Prefeitura de São Paulo anuncia construção de 68 km de corredores de ônibus nas zonas leste e sul da cidade

O diretor de infraestrutura da São Paulo Transporte (SPTrans), Roberto Molin, disse nesta quarta-feira (21), em audiência da Comissão de Finanças e Orçamento da Câmara Municipal de São Paulo, que a Prefeitura prepara uma licitação e vai lançar no início de abril um edital de R$ 2 bilhões para escolha das empreiteiras responsáveis pela construção de 68,5 km de corredores de ônibus na cidade.

A licitação prevê um corredor na Radial Leste, Corredor Aricanduva, Corredor Binário Santo Amaro, Corredor Berrini e Capão Redondo-Vila Sônia. Ele afirma que o início das obras neste ano depende do ritmo da licitação. "Você sabe quando inicia, mas não tem como prever quando termina", afirmou.

O pacote prevê a construção de três terminais de ônibus urbanos: em Perus, ao lado da estação da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), em Parelheiros, junto ao Rodoanel; e no Jardim Ângela (ao lado do hospital). Também estão previstos dois terminais rodoviários: ao lado das estações de Metrô em Itaquera e na Vila Sônia. Há ainda previsão de requalificação de 23 km de corredores existentes, como na Inajar de Souza , na Zona Norte, e ao longo da M'Boi Mirim, na Zona Sul.

"O pacote deve conter aproximadamente 68,5 km de novos corredores, distribuídos ao longo da cidade, principalmente nas regiões mais carentes como Zona Leste e Zona Sul. E temos alguns novos terminais de ônibus, três deles urbanos e dois rodoviários", afirmou. A licitação será dividida em 14 lotes regionais e a escolha se dividirá em duas etapas: pré-qualificação das empresas e seleção por preço. Molin afirmou que o edital do pacote está sendo finalizado. Ele acredita que seja possível realizar a pré-qualificação em cinco meses.

"Na Zona Leste, nós temos os corredores do chamado Complexo Leste, que envolve a própria Radial Leste, com 16 km, desde o Centro até a Zona Leste propriamente dita. Temos também um corredor na Avenida Aricanduva. Teremos também um corredor na própria Avenida Itaquera, a partir do terminal Carrão. Na Zona Sul, teremos um corredor do Capão Redondo até a Vila Sônia, com 12 km. Na Avenida Berrini, um corredor no canteiro central da via de 3,5 km, além da requalificação de novos corredores. E tem o próprio binário de Santo Amaro também, que é um complexo de 8 km que faz uma interligação de três corredores: Rio Bonito, M'Boi Mirim e Guarapiranga", explicou.

O corredor ao longo da Avenida Celso Garcia, na Zona Leste, ficou fora do pacote e deverá ser substituído por um novo modal. "Muitos corredores que foram projetados foram transformados em modais de transporte de massa como, por exemplo, o Expresso Tiradentes, que era para ser um corredor em um modal de média capacidade. A Celso Garcia foi a mesma coisa, em vez de fazer um modal de baixa capacidade, resolveu-se optar por um outro modal", disse Molin.

Fonte: G1.com.br

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Dilma afirma que BRTs estão mudando a realidade do Rio

Em visita às obras da Transcarioca, que será o primeiro corredor de alta capacidade da cidade, na zona norte do Rio, a presidente Dilma Rousseff disse que os BRTs (Bus Rapid Transit) estão mudando a vida dos cariocas. "Nós não estamos fazendo só uma obra de transporte. Nós estamos mudando a realidade do Rio de Janeiro no que se refere à convivência das pessoas."

O governo federal financiará duas obras na cidade com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC da Mobilidade Urbana), no valor de R$ 1,63 bilhão. Uma delas é a Transbrasil, corredor expresso de BRT, ligando o subúrbio de Deodoro, na zona norte, ao Aeroporto Santos Dumont, orçada em R$ 1,3 bilhão. Outra é o VLT (veículo leve sobre trilhos), cujo custo atinge R$ 1,1 bilhão. O anúncio foi feito hoje pela presidente e pelo prefeito Eduardo Paes.

A participação do governo federal na Transbrasil somará R$ 1,129 bilhão e, no projeto do VLT, R$ 500 milhões, com contrapartida da prefeitura de R$ 171 milhões. No caso do VLT, o restante será viabilizado por meio de parceria público privada.

A presidente lembrou que a capital fluminense sediará eventos importantes internacionais, como a Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável - a Rio+20, em junho, a Copa do Mundo, em 2014, e as Olimpíadas, em 2016. Dilma ressaltou a importância de se investir no transporte urbano e disse que a parceria entre os três níveis do Executivo (federal, estaduais e municipais) é a receita para que se fazer as obras necessárias que mudarão a realidade das cidades brasileiras.

Fonte: Terra

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São Paulo: Obra da CPTM interromperá linha e ciclovia aos domingos

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) anunciou, nesta quinta-feira, que irá suspender a circulação de trens na linha 9-Esmeralda, que liga a cidade de Osasco ao bairro de Grajaú, em São Paulo, durante os próximos nove domingos, a partir deste fim de semana. A suspensão se deve para a realização de obras de modernização do sistema. Durante o período, também será necessário fechar a ciclovia do rio Pinheiros aos domingos, que será utilizada para a logística das obras.

Foto: Ricardo Guimarães

As paralisações serão feitas em etapas e irão afetar cerca de 100 mil usuários da 9-esmeralda, além de 6 mil pessoas que utilizam a ciclovia do rio Pinheiros aos domingos. De acordo com a CPTM, a linha ficará completamente fechada nos próximos quatro domingos (de 25 de março a 15 de abril), mas será reaberta para a circulação apenas entre as estações Osasco e Pinheiros nos cinco domingos posteriores (dos dias 22 e 29 de abril e 6, 13 2 20 de maio). Ao todo, a linha conta com 18 estações.

"Vamos fazer um forte ataque nos próximos nove domingos. Isso irá penalizar as pessoas? Sim, mas o impacto é menor. Pedimos a compreensão dos usuários, não havia outra alternativa", disse o presidente da companhia, Mário Bandeira.

Segundo Bandeira, as obras de modernização serão realizadas entre a 1h de domingo e as 4h de segunda-feira, quando a linha voltará a circular normalmente. Enquanto a suspensão durar, serão disponibilizados cerca de 40 ônibus para transportar os usuários no trajeto da linha, das 4h à meia noite, sendo que os embarques serão realizados somente nas estações Grajaú, Santo Amaro, Berrini, Pinheiros e Vila Leopoldina.

Falhas e objetivos
 De acordo com o presidente da CPTM, o objetivo das obras - que irão abranger mudanças no sistema de sinalização, na rede aérea e na via permanente -, é tornar a linha mais confiável e diminuir a ocorrência de falhas. Além disso, a empresa espera conseguir reduzir o intervalo entre os trens, de 4 minutos (média atual) para 3 minutos até 2014, quando São Paulo será uma das sedes da Copa do Mundo.

Ele admitiu, porém, que a modernização não irá impedir a ocorrência de novos problemas. "Não existe sistema sem falhas. Qualquer sistema em qualquer lugar do mundo possui falhas. Mas elas tem que estar dentro de um parâmetro, e é isso que nós vamos buscar", disse.

Na quarta-feira da semana passada (14), uma pane na linha Esmeralda paralisou a circulação de trens por quase uma hora, prejudicando cerca de 30 mil usuários. Diariamente, mais de meio milhão de pessoas utilizam essa linha, que tem 31,8 km de extensão e 18 estações.

Segundo Bandeira, a CPTM estudava desde outubro do ano passado fechar a linha aos domingos para acelerar a implantação de cerca de mil postes de energia elétrica da rede aérea, mas a pane registrada na semana passada contribuiu para antecipar essas obras, que vinham sendo feitas desde 2010, durante as madrugadas. Ao todo, a modernização da CPTM custará R$ 307 milhões, sendo que R$ 55 milhões serão utilizados somente nesta etapa.

Usuários que tiverem dúvidas podem entrar em contato com a central de atendimento da companhia pelo fone 0800-055-0121, que será reforçada neste período.

Fonte: Terra

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Estudantes protestam contra aumento na tarifa de transporte em Feira de Santana

Estudantes protestaram contra o aumento da tarifa do transporte coletivo de Feira de Santana, a 109 km de Salvador, na manhã desta quinta-feira. O grupo se reuniu em frente à Secretaria Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT), onde foi realizada a reunião do Conselho Municipal de Transporte (CMT).

Foto: Paulo José/ Acorda Cidade

Houve confusão durante a manifestação e, de acordo com o comandante da Guarda Municipal, Marcos Vinícius Alves, dois agentes foram agredidos fisicamente pelos manifestantes e foram orientados a prestar queixa em uma delegacia.

Segundo informações do site Acorda Cidade, o conselho se reúne todos os anos para discutir o reajuste da tarifa, que este, ano deve passar de de R$2,35 para R$2,50, depois de aprovada a proposta de aumento de 6% proposta pela Associação Comercial de Feira de Santana.

A proposta aprovada por 13 votos contra 1 pelo Conselho, deve ser encaminhada para o prefeito Tarcísio Pimenta nos próximos dias para que possa ser sancionada. O secretário municipal Flailton Frankles (SMTT) afirmou que para o aumento da tarifa são analisados fatores como frota, custos, número de usuários pagantes e quilometragem.

Fonte: Correio 24 Horas

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Rio de Janeiro ganhará mais duas obras de mobilidade urbana

O governo federal e a Prefeitura do Rio irão investir quase R$ 2,5 bilhões na ampliação da infraestrutura viária do Rio de Janeiro nos próximos anos: R$ 1,12 bilhão da União, através de recursos do PAC da Mobilidade Urbana, e R$ 171 milhões do município para construção da Transbrasil, corredor expresso de ônibus articulado, o chamado Bus Rapid Transit (BRT) da Avenida Brasil; e R$ 1,1 bilhão (R$ 500 milhões da União e o restante viabilizado por meio de PPPs (Parcerias Público-Privadas) para a implantação do Veículo Leve Sobre Trilhos(VLT) no centro da cidade.

O anúncio dos investimentos em mobilidade urbana na cidade que se prepara para receber a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016 foi feito, nesta quarta-feira (21/03), pela presidenta Dilma Rousseff e pelo prefeito Eduardo Paes, durante visita às obras da Transcarioca, em Madureira, na Zona Norte do Rio. O governador Sérgio Cabral prestigiou o evento, realizado no Largo de Campinho, Zona Norte do Rio.

A presidenta considerou que os grandes eventos programados para o Rio de Janeiro serão uma grande oportunidade para o povo brasileiro de mostrar o País ao mundo. Mas, para ela, mais relevantes serão os legados deixados à população.

- Para fazer os BRTs, que estão mudando a realidade do Rio, é necessário um esforço muito grande de todos os níveis de governo. Só o governo federal está investindo nessas BRSts cerca de R$ 4,2 bilhões. O importante é que estamos conseguindo fazer uma integração de modais e não apenas uma obra de transporte, transformando o cotidiano do Rio no que se refere à convivência das pessoas, através de um tempo menor de deslocamento do trabalho para casa e vice-versa, sobrando mais tempo para o lazer - disse a presidenta.

O governador afirmou que a parceria com os governos federal e municipal permite um grande avanço no setor de transportes públicos, como a construção das BRTs, a renovação da frota de trens do metrô e da Supervia e a ampliação do metrô, como as linhas 3 e 4, facilitando o ir e vir da população, mas, também na área de segurança, outro fator de tranquilidade para os cariocas. Ele garantiu que as Unidades de Polícia Pacificadora (UPPs) chegarão, a partir do segundo semestre, à região de Madureira.

- Vamos avançar para outras áreas do Rio e para outras cidades da Região Metropolitana, depois de consolidar o processo de pacificação na Rocinha, Vidigal e nos complexos do Alemão e da Penha, que vão receber a partir de março suas UPPs. Mas, sempre seguindo o planejamento feito pela Secretaria de Segurança - adiantou Cabral.

A Transcarioca é um corredor expresso que vai ligar a Barra da Tijuca ao Aeroporto Internacional Tom Jobim. A via expressa vai reduzir o tempo de deslocamento entre a Zona Oeste, onde ocorrerá grande parte das competições olímpicas, e o aeroporto, beneficiando de imediato a comunidade olímpica e por extensão os cariocas. A expectativa é que o tempo do trajeto seja reduzido em até 60%, o que vai beneficiar cerca de 400 mil pessoas todos os dias.

Com 41 quilômetros de extensão, a via cruzará bairros como Madureira,Vicente de Carvalho e Penha, depois de cortar toda a região de Jacarepaguá. A linha exclusiva por onde vão passar ônibus articulados – com capacidade para pelo menos 160 passageiros cada um – inaugura um novo conceito de transporte público na cidade, integrando também metrô, trens, terminais rodoviários e ciclovias. Serão construídas 46 estações BRT (Bus Rapid Transit), quatro mergulhões, dez viadutos e nove pontes, duas estaiadas, uma na Barra e outra sobre a Baía de Guanabara.

A Transbrasil vai ser implantada ao longo da Avenida Brasil, ligando o Aeroporto Santos Dumont a Deodoro. O corredor terá 32 quilômetros, com quatro terminais, 28 estações e 15 passarelas. A expectativa é beneficiar 900 mil passageiros por dia. A previsão é de que as obras durem 36 meses.

Além da Transbrasil e da Transcarioca, está em andamento no Rio a implantação de outros dois BRTs: Transoeste, que vai da Barra a Campo Grande e entra em operação ainda neste semestre, e a Transolímpica, ligando Barra a Deodoro e está em licitação. Segundo o prefeito, o maior legado das Olimpíadas para a cidade será o sistema de transportes, com investimentos tanto do Estado como da prefeitura.

- Vai saltar de 18% para 63%, em 2015, o volume de pessoas que utilizarão meios de transportes de alta capacidade, por conta das melhorias no sistema. É um grande avanço para a melhoria da qualidade de vida da população - concluiu Eduardo Paes.

Já o VLT do centro, que faz parte do projeto Porto Maravilha, ligará toda a região central do Rio através de seis linhas e 42 estações em 26 quilômetros de vias, integrando a Rodoviária Novo Rio, o Santos Dumont e as estações de metrô, trens e barcas.

Fonte: diariodemocratico.com.br

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Em Fortaleza, Primeiro Corredor de ônibus será implantado em junho

Do Terminal do Antônio Bezerra até a praça Coração de Jesus, no Centro de Fortaleza, a linha 251 gasta 63 minutos para ir e voltar. O ônibus anda, em média, 12 quilômetros por hora. E perde um tempo danado em congestionamentos de tirar o juízo de qualquer motorista que precise da avenida Bezerra de Menezes para chegar ao seu destino. A partir de junho, ônibus, vans e táxis que cruzam essa e outras sete vias de Fortaleza podem ter melhorias no tempo de deslocamento.

Ontem, a Prefeitura anunciou para junho a implementação do primeiro corredor exclusivo para transporte coletivo na Capital. Ele iniciará na avenida Mister Hull e terminará na rua Padre Ibiapina. A promessa é de que os 63 minutos caiam pela metade, com a média de velocidade no patamar dos 24 quilômetros por hora.

A medida é inspirada em projeto do Rio de Janeiro. O mesmo foi feito em São Paulo e Teresina (PI). A sistemática é simples: carros particulares, ciclistas e motociclistas só poderão trafegar por essa faixa caso necessitem fazer conversões à esquerda ou entrar em pontos de estacionamento. Com restrições, ainda assim.

A tolerância será de 100 metros. Pelo menos 15 fotossensores serão instalados nos cerca de três quilômetros do corredor. Quem desobedecer cometerá infração leve.

Já os motoristas de ônibus, topics e táxis com passageiros serão obrigados a permanecer na faixa. Se saírem dela, cometerão infração grave. O mesmo vale para veículos intermunicipais e interestaduais. É o que prevê o artigo 184 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Tudo funcionará em caráter educativo por tempo indeterminado. Por ora, a Prefeitura fala apenas na criação de outros dois corredores até dezembro. Como a rota “Antônio Bezerra-Centro” foi escolhida por votação dentre cinco indicações, os próximos itinerários beneficiados podem sair dos quatro remanescentes (Antônio Bezerra-Messejana, Messejana-Centro, Lagoa-Centro e Leste-Oeste-Centro) ou de outras quatro vias.

Washington Soares, Santos Dumont, Desembargador Moreira e Virgílio Távora são avenidas cotadas. “Talvez surjam dificuldades de fiscalização, mas vamos definir nos próximos meses, quando também trocaremos os abrigos (paradas de ônibus) e instalaremos as sinalizações horizontal e vertical. O motorista não pode ter dúvidas de que é faixa exclusiva”, disse o presidente da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza, Ademar Gondim.

ENTENDA A NOTÍCIA

O corredor escolhido por votação nos terminais e site da Prefeitura já recebeu diversas melhorias de malha viária. Agora, quem descumprir a medida será multado. A infração leve representa três pontos na carteira e multa de R$ 53,20, enquanto a infração grave gera cinco pontos e multa de R$ 127,69.

Saiba mais

Usuários escolheram o corredor que deveria ter faixa exclusiva para transporte público. “Antônio Bezerra-Centro” teve 16.905 votos; “Lagoa-Centro” teve 13.496 apoios; “Messejana-Centro” somou 12.254; “Antônio Bezerra-Messejana” teve 7.337 e “Leste-Oeste-Centro” teve 2.924.

Não serão necessárias obras físicas nas avenidas. o chamado Serviço Rápido de Ônibus aproveita a estrutura da própria via.

Por Bruno Castro / O Povo Online

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No Recife, Número de carteiras falsas de livre acesso só aumentam, em 2011 quase mil carteiras foram apreendidas

Passageiros com deficiências mental ou física e idosos têm direito assegurado pela Lei 11.897/2000 a andar de graça nos ônibus que circulam na Região Metropolitana do Recife. A falta de fiscalização por parte do Grande Recife Consórcio de Transportes, antiga EMTU, está abrindo espaço, porém, para que o esquema de venda ilegal de carteiras falsificadas cresça e se espalhe por vários endereços, inclusive nas avenidas Dantas Barreto e Guararapes, no Centro do Recife. Do início do ano até a primeira quinzena deste mês, 184 carteiras de livre acesso falsificadas já foram apreendidas pelos fiscais. No ano passado, 980 documentos falsos foram recolhidos. De 2007 até agora, o número sobre para 3.940. Documentos apreendidos das mãos de pessoas que “compraram” o passaporte para fraudar o sistema de transporte público. Segundo o Diario apurou, uma carteira falsa pode ser “vendida” entre R$ 30 e R$ 50. E a falsificação é tão grosseira que, em alguns casos, são xerox coloridas.

O Diario percorreu durante três dias as linhas Campina do Barreto e Linha do Tiro, ambas da Zona Norte, apontadas pelos cobradores como “campeãs” de uso irregular do livre acesso. Ficou claro a explicação de tantas pessoas que, aparentemente, não são deficientes físicas, nem têm problemas mentais, muito menos idosas, consigam entrar pela porta traseira, sem passar pela catraca. “Mais de 50% das pessoas que mostram essas carteiras não podiam tirá-la. Mas não temos poder de fiscalizar nem de apreender os documentos. Apenas os fiscais do Grande Recife fazem isso”, destacou o cabrador de um ônibus da empresa São Paulo. Os motoristas também se dizem reféns. “Quando o ônibus para, eles mostram de longe o documento. Não tem como a gente olhar pessoa por pessoa. Mas a gente sabe que a maioria não tem direito a andar de graça. Sobra para quem paga”, explicou um motorista.

E ele tem razão. Além de ser crime falsificar ou alterar documento público, cuja pena prevista em lei é de dois a seis anos de prisão, a utilização das carteiras falsas acaba aumentando a evasão no sistema, cujo rombo é repassado na composição do preço da tarifa de ônibus, paga por todos. Segundo o consultor do Sindicato das Empresas de Transportes (Urbana-PE), João Braga, o sistema arrecada por mês R$ 80 milhões. “Se não houvesse tantas fraudes, essa arrecadação seria acrescida em 2%, segundo estudos de outros estados, que já conseguiram diminuir a evasão. Isso significaria mais R$ 1,6 milhão por mês”.

Algumas pessoas estão reproduzindo carteiras a partir de documentos já falsificados. “O meu marido tirou uma carteira dessas com uma mulher lá de Itapissuma, onde a gente mora. Ele pagou R$ 50. Uma amiga minha disse que vai tirar uma cópia da carteira falsa da prima dela”, disse uma jovem que trabalha no Centro do Recife. “Um rapaz que mora perto da minha casa, em Olinda, pegou os números dos meus documentos, além de uma foto, e fez uma carteira para mim. Paguei R$ 30. Isso já faz mais de um ano”, relatou um homem de 29 anos. Ele disse ainda que conhece muitas pessoas que também tiraram a carteira falsa. “Rapaz, isso tá em todo lugar”, alertou.

Fonte: Blog da Mobilidade Urbana

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Passageiros elogiam novo trem chinês do Rio, mas criticam sistema

O novo trem chinês, inaugurado na manhã desta terça-feira (20) pelo governador em exercício, Luiz Fernando Pezão, já foi testado pelos usuários das composições da SuperVia, que se dividiram entre elogios e críticas.

Acompanhado do secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, e do presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, Pezão fez a viagem inaugural do trem da Central do Brasil até a estação Silva Freire, na Zona Norte, que será reativada. Na volta, na estação São Cristóvão, também na Zona Norte, o trem foi aberto ao público, que, somente depois que embarcou, na correria, percebeu que a composição era nova e levava muitas autoridades.

Quando os passageiros entraram, o ar-condicionado potente e a limpeza do trem foram logo notados, mas na hora veio a pergunta: "Até quando?". Passageiros comentavam que as  condições do novo trem não durariam mais que um mês.

 Entre os passageiros estava Amanda Valério, que estuda em São Cristóvão, onde chega no trem que vem de Santa Cruz, na Zona Oeste. “É claro que está tudo muito bonito, mas transporte de qualidade não é somente isso. E o resto? Os atrasos são constantes e a passagem é cara. E só tem este trem novo. Até parece que esse trem novinho é apenas um 'cala-boca'”, disse a jovem, que seguia para a Central para, de lá, pegar o trem para Santa Cruz.

Carolina Barbosa, que mora em Itaguaí, na Região Metropolitana do Rio, estuda na Tijuca, na Zona Norte, e pega o trem em Santa Cruz para descer em São Cristóvão. Ela disse que tinha lido sobre a entrada em funcionamento do novo trem, mas não imaginava que ia participar de sua primeira viagem, junto com as autoridades. Ela também elogiou o novo trem com ressalvas.

“Muito bonito, confortável e limpo, mas temos um problema grave que é a inconstância dos horários. Não dá para programar nada, pois a gente sempre corre o risco de chegar atrasado. A gente quer, além da limpeza, um transporte em que a gente possa confiar em termos de horários. Além disso, tem a superlotação. A gente só anda em trem lotado, e a passagem não é barata”, disse Carolina.

Oito novos trens até julho
 O secretário Júlio Lopes anunciou que outros quatro trens chineses estão no porto do Rio à espera de liberação e mais quatro, em Sergipe, a caminho do Rio. Ele disse que esses oito novos trens deverão estar operando até julho.

Já o governador em exercício, Luiz Fernando Pezão, disse que até 2014 o sistema ferroviário estará totalmente modernizado.

“Poucas cidades do mundo vão apresentar o que apresentaremos até 2014 em termos de sistema ferroviário. A viagem foi maravilhosa. Sabemos que a partir de agora a população vai pressionar cada vez mais por essa modernização. Mas a cada mês teremos conquistas nesse sistema como poucas cidades no mundo”, disse Pezão.

O trem que entrou em operação nesta terça é o primeiro dos 30 novos trens chineses comprados pelo estado do Rio.  Os novos trens têm capacidade para 1.300 passageiros, e são equipados com ar-condicionado, paineis de LED, TVs de plasma, câmeras de monitoramento interno, bagageiros e sistema de comunicação direta com o Centro de Controle Operacional.

O primeiro trem chinês faz parte de um pacote de investimentos de R$ 2,4 bilhões no sistema ferroviário urbano.

A Secretaria estadual de Transportes finaliza o processo de licitação para compra de mais 60 composições. A previsão é que, ainda no início do segundo semestre, todos os 30 novos trens chineses já estarão em operação.

Em janeiro, três dos 30 novos trens comprados da China pelo governo do estado chegaram ao Rio. Os trens já vieram pintados com o logotipo dos Jogos Olímpicos.

Fonte:  G1.com.br

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