SPTrans reforça operação em 68 linhas para 1ª fase da Fuvest 2023

A SPTrans informa as linhas que atendem as imediações dos locais da 1ª Fase de Provas da Fuvest 2023, que será realizada no domingo (19), para facilitar o acesso dos vestibulandos.

Haverá reforço de 68 principais linhas que atendem aos locais de prova e das linhas  8012/10 e 8022/10, ambas denominadas Metrô Butantã - Cidade Universitária, que circulam no interior da Cidade Universitária e realizam o percurso entre a Estação Butantã e a USP. Essas linhas irão operar com a frota de sábado, ampliando assim a quantidade de viagens e a oferta de transporte público.

Vale lembrar que, aos domingos, quem possui o Bilhete Único Estudante (gratuidade ou meia tarifa) pode utilizar até quatro ônibus diferentes em um período de duas horas. Já quem tem o Bilhete Único com créditos comuns pode utilizar até quatro ônibus, em um período de oito horas durante o domingo e feriados, pagando somente uma passagem (desde que a última recarga tenha sido no mínimo de 4 tarifas).

Saiba a relação das linhas que circulam nas imediações dos locais de prova:

UNIP – CAMPUS MARQUÊS

AV. MARQUÊS DE SÃO VICENTE, 3001 – ÁGUA BRANCA

118Y/10 LAUZANE PAULISTA - LAPA

128Y/10 JD. PERY ALTO - LAPA

148L/10 COHAB ANTÁRTICA - LAPA

209P/1 CACHOEIRINHA - TERM. PINHEIROS

209P/10 CACHOEIRINHA - TERM. PINHEIROS

211L/10 MANDAQUI - LAPA

8500/10 TERM. PIRITUBA - METRÔ BARRA FUNDA

8528/10 JD. GUARANI - PÇA. DO CORREIO

8542/21 BRASILÂNDIA - TERM. LAPA

8545/10 PENTEADO - METRÔ BARRA FUNDA

8548/21 PARADA DE TAIPAS - TERM. LAPA

8549/10 TAIPAS - PÇA. DO CORREIO

8600/10 TERM. PIRITUBA - LGO. DO PAISSANDÚ

9014/10 MORRO GRANDE - TERM. LAPA

9181/10 VL. TEREZINHA - LAPA

938L/10 TERM. CACHOEIRINHA - LAPA

938P/10 JD. TEREZA - METRÔ BARRA FUNDA

938V/10 JD. VISTA ALEGRE - METRÔ BARRA FUNDA

9501/10 TERM. CACHOEIRINHA - LGO. DO PAISSANDÚ

957T/10 COHAB TAIPAS - VL. OLÍMPIA

978A/10 TERM. CACHOEIRINHA - METRÔ BARRA FUNDA

978T/10 JD. GUARANI - METRÔ BARRA FUNDA

FACULDADE OSWALDO CRUZ – PRÉDIO 2

RUA BRIGADEIRO GALVÃO, 540/564 – BARRA FUNDA

- ATENDIMENTO PELA RUA BRIG. GALVÃO

719R/10 RIO PEQUENO - METRÔ BARRA FUNDA

- ATENDIMENTO PELA AV. PACAEMBU

148P/10 PEDRA BRANCA - METRÔ BARRA FUNDA

175P/10 METRÔ SANTANA - ANA ROSA

177H/21 METRÔ SANTANA - PINHEIROS

178A/10 METRÔ SANTANA - LAPA

179X/10 JD. FONTÁLIS - METRÔ BARRA FUNDA

208M/10 METRÔ SANTANA - TERM. PINHEIROS

719R/10 RIO PEQUENO – METRÔ BARRA FUNDA

8215/10 JD. PAULISTANO - PÇA. DO CORREIO

8528/10 JD. GUARANI - PÇA. DO CORREIO

975A/10 VL. BRASILÂNDIA - METRÔ ANA ROSA

978L/10 TERM. CACHOEIRINHA - TERM. PRINC. ISABEL

-  ATENDIMENTO PELA AV. GEN. OLÍMPIO DA SILVEIRA

177H/21 METRÔ SANTANA - PINHEIROS

1896/10 JARAGUÁ - PÇA. RAMOS DE AZEVEDO

719R/10 RIO PEQUENO – METRÔ BARRA FUNDA

8000/1 TERM. LAPA - PÇA. RAMOS DE AZEVEDO

8215/10 JD. PAULISTANO - PÇA. DO CORREIO

8400/10 TERM. PIRITUBA - PÇA. RAMOS DE AZEVEDO

8528/10 JD. GUARANI - PÇA. DO CORREIO

8549/10 TAIPAS - PÇA. DO CORREIO

8594/10 CID. D’ABRIL - PÇA. RAMOS DE AZEVEDO

8615/10 PQ. DA LAPA - TERM. PQ. D. PEDRO II

8622/10 MORRO DOCE - PÇA. RAMOS DE AZEVEDO

8677/10 JD. LÍBANO - LGO. DO PAISSANDÚ

874T/10 IPIRANGA - LAPA

875A/10 AEROPORTO - PERDIZES

978J/10 VOITH - TERM. PRINC. ISABEL

978L/10 TERM. CACHOEIRINHA - TERM. PRINC. ISABEL

COLÉGIO E FACULDADES INTEGRADAS “CAMPOS SALLES”

RUA NOSSA SENHORA DA LAPA, 270 – LAPA

- ATENDIMENTO PELA RUA NOSSA SRA. DA LAPA

178A/10 METRÔ SANTANA - LAPA

8545/10 PENTEADO – METRÔ BARRA FUNDA

874T/10 IPIRANGA - LAPA

9181/10 VL. TEREZINHA - LAPA

938P/10 JD. TEREZA – METRÔ BARRA FUNDA

938V/10 JD. VISTA ALEGRE – METRÔ BARRA FUNDA

978J/10 VOITH – TERM. PRINC. ISABEL

978T/10 JD. GUARANI – METRÔ BARRA FUNDA

- ATENDIMENTO PELA RUA MONTEIRO DE MELO

129F/10 CONEXÃO PETRÔNIO PORTELA - METRÔ BARRA FUNDA

199D/10 CONEXÃO VL. IÓRIO - TERM. PINHEIROS

7281/10 LAPA - PÇA. RAMOS DE AZEVEDO

809H/10 JD. BOA VISTA - LAPA

809L/10 CAMPO LIMPO - LAPA

8400/10 TERM. PIRITUBA - PÇA. RAMOS DE AZEVEDO

847P/10 TERM. PIRITUBA - VL. OLÍMPIA

8549/10 TAIPAS - PÇA. DO CORREIO

8594/10 CID. D'ABRIL - PÇA. RAMOS DE AZEVEDO

9050/10 TERM. LAPA - ITAIM BIBI

- ATENDIMENTO PELA RUA DOZE DE OUTUBRO

8003/21 TERM. LAPA - REMÉDIOS

8004/10 STA. MÔNICA - TERM. LAPA

8013/10 TERM. JD. BRITÂNIA - LAPA

8038/10 PQ. CONTINENTAL - LAPA

8040/10 SOL NASCENTE - TERM. LAPA

8047/10 JARAGUÁ - LAPA

8050/10 PQ. MORRO DOCE - LAPA

8055/10 PERUS – LAPA

8060/10 VL. PIAUÍ - TERM. LAPA

8062/10  PQ. SÃO DOMINGOS - LAPA

8100/10 TERM. PIRITUBA - TERM. LAPA

- ATENDIMENTO INTEGRADO AO TERMINAL LAPA

8000-1 TERM. LAPA - PÇA. RAMOS DE AZEVEDO

8001-10 VL. PIAUÍ - TERM. LAPA

8002-10 TERM. PIRITUBA - TERM. LAPA

8003/21 TERM. LAPA - REMÉDIOS

8004-10 STA. MÔNICA - TERM. LAPA

8040-10 SOL NASCENTE - TERM. LAPA

8060-10 VL. PIAUÍ - TERM. LAPA

8100-10 TERM. PIRITUBA - TERM. LAPA

8200-10 TERM. PIRITUBA - TERM. LAPA

8300-10 TERM. PIRITUBA - TERM. LAPA

847J-21 TERM. LAPA - CITY JARAGUA

8542-21 BRASILÂNDIA - TERM. LAPA

8548/10 PARADA DE TAIPAS - TERM. LAPA

8686-21 TERM. LAPA - MANGALOT

875C-1 TERM. LAPA - METRÔ STA. CRUZ

875C-10 TERM. LAPA - METRÔ STA. CRUZ

875H-10 TERM. LAPA - METRÔ VL. MARIANA

9014-10 MORRO GRANDE - TERM. LAPA

9050-10 TERM. LAPA - ITAIM BIBI

938C-21 COHAB TAIPAS - TERM. LAPA

948A-10 VL. ZATT - METRÔ BARRA FUNDA

CENTRO UNIVERSITÁRIO ANHANGUERA DE SÃO PAULO – CAMPUS MARTE

Av. Brás Leme, 3029 – Santana

178L-10 LAUZANE PAULISTA – HOSP. DAS CLÍNICAS

1732-10 VL. SABRINA – TERM. AMARAL GURGEL

208M-10 METRÔ SANTANA – TERM. PINHEIROS

UNIP – CAMPUS NORTE

Rua Amazonas da Silva, 737 – Vila Guilherme

- Atendimento pela Rua José Bernardo Pinto

1730-10 CENTER NORTE – METRÔ SANTANA

2033-10 VL. SABRINA – SHOP. D

- Atendimento pela Rua Joaquina Ramalho

119C-10 PQ. EDU CHAVES – TERM. PRINC. ISABEL

FATEC SÃO PAULO

Av. Tiradentes, 615 – Luz

106A-10 METRÔ SANTANA – ITAIM BIBI

107T-10 METRÔ TUCURUVI – TERM. PINHEIROS

118C-10 JD. PERY ALTO – TERM. AMARAL GURGEL

175T-10 METRÔ SANTANA – ANA ROSA

178A-10 METRÔ SANTANA – LAPA

271C-10 PQ.VL. MARIA – TERM. PRINC. ISABEL

1156-10 VL. SABRINA – PÇA. DO CORREIO

1177-10 TERM. A. E. CARVALHO – EST. DA LUZ

1178-10 SÃO MIGUEL – PÇA DO CORREIO

UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP TATUAPÉ

R. Antônio Macedo, 505 -Parque São Jorge

- Atendimento pela Av. Cdssa. Elisabeth de Robiano

172X-10 PQ. NOVO MUNDO-METRÔ TATUAPÉ

271A-10 TERM. PENHA-METRÔ SANTANA

1177-10 TERM. A. E. CARVALHO-LUZ

1178-10 SÃO MIGUEL-PÇA. DO CORREIO

- Atendimento pela Av. Celso Garcia

208V-10 TERM. A. E. CARVALHO - TERM. PQ. D. PEDRO II

2290-10 TERM. SÃO MATEUS - TERM. PQ. D. PEDRO II

2363-10 JD. DANFER - TERM. PQ. D. PEDRO II

2551-10 TERM. A. E. CARVALHO - TERM. PQ. D. PEDRO II

2552-10 VL. MARA - TERM. PQ. D. PEDRO II

2582-10 VL. NOVA CURUÇÁ - TERM. PQ. D. PEDRO II

2590-10 UNIÃO DE VL. NOVA - PQ. D. PEDRO II

2626-10 JD. NAZARÉ - TERM. PQ. D. PEDRO II

2666-10 JD. CAMARGO VELHO - TERM. PQ. D. PEDRO II

2678-10 OLIVEIRINHA - TERM. PQ. D. PEDRO II

271P-10 CANGAÍBA - PÇA DO CORREIO

2762-10 ERMELINO MATARAZZO - METRÔ TATUAPÉ

2765-10 VL. CISPER - METRÔ TATUAPÉ

2767-10 CID. PEDRO JOSÉ NUNES - METRÔ TATUAPÉ

2769-10 JD. ROMANO - METRÔ TATUAPÉ

278A-10 METRÔ SANTANA - PENHA

3301-10 TERM. SÃO MIGUEL - TERM. PQ. D. PEDRO II

390E-10 TERM. PENHA - TERM. PQ. D. PEDRO II

4210-10 TERM. CID. TIRADENTES - TERM. PQ. D. PEDRO II

ESCOLA DE ARTES, CIÊNCIAS E HUMANIDADES – USP LESTE

Rua Arlindo Béttio, 10000 – Ermelino Matarazzo

- Atendimento pela Av. Arlindo Bettio

2735-10 JD. KERALUX - METRÔ PENHA

- Atendimento pela Av. Assis Ribeiro

1178-10 SÃO MIGUEL - PÇA. DO CORREIO

2551-10 TERM. A. E. CARVALHO - TERM. PQ. D. PEDRO II

2582-10 VL. NOVA CURUÇÁ - TERM. PQ. D. PEDRO II

2590-10 UNIÃO DE VL. NOVA - PQ. D. PEDRO II

2722-31 METRÔ GUILHERMINA/ESPERANÇA - JD. VERÔNIA

374M-10 CPTM ERMELINO MATARAZZO - METRÔ ITAQUERA

FACULDADE E COLÉGIO DRUMMOND – CAMPUS TATUAPÉ

Rua Professor Pedreira de Freitas, 401 – Tatuapé

- Atendimento pela Rua Antônio de Barros:

351F-10 JAÇANÃ - TERM. VL. CARRÃO

3763-10 TERM. VL. CARRÃO - METRÔ TATUAPÉ

UNIVERSIDADE CRUZEIRO DO SUL – CAMPUS ANÁLIA FRANCO

Av. Regente Feijó, 1295 – Tatuapé

2100-21 TERM. VL. CARRÃO - TERM. PQ. D. PEDRO II

3053-10 JD. ITÁPOLIS - METRÔ BELÉM

3139-10 JD. VL. FORMOSA - PÇA. JOÃO MENDES

3746-10 JD. IMPERADOR - METRÔ BELÉM

407A-21 SHOP. ARICANDUVA - METRÔ BELÉM

407F-10 TERM. SÃO MATEUS - METRÔ BELÉM

407R-10 TERM. VL. CARRÃO - METRÔ BELÉM

574W-10 JD. WALKIRIA - METRÔ BELÉM

UNIVERSIDADE SÃO JUDAS TADEU - UNIDADE MOOCA

Rua Taquari, 546 - Mooca

3112/10 VL. INDUSTRIAL - METRÔ BELÉM

3141/10 SÃO MATEUS - TERM. PQ. D. PEDRO II

372F/10 UNIV. SÃO JUDAS TADEU - METRÔ BRESSER

373M/10 JD. GUAIRACÁ - SHOP. METRÔ TATUAPÉ

513L/10 TERM. SACOMÃ - PQ. BELÉM

- Atendimento pela Rua dos Trilhos

3139/10 JD. VL. FORMOSA - PÇA JOÃO MENDES

2100/21 TERM. VL. CARRÃO - TERM. PQ. D. PEDRO II

172U/10 CEM. PQ. DOS PINHEIROS - MOOCA

- Atendimento pela Pça. Ciro Pontes

311C/10 PQ. SÃO LUCAS - BOM RETIRO

373T/10 JD. ITÁPOLIS - METRÔ BRESSER

573A/10 METRÔ BRESSER - VL. ALPINA

- Atendimento pela Rua Marcial

3112/10 VL. INDUSTRIAL - METRÔ BELÉM

UNIVERSIDADE CRUZEIRO DO SUL – CAMPUS LIBERDADE

Rua Galvão Bueno, 868 – Liberdade

4114/10 JD. DA SAÚDE - TERM. PQ. D. PEDRO II

- Atendimento pela Rua Vergueiro

5290-10 DIV. DIADEMA - TERM. PQ. D. PEDRO II

5705/10 TERM. SACOMÃ - METRÔ VERGUEIRO

- Atendimento pela Rua Br. Delguape

2127/10 PQ. EDU CHAVES - LIBERDADE

3139/10 JD. VL. FORMOSA - PÇA. JOÃO MENDES

314J/10 PQ. STA. MADALENA - PÇA. ALMEIDA JR.

5145/10 TERM. SAPOPEMBA - PÇA. ALMEIDA JR.

- Atendimento pela Av. Cons. Furtado

408A/10 MACHADO DE ASSIS - CARDOSO DE ALMEIDA

4113/10 GENTIL DE MOURA - PÇA. DA REPÚBLICA

4115/10 SHOP. PLAZA SUL - PÇA. DA REPÚBLICA

508L/10 TERM. PRINC. ISABEL - ACLIMAÇÃO

5108/10 JD. CELESTE - TERM. PQ. D. PEDRO II

805L/10 TERM. PRINC. ISABEL - ACLIMAÇÃO

857R/10 TERM. CAMPO LIMPO - ACLIMAÇÃO

- Atendimento pela Av. da Liberdade

715M/10 JD. MARIA LUIZA - LGO. DA PÓLVORA

UNIP – CAMPUS PARAÍSO

Rua Vergueiro, 1211 – Aclimação

175P-10 METRÔ SANTANA - ANA ROSA

475M-10 JD. DA SAÚDE - TERM. AMARAL GURGEL

476G-41 VL. INDUSTRIAL - METRÔ ANA ROSA

477A-10 SACOMÃ - TERM. PINHEIROS

478P-10 SACOMÃ - VL. ROMANA

508L-10 TERM. PRINC. ISABEL - ACLIMAÇÃO

5290-10 DIV. DIADEMA - TERM. PQ. D. PEDRO II

5705-10 TERM. SACOMÃ - METRÔ VERGUEIRO

805L-10 TERM. PRINC. ISABEL - ACLIMAÇÃO

857R-10 TERM. CAMPO LIMPO - ACLIMAÇÃO

874T-10 IPIRANGA - LAPA

875A-10 AEROPORTO - PERDIZES

875H-10 TERM. LAPA - METRÔ VL. MARIANA

917H-10 TERM. PIRITUBA - METRÔ VL. MARIANA

975A-10 VL. BRASILÂNDIA - METRÔ ANA ROSA

UNIP – CAMPUS VERGUEIRO

Rua Apeninos, 267 – Aclimação

- Atendimento pela Rua Castro Alves

4114/10 JD. DA SAÚDE - TERM. PQ. D. PEDRO II

- Atendimento pela Rua Vergueiro

5290-10 DIV. DIADEMA - TERM. PQ. D. PEDRO II

5705-10 TERM. SACOMÃ - METRÔ VERGUEIRO

UNIP – ANCHIETA

Rua General Leite de Castro, 201 – Jd. Sta. Cruz (Sacomã)

4706-10 JD. MARIA ESTELA II - METRÔ VL. MARIANA

4732-31 VL. LIVIERO - METRÔ SAÚDE

5034-10 VL. LIVIERO - TERM. SACOMÃ

- Atendimento pela Rua Prof. Sylla Mattos

5030-10 JD. MARIA ESTELA - TERM. SACOMÃ

Estácio - Conceição

Av. Engenheiro Armando de Arruda Pereira, 673 – Jabaquara

175T-10 METRÔ SANTANA - METRÔ JABAQUARA

4721-10 SHOP. PLAZA SUL - METRÔ JABAQUARA

502J-23 EST. AUTÓDROMO - METRÔ CONCEIÇÃO

5091-10 JD. UBIRAJARA - METRÔ SÃO JUDAS

5106/10 JD. SELMA - LGO. SÃO FRANCISCO

5106/21 JD. SELMA - TERM. ÁGUA ESPRAIADA

5123/10 JD. MIRIAM - HOSP. SÃO PAULO

5128-10 JD. APURÁ - METRÔ CONCEIÇÃO

5164-10 VL. STA. CATARINA - PQ. IBIRAPUERA

5164/21 CID. LEONOR - PQ. IBIRAPUERA

5164/41 VL. GUARANI - METRÔ CONCEIÇÃO

5290-10 DIV. DIADEMA - TERM. PQ. D. PEDRO II

5701-10 METRÔ CONCEIÇÃO - SHOP. MORUMBI

574A-10 AMERICANÓPOLIS - LGO. CAMBUCI

574A-21 AMERICANÓPOLIS - METRÔ VL. MARIANA

574J-10 METRÔ CONCEIÇÃO - TERM. VL. CARRÃO

5752/10 VL. MISSIONÁRIA - METRÔ CONCEIÇÃO

5757/10 CID. JÚLIA - METRÔ CONCEIÇÃO

5757/51 PEDREIRA - METRÔ CONCEIÇÃO

576M-10 VL. CLARA - PINHEIROS

577T-10 JD. MIRIAM - METRÔ ANA ROSA

627J-10 JD. MIRIAM - METRÔ SÃO JUDAS

6338-10 JD. MIRIAM - PQ. IBIRAPUERA

857C-10 TERM. CAMPO LIMPO - METRÔ CONCEIÇÃO

Colégio Santa Amália

Avenida Jabaquara, 1673 – Saúde

4032-10 VL. DAS MERCÊS - OBJETIVO UNIP

4717-10 JD. MARIA ESTELA - METRÔ SAÚDE

4721-10 SHOP. PLAZA SUL - METRÔ JABAQUARA

4732/10 VL. LIVIERO - METRÔ SAÚDE

4732/31 VL. LIVIERO - METRÔ SAÚDE

4734/10 VL. MORAES - METRÔ SAÚDE

4742-10 JD. CLÍMAX - METRÔ SÃO JUDAS

475R-10 JD. SÃO SAVÉRIO - TERM. PQ. D. PEDRO II

477P-10 IPIRANGA - RIO PEQUENO

5106-10 JD. SELMA - LGO. SÃO FRANCISCO

5123-10 JD. MIRIAM - HOSP. SÃO PAULO

5164-10 VL. STA. CATARINA - PQ. IBIRAPUERA

5164-21 CID. LEONOR - PQ. IBIRAPUERA

5290-10 DIV. DIADEMA - TERM. PQ. D. PEDRO II

574A-21 AMERICANÓPOLIS - METRÔ VL. MARIANA

577T-10 JD. MIRIAM - METRÔ ANA ROSA

6338-10 JD. MIRIAM - PQ. IBIRAPUERA

875A-10 AEROPORTO – PERDIZES

UNIP – Campus Bacelar

Rua Dr. Bacelar, 1212 – Vila Clementino

4032-10 VL. DAS MERCÊS – OBJETIVO UNIP

707A-10 JD. ANGELA – METRÔ PÇA. DA ÁRVORE

- Atendimento pela Av. Rubem Berta

175T/10 METRÔ SANTANA - METRÔ JABAQUARA

5175/10 BALN. SÃO FRANCISCO - PÇA. DA SÉ

5178/10 JD. MIRIAM - PÇA. JOÃO MENDES

5185/10 TERM. GUARAPIRANGA - TERM. PQ. D. PEDRO II

5611/10 ELDORADO - PÇA. JOÃO MENDES

5614/21 ELDORADO - PQ. IBIRAPUERA

5630/10 TERM. GRAJAÚ - METRÔ BRÁS

5652/22 JD. IV CENTENÁRIO - PQ. IBIRAPUERA

ESTÁCIO - Santo Amaro

Rua Promotor Gabriel Netuzzi Perez, 108 - Santo Amaro

- Atendimento pela Av. Adolfo Pinheiro

476A/10 IPIRANGA - TERM. STO. AMARO

5111/10 TERM. STO. AMARO - TERM. PQ. D. PEDRO II

5154/10 TERM. STO. AMARO - TERM. PRINC. ISABEL

527R/10 VL. IMPÉRIO - TERM. STO. AMARO

5300/10 TERM. STO. AMARO - TERM. PQ. D. PEDRO II

5391/10 JD. ÂNGELA - LGO. SÃO FRANCISCO

546T/10 VL. GUACURI - TERM. STO. AMARO

576C/10 METRÔ JABAQUARA - TERM. STO. AMARO

6012/10 PQ. INDEPENDÊNCIA - STO. AMARO

6015/10 VL. CALÚ - STO. AMARO

6017/10 JD. NAKAMURA - STO. AMARO

6026/10 JD. ICARAÍ - TERM. STO. AMARO

6035/10 VL. GILDA - STO. AMARO

6071/10 JD. ORION - TERM. STO. AMARO

637P/10 TERM. STO. AMARO - TERM. PINHEIROS

6414/10 SOCORRO - TERM. BANDEIRA

6500/10 TERM. STO. AMARO - TERM. BANDEIRA

6505/10 TERM. GUARAPIRANGA - TERM. BANDEIRA

669A/10 TERM. STO. AMARO - TERM. PRINC. ISABEL

675K/10 TERM. JD. ÂNGELA - METRÔ STA. CRUZ

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Veja detalhes dos novos ônibus com ar-condicionado e wi-fi da Grande Belém com previsão em 2024

Com previsão de entrega em maio de 2024, os novos ônibus com ar-condicionado e wi-fi vão atender a demanda da população da Grande Belém, que inclui os municípios de Ananindeua e Marituba. Segundo a Setransbel, o processo para a aquisição de 300 novos ônibus no valor de R$ 250 milhões já foi concluído pelas associadas a entidade.

Nesta semana a Setransbel divulgou como será os novos ônibus que tem com tecnologia avançada e ar-condicionado, proporcionando uma experiência mais confortável, segura e sustentável para os passageiros.

Para a aquisição dos 300 (trezentos) novos veículos, as empresas associadas ao SETRANSBEL investirão no total cerca de R$250.000.000,00 (duzentos e cinquenta milhões de reais), por meio de financiamento bancário onde cada empresa assumiu o valor conforme a quantidade de veículos adquiridos por ela.

PRINCIPAIS DESTAQUES DOS NOVOS ÔNIBUS

EFICIÊNCIA ENERGÉTICA

Motor a diesel com a tecnologia BlueTec 6 da Mercedes-Benz, que atende aos requisitos do Euro 6 e resulta na acentuada diminuição das emissões de poluentes. São 80% de redução nas emissões de Óxido de Nitrogênio (NOx) e 50% de redução nas emissões de Material Particulado (MP), em relação aos motores de geração anterior, trazendo contribuição muito importante para a qualidade do ar e a preservação do meio ambiente.  

ACESSIBILIDADE

Os veículos foram projetados para atender a todas as necessidades de mobilidade, com elevadores de acesso e espaços dedicados a cadeirantes.

CONFORTO

Equipados com o chassi Mercedes Benz OF 1721 L que surpreende pelo conforto, estabilidade e qualidade que a suspensão pneumática oferece aos passageiros, diminuindo o nível de trepidações do chassi e reduzindo o ruído interno do veículo. A carroceria CAIO modelo Apache VIP V conta com assentos ergonômicos, sistema de ar-condicionado e Wi-Fi gratuito, tudo para tornar as viagens mais agradáveis para todos.

SEGURANÇA

Os ônibus serão equipados com os mais recentes sistemas de segurança, incluindo câmeras de vigilância e GPS em tempo real. A modernização da frota é parte de um plano abrangente para melhorar o transporte público e incentivar o uso de alternativas sustentáveis de mobilidade em nossa cidade. Estamos comprometidos em proporcionar uma experiência de transporte coletivo mais eficiente e amigável para todos.

FABRICAÇÃO DOS NOVOS ÔNIBUS

É importante esclarecer que a compra de ônibus novos segue um roteiro diferente do que acontece na compra de veículos de passeio, vez que estes ficam prontos a espera de compradores nos pátios das montadoras e nas concessionárias, já os ônibus só começam a ser fabricados após a efetivação da compra. Os chassis dos ônibus, que também inclui a parte mecânica, serão fabricados pela tradicional empresa Mercedes Benz, em São Bernardo do Campo/SP. As entregas ocorrerão por lotes definidos pela montadora, de acordo com a capacidade de produção da fábrica. A previsão é de que os primeiros lotes de chassis sejam liberados já em Janeiro/2024, com a conclusão de entregas dos 300 (trezentos) chassis projetada para acontecer até março/2024.

Após a liberação de cada lote de chassis, estes seguirão para a empresa CAIO Induscar, localizada em Botucatu/SP, onde serão montadas as carrocerias dos veículos, a parte mais visível aos passageiros, como piso, assentos, teto etc., sendo finalizados em lotes a partir de MARÇO/24. A conclusão da entrega dos 300 (trezentos) novos ônibus, está prevista para acontecer até MAIO/2024, aguardamos ansiosamente a oportunidade de ver nossos clientes desfrutando dessas melhorias. Continuaremos a trabalhar incansavelmente para tornar o sistema de transporte coletivo de Belém, Ananindeua e Marituba um modelo de excelência.

Informações: RomaNews

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Agtran seleciona empresas para compra de ônibus do BRT Metropolitano

A Agência de Transporte Metropolitano do Estado do Pará (Agtran), órgão responsável pela gestão do sistema BRT Metropolitano, realizou nesta terça (7) e quarta-feira (8), uma licitação na modalidade eletrônica para selecionar empresas para fornecer ônibus que serão utilizados no sistema troncal. Todo processo foi executado sob a transparência do site COMPRAS.GOV. No total, serão adquiridos 265 novos ônibus, com financiamento do projeto pelo Ministério das Cidades. 

Conforme o edital, as empresas interessadas puderam fazer suas propostas pelo site desde o dia 23 de outubro. Nesta terça e quarta-feira, as propostas foram analisadas pela equipe da Agtran, que selecionou os lances de menor valor para a etapa seguinte da seleção, a habilitação dos quesitos técnicos e jurídicos da empresa.

Licitação - O processo licitatório levou em consideração três lotes de veículos, sendo que todos os ônibus das frotas terão ar-condicionado e sistema de monitoramento de segurança. 

“O Governo do Estado está comprando 265 ônibus, resultado de um dimensionamento que é feito através de estudos de longo prazo revisitados várias vezes até que o formato final que vai atender ao sistema metropolitano”, explica Cláudio Conde, diretor de planejamento do Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM), setor responsável pelo planejamento do sistema.      

O maior dos lotes foi para a compra de 133 ônibus tipo convencional, a diesel, mas modelo Euro 6, que poluem 15 vezes menos do que os que rodam atualmente na Região Metropolitana de Belém. Esses vão rodar nos bairros de Ananindeua, Marituba e Benevides para transportar os passageiros até os terminais de integração de Ananindeua e Marituba.  

Outro lote específico foi para compra de 92 ônibus modelo Padron a diesel, com veículos maiores que os convencionais, para rodar nas caneletas do BRT. E um lote para compra de 40 ônibus elétricos, que poluem menos ainda que o modelo Euro 6. No pacote de compra dos ônibus elétricos serão adquiridos os carregadores, que ficarão localizados nas garagens dos ônibus nos terminais. 

“O Estado está entrando com a mobilidade elétrica, através da compra de 40 ônibus elétricos, o que não só diversifica a matriz de combustíveis, como também ajuda da redução da emissão de gases poluentes. Os 40 ônibus elétricos poluem menos ainda que os "Euro 6". Fazendo uma comparação com a eletricidade que será gasta e o combustível, o ônibus elétrico é menos poluente que os convencionais. Estamos construindo em cada um dos terminais uma subestação de recarga”, explica ainda o diretor Cláudio Conde.  

A Agtran ressalta que o referido processo licitatório dirige-se apenas a compra dos ônibus pelo Estado. Neste processo foi selecionada uma empresa que atendeu aos requisitos para compra do lote de ônibus convencionais. Para aquisição de ônibus tipo Padron e elétricos, será necessário realizar em breve uma nova licitação, pois as participantes não conseguiram se habilitar. 

“Seguimos todos os trâmites necessários para realização do processo licitatório para compra dos ônibus que vão operar no sistema BRT, que diminuirá o tempo de viagem dos passageiros e levar mais conforto e segurança a população da região metropolitana de Belém. A ideia é estar com tudo pronto para começar a operar assim que as obras finalizarem, em 2024”, afirma o diretor-geral da Agtran, Eduardo Ribeiro. 

Informações: Agência Pará

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São Paulo: como estão as obras de expansão do Metrô e da CPTM?

O  Metrô de São Paulo revisou no mês passado, em setembro, a previsão original de investir R$ 5,6 bilhões nas reformas de expansão e melhorias da rede metroviária para R$ 3,5 bi. Mesmo com o corte, o valor representa um dos patamares mais elevados dos últimos anos.

A redução, no entanto, afeta diretamente os projetos da Linha 19-Celeste, que baixou em 71%, e da Linha 17-Ouro, cujo orçamento diminuiu de quase R$ 1,1 bilhão para R$ 460 milhões. A Linha 2-Verde, apesar de ter perdido R$ 1 bilhão, continua avançando, com aproximadamente 60% dos recursos utilizados em oito meses.

Desde 2020, o Metrô de São Paulo e as linhas de trens da  CPTM estão em reforma, em um amplo projeto de expansão. Algumas dessas melhorias foram entregues, outras seguem em andamento. No plano original, segundo a Companhia do Metropolitano, seria investido o maior volume de recursos de sua história, equivalente ao custo de cerca de 6 km de linha subterrânea.

Até agosto de 2023, os investimentos haviam superado o mesmo período do ano anterior, atingindo R$ 1,63 bilhão. O último relatório de empreendimentos da CPTM, divulgado neste mês, e o mais recente relatório integrado da Companhia do Metropolitano de São Paulo, divulgado todo final de ano, trazem algumas atualizações e informações sobre as obras.

Situação das obras

Os empreendimentos de expansão e melhoria da rede metroviária são diversos, e envolvem novas linhas e adaptações em estações já existentes. Segundo o último relatório integrado da Companhia do Metropolitano de São Paulo, o Metrô opera as Linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata, além de gerenciar projetos em linhas operadas pela iniciativa privada, como a Linha 4-Amarela e a Linha 5-Lilás.

• Linha 1-Azul: Prevê melhorias, incluindo a ampliação da estação São Joaquim, devido à chegada da Linha 6-Laranja, visando atender às demandas futuras.
• Linha 2-Verde: Obras de expansão em andamento entre Vila Prudente e Penha, com integração com as Linhas 3-Vermelha e 11-Coral da CPTM, reduzindo a demanda nas estações centrais.
• Linha 3-Vermelha: Não há projetos mencionados, mas estão em andamento investimentos, como a implantação de portas de plataforma e o novo sistema de sinalização CBTC. Atualmente, existem fachadas nas estações Corinthians-Itaquera, Vila Matilde, Belém, Bresser-Mooca e Palmeiras-Barra Funda.
• Linha 4-Amarela: Operada pela ViaQuatro, com obras finalizadas, mas ainda com algumas obras sob responsabilidade do Metrô de São Paulo, incluindo o acesso da estação Paulista para a rua Bela Cintra, e o túnel entre as estações Consolação e Paulista. O governador  Tarcísio de Freitas (Republicanos), porém, prevê uma nova reforma que ligue esta linha à Taboão da Serra, com previsão de início no começo de 2024.
• Linha 5-Lilás: Operada pela ViaMobilidade, com retirada de pendências no novo trecho, incluindo extensões até a estação Chácara Klabin.
• Linha 6-Laranja: Responsabilidade da LinhaUni e da construtora Acciona, sem envolvimento do Metrô de São Paulo.
• Linha 9-Esmeralda: Implantação de extensão da Linha 9-Esmeralda desde a estação Grajaú até Varginha, com uma parada intermediária na nova estação Bruno Covas/Mendes-Vila Natal. A previsão é que a estação comece as novas operações ainda no segundo semestre deste ano.
• Linha 15-Prata: Projetos em andamento incluem a expansão leste do monotrilho com duas novas estações e a construção de novas vias e a estação Ipiranga na parte oeste.
• Linha 16-Violeta: Projeto diretriz finalizado, com EIA/RIMA e projeto básico em andamento, ligando a estação Oscar Freire até Cidade Tiradentes.
• Linha 17-Ouro: Projetos básicos, executivos e implantação em andamento, com a implantação paralisada devido a contratações mal sucedidas, mas trens em fabricação na China.
• Linha 19-Celeste: Em fase de elaboração do projeto básico e obtenção de licenças ambientais, ligando o centro de Guarulhos à estação Anhangabaú.
• Linha 20-Rosa: Anteprojeto de engenharia e EIA-RIMA concluídos, com planos de ligar a região da Santa Marina até o ABC, passando pelo município de São Paulo.
• Linha 22-Marrom: Projeto repaginado, com novo anteprojeto de engenharia e EIA-RIMA em andamento, ligando a estação Sumaré até Cotia, com integração com cinco linhas.

Os empreendimentos metroviários se dividem entre concluídos e em melhoria; em construção e expansão; e em projeto. O desafio futuro do Metrô e da CPTM será finalizar obras em andamento e garantir a implantação de novos trechos.

Concluídas e em melhoria: Linhas 1-Azul, 3-Vermelha, 4-Amarela, 5-Lilás e 9-Esmeralda;

Em construção e expansão: Linha 2-Verde, 6-Laranja (privada), 15-Prata e 17-Ouro;

Em projeto: Linha 16-Violeta, 19-Celeste, 20-Rosa e 22-Marrom.

Informações: Ultimo Segundo

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Em Belém, Usuários contam os dias para a chegada de ônibus climatizados e com WiFi

A modernização das frotas de ônibus já é uma realidade em muitas capitais brasileiras. Com a predominância de temperaturas altas no país e a proximidade que a sociedade atual possui com a tecnologia, meios de transporte climatizados e com wi-fi grátis são componentes que podem facilitar a vida do cidadão. De acordo com o Governo do Estado, até o primeiro semestre de 2024, Belém também será uma dessas cidades. O acordo para isso foi assinado no dia 10 de outubro deste ano e deve garantir que a Região Metropolitana de Belém receba os novos veículos.

Os novos ônibus, que terão baixa emissão de carbono, além do conforto térmico com a presença do ar-condicionado, terão internet gratuita e um aplicativo que permitirá ao usuário, monitorar, em tempo real, a localização e previsão de chegada do transporte. O investimento é de R$250 milhões. 

Usuários dizem que a climatização dos veículos trará conforto nos dias quentes de BelémUsuários dizem que a climatização dos veículos trará conforto nos dias quentes de Belém. Além disso, o “Sistema Integrado de Transporte Público Coletivo de Passageiros de Belém”, prevê uma rede integrada composta por linhas troncais e bilhetagem 100% digital.

Entre as cidades que já possuem ônibus climatizados, estão Fortaleza e São Luís e até mesmo locais interioranos como Jundiaí, São Paulo. A capital cearense iniciou a inserção das novas frotas em 2014. Durante a pandemia da COVID-19, os ar-condicionados foram desligados, de acordo com as recomendações da Organização Mundial da Saúde (OMS) para diminuir o contágio do vírus. A partir do início de agosto deste ano, 100% dos ônibus equipados com ar-condicionado passaram a ter o aparelho ligado em Fortaleza.“Pego ônibus todas as semanas, quase diariamente. Eu vi a chegada dos ônibus com ar-condicionado e eles trouxeram bastante conforto, pois Fortaleza é uma cidade bem quente. A gente se sente até mais valorizado pelo governo, por nos garantir essa possibilidade”, conta o professor João Lucas Sousa, nascido e criado em Fortaleza.

Em São Luís, no Maranhão, cerca de 720 novos veículos foram introduzidos na frota em 2019. Nesse mesmo ano, São Luís foi a cidade da região nordeste com a maior porcentagem de frota de ônibus urbanos  A capital enfrentou um problema similar à Fortaleza durante a pandemia, e o funcionamento integral da climatização ainda está sendo reinstituído. 

O transporte coletivo em Jundiaí (SP) iniciou investimento em frotas mais modernas em 2021. Além da climatização, os modelos mais novos contam com tecnologia para pagamento em cartões de crédito e débito e um sistema de vigilância com quatro câmeras. “Definitivamente é muito melhor, principalmente quando você precisa pegar um ônibus lotado”, brinca Naisa Nascimento, de 20 anos. “No verão fica aquele calor insuportável, que faz a pressão cair. O ar-condicionado ajuda bastante nesse aspecto”.

De acordo com o anúncio feito pelo governador Helder Barbalho, a Região Metropolitana será contemplada com mil ônibus novos no processo de renovação da frota. São 300 veículos adquiridos pelo Setransbel; 265 ônibus elétricos pelo governo estadual e outros 130 ônibus ou 200 micro-ônibus adquiridos pela Prefeitura de Belém. A meta é renovar a frota até 2025.

O acordo também garantirá a isenção tributária às empresas que executarem o serviço, condicionadas a metas de melhorias. Segundo Barbalho, os veículos devem ser integrados ao BRT metropolitano, que está em construção, com os ônibus do BRT de Belém.

A climatização do transporte público já é uma reivindicação antiga da população de Belém, devido às altas temperaturas registradas na região anualmente. Portanto, a possibilidade de se locomover pela cidade com mais conforto é vista com muito otimismo pelos moradores.

Informações: O Liberal

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Governo destrava BRT Metropolitano e obra deve ser entregue em 2024

No ano que vem, o Pará assistirá ao capítulo final de uma novela de 33 anos: a construção do BRT Metropolitano. Por incrível que pareça, o convênio para os estudos que resultariam nesse BRT foi assinado no começo da década de 1990. Mas só a partir de 2019 é que ele começou a sair do papel. A estimativa é que entre em operação, em fase experimental, no começo do ano que vem, e que mude a cara e o cotidiano da BR 316, a única via de entrada e saída da capital.

Se tudo der certo, os quilométricos e diários engarrafamentos da BR serão coisa do passado, assim como os ônibus sempre lotados, além do longo tempo das viagens entre os municípios da Região Metropolitana de Belém (RMB). A humanização do transporte trará mais qualidade de vida aos 2,5 milhões de habitantes da região, ou quase um terço da população paraense. É o maior e mais importante projeto de transporte público da RMB, dos últimos 100 anos. Ou, provavelmente, de todos os tempos.

A bem da verdade, o BRT Metropolitano já deveria estar pronto desde o ano passado. No entanto, a pandemia de covid-19 impediu que fosse finalizado em tempo recorde, como queria o governador. Mesmo assim, já são visíveis as transformações da BR, que também está sendo reestruturada, para deixar de ser uma rodovia urbana e se transformar em uma avenida. Enormes tubulações de aço vão substituindo as antigas, para melhorar a vazão da água das chuvas e acabar com os vários pontos de alagamento daquela via.

Grandes passarelas de metal e concreto vão substituindo as antigas, para que também os cidadãos mais vulneráveis (idosos, grávidas, deficientes físicos) possam utilizá-las, assim como os ciclistas. É muito mais segurança para as milhares de pessoas que precisam cruzar a BR. Uma providência simples, mas que tende a salvar centenas de vidas. Até porque aliada a campanhas educativas do governo, para estimular o uso das passarelas.

Ao todo, o BRT Metropolitano terá 10,7 km de extensão, entre a saída de Belém e o município de Marituba. Mas a utilização de faixas exclusivas para ônibus normais, que também farão parte do sistema, permitirá levar passageiros até Ver-o-Peso, no centro da capital. O BRT e a nova BR são executados pelo Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM).

Os recursos financeiros são do Governo do Estado e da JICA, a Agência de Cooperação Internacional do Japão. Além de drenagem, a nova BR ganhará calçadas, ciclovias, nova iluminação, arborização. Já as obras do BRT incluem pistas de concreto com canaletas, para a circulação exclusiva de seus ônibus; 13 estações de passageiros, 13 passarelas, um viaduto de quatro pétalas, no km 7 da BR, já entregue; dois terminais de integração, nos municípios de Ananindeua e Marituba, já em fase de acabamento; túneis para o acesso de seus ônibus a esses terminais; e um Centro de Controle Operacional (CCO), na rodovia Augusto Montenegro.

‘CORAÇÃO DO BRT’

Também quase concluído, o CCO será o coração do BRT. Lá, com o auxílio de computadores, telões e outros equipamentos, os técnicos saberão, em tempo real, tudo o que se passar nesses ônibus e em cada pedacinho dessa teia de transportes. É que o BRT não se resumirá ao chamado “tronco central”, da pista de concreto e canaletas, bem visível ao longo da BR.

O Centro de Controle Operacional (CCO), em Belém, vai centralizar toda a operação do sistema integrado de transporte do BRT Metropolitano

Ele também abrangerá as chamadas linhas de ônibus “alimentadoras”, que trarão passageiros dos bairros de Ananindeua e Marituba. No CCO, será possível saber, imediatamente, se um ônibus quebrou, se houve algum acidente que está atravancando o tráfego. Assim, os técnicos poderão agir rápido, para manter o fluxo normal desses ônibus. Todos as estações de passageiros, terminais de integração e corredores do BRT contarão com câmeras de segurança, conectadas ao CCO e ao SIOP (Sistema Integrado de Operações Policiais).

Segundo documentos apresentados pelo NGTM, em uma audiência pública de março deste ano, o BRT poderá transportar 187 mil passageiros por dia, nos dias úteis. Isso significa 935 mil passageiros por semana, apenas de segunda à sexta, ou 3,740 milhões por mês, 44,880 milhões por ano. A expectativa é que ele reduza a menos da metade o tempo das viagens entre os municípios metropolitanos: se hoje alguém gasta até 5 horas para ir e voltar de Benevides ao Ver-o-Peso, por exemplo, isso cairá para apenas 2 horas. E tudo em ônibus confortáveis e seguros, com ar condicionado, wifi, GPS, câmeras de segurança. Além disso, também não haverá burocracia: todo o trajeto poderá ser feito com uma única passagem, que poderá ser comprada nos ônibus “alimentadores”, nos terminais de integração e nas estações de passageiros ao longo do trajeto.

Mas quem preferir, poderá validar cartões de passagens nessas estações ou até pela internet. As estações, assim como os ônibus e terminais de integração, serão seguras, confortáveis e acessíveis a idosos e portadores de deficiências. Além disso, animaizinhos de estimação, com até 10 quilos, também poderão viajar nesses ônibus.

Obras avançadas e 256 ônibus a caminho

No último mês de junho, as obras do BRT Metropolitano foram aceleradas, para aproveitar o verão, e hoje contam com mais de 30 frentes de trabalho. Já foram entregues à população quatro novas passarelas, das 13 previstas. Com 52 metros de extensão e apenas 600 ou 700 metros de distância entre elas, todas possuem, além de escadas, rampas para deficientes e ciclistas e, também, de acesso às estações do BRT. Segundo o NGTM, a previsão é que todas estejam prontas até o final do próximo mês de janeiro.

Outra obra importante é o viaduto de quatro pétalas do km 7 da BR. Junto com a nova avenida Ananin, ele ajudou a interligar a BR aos bairros da Cidade Nova e Guajará, agilizando o trânsito. O viaduto também facilitará o acesso dos ônibus “alimentadores” ao terminal de integração de Ananindeua.

Ele será um espaço amplo e confortável, com ar condicionado, elevadores, banheiros, bilheteria, lanchonete, Estação Cidadania, estacionamentos e bicicletários cobertos, para que os viajantes possam deixar seus veículos em segurança, enquanto viajam de BRT.

Só em Ananindeua, diz o NGTM, serão 10 linhas “alimentadoras”, que circularão pelos bairros. Já em Marituba, serão 12 dessas linhas, o que permitirá atender também a população do município de Benevides. Haverá linhas Expressas, que irão dos terminais de integração de Marituba e de Ananindeua até o terminal de São Brás, parando apenas ali e no Entroncamento. Outra linha, a “Parador”, que também sairá desses terminais, irá parando nas estações de passageiros da BR e da Almirante Barroso.

Já do terminal de São Brás sairão duas linhas, que irão até o centro de Belém. Uma seguirá pela Governador José Malcher até o Ver-o-Peso, retornando pela avenida Gentil Bittencourt. A outra seguirá pela avenida Conselheiro Furtado até a Praça da Bandeira, voltando pela rua dos Mundurucus. Em todos os casos, tudo será feito com a compra de apenas uma passagem. Ou seja: um morador de Marituba poderá adquirir o bilhete no ônibus “alimentador” de seu bairro, ou no terminal de integração, e ir até São Brás e daí até o centro de Belém, sem pagar mais nada.

Segundo o NGTM, todas as obras estão bastante avançadas e o projeto já entrou na fase de “operação do sistema”. Nela, o governo vai adquirir 256 ônibus para o sistema do BRT e a licitação já se encontra em andamento.

CRONOLOGIA

O BRT (Bus Rapid Transit, ou ônibus rápido) é um sistema de transporte de massa criado em 1974 pelo arquiteto e então prefeito de Curitiba (PR), Jaime Lerner. De lá, espalhou-se por várias grandes cidades brasileiras: São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Distrito Federal, por exemplo. Também se espalhou por vários países, como Estados Unidos, França, Itália, China. E hoje já pode ser encontrado em mais de 200 cidades do mundo. Entre elas, Los Angeles, Nova York, Londres e Paris.

No Pará, são dois sistemas de BRTs, um administrado pela Prefeitura de Belém, outro, o Metropolitano, pelo Governo do Estado. Mas ambos já formaram, no papel, um todo integrado e, no futuro, devem voltar a se integrar. É que todos fazem parte do projeto Ação Metrópole, que foi negociado pelo Governo do Estado, junto à Jica, ainda em 1991, para reorganizar o trânsito da RMB.

Mas o Ação Metrópole, que era dividido em três fases, enfrentou um atropelo por 20 anos. Resultado: a sua primeira fase só começou a ser executada entre 2006 e 2010, durante a administração da ex-governadora Ana Júlia Carepa, do PT. Em 2011, com Simão Jatene (PSDB), o Ação Metrópole voltou a emperrar. E o BRT Metropolitano, cuja construção poderia ter iniciado em 2012 ou 2013, só começou de fato em 2019, com a posse do governador Helder Barbalho (MDB).

Além do BRT Metropolitano, o Ação Metrópole inclui os elevados “Gunnar Vingren” e “Daniel Berg”; o prolongamento das avenidas Independência e João Paulo II, a recuperação da Rodovia Arthur Bernardes. O BRT Metropolitano, ou Sistema Integrado de Transporte da RMB (SIT), ainda será ampliado, em uma próxima etapa, a partir de Marituba.

Informações: Diário do Pará

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