Meu Transporte: Resultados da pesquisa Centro do Recife

Pagamento em Pix passa a ser aceito em todas as estações do metrô do Recife

domingo, 7 de abril de 2024

O pagamento em Pix das passagens de metrô do Grande Recife foi ampliado e agora está disponível em todas as 36 estações administradas pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). O anúncio foi feito através das redes sociais da companhia nesta quinta-feira (4).

A forma de pagamento já estava disponível em 26 estações desde outubro de 2023 nas linhas Centro e Sul do sistema. Os usuários podem realizar a compra da passagem nas bilheterias do metrô, mas a CBTU destaca que o pagamento em Pix não libera diretamente o acesso nos bloqueios das estações.

“Essa iniciativa tem proporcionado mais praticidade e segurança aos passageiros, eliminando a necessidade de dinheiro em espécie. Para pagar sua passagem por Pix, Basta escanear o QR Code disponível nas maquininhas das estações”, informou a CBTU.

O projeto para instalar o pagamento em Pix iniciou na estação Werneck (Linha Centro) e foi ampliado aos poucos para as outras estações do sistema.

Atualmente a passagem do metrô do Recife custa R$ 4,25 e o passageiro pode fazer a troca de trem sem a necessidade de aquisição de um novo bilhete, desde que não saia do terminal.

Informações: Diário de Pernambuco

CBTU Recife conta com uma Mulher para restaurar o metrô da cidade

sexta-feira, 8 de março de 2024

No Dia Internacional da Mulher, nada mais importante que ter uma Mulher a frente do Metrô do Recife, Marcela Campos, com formação em Marketing e Gestão de Pessoas, teve a oportunidade de gerenciar os setores financeiro e de comunicação da CBTU, como também ocupou a função de chefe de gabinete em gestões anteriores da companhia.

Entre os compromissos da superintendente da CBTU, está a busca por recursos em Brasília, para melhoria do sistema e trazer à tona a importância do modal na vida dos pernambucanos que utilizam diariamente o transporte público e tirar a estatal de uma vez da sombra da privatização.

Prestes a completar 40 anos de operação, o metrô do Recife hoje passa pelo maior desafio da sua história, nadar ou morrer, isso devido ao seu custeio ser praticamente todo em repasses subsidiados do Governo Federal, para se ter uma ideia, hoje o metrô arrecada menos de 30% da receita necessária para operar, ou seja, um sistema envelhecido e praticamente colapsado e este será um desafio em tanto para a primeira mulher a frente da companhia.

Problemas e caos

O resultado é conhecido dos Recifenses: intervalos altíssimos, trens lotados, cadeiras e ar-condicionado quebrados, problemas diários nos trens que interrompem as viagens e panes cotidianas no sistema. Até hoje, o sistema de sinalização e de controle de tráfego não abrange boa parte da linha, o que já causou acidentes.

A qualidade do serviço caiu tanto, que o número de passageiros, após ter atingido um pico por volta de 2015 – por volta de 400 mil por dia – agora vê esse número reduzido pela metade.

Segundo a Superintendente da CBTU Recife, hoje o Metrô precisa de cerca de R$ 800 milhões somente para recuperar as estruturas do modal como troca de trilhos, dormentes, partes elétricas, coberturas das estações, melhorias em tecnologias entre outros e mais R$ 900 milhões para compra de 20 novos trens, ou seja, para isso, é preciso que a companhia saia do Plano Nacional de Desestatização (PND) e continue sendo uma estatal definitivamente federal.

Marcela Campos reforçou a sua confiança nos servidores, a mesma ressaltou que o Metrô do Recife hoje tem os melhores profissionais do Brasil em termos de operação, manutenção e tecnologia na programação, pois trabalham para manter a operação dos 10 trens da linha centro e os 05 na linha sul de maneira cirúrgica cotidianamente, alertou que o Metrô da forma que está hoje e se nada for feito num curto prazo, certamente sofrerá uma paralisação total nos próximos dois ou três anos.

As privatizações dos trens e metrô deram certo?

Um dos grandes argumentos dos grandes meios midiáticos para defender a privatização seria que esta aumentaria a eficiência e poderia fornecer um serviço melhor e mais barato e que isso inclusive permitiria a expansão do sistema. No entanto, uma rápida análise dos sistemas privados mostra totalmente o oposto.

O Rio de Janeiro é um grande exemplo, pois tanto o metrô quanto os trens são privatizados. Seu Metrô é um dos mais caros do país, custando 6,90, e muitas vezes os passageiros são obrigados a pagar uma segunda passagem para pegar ônibus ou trens.

A SuperVia então nem se fala. Além da passagem caríssima – R$7,10 – os problemas da SuperVia não são muito diferentes do Metrô do Recife. Trens ultralotados com passageiros escorrendo pelas portas, acidentes, trens quebrando na via etc.

Mas o que falta para a situação seja resolvida, segundo os trabalhadores e até mesmo especialistas no assunto, é preciso vontade politica e priorização no problema de fato, pois o Metrô do Recife retira milhares de carros no trânsito caótico da cidade e é fundamental ao sistema por ser integrado com os ônibus em mais de 15 estações espalhadas pela região metropolitana.

Reunião sobre o PND e esperança no Governo Federal

Houve essa semana uma reunião que foi bastante proveitosa, visto que o secretário Marcus Cavalcanti anunciou com muita firmeza que é uma decisão do governo Lula a retirada da CBTU e da TRENSURB do PND.

No momento, falou para o assessor da PPI que amanhã mesmo, ou seja, quarta-feira (06), oficializasse o Ministério das Cidades sobre essa decisão.

No máximo em abril, estaria oficializando a retirada das duas empresas de transportes metro-ferroviários do PND.

Anunciou também que irá fazer os investimentos necessários nas duas empresas e a expansão da Trensurb.

Blog Meu Transporte

Sem Faixa Azul, Usuários de ônibus passam sufoco na Av. Abdias de Carvalho no Recife

domingo, 25 de fevereiro de 2024

Pequenos custos e grandes ganhos para a mobilidade urbana, principalmente aos usuários de ônibus, é assim que se define a FAIXA AZUL na cidade do Recife, considerada em vários mecanismos de pesquisa como uma das cidades mais congestionadas do mundo e somente com investimentos e incentivos ao transporte coletivo é que podemos ver uma melhor perspectiva de qualidade na mobilidade dos cidadãos.

E nesse entendimento os usuários da zona oeste e leste da cidade que dependem da Av. Abdias de Carvalho esperam por parte da Prefeitura do Recife a implantação da faixa azul, pois os relatos são os piores possíveis no que diz respeito aos congestionamentos e perdas de viagens nas mais de 10 linhas que por ela circulam. Usuários das linhas do Curado por exemplo, reclamam e falam que o percurso poderia ser muito mais rápido se os ônibus tivessem preferencia.

Na imagem mostrada, podemos ver de fato o quanto é danoso a situação de quem depende do transporte coletivo, onde podemos ver com tristeza um ônibus preso em meio a tantos carros em sua maioria com apenas uma pessoa.

A avenida Abdias de Carvalho é uma das principais vias que ligam os veículos que vem da BR 232 ao centro da cidade e estima-se que nos seus 6 km de percurso circulem cerca de 60 mil carros por dia.

O entrave para a implantação passa sempre pela politica e poucas vezes pelo fator técnico, defendido por especialistas em mobilidade, pois a resistência em deixar o carro na garagem só se dará com melhorias nos coletivos, velocidade e eficiência, mas entre ficar parado no congestionamento dentro do ônibus, melhor ficar parado dentro do carro.

A prefeitura do Recife começou a implantação das faixas azuis na cidade em 2013 na Av. Mascarenhas de Moraes na Imbiribeira e aumentou até chegar a 11 corredores de ônibus.

A fiscalização é realizada através de rondas, efetuadas pelos agentes de trânsito da CTTU. Além disso, as faixas localizadas na Avenida Mascarenhas de Moraes, na Avenida Herculano Bandeira, na Avenida Caxangá e na Avenida Governador Agamenon Magalhães possuem equipamentos de fiscalização eletrônica. Os equipamentos funcionam conectados entre si e apenas os condutores que são flagrados por duas ou mais câmeras são notificados. Essa medida visa garantir que os veículos que circularem na Faixa Azul para acessar lotes ou convergir à direita não sejam autuados. Já nas avenidas Caxangá e Governador Agamenon Magalhães, como não há lotes à direita, a notificação é feita ao passar em um equipamento. De acordo com o artigo 184 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a multa para os condutores que desrespeitarem a sinalização é gravíssima, no valor de R$ 243,47 e 7 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Faixas azuis fiscalizadas por equipamentos eletrônicos:

Avenida Mascarenhas de Moraes;

Avenida Herculano Bandeira;

Estrada dos Remédios, Avenida Visconde de Albuquerque, Rua José Bonifácio.

Av. Caxangá

Av. Agamenon Magalhães

Motoristas flagrados estão passíveis à multa gravíssima no valor de R$ 293,47 e a sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

O Recife conta hoje com 62 quilômetros de faixas exclusivas para ônibus espalhadas pela cidade.

Sobre quando a Faixa Azul será implantada na Abdias de Carvalho, a CTTU não se pronunciou a matéria até o momento.

Blog Meu Transporte

Linhas do centro do Recife com alteração de itinerários devido ao carnaval

quinta-feira, 25 de janeiro de 2024

Com a montagem da arquibancada para o desfile das Escolas de Samba do Carnaval do Recife 2024, a população que utiliza o transporte público no bairro de Santo Antônio deve ficar atenta com a mudança de parada e itinerário. O Grande Recife Consórcio de Transporte informa que amanhã (25), a partir das 8h, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, no trecho compreendido entre a Rua Siqueira Campos e a Rua Primeiro de Março, ocorrerão as seguintes mudanças nas paradas de ônibus localizadas neste trecho, para as linhas que circulam no sentido Praça da República/Pracinha do Diário.

Em caso de dúvidas, dar sugestões ou registrar reclamações, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente do Consórcio, das 7h às 19h, no número 0800 081 0158. As demandas também podem ser enviadas à Ouvidoria por meio do e-mail ouvidoriapublica@granderecife.pe.gov.br ou pelos telefones 3182.5512/5518.

O PED SELETIVO 180237, localizado no canteiro central, lado oposto à Faculdade UniNassau (Edifício JK), deixará de ser atendido pela linha 1971 – AMPARO, que passará a atender às seguintes paradas seletivas:

– PED SELETIVO 180207, localizado na Av. Dantas Barreto (pista Leste), no canteiro central, junto à Estação de BRT Praça da República;

– PED SELETIVO 180230, localizado na calçada da Av. Nossa Senhora do Carmo, um pouco antes da interseção com a Rua do Fogo;

b) O PED SELETIVO 180213, localizado também no canteiro central, lado oposto à Faculdade UniNassau (Edifício JK), deixará de ser atendido pela linha 1911 – OURO PRETO (COHAB), que passará a atender às seguintes paradas seletivas:

– PED SELETIVO 180207, localizado na Av. Dantas Barreto (pista Leste), no canteiro central, junto à Estação de BRT Praça da República;

– PED SELETIVO 180230, localizado na calçada da Av. Nossa Senhora do Carmo, um pouco antes da interseção com a Rua do Fogo;

c) O PED SELETIVO 180214, localizado no lado oposto à Rua Marquês do Recife, deixará de ser atendido pelas linhas 822 – JARDIM BRASIL I (CRUZ CABUGÁ) e 824 – JARDIM BRASIL II (CRUZ CABUGÁ), que passarão a atender às seguinte parada seletiva:

– PED SELETIVO 180207, localizado na Av. Dantas Barreto (pista Leste), no canteiro central, junto à Estação de BRT Praça da República;

– PED SELETIVO 180222, localizado na Av. Dantas Barreto (pista Oeste), na calçada defronte ao Banco Santander, nº 512, logo após a interseção com a Rua Nova

d) O PED SELETIVO 180215, localizado também no lado oposto à Rua Marquês do Recife, deixará de ser atendido pelas linhas 1921 – OURO PRETO (JATOBÁ I) e 1926 – OURO PRETO (JATOBÁ II), que passarão a atender às seguintes paradas seletivas:

– PED SELETIVO 180207, localizado na Av. Dantas Barreto (pista Leste), no canteiro central, junto à Estação de BRT Praça da República;

– PED SELETIVO 180230, localizado na calçada da Av. Nossa Senhora do Carmo, um pouco antes do cruzamento com a Rua do Fogo;

Informações: GRCT

Prefeitura do Recife constrói alça viária para dar maior fluidez à mobilidade no Centro

quinta-feira, 18 de janeiro de 2024

Visando dar maior fluidez para quem deseja se deslocar para o centro, a Prefeitura do Recife, por meio da Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) e da Autarquia de Manutenção e Limpeza Urbana (Emlurb), está construindo uma alça de retorno no viaduto do Forte das Cinco Pontas, no bairro de São José, no sentido Marco Zero. A intervenção faz parte do Novo Plano de Circulação Viária do Centro - estudo que é parte de um dos mais importantes compromissos da gestão: a requalificação estrutural da área central do município. A obra no viaduto está sendo executada pela Emlurb e vai melhorar a conexão do Centro com a Avenida Dantas Barreto. Os serviços acontecem de forma programada no período do recesso escolar, quando há uma redução do fluxo de veículos nas ruas.

A intervenção na descida do viaduto (giro à direita) consiste na demolição do pavimento em concreto e sua recomposição. A obra é necessária para realizar a ligação do novo trecho com o viaduto. Primeiro, será realizado o serviço em uma faixa e após sua liberação para tráfego, será executada a segunda e última faixa, com previsão de conclusão até o final de janeiro. O valor investido é de aproximadamente R$ 150 mil.

Quando concluída a nova alça do Viaduto das Cinco Pontas, os condutores que vêm da Zona Sul da cidade pelo Cais José Estelita terão a opção de acessar a Avenida Dantas Barreto diretamente pela nova alça. O que possibilita, também, a opção de retorno à região Sul, que ocorre no Cais de Santa Rita.

O principal objetivo do novo plano de circulação viária é ativar as vias do centro do Recife com a ocupação de pessoas. Neste caso, a mobilidade de diversos meios de transportes com a garantia de mais segurança viária no centro do Recife vai atrair as pessoas a uma vivência diferenciada do espaço urbano - seja com uso da mobilidade ativa, seja de carro ou de transporte público. Para isso estão sendo realizadas uma série de intervenções - como obras físicas e mudanças de sentido em algumas vias - com vistas a dinamizar o fluxo de veículos (passeio e transporte público) no local.

Informações: Prefeitura do Recife

Linha Sul do Metrô do Recife permanece sem funcionar nesta terça

terça-feira, 26 de dezembro de 2023

Por conta de um problema na rede elétrica, a Linha Sul do Metrô do Recife está sem funcionar pelo segundo dia seguido. Por volta das 8h30 desta terça-feira (26), a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) informou que as equipes da manutenção "trabalham incansavelmente na solução" do caso, mas ainda não há previsão para a retomada da operação.

Segundo a companhia, alguns trens que estão na Linha Sul deverão ser rebocados após o horario de pico para o Centro de Manutenção, localizado em Cavaleiro, passando pela Linha Centro. A Linha Sul transporta aproximadamente 60 mil pessoas diariamente.

No local, um homem que não quis ser identificado e disse ser 'usuário de todos os dias do metrô' falou sobre como a situação atual prejudicou sua locomoção: ''Dificultou muito porque eu saí de casa de cinco horas para trabalhar e não cheguei ainda (13h25). Na integração, minha ida é para Tancredo Neves, sem a linha sul, agora eu vou ter que pegar ônibus, por fora, vou gastar mais passagem, complicado!''

Informações: Diário de Pernambuco

O calor na rotina de quem usa transporte público no Grande Recife

domingo, 10 de dezembro de 2023

“Não adianta nada colocar ar-condicionado pra ficar uma quentura dessa”, essa foi a afirmação de uma idosa com aparência de 70 anos para o homem ao lado, por volta das 11h30, em um BRT que fazia a linha Abreu e Lima-PCR,. Quando escutei a frase, olhei para o termômetro e ele estava marcando 32,5º. Essa foi a média durante 15 minutos de viagem no trecho entre o Terminal Integrado Pelópidas ao Terminal Integrado PE-15.

Calor e desconforto fazem parte do dia a dia de estudantes e trabalhadores que precisam utilizar o transporte público na Região Metropolitana do Recife. De acordo com o Grande Recife Consórcio de Transporte, quase 1 milhão e 300 mil passageiros circulam diariamente nos 2.159 veículos, distribuídos em 383 linhas.

Em uma experiência para avaliar as condições de temperatura dos coletivos, percorri o trajeto de Norte a Sul com um equipamento chamado termo-higrômetro, um tipo de termômetro, que mede a temperatura do ambiente. Foram dois dias indo e vindo, em diferentes trajetos realizados em dez ônibus, com o ponto de partida no bairro de Maranguape 1, em Paulista.

1º dia: rumo ao centro e zona oeste

No primeiro dia, o aplicativo no meu celular indicava 31º em Paulista, Olinda e Recife, no entanto, já no primeiro ônibus que fazia a linha T.I Pelópidas/Maranguape 1 a caminho do Terminal Pelópidas Silveira, em apenas 10 minutos de viagem o tal termo-higrômetro chegou a marcar 34º.

A meta do dia era chegar até o Terminal Integrado Getúlio Vargas, no Cordeiro, zona oeste do Recife, e voltar para Igarassu, no litoral norte. Para isso, a rota foi desenhada para passar pela área central do Recife, pegando o ônibus da linha Igarassu/Dantas Barreto. A escolha não foi casual, nessa linha são comuns as viagens de até duas horas até o centro da capital. Com variações, para mais e para menos, a média de temperatura dentro do coletivo foi de 32,2º. Por se tratar de um ônibus tipo BRT, as janelas não podem ser abertas e quase não há circulação de ar, então, os passageiros são submetidos a um sistema de ar-condicionado que pouco funciona.

Depois de descer na rua Princesa Isabel, em frente à Faculdade de Direito, caminhei até a avenida Conde da Boa Vista para pegar o BRT da linha Camaragibe/Conde da Boa Vista e finalizou na estação Getúlio Vargas, bem diante do terminal integrado, na avenida Caxangá. A viagem começou com 32º e finalizou com 32,5º. Assim como o coletivo anterior, este também tem sistema de ar condicionado. Mesmo em funcionamento, o calor era praticamente igual ao do lado de fora.

No retorno para a área central, o único transporte de toda a viagem que esteve com a temperatura amena foi o Getúlio Vargas/Conde da Boa Vista, apesar do equipamento indicar 32º quase o tempo todo, o fato do ônibus estar vazio tornou o trajeto até o Derby minimamente confortável. Era hora de voltar para casa. Por isso, desci na praça do Derby, rumo ao norte da RMR.

No coletivo PE-15/Boa Viagem, a temperatura iniciou com 32,2º e chegou a 34,7º, desta vez o veículo não possuía ar-condicionado e os passageiros contavam apenas com as janelas abertas. Nas proximidades de Olinda, o tempo ficou nublado e abafado, mesmo assim a temperaturas não variou muito. Ao chegar no terminal da PE-15 e seguir para Igarassu, no sexto coletivo do dia, o tempo virou e começaram as pancadas de chuva.

Com a chuva, pensei que o calor iria diminuir, mas isso não aconteceu. Pouco depois das 13h do primeiro dia de campo, o coletivo que fazia a linha PE-15/ Igarassu Sítio Histórico, ainda na integração, marcava 32,2º mas ao chegar no destino já marcava 34,3º.

2º dia: com destino à zona sul

Diferente do primeiro dia, o destino do segundo dia foi a zona sul do Recife, mais precisamente a igrejinha da pracinha de Boa Viagem. Seguindo pelo corredor Norte/Sul, o trajeto foi feito no ônibus da linha PE-15/Boa Viagem percorrendo a PE-15, avenidas Agamenon Magalhães e Domingos Ferreira.

Saindo do T.I PE-15, em Olinda, o termohigrômetro marcava 31,7º, mas o número na tela de cristal líquido foi aumentando. Sobre o viaduto Capitão Temudo, após a ponte Joana Bezerra, o equipamento marcou surpreendentes 37,1º. Essa viagem durou aproximadamente 1h10, só amenizando o calor no final da avenida Domingos Ferreira, em uma área mais arborizada. O veículo não tinha ar-condicionado.

“É complicado, mas a gente se acostuma”

A frase do subtítulo acima foi dita pelo motorista Ricardo Silva, que trabalha no transporte coletivo há 15 anos. Atualmente dirigindo ônibus na linha Rio Doce/ Piedade, que cruza as cidades de Olinda, Recife e Jaboatão dos Guararapes em uma viagem de duração de aproximadamente 2h30, Ricardo afirmou que “algumas pessoas reclamam do tempo, da demora e do calor”.

Ele, que não usa o pequeno ventilador que vi com alguns motoristas. O motivo é simples: ele não gosta, afirma que bom mesmo seria o ônibus com ar-condicionado. “Seria uma maravilha”, afirmou.

De acordo com o Grande Recife Consórcio, apenas 417 coletivos têm ar-condicionado, equivalente a pouco mais de 15% do total da frota. Em 2019, a Assembleia Legislativa de Pernambuco aprovou a Lei 16.787/2019, que previa a refrigeração gradativa dos ônibus da RMR em até quatro anos.

Segundo o texto, no art. 1° “esta Lei estabelece metas e condições para a realização de investimentos na renovação da frota de veículos integrantes do Sistema Estrutural Integrado – SEI da Região Metropolitana do Recife – STTP/RMR, nos exercícios de 2020 a 2023”.

Até o final deste ano, “as permissionárias dos serviços de transporte público de passageiros deverão renovar a frota que ultrapassar 8 (oito) anos de vida útil” além de “no mínimo, 70% (setenta por cento) dos novos veículos renovados a cada ano serem equipados com ar-condicionado e possuírem capacidade igual ou superior a dos veículos substituídos”.

No entanto, o Grande Recife se justificou afirmando que “a Lei 16.787/2019 estabeleceu metas de aumento de frota com o ar-condicionado, sendo que ‘o impacto tarifário da renovação da frota (…) deverá ser previsto nas revisões tarifárias (…) como condição de eficácia das metas estabelecidas. Nas últimas deliberações sobre tarifa, o CSTM – Conselho Superior de Transporte Metropolitano -, não incluiu custos para ampliação de frota com ar.”

Também foi informado que “tão logo tenhamos atendida a previsão legal, ou seja, o CSTM prever o impacto na revisão tarifária, teremos condições de promover a esperada ampliação. Atualmente 16,6% da frota do Sistema de Transporte possui ar-condicionado. Cabe aqui destacar que o Estado de Pernambuco tem subsidiado o sistema, já que o custo de operação é maior que a receita arrecadada.”

“Transporte público não é prioridade dos governantes”

Apesar do Grande Recife Consórcio afirmar que o estado já garante subsídio ao sistema de transporte público da RMR, o especialista em mobilidade urbana e professor da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) Leonardo Meira acredita serem necessários mais investimentos efetivos para melhorar a circulação dos coletivos na cidade.

“Acredito que, a despeito de alguns investimentos que foram feitos, principalmente, na época da Copa do Mundo, o transporte público não é prioridade dos governantes há muito tempo. Ao menos não prioridade efetiva, com investimentos, com melhorias. Então, ele foi caindo de qualidade, foi recebendo cada vez mais concorrência.”

Os transportes por aplicativo que, muitas vezes, tem um preço compatível com as passagens de ônibus, faz com que o passageiro escolha a opção mais confortável, gerando um ciclo de queda na receita e, consequentemente, da qualidade do serviço, sobrando para quem não tem condições de custear uma viagem em carro particular diariamente.

Para o professor, a implementação dos ar condicionados também está diretamente ligado à questão financeira. “Ele custa alguns milhares de reais e vai custar no preço do ônibus e a tarifa não está levando em conta esse valor. Então o empresário não vai colocar um ar condicionado a mais se ele não recebe, entendeu? Então ele precisa entrar nessa conta, seja com um financiamento do Estado”, afirmou.

Meira afirma ainda que um modelo para o transporte público no qual as autoridades do Recife e da Região Metropolitana poderiam se espelhar é o sistema Transmilênio, de Bogotá, na Colômbia. Para ele, “talvez seja um bom exemplo e de outros sistemas de países em desenvolvimento com situação semelhante ao Brasil, de BRT ou de VLT. No Brasil é difícil citar um bom exemplo, porque as capitais brasileiras, em regra, são bastante parecidas no que diz respeito a essa dificuldade com o transporte público”.

Informações: Marco Zero

Grande Recife informa mudanças na circulação de ônibus no centro

domingo, 29 de outubro de 2023

Em virtude da mudança no sistema de circulação dos veículos que ocorrerá no centro do Recife, a partir de amanhã (28), às 6h, ocorrerá a inversão do fluxo do trânsito nas pontes Maurício de Nassau e Buarque de Macedo, e da Rua Primeiro de Março. Ocorrerão as seguintes mudanças de itinerários e paradas de ônibus:

014 – BRASÍLIA

071 – CANDEIAS

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…..

Desvio:….Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes (pista principal)…..

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180289, na Rua Primeiro de Março, esquina com a Rua Engenheiro Ubaldo Gomes de Matos, lado oposto à Pracinha do Diário

Opção: PED SELETIVO 180267, ao lado do imóvel nº 160, Cartório de Protestos do Primeiro Ofício, na Rua Siqueira Campos

014 – BRASÍLIA – VIA PCR

071 – CANDEIAS – VIA PCR

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Cais do Apolo, Av. Militar, retorno defronte ao Forte do Brum, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Rua do Imperador….

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180032, na Av. Martins de Barros, lado oposto à Rua Siqueira Campos

Opção: PED SELETIVO 180026, lado oposto ao Fórum Tomás de Aquino, na Av. Martins de Barros (normalmente não para)

032 – SETÚBAL (CONDE DA BOA VISTA)

041 – SETÚBAL (OPCIONAL)

064 – PIEDADE (OPCIONAL)

Itinerário atual:…Cais de Santa Rita, Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…..

Desvio: ….Cais de Santa Rita, Av. Martins de Barros, Ponte Maurício de Nassau, Av. Marquês de Olinda, Marco Zero, Av. Alfredo Lisboa, Av. Militar, retorno defronte ao Forte do Brum, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Buarque de Macedo, Praça da República, contorno do Teatro Santa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes…

Paradas que deixarão de ser atendidas: PED SELETIVO 180289, na Rua Primeiro de Março, esquina com a Rua Engenheiro Ubaldo Gomes de Matos, lado oposto à Pracinha do Diário

Opções:

a) PED SELETIVO 180024, na Av. Martins de Barros, antes da interseção com a Av. N. S. do Carmo, lado oposto ao Edf. Inconfidência

b) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

Outras opções serão as novas paradas que serão instaladas provisoriamente na Av. Marquês de Olinda, sendo a primeira nº 180566, logo após a descida da Ponte Maurício de Nassau, e a segunda nº 180567, antes da interseção com a Rua Madre de Deus e a segunda, já próxima ao Marco Zero, defronte ao imóvel nº 35

018 – BRASÍLIA TEIMOSA

SENTIDO Terminal de Santa Rita / Av. Dantas Barreto

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Dantas Barreto…..

Desvio:…Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Av. Dantas Barreto…..

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180289, na Rua Primeiro de Março, esquina com a Rua Engenheiro Ubaldo Gomes de Matos, lado oposto à Pracinha do Diário

Opções:

a) PED SELETIVO 180026, lado oposto ao Fórum Tomás de Aquino, na Av. Martins de Barros (normalmente não para)

b) PED SELETIVO 180222, em frente ao Banco SANTANDER, na Av. Dantas Barreto (já param normalmente neste PED)

101 – CIRCULAR (CONDE DA BOAVISTA / RUA DO SOL)

116 – CIRCULAR (PRÍNCIPE)

117 – CIRCULAR (PREFEITURA/CABUGÁ) aos DOMINGOS

411 – PLAZA SHOPPING (CONDE DA BOA VISTA)

532 – DOIS IRMÃOS / CASA AMARELA ( CRUZ CABUGÁ)

SENTIDO Av. Martins de Barros / Av. Guararapes

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…..

Desvio:….Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes (pista principal)…..

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) Para as linhas 101, 116 e 117 ==> PED SELETIVO 180029, lado oposto à Procuradoria da Fazenda Municipal, na Av. Martins de Barros (normalmente não para)

b) Para as linhas 101, 116 e 117 ==> PED SELETIVO 180299, no canteiro central da Av. Guararapes , defronte aos Correios (já para normalmente neste PED)

c) Para as linhas 411 e 532 ==> PED SELETIVO 180267, ao lado do imóvel nº 160, Cartório de Protestos do Primeiro Ofício, na Rua Siqueira Campos

107: CIRCULAR (CABUGÁ/PREFEITURA)

I – SENTIDO Prefeitura do Recife / Terminal de Santa Rita

Itinerário atual:….Cais do Apolo, giro à direita na Ponte Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Rua do Imperador…

Desvio:….Cais do Apolo, giro à direita na Ponte Buarque de Macedo, Rua do Imperador…

Parada que deixará de ser atendida: PED 180045, no Cais do Apolo, defronte ao Porto Digital

Opção: PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

II – SENTIDO Terminal de Santa Rita / Av. Guararapes

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…..

Desvio:….Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes (pista principal)…..

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED SELETIVO 180029, lado oposto à Procuradoria da Fazenda Municipal, na Av. Martins de Barros (normalmente não para)

b) PED SELETIVO 180299, no canteiro central da Av. Guararapes, sentido c/s, defronte aos Correios (já para normalmente neste PED)

212 – JARDIM SÃO PAULO

242 – PACHECO (FLORESTA)

4123 – TRÊS CARNEIROS BAIXO (CAIS DE SANTA RITA)

4133 – TRÊS CARNEIROS (CAIS DE SANTA RITA)

4137 – UR-011 (CAIS DE SANTA RITA)

SENTIDO Terminal de Santa Rita / Av. Dantas Barreto

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Dantas Barreto…..

Desvio:…Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Av. Dantas Barreto…..

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED SELETIVO 180029, lado oposto à Procuradoria da Fazenda Municipal, na Av. Martins de Barros (normalmente não para)

b) PED SELETIVO 180222, em frente ao Banco SANTANDER, na Av. Dantas Barreto (já param normalmente neste PED)

168 – TI TANCREDO NEVES (CONDE DA BOA VISTA)

121 – VILA DA SUDENE

214 – UR – 02 / IBURA (OPCIONAL)

224 – UR – 011 / JORDÃO (OPCIONAL)

SENTIDO Terminal de Santa Rita / Av. Guararapes

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes (pista principal)….

Desvio:…Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes (pista principal)…..

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180289, na Rua Primeiro de Março, esquina com a Rua Engenheiro Ubaldo Gomes de Matos, lado oposto à Pracinha do Diário

Opções:

a) Para a linha 168 ==> PED SELETIVO 180031, na Av. Martins de Barros, bem próximo (antes) à Ponte Maurício de Nassau

b) Para as linhas 121, 168, 214 e 224 ==> PED SELETIVO 180266, defronte ao Banco SANTANDER, na Rua Siqueira Campos

c) Para as linhas 214 e 224 ==> PED SELETIVO 180298, no canteiro central da Av. Guararapes (sentido c/s), defronte aos Correios (já para normalmente neste PED)

d) Para a linha 168 ==> PED SELETIVO 180327, no canteiro central da Av. Guararapes (sentido s/c) , defronte à Rua da Palma (já para normalmente neste PED)

229 – MARCOS FREIRE (OPCIONAL)

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Dantas Barreto…..

Desvio:…Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Av. Dantas Barreto…..

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180289, na Rua Primeiro de Março, esquina com a Rua Engenheiro Ubaldo Gomes de Matos, lado oposto à Pracinha do Diário

Opção: PED SELETIVO 180266, defronte ao Banco SANTANDER, na Rua Siqueira Campos

331 – TOTÓ – VIA PCR

524 – SÍTIO DOS PINTOS (DOIS IRMÃOS) – VIA PCR

Parada que deixará de ser atendida: PED 180045, no Cais do Apolo, defronte ao Porto Digital

Opções:

a) Para as linhas 331 e 524 ==> PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

b) Para as linhas 331 e 524 ==> PED SELETIVO 180267, ao lado do imóvel nº 160, Cartório de Protestos do Primeiro Ofício, na Rua Siqueira Campos (normalmente elas já param neste PED)

c) Para a linha 331 ==> PED SELETIVO 180327, no canteiro central da Av. Guararapes (sentido s/c) , defronte à Rua da Palma (normalmente já para neste PED)

d) Para a linha 331 ==> PED SELETIVO 180030, na Av. Martins de Barros, lado oposto ao Ministério Público (normalmente já para neste PED)

414 – TORRE

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…..

Desvio:…Av. Martins de Barros, giro à esquerda na Praça da República, contorno do Teatro Santa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes….

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED SELETIVO 180030, na Av. Martins de Barros, lado oposto ao Ministério Público (esta linha já para normalmente neste PED)

b) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

c) PED SELETIVO 180299, no canteiro central da Av. Guararapes , defronte aos Correios (já para normalmente neste PED)

414 – TORRE – VIA PCR

Desvio:.:…Av. Martins de Barros, Ponte Maurício de Nassau, Av. Marquês de Olinda, Rua Madre de Deus, Cais do Apolo, Av. Militar, retorno defronte ao Forte do Brum, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Buarque de Macedo, Praça da República, contorno do Teatro Santa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes…

Paradas que deixarão de ser atendidas:

a) PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

b) PED 180045, no Cais do Apolo, defronte ao Porto Digital

Opções:

a) PED SELETIVO 180030, na Av. Martins de Barros, lado oposto ao Ministério Público (esta linha já para normalmente neste PED)

b) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

c) PED SELETIVO 180299, no canteiro central da Av. Guararapes , defronte aos Correios (já para normalmente neste PED)

d) PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

513 – CÓRREGO DA AREIA

Itinerário atual:…Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Cais do Apolo, Ponte Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes….

Desvio:….Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à esquerda na Rua Primeiro de Março, Ponte Maurício de Nassau, Av. Marquês de Olinda, Marco Zero, Av. Alfredo Lisboa, Av. Militar, retorno defronte ao Forte do Brum, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Buarque de Macedo, Praça da República, contorno do Teatro Santa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes….

Paradas que deixarão de ser atendidas:

a) PED SELETIVO 180449, na Praça da República ao lado da Secretaria da Fazenda, próximo à Ponte Buarque de Macedo

b) PED 180045, no Cais do Apolo, lado oposto ao Porto Digital

c) PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED nº 180565 que será implantado provisoriamente na Rua Primeiro de Março, na Pracinha do Diário (lado oposto à antiga sede do jornal Diário de Pernambuco)

b) PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

c) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

513 – CÓRREGO DA AREIA – VIA PCR

Itinerário atual:…Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Cais do Apolo, Av. Militar, retorno defronte ao Forte do Brum, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes….

Desvio:….Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à esquerda na Rua Primeiro de Março, Ponte Maurício de Nassau, Av. Marquês de Olinda, Rua Madre de Deus, Cais do Apolo, Av. Militar, retorno defronte ao Forte do Brum, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Buarque de Macedo, Praça da República, contorno do Teatro Santa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes….

Paradas que deixarão de ser atendidas:

a) PED SELETIVO 180449, na Praça da República ao lado da Secretaria da Fazenda, próximo à Ponte Buarque de Macedo

b) PED 180045, no Cais do Apolo, lado oposto ao Porto Digital

c) PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED nº 180565 que será implantado provisoriamente na Rua Primeiro de Março, na Pracinha do Diário (lado oposto à antiga sede do jornal Diário de Pernambuco)

b) PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

c) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

514 – NOVA DESCOBERTA (CÓRREGO DO JOAQUIM)

717 – JOSÉ AMARINO DOS REIS

743 – ALTO JOSÉ BONIFÁCIO (JOÃO DE BARROS)

712 – ALTO SANTA TERESINHA

713 – BOMBA DO HEMETÉRIO

741 – DOIS UNIDOS (JOÃO DE BARROS)

Itinerário atual:…Rua do Sol, Praça da República, Rua do Imperador, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…

Desvio:…Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes….

Parada que deixará de ser atendida pela linha 514: PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opção para a linha 514: PED SELETIVO 180448, na Praça da República, defronte à Caixa Econômica Federal (já para normalmente) e PED SELETIVO 180298, no canteiro central da Av. Guararapes (sentido c/s), defronte aos Correios (já para normalmente neste PED)

Parada que deixará de ser atendida pelas linhas 712, 713, 717, 741 e 743: PED SELETIVO 180212, na Rua do Imperador, defronte o Restaurante Dom Pedro

Opção para as linhas 712, 713, 717, 741 e 743: PED SELETIVO 180448, na Praça da República, defronte à Caixa Econômica Federal

(já para normalmente neste PED)

Opção para a linha 743: PED SELETIVO 180293, na Av. Guararapes, defronte ao Edf. Conde da Boa Vista, nº 120

Opção para as linhas 712, 713, 717 e 741: PED SELETIVO 180294, na Av. Guararapes, defronte ao Edf. Almare, logo após o PED 180293

516 – CASA AMARELA (TORRE / RECIFE ANTIGO)

Itinerário atual:….Av. Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Cais do Apolo, Ponte Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes….

Desvio:…..Av. Martins de Barros, Ponte Maurício de Nassau, Av. Marquês de Olinda, Marco Zero, Av. Alfredo Lisboa, Av. Militar, retorno defronte ao Forte do Brum, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Buarque de Macedo, Praça da República, contorno do Teatro Santa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes…

Paradas que deixarão de ser atendidas:

a) PED 180045, no Cais do Apolo, lado oposto ao Porto Digital

b) PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

b) PED SELETIVO 180030, na Av. Martins de Barros, lado oposto ao Ministério Público (esta linha já para normalmente neste PED)

c) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

517 – CÓRREGO DO INÁCIO

Itinerário atual:….Cais do Apolo, giro à direita na Ponte Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes….

Desvio:….Cais do Apolo, giro à direita na Ponte Buarque de Macedo, Praça da República, contorno do Teatro Santa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes….

Paradas que deixarão de ser atendidas:

a) PED 180045, no Cais do Apolo, lado oposto ao Porto Digital

b) PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

b) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

521 – ALTO SANTA ISABEL (CONDE DA BOA VISTA)

Itinerário atual: ….Cais de Santa Rita, Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março….

Paradas que deixarão de ser atendidas: PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED SELETIVO 180024, na Av. Martins de Barros, antes da interseção com a Av. N. S. do Carmo, lado oposto ao Edf. Inconfidência

b) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

522 – DOIS IRMÃOS (RUI BARBOSA)

Itinerário atual:…Rua do Sol, Praça da República, Rua do Imperador, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…

Desvio:….Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes….

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED SELETIVO 180448, na Praça da República, defronte à Caixa Econômica Federal (já para normalmente) e PED SELETIVO 180298, no canteiro central da Av. Guararapes (sentido c/s), defronte aos Correios (já para normalmente neste PED)

b) PED SELETIVO 180298, no canteiro central da Av. Guararapes (sentido c/s), defronte aos Correios (já para normalmente neste PED)

Obs: esta linha 522 atenderá o PED 180448 nos dois sentidos da viagem

522 – DOIS IRMÃOS (RUI BARBOSA) – VIA PCR

724 – CHÃO DE ESTRELAS – VIA PCR

743 – ALTO JOSÉ BONIFÁCIO (JOÃO DE BARROS) – VIA PCR

Desvio:….Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à esquerda na Rua Primeiro de Março, Ponte Maurício de Nassau, Av. Marquês de Olinda, Rua Madre de Deus, Cais do Apolo, Av. Militar, retorno defronte ao Forte do Brum, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Buarque de Macedo, Praça da República, contorno do Teatro Santa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes….

Paradas que deixarão de ser atendidas:

a) Para as linhas 522 (via PCR), 724 (via PCR) e 743 (via PCR) ==> PED 180045, no Cais do Apolo, lado oposto ao Porto Digital

Opção: PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

b) Para a linha 522 (via PCR) ==> PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED SELETIVO 180448, na Praça da República, defronte à Caixa Econômica Federal

(já para normalmente neste PED)

b) PED SELETIVO 180298, no canteiro central da Av. Guararapes (sentido c/s), defronte aos Correios (já para normalmente neste PED)

Obs: esta linha 522 atenderá o PED 180448 nos dois sentidos da viagem

Outra opção de PED para as linhas 522 (PCR, 724 (PCR) e 743 (PCR) é a nova parada que será instalada na Pracinha do Diário, nº 180565, lado oposto à antiga sede do jornal Diário de Pernambuco

611 – ALTO JOSÉ DO PINHO

717 – JOSÉ AMARINO DOS REIS – VIA PCR

SENTIDO Cais do Apolo / Terminal de Santa Rita

Itinerário atual:…Cais do Apolo, giro à direita na Ponte Maurício de Nassau, Rua primeiro de Março, Rua do Imperador….

Desvio:…Cais do Apolo, giro à direita na Ponte Buarque de Macedo, Rua do Imperador…

Parada que deixará de ser atendida: PED 180045, no Cais do Apolo, lado oposto ao Porto Digital

Opção: PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

SENTIDO Terminal de Santa Rita / Av. Guararapes

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…..

Desvio:….Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes (pista principal)…..

Parada que deixará de ser atendida pela linha 611: PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) Para a linha 611 ==> PED SELETIVO 180267, ao lado do imóvel nº 160, Cartório de Protestos do Primeiro Ofício, na Rua Siqueira Campos

b) Para a linha 611 ==>PED SELETIVO 180299, no canteiro central da Av. Guararapes, defronte aos Correios (já para normalmente neste PED)

Obs: nesse sentido Terminal de Santa Rita / Av. Guararapes a linha 717 itinerário VIA PCR não perderá parada

612 – MORRO DA CONCEIÇÃO

642 – CÓRREGO DO JENIPAPO

Itinerário atual:…Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Cais do Apolo, Ponte Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Rua do Imperador….

Desvio:….Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à esquerda na Rua Primeiro de Março, Ponte Maurício de Nassau, Av. Marquês de Olinda, Rua Madre de Deus, Cais do Apolo, Av. Militar, retorno defronte ao Forte do Brum, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Buarque de Macedo, Praça da República, Rua do Imperador….

Paradas que deixarão de ser atendidas:

a) PED SELETIVO 180449, na Praça da República ao lado da Secretaria da Fazenda, próximo à Ponte Buarque de Macedo

b) PED 180045, no Cais do Apolo, defronte ao Porto Digital

Opções:

a) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

b) PED nº 180565 que será implantado provisoriamente na Rua Primeiro de Março, na Pracinha do Diário (lado oposto à antiga sede do jornal Diário de Pernambuco)

c) PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

612 – MORRO DA CONCEIÇÃO – VIA PCR

642 – CÓRREGO DO JENIPAPO – VIA PCR

Desvio:….Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à esquerda na Rua Primeiro de Março, Ponte Maurício de Nassau, Av. Marquês de Olinda, Rua Madre de Deus, Cais do Apolo, Av. Militar, retorno defronte ao Forte do Brum, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Buarque de Macedo, Praça da República, Rua do Imperador….

Paradas que deixarão de ser atendidas:

a) PED SELETIVO 180449, na Praça da República ao lado da Secretaria da Fazenda, próximo à Ponte Buarque de Macedo

b) PED 180045, no Cais do Apolo, defronte ao Porto Digital

Opções:

a) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

b) PED nº 180565 que será implantado provisoriamente na Rua Primeiro de Março, na Pracinha do Diário (lado oposto à antiga sede do jornal Diário de Pernambuco)

c) PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

621 – ALTO TREZE DE MAIO (PRÍNCIPE)

SENTIDO Terminal de Santa Rita / Av. Guararapes

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…..

Desvio:….Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes (pista principal)…..

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED SELETIVO 180266, defronte ao Banco SANTANDER, na Rua Siqueira Campos

b) PED SELETIVO 180299, no canteiro central da Av. Guararapes, defronte aos Correios (já para normalmente neste PED)

622 – VASCO DA GAMA (CRUZ CABUGÁ)

SENTIDO Santo Antônio / Recife Antigo / Terminal de Santa Rita

Itinerário atual: …Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Cais do Apolo, Ponte Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Rua do Imperador…

Paradas que deixarão de ser atendidas

a) PED SELETIVO 180449, na Praça da República ao lado da Secretaria da Fazenda, próximo à Ponte Buarque de Macedo

b) PED 180045, no Cais do Apolo, lado oposto ao Porto Digital

Opções:

a) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

b) PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

c) PED nº 180565 que será implantado provisoriamente na Rua Primeiro de Março, na Pracinha do Diário (lado oposto à antiga sede do jornal Diário de Pernambuco)

SENTIDO Terminal de Santa Rita / Av. Guararapes

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…..

Desvio:….Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes (pista principal)…..

Paradas que deixarão de ser atendidas: PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED nº 180565 que será implantado provisoriamente na Rua Primeiro de Março, na Pracinha do Diário (lado oposto à antiga sede do jornal Diário de Pernambuco)

b) PED SELETIVO 180266, defronte ao Banco SANTANDER, na Rua Siqueira Campos

623 – VASCO DA GAMA (JOÃO DE BARROS)

624 – BREJO (CONDE DA BOA VISTA)

632 – ALTO DO REFÚGIO (CABUGÁ)

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…..

Desvio:….Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes (pista principal)…..

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opção: PED SELETIVO 180266, defronte ao Banco SANTANDER, na Rua Siqueira Campos

631 – NOVA DESCOBERTA (CABUGÁ)

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…..

Desvio:….Av. Martins de Barros, Praça da República, contorno do Teatro Santa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes…

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

Opções:

a) PED SELETIVO 180025, na Av. Martins de Barros, lado oposto ao Fórum Tomás de Aquino

b) PED SELETIVO 180032, na Av. Martins de Barros, lado oposto à Rua Siqueira Campos

c) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

631 – NOVA DESCOBERTA (CABUGÁ) – VIA PCR

Paradas que deixarão de ser atendidas:

a) PED SELETIVO 180288, na Rua Primeiro de Março, em frente ao Banco Itaú

b) PED SELETIVO 180032, na Av. Martins de Barros, lado oposto à Rua Siqueira Campos

c) PED 180045, no Cais do Apolo, defronte ao Porto Digital

Opções:

a) PED SELETIVO 180025, na Av. Martins de Barros, lado oposto ao Fórum Tomás de Aquino

b) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

c) PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

711 – ALTO PASCOAL

723 – CAJUEIRO

724 – CHÃO DE ESTRELAS

746 – ALTO DO CAPITÃO

Itinerário atual:…Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Cais do |Apolo, Ponte Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Av, Guararapes….

Desvio:…Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à esquerda na Rua Primeiro de Março, Ponte Maurício de Nassau, Av. Marquês de Olinda, Rua Madre de Deus, Cais do Apolo, Av. Militar, retorno defronte ao Forte do Brum, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Buarque de Macedo, Praça da República, contorno do Teatro Santa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes….

Paradas que deixarão de ser atendidas:

a) PED SELETIVO 180449, na Praça da República ao lado da Secretaria da Fazenda, próximo à Ponte Buarque de Macedo

b) PED 180045, no Cais do Apolo, defronte ao Porto Digital

Opções:

a) Opção para todas as linhas 711, 723 724 e 746 ==> PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República (este PED deverá ser atendido somente no sentido s/c)

b) Opção para todas as linhas 711, 723 724 e 746 ==> PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

c) Opção para todas as linhas 711, 723 724 e 746 ==> PED nº 180565 que será implantado provisoriamente na Rua Primeiro de Março, na Pracinha do Diário (lado oposto à antiga sede do jornal Diário de Pernambuco)

d) Opção para as linhas 723 e 724: PED SELETIVO 180293, na Av. Guararapes, defronte ao Edf. Conde da Boa Vista, nº 120

e) Opção para as linhas 711 e 746: PED SELETIVO 180294, na Av. Guararapes, defronte ao Edf. Almare, logo após o PED 180293

722 – CAMPINA DO BARRETO

SENTIDO Santo Antônio / Recife Antigo / Terminal de Santa Rita

Itinerário atual:…Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Cais do |Apolo, Ponte Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Av, Guararapes….

Paradas que deixarão de ser atendidas:

a) PED SELETIVO 180449, na Praça da República ao lado da Secretaria da Fazenda, próximo à Ponte Buarque de Macedo

b) PED 180045, no Cais do Apolo, defronte ao Porto Digital

Opções:

a) PED SELETIVO 180207, no canteiro central da Av. Dantas Barreto, logo após a Estação de BRT Praça da República

b) PED nº 180565 que será implantado provisoriamente na Rua Primeiro de Março, na Pracinha do Diário (lado oposto à antiga sede do jornal Diário de Pernambuco)

c) PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

Obs: esta linha 722 atenderá o PED 180207 nos dois sentidos da viagem

Sentido Cais de Santa Rita / Av. Guararapes

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…..

Obs: nesse sentido esta lina 722 não perderá parada

741 – DOIS UNIDOS (PREFEITURA / POMBAL)

Itinerário atual:….Ponte do Limoeiro, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes….

Desvio:….Ponte do Limoeiro, Av. Militar, Cais do Apolo, Ponte Buarque de Macedo, Praça da República, contorno do Teatro Santa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, giro à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, giro à direita na Av. Guararapes…

Parada que deixará de ser atendida: PED 180045, no Cais do Apolo, defronte ao Porto Digital

Opção: PED 180044, no Cais do Apolo, antes da interseção com a Ponte Buarque de Macedo, no lado oposto ao Banco do Brasil

742 – LINHA DO TIRO

860 – TI XAMBÁ (PRÍNCIPE)

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Av. Guararapes…..

Obs: não perderão parada

1911 – OURO PRETO (COHAB)

1926 – OURO PRETO (JATOBÁ II)

1967 – TI IGARASSU (DANTAS BARRETO)

1971 – AMPARO

1973 – CASA CAIADA

1983 – RIO DOCE (PRINCESA ISABEL)

1992 – PAU AMARELO

1994 CONJUNTO BEIRA MAR – VIA PCR

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Cais do Apolo, Av. Militar, Ponte do Limoeiro…

Desvio:…Av. Martins de Barros, Ponte Maurício de Nassau, Av. Marquês de Olinda, Rua Madre de Deus, Cais do Apolo, Av. Militar, Ponte do Limoeiro…

Parada que deixará de ser atendida: PED SELETIVO 180032, na Av. Martins de Barros, lado oposto à Rua Siqueira Campos

Opção: PED SELETIVO 180026, localizado na Av. Martins de Barros, lado oposto ao Fórum Tomás de Aquino

LINHAS DE BRT

1062 – ABREU E LIMA (PCR) (PARADOR)

1076 – PELÓPIDAS (PCR) (PARADOR)

1100 – TI PE-015 (PCR (PARADOR)

Itinerário atual:…Av. Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Cais do Apolo….

Desvio:..Av. Martins de Barros, Ponte Maurício de Nassau, Av. Marquês de Olinda, Rua Madre de Deus, Cais do Apolo….

Estação que deixará de ser atendida: Estação Maurício de Nassau

Opção: PED SELETIVO 180030, na Av. Martins de Barros, lado oposto ao Ministério Público

2441 – TI CDU (CONDE DA BOA VISTA) – PCR

Estação que deixará de ser atendida: Estação Maurício de Nassau

Opção: Estação Istmo do Recife, sentido surbúrbio/cidade Estação Guararapes.

Informações: GRCT