BRT, VLT, Estações de Metrô: Fortaleza se prepara para 2014

Em Fortaleza, cinco avenidas na rota de acesso ao Castelão fazem parte do pacote de intervenções viárias pensadas para o Mundial. O investimento total será de R$ 562 milhões, de acordo com informações da Matriz de Responsabilidade, atualizada em novembro de 2011. Desse valor, R$ 409 milhões serão com financiamento federal. O restante virá de contrapartidas estaduais e municipais.

As obras incluem a ampliação do metrô, corredores exclusivos para ônibus articulados (BRT) e a implantação de uma linha de Veículo Leve sobre Trilhos. O prazo de conclusão para todo o pacote de obras é em agosto de 2013.

VLT

Na Via Expressa, de sete quilômetros, o governo estadual é responsável pelo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).  O trecho Parangaba-Mucuripe fará a ligação entre o setor hoteleiro da orla marítima e o centro, a partir de sua integração com a linha sul do metrô. Serão 11,3 km em superfície e 1,4 km em elevado. O trecho passará por 22 bairros da cidade e beneficiará 90 mil passageiros por dia.

O empreendimento movimenta a indústria local. A fábrica que vendeu os seis veículos, ao custo total de R$ 57 milhões, fica em Barbalha, região do Cariri. Em 2003, a empresa Bom Sinal, que antes produzia apenas cadeiras de estádios de futebol começou a reformar vagões de trens que estavam desativados para o transporte de passageiros. Com o know how adquirido, passou para a produção dos VLTs.

A previsão é que os VLTs comecem a circular no fim de 2013. Com capacidade de transportar até 766 passageiros, sendo 208 sentados, o veículo tem quatro vagões sem separação e velocidade operacional de 60 Km/h (em testes pode chegar a 90 Km/h).

“Hoje o trânsito da cidade está saturado, o tráfego é como em grandes metrópoles, por isso é importante investir em mobilidade urbana”, destaca o assessor da presidência da Metrofor, Fernando Mota.

Desapropriações

Nas obras do VLT, cerca de 2.700 famílias serão desapropriadas.  Já foram cadastradas 1.912 famílias. Cerca de 800 ainda serão cadastradas. Essas famílias estão, basicamente, concentradas em duas comunidades: Aldacir Barbosa e Trilho.

Os critérios para realocações e indenizações estão definidos pela Lei 15.056, publicada no Diário Oficial do estado no dia 12 de dezembro.

Pela lei, os proprietários dos imóveis residenciais ou mistos avaliados em até R$ 40 mil e que morem no local, além da indenização correspondente, receberão uma unidade residencial dentro do Programa Minha Casa, Minha Vida (PMCMV), da Caixa Econômica Federal, com prestações custeadas pelo estado. O local escolhido pela Seinfra será o condomínio Cidade Jardim.

Já os proprietários de imóveis avaliados acima de R$ 40 mil receberão o valor correspondente à desapropriação em dinheiro. A unidade dentro do Programa Minha Casa, Minha Vida (PMCMV), por sua vez, será entregue mediante o custeio das prestações. As avaliações são realizadas levando em consideração o terreno e as benfeitorias, como edificações dentro da área.

Metrô

O metrô da linha sul ganhou duas novas estações. Com elas, a linha que liga Pacatuba, na região metropolitana, ao centro de Fortaleza, terá 20 estações e 24 km de extensão em via dupla, sendo 18 km de superfície, 3,8 km subterrâneo e 2,2 km em elevado. A estimativa é de que 350 mil passageiros sejam transportados por dia.

BRT

A Avenida Alberto Craveiro, acesso principal ao Castelão e que será chamada Avenida da Copa, será restaurada e alargada de acordo com padrões da FIFA. Serão quatro faixas por sentido nos três quilômetros de extensão. O trecho vai contar com a implantação do BRT (Bus Rapid Transit) e a construção de túnel no cruzamento com as avenidas Dedé Brasil e Paulino Rocha.

A Avenida Dedé Brasil, que tem seis quilômetros, terá a construção de viadutos nos cruzamentos com as avenidas Osório de Paiva e Germano Frank, ganhará um túnel no cruzamento com o metrô da linha sul e recebeá uma linha de BRT.

O terceiro ramal do BRT terá como foco a Avenida Paulino Rocha. O trecho passará pelo principal canal de acesso regional da cidade (rodovia BR-116) ao Castelão. Os serviços serão compostos de drenagem, terraplenagem, pavimentação, urbanização, paisagismo e sinalização viária.

Informações do Portal da Copa

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Metrô do Rio vendeu mais de 58 mil bilhetes para o réveillon

Um total de 58.712 cartões especiais do metrô para o esquema especial para o réveillon foram vendidos até até as 15h desta terça-feira (27). De acordo com a assessoria da concessionária MetrôRio, foram comercializados 48.277 bilhetes de ida e volta, 7.944 apenas de ida e outros 2.491 somente de volta. Os cartões custam R$ 6 (ida e volta) e R$ 3,10 (ida ou volta).

Foram colocados à venda 141,5 mil cartões (104 mil para ida e volta, 24,5 mil para ida e 13 mil para a volta). O horário de embarque mais procurado até o momento, segundo a assessoria, é o das 21h às 22h, com 17.863 dos 31 mil cartões disponíveis vendidos.

Também estão à disposição dos usuários 8.590 dos 11 mil bilhetes especiais de gratuidade para pessoas portadoras de necessidades especiais e maiores de 65 anos. O usuário deverá comprovar que tem direito à gratuidade e poderá retirar apenas um bilhete nos pontos de venda.

Os cartões, que antes eram vendidos em oito estações, só podem ser comprados agora em três locais: Central, Carioca e Largo do Machado. A venda acontece das 8h às 20h e se estenderá até as 19h do dia 31, ou até que os cartões se esgotem. Além do metrô, mais de 80 linhas de ônibus vão ser disponibilizadas ao público.

Horários de embarque
Na ida para Copacabana, cinco horários para embarque serão disponibilizados, diferenciados por um cartão de cada cor azul (das 19h às 20h), laranja (das 20h às 21h), verde (das 21h às 22h) e amarelo (das 21h às 24h). Os usuários terão um período de uma hora para embarcar nos horários previamente definidos. Na volta da festa, o passageiro pode viajar em qualquer horário ente 0h e 5h. A cor dos cartões de volta são brancos.

Durante a operação, que acontecerá entre 19h do dia 31 de dezembro e 5h do dia 1º de janeiro, não haverá transferências entre as linhas 1 e 2 - as estações farão diretamente o trajeto entre as estações Pavuna, Cardeal Arcoverde e Ipanema/General Osório.

Avenida Nossa Senhora de Copacabana será interditada
Pela primeira vez, das 23h30 do dia 31 de dezembro às 2h do dia 1º de dezembro, não será permitida a circulação de veículos na Rua Barata Ribeiro e na Avenida Nossa Senhora de Copacabana.

De acordo com a CET- Rio, a liberação da Barata Ribeiro e Nossa Senhora de Copacabana acontece às 2h para ônibus e taxis e às 4h para os demais veículos. Não serão criadas áreas especiais de estacionamento e ônibus de turismo não poderão estacionar em Copacabana e nos bairros do entorno, como Ipanema, Lagoa, Urca e Botafogo. As ações para o réveillon foram divulgadas pelo secretário de Turismo Antonio Pedro Figueira de Mello na terça (20) durante coletiva no Centro de Operações Rio, na Cidade Nova.

Ônibus
Na saída da festa, ônibus partirão de três pontos do bairro, de acordo com a região de destino. Passageiros que desejarem seguir para os bairros da Zona Norte, Centro, e Zona Sul deverão se dirigir à Avenida Barata Ribeiro, entre a Avenida Prado Jr. e a Rua Rodolfo Dantas, e Rua Tonelero, que foram definidas como área de embarque 1.

A área de embarque 2, ficará na Rua Tonelero (a partir da Rua Santa Clara) e a Rua Pompeo Loureiro, e destina-se aos passageiros que retornarão aos bairros do Centro, Cosme Velho, Largo do Machado, Grajaú e São Cristóvão.

A área de embarque 3 compreende a Rua Raul Pompéia (entre a Rua Sá Ferreira e a Avenida Rainha Elizabeth). Passageiros com destino aos bairros Cosme Velho, Ipanema, Leblon, Gávea e São Conrado, Barra da Tijuca, Recreio, Jacarepaguá, Campo Grande e Santa Cruz deverão pegar os ônibus na Rua Raul Pompéia, entre a Rua Sá Ferreira e Rainha Elizabeth. Confira as linhas de ônibus no fim desta reportagem.

Táxi
Os táxis terão bolsões de embarque pré-definidos: Avenida Princesa Isabel (na pista sentido Rio Sul e Centro), Rua Tonelero (a partir da Rua Santa Clara) e Rua Pompeu Loureiro (toda extensão), além, da Rua Joaquim Nabuco, entre a Avenida Nossa Senhora de Copacabana e Avenida Vieira Souto. De acordo com a prefeitura, a operação de réveillon contará com 480 agentes de trânsito que vão auxiliar o tráfego no entorno.

Interdições
Às 7h do dia 31 de dezembro será fechada a pista junto à praia da Avenida Atlântica, do posto 6 até a Praça Almirante Júlio de Noronha. A pista da Avenida Atlântica junto aos prédios funcionará com a mão invertida e o acesso ao Leme será feito somente pela Avenida Nossa Senhora de Copacabana e pela Rua Gustavo Sampaio.

A partir das 15h será interditada a pista da Avenida Atlântica junto aos prédios, da Rua Joaquim Nabuco até a Avenida Princesa Isabel. No Leme a pista junto às edificações permanecerá aberta para garantir a saída do bairro. O fechamento total do bairro de Copacabana será às 18h, com 24 bloqueios externos em Ipanema (Rua Bulhões de Carvalho e outras), Lagoa (Corte do Cantagalo) e Botafogo (Rua Real Grandeza, Rua da Passagem, Rua Gal. Severiano, Rua Lauro Muller e Túnel do Pasmado).

O fechamento das 18h não permitira entrada de carros de passeio no bairro de Copacabana, com exceção de ônibus, taxis, motos, veículos com transito livre e viaturas a serviço.

Confira as linhas de ônibus para saída de Copacabana:

Área de embarque 1: Rua Barata Ribeiro (entre a Avenida Padro Júnior e Rua Rodolfo Dantas) e Rua Tonelero (entre a Praça Cardeal Arcoverde e a Rua Figueiredo de Magalhães)

Linhas:
119, 121, 123, 125, 126, 127, 128, 132, 162, 190 – Centro e Rodoviária
411, 413, 415, 421, 426, 432, 433, 464 – Maracanã, Tijuca e Vila Isabel
455, 456, 457, 472, 474, 475, 480, 483, 484, 485 – Abolição Méier, Jacaré, Ramos, Olaria e Penha
512, 574, 583, 592 – Urca, Glória, Cosme Velho e São Conrado
2015, 2017, 704-D – Castelo e Charitas

Área de embarque 2 – Rua Tonelero (a partir da Rua Santa Clara) e Rua Pompeu Loureiro (toda exetensão)

Linhas:
136, 155 – Centro e Rodoviária
154, 570, 584 – Ipanema, Largo do Machado e Cosme Velho
434, 435, 462, 463 – Grajaú e São Cristóvao

Área de embarque 3: Rua Raul Pompéia (entre a Rua Sá Ferreira e Avenida Rainha Elizabeth)

Linhas:
161, 177, 511, 569, 570, 573, 521, 522, 421, 434 e 435 – Zona Sul (Ipanema, Leblon, Jardim Botânico, Cosme Velho, Gávea, São Conrado)
308, 523, 2012, 318, 387, 382, 314, 360, 2333, 2334, 2335, 2338 – (São Conrado, Barra, Recreio, Campo Grande e Santa Cruz)
332, 336, 354, 557 – (Bairros de Jacarepaguá)

Fonte: G1.com.br

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Prefeitura de Salvador nega aumento na tarifa de ônibus

A prefeitura nega aumento na tarifa dos ônibus coletivos de Salvador para o início de 2012. A afirmação foi feita pela assessoria de imprensa da Secretaria Municipal dos Transportes e Infraestrutura (Setin), após estudantes ameaçarem manifestações através das redes sociais, a exemplo do que aconteceu em anos anteriores.

Ainda de acordo com a assessoria, está muito cedo para analisar as necessidades do sistema de transporte e um possível aumento precisa ser discutido com a prefeitura, empresários e população.

Em janeiro deste ano, a passagem de ônibus em Salvador passou de R$ 2,30 para R$ 2,50. O reajuste levou para as ruas dezenas de estudantes que protestaram contra o aumento da tarifa do transporte público.

Fonte: Correio 24 horas

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Mais 11 ônibus adaptados começam a circular em 1º de janeiro em Juiz de Fora

A partir do próximo domingo, 1º de janeiro, 11 ônibus adaptados em nove diferentes linhas do transporte coletivo urbano começam a circular em Juiz de Fora. Com isso, o número de veículos adaptados transitando na cidade chega a 290 coletivos (mais de 50% da frota), abrangendo 220 das 260 linhas. Veja, abaixo, as novas linhas atendidas.

Dois veículos adaptados, todos os dias:

521 – Teixeiras
527 – Santa Cecília

Um veículo adaptado, todos os dias:

420 – Linhares
611 – Esplanada/Granbery
616 – Jardim Natal
626 – J. Natal / Av. Rio Branco
723 – São Judas Tadeu
732 – Santa Cruz
116 – Vivendas da Serra

Também no dia 1º, haverá alterações nos horários e/ou itinerários de três linhas: 103 e 105 (Filgueiras), e 412 (Parque Burnier).

Confira:

Linha 105 - O itinerário será alterado conforme a seguir:
Sentido Centro/Bairro: ..., rua João Carlos da Fonseca, rua Firmino José Souza, rua Emília Augusta da Fonseca (até o viradouro), retorno pela rua Emília Augusta da Fonseca, rua Firmino José Souza, rua João Carlos da Fonseca, rua José Marcelino Teixeira (ponto final).

Por isso, todos os horários desta linha serão alterados para adequação do tempo de viagem nos dias úteis, sábados, domingos e feriados.

Linha 412 - Serão incluídos os seguintes horários:
Saídas do Centro – 18h24, 19h04, 19h44, 20h24, 21h04, 21h44, 22h24.
Saídas do Parque Burnier – 18h46, 19h26, 20h06, 20h46, 21h26, 22h06, 22h46

Linha 103 - Todos os horários serão alterados para adequação do tempo de viagem nos dias úteis, sábados, domingos e feriados.

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Fonte: Acessa.com

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Em Fortaleza, 109 ônibus extras devem circular na noite de Ano Novo

Sete linhas de ônibus especiais, ligando os terminais diretamente ao Aterro da Praia de Iracema, com 109 ônibus extras, devem circular a partir das 19h do sábado, 31, até 5h da manhã do dia seguinte. A informação foi divulgada na manhã desta quarta-feira, 28, em coletiva de imprensa no Hotel Luzeiros, na avenida Beira Mar, sobre a organização do Réveillon de Fortaleza na Praia de Iracema, Messejana e Conjunto Ceará.

click na imagem para ampliar

Segundo o chefe da Divisão de Planejamento da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), Ferreira Silva, 80 agentes da Etufor deverão auxiliar o embarque e desembarque dos passageiros nos principais pontos de parada durante a noite de Ano Novo. Já no dia 1º, por conta do grande movimento nas praias, mais 133 ônibus extras deverão ligar os terminais às praias, além dos 1.205 coletivos das linhas usuais, que funcionam normalmente. Nos dias 31 e 1º os ônibus circularão com tarifa social, com passagens a R$ 1,40 (inteira) e R$ 0,70 (meia).

Trânsito

De acordo com o gerente operacional da Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania (AMC), Disraeli Brasil, a interdição das ruas próximas ao Aterro da Praia de Iracema será iniciada às 14h do sábado, até a total dispersão do público na manhã do dia seguinte, por volta das 6h, em horário previsto pela AMC. 210 agentes devem participar da operação de cobertura da área. Em Messejana e no Conjunto Ceará, dois efetivos de 30 agentes cada atuará nos dois bairros.

Como nos anos anteriores, a avenida Historiador Raimundo Girão será totalmente interditada, assim como parte da avenida Beira Mar, entre as ruas Ildefonso Albano e Ararius, local reservado para a praça de alimentação do evento. Dois desvios vão orientar o tráfego na região: um pela avenida Barão de Studart e o outro na rua Ildefonso Albano. “Toda a área será interditada e de uso exclusivo para os pedestres”, reforçou.

Todas as ruas transversais entre as avenidas Monsenhor Tabosa e Historiador Raimundo Girão, a partir das 14h, estarão restritas somente para o trânsito local. O controle da entrada de veículos de moradores e hóspedes será feito por agentes de trânsito. O gerente, porém, alertou para o estacionamento em frente às entradas de garagens e em cima das calçadas, o que prejudica o tráfego e provoca o uso do reboque.

Devido ao intenso fluxo de veículos na noite de Ano Novo, o gerente ainda afirmou que é muito difícil suprir a carência de vagas para estacionamento nas proximidades do aterro, recomendando o uso de transporte público. Nos pólos de lazer da Messejana e do Conjunto Ceará não há previsão de bloqueios.

Estiveram presentes na coletiva a secretária de Turismo de Fortaleza (Setfor), Patrícia Aguiar, o gerente operacional da Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania (AMC), Disraeli Brasil, o chefe da Divisão de Planejamento da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), Ferreira Silva, o diretor operacional da Guarda Municipal, Márcio Ronielli, o secretário da Regional II, Humberto Júnior, o presidente da Empresa Municipal de Limpeza e Urbanização (Emlurb) e o superintendente do Instituto Doutor José Frota (IJF), Messias Barbosa Lima.

Fonte: O Povo Online

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Em Brasília, Faixa exclusiva para ônibus na EPNB reduzirá tempo de viagem e trará mais conforto ao usuário

A primeira faixa exclusiva para ônibus no Distrito Federal entrou em funcionamento às 07h de hoje na Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), entre os viadutos do Pistão Sul e da Candangolândia. Utilizada com sucesso em diversas cidades do país e do mundo, a separação entre automóveis e ônibus trará mais fluidez ao trânsito. A expectativa é reduzir de 10 a 20 minutos o trajeto percorrido diariamente pelos passageiros que circulam pela EPNB. No primeiro dia, o tempo da viagem caiu, em média, 10 minutos.

“Essa medida vai aliviar muito o trânsito pesado na região. E vamos fazer isso nas cinco principais rodovias que dão acesso ao Distrito Federal”, anunciou o governador Agnelo Queiroz, durante a edição de hoje do programa de rádio Conversa com o Governador. “Para estimular o uso do transporte coletivo, temos que criar condições e melhorar o sistema para que ele tenha qualidade”, observou.

A criação do corredor exclusivo faz parte de uma série de ações adotadas pelo GDF para melhorar o transporte público no DF. Entre elas, estão a licitação que vai substituir 75% dos ônibus em circulação, modernizando a frota de veículos coletivos; melhorias na Rodoviária do Plano Piloto, previstas no pacote de obras lançado pelo governador na última semana; e parcerias com o governo federal, que têm como destaque o investimento no transporte ferroviário de passageiros entre o DF e Luziânia (GO) e o Programa de Aceleração do Crescimento voltado para a mobilidade (PAC da Mobilidade Urbana).

Pioneira – A EPNB foi escolhida para receber a primeira faixa exclusiva para ônibus do DF por ser a rodovia com maior número de passageiros transportados por hora: 14 mil. Em segundo lugar, está a Estrutural, com 9 mil. O corredor tem a extensão de 8km e vai beneficiar uma região com 415 mil habitantes (das cidades de Samambaia, Recanto das Emas, Riacho Fundo I e II e Núcleo Bandeirante). Também serão beneficiados os passageiros vindos de Taguatinga Sul, Park Way, Arniqueiras e Águas Claras. A faixa funciona nos dois sentidos, em todos os horários, nos sete dias da semana.

Funcionários do DFTrans, da Polícia Militar do DF e dos departamentos de Trânsito do DF (Detran-DF) e de Estrada de Rodagem (DER) permanecerão na via durante todo o dia de hoje, distribuindo panfletos informativos sobre a faixa exclusiva. “Inicialmente, teremos uma ação prioritariamente educativa”, informou o diretor-geral da Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans), Marco Antonio Campanella

Incentivo ao transporte coletivo – O governador Agnelo Queiroz considera imprescindível priorizar o transporte público em faixas exclusivas e incentivar o brasiliense a deixar o carro na garagem. Hoje, 94,26% dos veículos que trafegam pela EPNB são particulares (automóveis ou caminhões) e 5,74% são ônibus. No entanto, os coletivos transportam 70,31% da população circulante e os veículos particulares apenas 29,99%.

Os congestionamentos na via, em boa parte, se devem ao grande número de automóveis. Se fossem enfileirados, os carros que transitam pela EPNB ocupariam uma área de 286 mil metros quadrados, seis vezes mais que a dos ônibus (44.820 metros quadrados). “Daí a urgência em incentivarmos medidas que façam a população trocar o carro pelo ônibus”, destacou o governador.

Como vai funcionar a faixa? - A EPNB tem três faixas de rolamento e um acostamento. A faixa da direita será dedicada integralmente aos ônibus, sendo livre o uso do acostamento, em caso de emergência, por qualquer veículo que transite na via. No caso de entrada à direita para acesso a ruas marginais, motos, automóveis e caminhões poderão fazê-lo a partir de uma distância de 100 metros da conversão, em locais devidamente sinalizados no asfalto, com marcação tracejada, em vez de contínua.

A EPNB será sinalizada vertical e horizontalmente, com placas e pinturas no asfalto. Serão também instalados radares eletrônicos para coibir que os demais veículos trafeguem pela faixa exclusiva. Além disso, o Batalhão de Policiamento Rodoviário (BPRv) da Polícia Militar do DF manterá efetivo na EPNB para auxiliar os motoristas durante o início de operação da faixa.

Além da faixa exclusiva inaugurada hoje, outras sete serão implantadas. Confira as localizações das próximas:

- BR-020, entre Sobradinho I e a entrada da Ponte do Bragueto (dois sentidos).
- BR-040, entre o Viaduto de Santa Maria e o Viaduto da Candangolândia (dois sentidos).
- Eixo Monumental, entre o Cruzeiro Velho e a Rodoviária do Plano Piloto (dois sentidos).
- Hélio Prates, entre o Centro/Feira de Ceilândia e o antigo Buritinga (dois sentidos).
- DF-085, entre o Estádio e o Centro de Taguatinga.
- Via Estrutural, entre a Cidade do Automóvel e a entrada do Viaduto Ayrton Senna (pico da manhã).
- Via Estrutural, entre o Posto do Batalhão da Polícia Militar de Trânsito e o Viaduto do Pistão Norte (pico da tarde).

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Fonte: Jornal Dia a Dia

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Em Belo Horizonte, Passagem de ônibus metropolitano e intermunicipal vai aumentar a partir desta quinta-feira

Os usuários do transporte coletivo de Belo Horizonte e da região metropolitana devem se preparar para desembolsar mais dinheiro no pagamento da passagem a partir da 0h de quinta-feira (29). Isso porque o preço das tarifas das linhas de ônibus do sistema de transporte coletivo intermunicipal e metropolitano e os táxis metropolitanos serão reajustadas, conforme a Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop). Os ônibus intermunicipais e os metropolitanos terão um reajuste de 7,02% e os táxis especiais de 7,35%. Com o reajuste, a passagem mais cara do sistema intermunicipal passa a ser R$ 191,25 para viajar de Uberlândia a Juiz de Fora, que é também a linha mais longa, percorrendo 854,5 quilômetros. 

Foto: Alex de Jesus

Quem pagava R$ 1,95, nas passagens dos ônibus das linhas: 3950, 3954, 3955, vai passar a pagar R$ 2,10. A tarifa mais cara era R$ 24,70 linha (BH - Fazenda Vargem do Lobo) e, depois do reajuste, passa a R$ 26,45. No total, o sistema metropolitano possui 54 grupos tarifários. O bilhete integrado ônibus – metrô tem oito grupos de tarifas, variando de R$ 2,75 a R$ 4,10, dependendo da linha metropolitana integrada ao metrô. A tarifa mais comum do sistema de transporte coletivo metropolitano custa R$ 3,25.

 

No caso do aumento da passagem de ônibus a Secretaria de Estado de Transportes justificou o reajuste devido ao aumento no gasto com custos operacionais das empresas com a remuneração da mão de obra, que teve um reajuste de 8%, além de benefícios. Além de gastos com as peças de reposição, pneus e o custo do veículo, no período de novembro de 2010 a dezembro de 2011. 

 

A partir de quinta-feira, os usuários de transporte coletivo que seguirem de Ouro Fino para Inconfidentes terão que desembolsar 2,30 - antes era preciso pagar R$ 2,15. Já para quem segue de Barão de Cocais para Santa Bárbara, um trecho de 13km, vai pagar 2,60 - antes era R$ 2,45. De Belo Horizonte para a histórica Diamantina o usuário paga R$ 68,60 pela passagem que antes custava R$ 64,10. E para aqueles que saem da capital mineira rumo a Montes Claros, no Norte de Minas, será preciso pagar R$ 96,85. Antes, o preço da passagem era R$ 90,50. 

 

O reajuste de 7,02%, segundo a Setop, segue a inflação acumulada no período, que foi de 6,95% de acordo com o Índice Geral de Preços do Mercado (IGPM) e 6,97%, pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). 

 

Táxis Especiais 

O serviço de Taxi Especial Metropolitano, que circulam preferencialmente na região metropolitana de Belo Horizonte, opera com uma frota de 235 veículos e tem a função principal de atender a região metropolitana. O valor da bandeira 1 será de R$ 2,31 e a bandeirada, a tarifa cobrada ao ser ligado o taxímetro, passará a custar R$ 4,20. A cobrança do custo da bandeira 2 será de R$ 2,77, permitida somente em corridas aferidas pelo taxímetro no horário compreendido entre 22 e 6 horas, nos dias úteis, de segunda a sexta-feira, aos domingos e feriados o dia inteiro e aos sábados após as 14 horas. 

 

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Fonte: O Tempo

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Em Belém, Justiça suspende edital de obras para sistema BRT

A abertura do envelope com o nome da empresa vencedora de uma concorrência internacional de R$ 430 milhões da prefeitura de Belém, prevista para acontecer no próximo dia 2, está suspensa por determinação da Justiça desde o dia 25 passado.

A prefeitura pretende implantar na cidade o Ônibus de Trânsito Rápido, da sigla em inglês BRT (Bus Rapid Transit (BRT), com veículos que se movem sobre canaletas. A obra prevê um corredor de tráfego ligando o distrito de Icoaraci ao bairro de São Brás, através da Augusto Montenegro. A decisão é da juíza de plantão durante o recesso do judiciário, Margui Gaspar Bittencourt. Ela concedeu liminar favorável à empresa Estacon Engenharia.

O interesse por essa licitação, cujo edital apresenta várias irregularidades, é tão frenético que o próprio mandado de segurança desapareceu do plantão judiciário entre os dias 23 e 25. O mandado teve de ser reapresentado pelo advogado da empresa. A juíza pedirá que a conduta da diretora do plantão judiciário seja investigada pela corregedoria das Comarcas da Capital e Região Metropolitana.

Inconformados com a decisão da juíza, os advogados da prefeitura ingressaram na terça-feira com recurso para tentar derrubar a liminar e manter o anúncio da abertura dos envelopes da concorrência para o dia 2. O pedido foi distribuído para a a desembargadora Gleide Moura, que deve decidir hoje se mantém ou cassa a liminar de Margui Bittencourt.

A empreiteira paraense argumenta que há várias irregularidades no edital de convocação para abertura das propostas. Uma delas seria a fonte e o montante de recursos orçamentários aprovados para assegurar a execução, apontando que essa informação foi omitida do edital.

A juíza menciona em seu despacho a falta de apresentação da prova de capacidade técnica dos profissionais e das empresas concorrentes, o que considera gravíssimo, porque “impede a total publicidade que todo ato administrativo dever ter, pois se trata, afinal de contas, da gerência do direito público que, por sua vez, deve ser protegido e respeitado em seu maior patamar de execução”. Para ela, é preciso garantir a segurança jurídica das relações contratuais na administração pública sobre o particular. “Há perigo de prejuízo legal, de dano irreparável”, afirma Margui Bittencourt.

Ela determinou ainda 45 dias para retificações do edital com indicação da fonte e do montante de recursos orçamentários aprovados para assegurar a execução da obra; permissão de empresas reunidas em consórcio; comprovação de capacitação técnica ao fornecimento e instalação de sistemas operacionais, através de empresas técnicas especializadas; entre outros pontos. Também determinou que os autos do processo sejam distribuídos em uma das varas da Fazenda Pública, a partir do primeiro dia útil, após o recesso judiciário.

Projeto conflita com o Ação Metrópole

O ônibus rápido sobre canaletas da prefeitura é um projeto que bate de frente com outro semelhante, elaborado pelo governo do Estado em parceria com a Agência de Cooperação Internacional do Japão (Jica). Os recursos, previstos no programa Ação Metrópole, envolvem obras que irão mexer com todo o fluxo de transporte na região metropolitana de Belém, incluindo a BR-316, a avenida Almirante Barroso e o centro de Belém. Esse projeto passou por ampla discussão com os setores interessados da população. O financiamento, porém, corre o risco de ser sepultado pela intromissão da prefeitura.

Cercado de mistérios, o projeto da PMB nunca foi apresentado publicamente e sequer foi debatido fora, ou mesmo dentro, da prefeitura. O DIÁRIO tentou por diversas vezes obter cópia integral do projeto, mas a única informação disponível é a de que o documento estaria guardado sob cadeado em uma gaveta do prefeito Duciomar Costa. Outro fato estranho é que, mesmo sob sete chaves, o financiamento do projeto foi aprovado pela Câmara Municipal numa operação tão rápida quanto suspeita.

O projeto do Estado é mais amplo do que o da PMB, porque enquanto o da prefeitura engloba a Augusto Montenegro e a Almirante Barroso, estabelecendo a parada final do ônibus em São Brás, o Estado engloba a BR-316, Almirante Barroso, indo até o centro da cidade.

SEM ACORDO

Uma tentativa de conciliar os interesses do Estado e do Município e evitar prejuízos para os dois lados fracassou recentemente. A prefeitura sequer cogita fazer apenas a Augusto Montenegro, abrindo mão de seu projeto que contempla a Almirante Barroso. O que chama a atenção no projeto da PMB é que ele tem o aval do Ministério das Cidades. É no mínimo estranho que isso ocorra, já que o governo federal havia aprovado o projeto do Estado.

O projeto da PMB estrangula a Almirante Barroso em todos os locais de ultrapassagem dos ônibus sobre canaletas, estreitando para duas faixas a passagem de carros. Como os ônibus de toda a região metropolitana continuarão circulando pela avenida, dá para imaginar como ficará o trânsito na área.

Para completar, está prevista a construção de um imenso terminal de passageiros em São Brás, que irá ocupar toda a Praça do Operário, o estacionamento em frente ao Terminal Rodoviário, além do local onde funciona a creche Lar de Maria, que teria de ser desapropriada e demolida. E tem mais: na área do estádio

Mangueirão, exatamente no local onde o governo estadual pretende construir um ginásio de esportes, a prefeitura decidiu erguer um terminal de passageiros. Mais adiante, ainda na Augusto Montenegro, o projeto ignora o cruzamento com a avenida Independência.

PMB diz que se manifestará somente após ser notificada

A prefeitura, por meio da assessoria de imprensa, informou que ainda não foi notificada sobre a decisão judicial, portanto, não poderia se pronunciar sobre a ação. Apesar disso, remeteu para o DIÁRIO informações de que o BRT foi projetado para beneficiar 600 mil pessoas em Belém, afirmando que a obra é uma das soluções para o problema do transporte público na capital paraense. A nota informa também que o projeto foi lançado dia 17 de novembro e assegura que segue todos os trâmites exigidos pela legislação.

“O BRT é de fato uma obra de R$ 400 milhões, porém, o seu custo benefício é inestimável, uma vez que resolve um problema crônico de transporte para mais de 600 mil pessoas que utilizam o transporte coletivo no corredor que liga Icoaraci a São Brás, beneficiando também todas as comunidades ao longo da rodovia Augusto Montenegro”, afirma a nota da prefeitura de Belém.

A nota segue informando que, para essa obra, foi lançado um edital para uma licitação internacional, com cronograma de 15 meses, caso seja realizada sem interrupções. “O BRT é um sistema de ônibus sobre trilhos de alta capacidade que prevê um serviço rápido, confortável, eficiente e de qualidade, concebido para servir pelo menos 45 mil passageiros por hora”, especifica.

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Fonte: Diário do Pará

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