Bezerra de Menezes, nas proximidades do Centro. A linha escolhida para percorrer os cinco quilômetros do trajeto foi a 086 - Antônio Bezerra/Santos Dumont.

Nos dois dias, o caminho foi feito no horário de pico da manhã, das 7h às 8 horas. Na sexta-feira, 10, faltavam três dias para o BRS ser implantado. Descemos, o repórter fotográfico Mauri Melo e eu, no último ponto da avenida, 40 minutos depois de termos pegado o ônibus no terminal. Uma semana depois, o mesmo caminho foi feito com 15 minutos de vantagem.
 

No trajeto do dia 10, engarrafamentos foram constantes nas quatro faixas em direção ao Centro. E, para piorar, não era nada difícil encontrar irregularidades cometidas por motoristas de carros de passeio. Apesar da presença de agentes da Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania (AMC) e de funcionários da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) em cada canto da avenida, havia carros parados, com o pisca-alerta ligado, sem problemas no veículo. Eram motoristas que usavam o recurso apenas enquanto compravam um medicamento nas farmácias ou esperavam abrir vagas no estacionamento. “Ninguém tem respeito por ninguém”, dizia a empregada doméstica Erineuda Sousa.
 

Nesse trajeto, percebi descrença de algumas pessoas quanto à funcionalidade do BRS. “É porque não informam nada a gente. Parece que vai ter umas mudanças na parada, né? Não sei ainda como vai ser”, contava a auxiliar de enfermagem Isabel Braga, 56. Apesar disso, afirmava ela, “se der certo mesmo, vai ser muito bom pra gente que anda de ônibus. Era bom se fosse na cidade toda”, sugeria.
 

Com BRS
Após o funcionamento do BRS, a faixa preferencial parecia a de toda via nas tardes de sábado. Trânsito de ônibus fluía tranquilamente e, de certa forma, livre, apesar de alguns desrespeitos. Vez ou outra, alguns motoristas mais “espertos” realizavam ultrapassagem pela direita e até pegavam o caminho do ônibus, sem convergir à direita nos 100 metros seguintes. O espaço é o permitido pela AMC no caso de estacionar ou dobrar à direita. O motorista do coletivo Aldenilo Sousa, 26, falava estar chegando aos terminais bem mais rápido que anteriormente, adiantado até. “Com o tempo, não é possível que esses motoristas não respeitem”, falava.

Enquanto o ônibus transitava na faixa de preferência, uma fila de carros se fazia à esquerda da avenida. O percurso do segundo dia de experiência durou 25 minutos. E, apesar de ter saído alguns instantes na frente, o carro do O POVO chegou ao ponto final da jornada minutos depois do ônibus.

 

O quê

ENTENDA A NOTÍCIA

O Sistema Rápido de Ônibus (BRS, da sigla em inglês) funciona na avenida Bezerra de Menezes desde a última segunda, 13. O sistema destina duas faixas prioritárias ao transporte público de ônibus, vans e táxis com passageiros.

Saiba mais

A partir de segunda, 20, a faixa preferencial da avenida Bezerra de Menezes também vai permitir a circulação de táxi sem passageiro e de transporte escolar.
 

A avenida Bezerra de Menezes possui o trecho pelo qual mais passam carros em Fortaleza. Segundo dados da AMC, nos cruzamentos da avenida com a rua coronel Mozart Gondim trafegam 41.239 por dia.
 

Um total de 16 agentes da AMC e 216 da Etufor percorrem toda a avenida Bezerra de Menezes. A previsão é que orientem os motoristas até o fim da próxima semana.
 

Na segunda-feira haverá uma reunião na AMC para definir qual dia começará a ser cobrada e o valor da multa por desrespeito à faixa preferencial.

Informações: O Povo Online

Mais Notícias do Ceará

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

READ MORE - Fortaleza: Tempo de viagem diminui 15 minutos com novo corredor de ônibus