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No Recife, Obras do Corredor Norte/Sul chegam a Rua do Riachuelo e Avenida Dantas Barreto
quarta-feira, 13 de novembro de 2013Postado por Meu Transporte às 13:24 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Pernambuco
No Recife, Avenida Cruz Cabugá terá corredor de ônibus com estações
sexta-feira, 18 de novembro de 2011
De acordo com Danilo Cabral, as possíveis modificações no trânsito não podem ser antecipadas porque dependem de estudos técnicos. “Antes de criar e divulgar as rotas alternativas é preciso verificar o número de carros que circulam por cada via e o acesso que eles poderão utilizar para chegarem aos seus destinos diários. Por isso, no momento em que as obras dos corredores forem sendo feitas, vamos dando publicidade aos caminhos que devem ser utilizados, para evitar maiores congestionamentos”, explicou o secretário das Cidades.
A única modificação viária forçada pelo Corredor Norte-Sul, que foi adianta por Danilo Cabral, ocorrerá na avenida prefeito Arthur Cavalcanti, em Santo Amaro. “Hoje, quem vai da ponte de Limoeiro para a (avenida) Cruz Cabugá, percorre toda essa via. Com a conclusão do corredor, os motoristas poderão passar por dentro da Vila Militar para chegar ao Shopping Tacaruna, no sentido cidade/subúrbio”, explicou Cabral. Segundo o secretário, os militares da Marinha já teriam concordado com a liberação do acesso, que vai correr porque a Cruz Cabugá, com a construção dos novos pontos de embarque, ficará mais estreitas para os veículos de transporte individual.
Postado por Meu Transporte às 19:36 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Pernambuco
No Recife, Agentes da CTTU orientam motoristas sobre mudanças na Cruz Cabugá
domingo, 31 de julho de 2016
Postado por Meu Transporte às 20:35 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
Recife terá Transporte Público de Primeiro Mundo
quarta-feira, 20 de janeiro de 2010
Postado por Meu Transporte às 09:46 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Pernambuco
Teste do BRT no Recife será feito sem passageiros
quarta-feira, 26 de março de 2014
Paradas ainda em construção mostra a situação da implantação do BRT |
Postado por Meu Transporte às 23:25 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Pernambuco
Governo de Pernambuco se reúne com ministros para discutir Melhorias no Transporte Público
quarta-feira, 11 de novembro de 2009
Ontem, em reunião realizada em Brasília, o governador Eduardo Campos, o prefeito do Recife, João da Costa e o presidente do Grande Recife, Dilson Peixoto, receberam a confirmação da liberação dos recursos necessários para iniciar os seguintes projetos: a construção da primeira etapa do Corredor Norte-Sul (com o sistema de Transporte Rápido por Ônibus – TRO); a implantação do TRO no corredor Leste-Oeste; a construção do de um corredor exclusivo para o transporte público na BR-101, no trecho entre o município de Paulista e Jaboatão, na Estrada da Batalha; a construção de um terminal integrado e da estação de Metrô de Cosme e Damião, em São Lourenço da Mata, além da aquisição de 15 trens para o Metrô. Os recursos foram obtidos através de financiamento com recursos do FGTS.
O projeto do Corredor Norte-Sul terá dois trechos. O primeiro trecho, cujos recursos já estão aprovados, será composto por duas vias: uma que liga o município de Igarassu, na zona Norte da RMR, ao Terminal Integrado Joana Bezerra, utilizando o corredor da Avenida Agamenon Magalhães; e outra rota com destino a área central do Recife, trafegando pela Avenida Cruz Cabugá. O segundo, que continua sendo negociado, fará a conexão do Terminal Integrado Joana Bezerra, ao Terminal Integrado de Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes, atendendo neste percurso os bairros de Boa Viagem, Setúbal, Piedade e Candeias, localizados na zona Sul da RMR. Esta primeira etapa do Norte-Sul terá início na BR-101, a partir do Terminal de Integração de Igarassu, seguindo pela PE-15, Complexo Salgadinho até a bifurcação com a Avenida Cruz Cabugá, centro do Recife e Avenida Agamenon Magalhães, encerrando-se no Terminal de Joana Bezerra.
A obra irá beneficiar diretamente os municípios de Recife, Olinda, Paulista, Abreu e Lima, Jaboatão, Igarassu, Araçoiaba, Itapissuma e Itamaracá, além de possibilitar a ligação dos os demais municípios da RMR interligados ao SEI. No próximo mês de dezembro, o urbanista Jaime Lerner, responsável pelo projeto básico, concluirá o material.
Em janeiro, o Grande Recife inicia a licitação da obra. A implantação do TRO no Corredor Leste-Oeste trará maior mobilidade, segurança e conforto para os usuários do Sistema de Transporte Público de Passageiros da RMR. Dentro do projeto, está incluída a ligação da Avenida Caxangá, através da UR-7, com a Cidade da Copa, em São Lourenço da Mata. Nesta região, o TRO fará o atendimento tanto ao Terminal Integrado e a estação do Metrô de Camaragibe, quanto ao futuro terminal e estação de Metrô de São Lourenço.
Postado por Meu Transporte às 12:10 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
Primeira linha de BRT do Corredor Norte/Sul entra em funcionamento nesta quarta
quarta-feira, 16 de julho de 2014
Postado por Meu Transporte às 22:36 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Pernambuco
Em Recife foi apresentado o Corredor norte-sul, um projeto futurista que custará cerca de R$300 milhões.
quarta-feira, 16 de dezembro de 2009
O corredor Norte-Sul três trajetos: o primeiro deve ligar o Terminal de Integração de Igarassu ao centro do Recife, pela avenida Cruz Cabugá. O outro vai de Igarassu e segue para o Terminal de Joana Bezerra, também no Recife, pela avenida Agamenon Magalhães. Em Joana Bezerra, o passageiro pode seguir para Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes. Esse último trecho atende a Zona Sul da Região Metropolitana.
O corredor terá início na BR-101, a partir do Terminal de Integração de Igarassu, seguindo pela PE-15, Complexo Salgadinho até a bifurcação com a avenida Cruz Cabugá, centro do Recife e avenida Agamenon Magalhães, encerrando no Terminal de Joana Bezerra. O corredor irá beneficiar diretamente os municípios do Recife, Olinda, Paulista, Abreu e Lima, Jaboatão, Igarassu, Araçoiaba, Itapissuma e Itamaracá, além de possibilitar a ligação de outras cidades da RMR interligadas ao SEI.
O projeto vai contar com vias e faixas exclusivas para o tráfego dos coletivos; implantação de estações de embarque/desembarque adequadas aos padrões internacionais de mobilidade e segurança. "São 43 quilômetros de vias exclusivas para os ônibus.
Nossas expectativas são de que no começo sejam atendidos cerca de 300 mil usuários por dia. Queremos atrair o usuário pelo conforto, inclusive os usuários da classe média", comenta o presidente do Grande Recife Consórcio de Transporte, Dilson Peixoto.
Postado por Meu Transporte às 07:54 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
No Recife, Linhas que passam pela Dantas Barreto tem seus itinerários alterados devido ao carnaval
sexta-feira, 3 de fevereiro de 2012
A estrutura será armada no trecho entre a Rua 1º de Março e a Avenida Nossa Senhora do Carmo, por isso haverá um bloqueio na pista leste da Avenida Dantas Barreto. Assim, os coletivos, que passariam pela via, terão como ponto de retorno o Terminal de Passageiros de Santa Rita, Rua do Imperador Dom Pedro II e Praça da República, de acordo a origem da linha (veja lista abaixo).
A divulgação será feita por meio de cartazes, nos coletivos das linhas e nas paradas interditadas, além de divulgadores que estão distribuindo panfletos de na área e informando os usuários das mudanças. Outras informações sobre a alteração de itinerário podem ser obtidas na Central de Atendimento ao Cliente, através do telefone 0800 081 0158 ou pelo site http://www.granderecife.pe.gov.br/.
LISTA DAS 37 LINHAS QUE SOFRERÃO MUDANÇA DE ITINERÁRIO NA PISTA LESTE DA AVENIDA DANTAS BARRETO :
1 – Linhas:
181 – CABO (COHAB)
183 – PONTE DOS CARVALHOS
185 – CABO
Alteração de Itinerário
Sentido : Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Av. Sul, Av. Cais de Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Av. Cais de Santa Rita, Travessa do Forte...
2 – Linhas:
134 – LAGOA ENCANTADA (Via PCR)
153 – JORDÃO ALTO (Via PCR)
411 – ESTRADA DOS REMÉDIOS
Alteração de Itinerário
Sentido : Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Rua Primeiro de Março, Rua do Imperador Dom Pedro II (parada provisória – Ao lado da Igreja do Espírito Santo), Rua da Praia, Travessa Arsenal de Guerra, Av. Martins de Barros, Av. Cais de Santa Rita, Travessa do Forte, Rua de São João, Av. Dantas Barreto, Av. Sul...
3 – Linha: 018 – BRASÍLIA TEIMOSA
Alteração de Itinerário
Sentido : Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Av. Martins de Barros, Av. Cais de Santa Rita, Travessa do Forte, Rua de São João, Av. Dantas Barreto (parada provisória – em frente ao nº1252/1256), Rua do Peixoto...
4 – Linhas:
125 – CÓRREGO DA GAMELEIRA
212 – JARDIM SÃO PAULO
242 – PACHECO
412 – SAN MARTIN (LARGO DA PAZ)
Alteração de Itinerário
Sentido : Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Av. Martins de Barros, Av. Cais de Santa Rita, Travessa do Forte, Rua de São João, Av. Dantas Barreto, Av. Sul...
5 – Linhas:
822 – JARDIM BRASIL I (CRUZ CABUGÁ)
824 – JARDIM BRASIL II (CRUZ CABUGÁ)
921 – OURO PRETO (JATOBÁ I)
993 – CONJUNTO PRAIA DO JANGA
Alteração de Itinerário
Sentido : Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Praça da República, Rua do Imperador Dom Pedro II (parada provisória – Praça 17), Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos...
6 – Linhas:
631 – NOVA DESCOBERTA (CABUGÁ) - Via PCR
911 – OURO PRETO (COHAB)
926 – OURO PRETO (JATOBÁ II)
971 – AMPARO
973 – CASA CAIADA
Alteração de Itinerário
Sentido : Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Praça da República, Rua do Imperador Dom Pedro II (parada provisória – Em frente ao Restaurante Dom Pedro), Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo...
7 – Linhas:
631 – NOVA DESCOBERTA (CABUGÁ) - Não Atende PCR
741 – DOIS UNIDOS
Alteração de Itinerário
Sentido : Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Praça da República, Rua do Imperador Dom Pedro II (parada provisória – Em frente ao Restaurante Dom Pedro), Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março...
8 – Linhas:
643 – CÓRREGO DO JENIPAPO (BACURAU)
715 – ALTO SANTA TEREZINHA (BACURAU)
927 – OURO PRETO (BACURAU)
975 – AMPARO (BACURAU)
Alteração de Itinerário
Sentido : Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Praça da República, Rua do Imperador Dom Pedro II (parada provisória – Em frente ao Restaurante Dom Pedro), Rua da Praia, Travessa Arsenal de Guerra, Av. Martins de Barros, Av. Cais de Santa Rita, Terminal de Passageiros de Santa Rita, Av. Martins de Barros, Rua Primeiro de Março...
9 – Linha: 827 – JARDIM BRASIL (BACURAU)
Alteração de Itinerário
Sentido : Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Praça da República, Rua do Imperador Dom Pedro II (parada provisória – Praça 17), Rua da Praia, Travessa Arsenal de Guerra, Av. Martins de Barros, Av. Cais de Santa Rita, Terminal de Passageiros de Santa Rita, Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos...
10 – Linhas: 946 – IGARASSU (BR-101)
967 – IGARASSU (SÍTIO HISTÓRICO)
976 – PAULISTA (PREFEITURA)
Alteração de Itinerário
Sentido: Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Ponte Pricensa Isabel, Rua do Sol, Praça da República (parada provisória – Em frente à Caixa Econômica Federal), Ponte Buarque de Macedo...
11 – Linhas: 122 – VILA DO IPSEP
144 – UR-04
Alteração de Itinerário
Sentido : Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Praça da República, Rua do Imperador Dom Pedro II (parada provisória – Ao lado da Igreja do Espírito Santo), Rua da Praia, Travessa Arsenal de Guerra, Av. Martins de Barros, Av. Cais de Santa Rita, Travessa do Forte, Rua de São João, Av. Dantas Barreto, Av. Sul...
12 – Linha: 133 – TRÊS CARNEIROS (IMIP) - Via PCR
Alteração de Itinerário
Sentido : Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Rua Primeiro de Março, Rua do Imperador Dom Pedro II (parada provisória – Ao lado da Igreja do Espírito Santo), Rua da Praia, Travessa Arsenal de Guerra, Av. Cais de Santa Rita, Travessa do Forte, Rua de São João, Av. Dantas Barreto, Av. Sul...
13 – Linhas: 137 – UR-11
141 – JARDIM MONTE VERDE
Alteração de Itinerário
Sentido : Subúrbio/Centro/Subúrbio
...Praça da República, Rua do Imperador Dom Pedro II (parada provisória – Ao lado da Igreja do Espírito Santo), Rua da Praia, Travessa Arsenal de Guerra, Av. Martins de Barros, Av. Cais de Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Cais de Santa Rita...
Postado por Meu Transporte às 19:39 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
Ciclovias no Recife pedem socorro devido a falta de manutenção
quinta-feira, 21 de fevereiro de 2013
Postado por Meu Transporte às 20:29 0 comentários
Marcadores: Bicicletas, Pernambuco
No Recife, Mudanças no trânsito na Zona Norte afetam mais de 20 linhas de ônibus
quarta-feira, 11 de julho de 2018
Postado por Meu Transporte às 22:01 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
Recife: O futuro da Av. Agamenom Magalhães, seus números e desafios para uma melhor mobilidade
segunda-feira, 25 de junho de 2012
Um transporte público de qualidade é condição fundamental para que a cidade não entre em colapso até 2020, quando deverá ter um milhão de carros. O BRT é sucesso em várias metrópoles, como Bogotá e Cidade do México. No Recife, ainda não há estimativa de quanto ele será capaz de transferir, para o sistema coletivo, o usuário que hoje opta pelo transporte individual. Mais do que isso, a gestão dos novos ônibus articulados terá o desafio de manter no sistema os usuários que hoje dependem do transporte público e só aguardam oportunidade financeira de sair para um veículo próprio.
Segundo o secretário de Mobilidade da Secretaria das Cidades, Flávio Figueiredo, a demanda estimada para o Norte/Sul é de 328 mil passageiros por dia. Na Agamenon, passam por dia cerca de 100 mil carros, a maioria transportando apenas uma pessoa. Imagine a redução no número de veículos se parte desse público migrasse para o transporte público. "O corredor não atende a demanda de deslocamento de todo esse público que usa carro. Mas quem sai de Igarassu, Paulista ou Olinda, por exemplo, para o polo médico do Recife, na Ilha do Leite, é perfeitamente atendido", explicou o engenheiro especialista em mobilidade, Germano Travassos.
Tornar o transporte público mais atraente do que o carro é o desafio. O técnico em eletrônica João Dourado dos Santos, 46 anos, conta que normalmente viaja sentado nos degraus do ônibus por falta de espaço. Ele chega a gastar mais de duas horas de Igarassu, limite Norte do corredor, ao Recife. "Se houvesse condições de ter um carro, eu deixaria o ônibus".
Os argumentos do transporte individual são fortes: liberdade de ir e vir, conforto e total autonomia. "Não é fácil levar o usuário do carro para o transporte público. O ônibus precisa ser rápido, confortável e atender às necessidades de deslocamentos. Além disso, devem haver restrições ao transporte individual. Enquanto o carro valer a pena, o motorista não fará a migração", apontou Travassos.
Com o aumento da velocidade na Agamenon, a estimativa do governo é que o número de automóveis na via passe de 3,3 mil para 4,2 mil por hora. A velocidade média atual no sentido Olinda/Boa Viagem, hoje de 20,9 km/h, passará a 30,3 km/h. No trecho mais crítico, na altura da Rua Paissandu, a velocidade em horário de pico, que é de 5 km/h, alcançará 18km/h.
"O usuário do carro terá que fazer uma volta maior para fazer o retorno. A gente sabe que haverá crítica nesse sentido, mas o objetivo é garantir velocidade para o transporte público", ressaltou. No trecho da BR-101 - entre os municípios de Igarassu e Abreu e Lima - também serão reduzidos os retornos. Atualmente há um retorno a cada 400 metros. O intervalo será ampliado para cada 2 quilômetros. "Essas intervenções irão permitir mais segurança e velocidade para o Corredor Norte-Sul", apontou Flávio Figueiredo.
Na Agamenon, onde nos horários de pico o motorista gasta cerca de 45 minutos entre Tacaruna e a estação Joana Bezerra, o trecho será percorrido em 20 minutos. Segundo o secretário-executivo, na área mais crítica, entre o Derby e o Parque Amorim, são realizadas 7,7 mil viagens de ônibus por dia. Com o corredor a expectativa é de reduzir o número de viagens para seis mil por dia. Menos veículos, mas mais rápidos e eficientes.
Características do sistema BRT (Bus Rapid Transit)
• Plataforma de embarque e desembarque em nível
• Pagamento antecipado da tarifa
• Veículos de alta capacidade e tecnologia mais limpa
• Transferência entre rotas, sem incidência de custo
• Integração dos modais em estações e terminais
• Programação e controle da operação por GPS
• Sinalização e informação ao usuário
• Identidade visual própria
O BRT não chega a superar o metrô, mas tem vantagens. Segundo os especialistas, com as características que o diferenciam do modelo convencional do transporte por ônibus, o sistema pode transportar de 30 mil a 35 mil passageiros por hora. É o que ocorre, por exemplo, com o Transmilênio de Bogotá, Colômbia. Na defesa do modelo, o urbanista paranaense Jaime Lerner, que chegou a desenhar o projeto do Norte/Sul, disse: "O BRT pode ser implantado em dois anos e se paga sem precisar de subsídios necessários para construir o metrê".
O corredor Norte/Sul terá dois ramais ao chegar no Recife. O primeiro passará pela Agamenon e se integrará à estação de metrô Joana Bezerra. O segundo passará pela Avenida Cruz Cabugá e se misturará ao tráfego misto até chegar à estação central do metrô. quando o usuário terá a opção de seguir viagem no metrô ou, se preferir, pegar uma embarcação em direção à Zona Oeste. O projeto de navegabilidade foi incluído no PAC Mobilidade, mas falta o governo definir a forma de financiamento. "Já estamos fazendo o estudo de impacto para não perdermos tempo", revelou Flávio Figueiredo, secretário executivo de mobilidade.
A avenida e o corredor Norte/Sul
25 a 30 minutos é a estimativa de redução do tempo de viagem com o corredor
As estações
10 estações somente no trecho da Avenida Agamenon Magalhães
Cada estação terá 180 metros quadrados de área nos dois lados do canal e capacidade para 600 pessoas cada uma
Postado por Meu Transporte às 08:07 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Pernambuco