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Projeto de lei proíbe som alto nos ônibus de Goiânia

segunda-feira, 12 de maio de 2014

É quase cômico, para não dizer trágico. As caras feias e os olhares de incompreensão partem de todas as direções do ônibus lotado direcionados para o mesmo cidadão (ou grupo). “Acredito que o acessório fone de ouvido tem um preço acessível”, argumenta com humor o universitário Jefferson Chaves, de 21 anos, que utiliza o transporte coletivo ao menos três vezes por dia, e é obrigado a conviver com a música em alto volume de celulares e aparelhos eletrônicos alheios.

Os dias de angústia podem estar perto do fim. Isso porque um projeto de lei, apresentado pelo vereador Carlos Soares (PT) na Câmara de Goiânia, determina a proibição do uso de aparelhos sonoros em ônibus. Conforme a matéria, ouvir músicas sem os fones de ouvido, atender chamadas de celular em viva-voz ou utilizar aparelhos que emitam sons em alto volume não será permitido.

“Atualmente um dos graves problemas nas grandes cidades é a poluição sonora. Além do barulho das ruas e avenidas, a emissão de sons altos nos ônibus atrapalha a concentração dos motoristas e a tranquilidade dos passageiros no transporte coletivo. A Lei busca o respeito, a paz e segurança para os usuários do transporte coletivo”, destacou Carlos Soares.

Para quem acha que esta é uma questão menor, é válido lembrar que a Rede Metropolitana do Transporte Coletivo (RMTC) recebe inúmeras reclamações de usuários pela falta de bom senso de tantos outros. Várias campanhas de conscientização chegaram a ser realizadas, mas sem nenhum efeito prático.

Outros municípios já aprovaram a lei que proíbe o uso de aparelhos sonoros em ônibus, como é o caso de São Sebastião, no litoral norte de São Paulo, onde foram disponibilizados vários panfletos a fim de conscientizar a população sobre o incômodo em não usar os fones de ouvido. Em Porto Alegre (RS), também foi aprovada por unanimidade uma lei que pune, com multa de R$ 43 a R$ 216, quem ouvir música sem fone em rádios, celulares e MP3 players no transporte coletivo.

Para a jornalista Ketllyn Fernandes, esta é uma questão cultural. Ela avalia como falta de respeito a imposição, em um ambiente coletivo, à vontade e aos gostos musicais de terceiros. “Já tive coragem, uma vez, de chegar no indivíduo e dar um toque. Fui apoiada pelos demais passageiros. Curioso é que as pessoas que cometem essa gafe têm um péssimo gosto musical.”

De acordo com o projeto de lei, caso haja alguma ocorrência do gênero no interior dos ônibus, o infrator será convidado a desligar o aparelho pelo motorista. Se o mesmo recusar, um novo convite será feito. Dessa vez, para se retirar do veículo, e se tudo não for resolvido, a intervenção policial será solicitada.

Para informar os passageiros serão afixadas placas no interior dos ônibus com detalhes da proibição e com o telefone da RMTC para envio de denúncias. A lei será analisada pela Comissão de Constituição, Justiça e Redação (CCJR) na próxima semana e se aprovada seguirá para duas votações em plenário.

Em meio a tantas promessas direcionadas ao transporte coletivo da capital, o projeto de lei, caso aprovado, poderá se tornar uma das primeiras medidas a amenizar na prática os inúmeros problemas enfrentados pelo goianiense dentro dos ônibus. É esperar para ver e para não ouvir.

Por Marcelo Gouveia
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Veículos BRTs, enfim, começam a chegar ao Recife

A Volvo Bus Latin America entrega na próxima terça-feira (13/5) os primeiros 88 ônibus articulados que vão circular no sistema BRT (Bus Rapid Transit) pernambucano, batizado de Via Livre. Os veículos vão operar no Corredor Norte/Sul, que possui 33 quilômetros de extensão e liga o Centro a Igarassu, na Região Metropolitana do Recife. A entrega simbólica acontecerá às 9h30, no Instituto Ricardo Brennand, na Várzea, Zona Oeste da capital.

Os ônibus da Volvo possuem 21 metros de comprimento e capacidade para 170 passageiros. O modelo transporta até 20% mais pessoas que outros veículos articulados disponíveis no mercado, o que aumenta a capacidade de transporte do corredor em que vão circular.   Todos os veículos são equipados com caixa de câmbio automático, freio a disco e EBS, um sistema de controle eletrônico dos freios que oferece mais eficiência e estabilidade às frenagens. Além disso, possuem controle de aceleração inteligente que garante que somente a potência necessária seja empregada nos arranques e retomadas de velocidade, reduzindo ainda mais o consumo de combustível.

“Recife tomou uma decisão acertada. Um BRT de qualidade é reconhecido imediatamente pela população, pois aumenta a eficiência do transporte urbano ao oferecer viagens mais rápidas, poupando um tempo de vida preciso para os cidadãos”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo. “São características que aumentam a eficiência do veículo, garantem segurança à operação, conforto aos passageiros e ainda reduzem o consumo de combustível e as emissões de poluentes. Isto aumenta a qualidade do transporte ao mesmo tempo em que diminui os custos operacionais”, destaca Idam Stival, especialista em veículos para BRT da Volvo.

Postado por Roberta Soares
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Prefeitura de São Paulo vai separar bilhetes Mensal e Semanal

A Prefeitura de São Paulo vai lançar nos próximos dias um cartão exclusivo para o Bilhete Único Semanal. Implantada em 5 de abril, a opção pela cota de sete dias ainda é compartilhada, no mesmo cartão, com o plano de 30 dias (Bilhete Único Mensal) e exige cadastro no site da SPTrans (sptrans.com.br). 

Se usar somente ônibus, o usuário cadastrado paga R$ 38 por semana. No caso da integração dos coletivos com o Metrô e trens da CPTM, o passageiro desembolsa R$ 60. Nos dois casos, os estudantes pagam a metade. 

O novo cartão vai dispensar o cadastro do usuário, porém, o valor será um pouco mais caro. Em março, o secretário de transportes Jilmar Tatto disse que o preço seria de R$ 48, além de R$ 3 pela compra da tarjeta (R$ 51 no total). A pasta acredita que os turistas vão preferir esse tipo de cartão, mesmo sendo de valor mais alto. 

“Um turista que vem para uma semana vai preferir não se cadastrar e pagar um pouco mais”, destacou o secretário Tatto, em março.

Vale mencionar que o usuário que possui Bilhete Único Mensal não precisa se cadastrar outra vez para usufruir da opção semanal. Basta, na hora de realizar a recarga, solicitar o uso por sete dias. Também há outras duas opções no mesmo cartão: vale-transporte e comum.

Recarga/ A recarga pode ser feita nos postos de venda ou pela internet, na loja virtual da SPTrans (https://lv.sbe.sptrans.com.br).

O novo bilhete só é vantajoso financeiramente para quem faz mais de 13 viagens na semana. Ele vale por sete dias a partir da primeira utilização. Durante 30 minutos ele fica travado e nos coletivos não será permitido em uma mesma linha e sentido por duas vezes durante uma viagem. A restrição visa coibir a transferência do cartão entre usuários diferentes que estão juntos no ônibus.

O Bilhete Único Semanal também contemplará a modalidade diária, porém, os valores ainda não foram definidos, conforme a SPTrans.

86 mil utilizaram a cota mensal de novembro até abril

O número de passageiros que optaram pelo Bilhete Único Mensal ainda está longe das metas da Prefeitura.  Em novembro, quando a modalidade foi lançada, Jilmar Tatto disse que 862 mil usuários gastavam mais comprando bilhetes unitários do que as tarifas mensais. Esse seria o público-alvo. Segundo a SPTrans, 631 mil pessoas aderiram ao novo cartão até abril. Porém, somente 86 mil optaram pela cota mensal.

Passageiros afirmaram que o preço não é atrativo. “Para mim não compensa, nem o semanal nem o mensal. Faço duas viagens por dia só”, disse a auxiliar de escritório, Juliana Melo, 20 anos. A opinião é compartilhada com o estudante Luís Felipe Graciano. “Não é vantajoso”, destacou. 

A SPTrans informou que  o número deve seguir crescendo. “Essa tendência pode ser verificada pela quantidade crescente de usuários que utilizam a cota mensal”, destacou.

Por Ulisses de Oliveira
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Em Belém, Planilha da SEMOB propõe passagem de ônibus a R$ 2,42

A Secretaria de Mobilidade Urbana de Belém (Semob) encaminhou nesta quinta-feira (8) a planilha com seu estudo sobre a passagem de ônibus em Belém. Segundo este estudo independente, a passagem deve custar em torno de R$ 2,42, o que representaria um aumento de R$ 0,22 no custo atual, mas ainda é R$0,08 menor do que a proposta apresentada pelo sindicato das empresas de transporte.

O aumento da passagem de ônibus deve ser discutido durante reunião do Conselho Municipal de Transportes, que está marcada para a terça-feira (13). Após a reunião, o valor aprovado pelo conselho deve ser encaminhado para homologação do prefeito Zenaldo Coutinho. No ano passado, não houve aumento de passagem: após grande pressão popular, o prefeito manteve a passagem congelada no valor estabelecido em agosto de 2012.

Segundo o Departamento Intersindical de Estudos Socioeconômicos (Dieese), a planilha apresentada pela Semob propõe reajuste de aproximadamente 11%. Ainda de acordo com o Dieese, quem utiliza duas conduções por dia gasta, atualmente, R$ 105,60 por mês, o que representa 14,58% do salário mínmo - com a proposta da Semob, o impacto seria de 16,11%.

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Projeto BRT em Feira de Santana é apresentado em audiência pública

O projeto BRT, que prevê a implantação de um moderno sistema de transporte sobre trilhos em Feira de Santana, foi apresentado numa audiência pública realizada na quinta-feira (8) na Câmara Municipal de Feira de Santana. Participaram do evento secretários municipais, vereadores e representantes do Ministério Público Estadual e Federal.

O diretor da empresa Prisma Consultoria, Marcos Antônio Macedo Muniz, que está realizando estudos para implantação do Sistema BRT, afirmou que esse é um projeto de modernização do transporte público, no qual o ônibus trafega em via segregada e exclusiva. Ele afirmou que o sistema atenderá toda a cidade. 

“Nas áreas periféricas existirão linhas alimentadoras que levarão o cidadão para o sistema BRT de faixa exclusiva e segregada. A zona rural já é contemplada com um sistema, que também será integrado”, afirmou. Marcos Antônio falou ainda sobre o preço da tarifa. “A gente entende que o sistema tarifário tem que ser analisado em estudo específico, então não dá para saber se haverá aumento. É muito prematuro dizer alguma coisa agora”, informou. 

O procurador da República, Marcos André Carneiro, apresentou sugestões durante o debate. Ele defende que a Prefeitura discuta bastante o projeto com vários segmentos da sociedade.

“Sugeri a criação de um espaço na internet, onde possa receber críticas desse projeto, sugeri a apresentação e uma nova reunião na Universidade Estadual de Feira de Santana (Uefs), sugeri também que um vídeo com o resumo desse projeto seja disponibilizado na internet para que todos tenham acesso. Enfim, todas as ideias têm o mesmo objetivo: que a sociedade tenha conhecimento do projeto e possa tirar suas dúvidas”, disse.

Marcos André Carneiro também fez alguns questionamentos, a exemplo da retirada das árvores da Avenida Getúlio Vargas, o aumento das sinaleiras e também sobre a implantação de ciclovias. 

“O técnico responsável pelo projeto assegurou que não haverá a retirada das árvores. Quanto à situação das sinaleiras, foi informado que haverá um remanejamento, além da retirada de alguns retornos. Sobre as ciclovias, foi esclarecido que existirão bicicletários nas estações, mas ciclovias só vão existir na Avenida Maria Quitéria”, informou.

O secretário municipal de Planejamento, Carlos Brito, explicou que o projeto vai ser colocado em consulta pública. “A concepção do projeto já está pronta. Agora vamos fazer as discussões, sugestões, modificações e se a comunidade concordar, tudo bem. Temos problema de prazo de aprovação e estamos colhendo subsídios, para alguma alteração que se faça necessária”, afirmou.

Os investimentos previstos para o BRT são de R$ 90 milhões. A Prefeitura vai fazer um empréstimo na Caixa Econômica Federal (CEF) para implantar esse sistema de transporte.

Por Daniela Cardoso e Ney Silva 
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No Recife, Linhas da Rua do Riachuelo terão alteração de itinerário e paradas

domingo, 11 de maio de 2014

A partir deste sábado (10), as 23 linhas que passam pela Rua do Riachuelo, no centro do Recife, terão seus itinerários e paradas alterados provisoriamente. As mudanças acontecerão devido a uma nova fase das obras da Estação de BRT no local. 

Com a interdição, que deverá durar 30 dias, as linhas que faziam itinerário Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua do Riachuelo, Rua do Hospício, Av. Cruz Cabugá, passarão a realizar o percurso pela Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira, Rua do Hospício, Av. Cruz Cabugá. 

Ao todo, cinco paradas serão desativadas temporariamente, sendo três da Rua do Riachuelo (paradas de nº 180077, 180078 e 180076) e duas na Rua do Hospício, em frente ao Parque 13 de Maio (parada nº 180086 e 180087). Os usuários deverão se dirigir a uma das cinco paradas (quatro já existentes e uma que será implantada) localizadas na Rua da Aurora entre as pontes Duarte Coelho e Princesa Isabel ou as duas paradas situadas na Rua do Hospício, em frente e ao lado da Escola Sizenando Silveira. 

Confira abaixo a parada de cada uma das linhas que terão mudança de itinerário:

Pontos de ônibus da Rua da Aurora

Parada nº180285 – Localizada do lado oposto a ADEPPE – Polícia Civil

517 – Córrego do Inácio
611 – Alto José do Pinho
612 – Morro da Conceição
622 – Vasco da Gama (Cruz Cabugá)
631 – Nova Descoberta (Cabugá)
632 – Alto do Refúgio

Parada nº180286 – Localizada do lado oposto a Agência do Trabalho

714 – Alto José Bonifácio (Av. Norte)
717 – José Amarino dos Reis
741 – Dois Unidos
742 – Linha do Tiro

Parada nº 180284 – Situada do lado oposto a Tapeçaria Mercúrio

812 – Sítio Novo (Av. Norte)
107 – Circular (Cabugá/Prefeitura)
820 – TI Xambá (Cabugá)
822 – Jardim Brasil (Cruz Cabugá)
824 – Jardim Brasil II (Cruz Cabugá)
921 – Ouro Preto (Jatobá I)

Parada nº 180283 – Localizada do lado oposto ao Ed. São Cristóvão (Loja Nega Xique)

974 – Jardim Atlântico
987 – Rio Doce (Príncipe)
993 – Conjunto Praia do Janga
994 – Conjunto Beira Março

Parada provisória implantada em frente ao prédio da Polícia Civil, próximo ao cruzamento com a Rua Princesa Isabel

645 – Av. Norte (Macaxeira)
915 – PE-15
979 – Paulista (Rua do Sol)

Ponto de ônibus da Rua do Hospício

Parada nº 180103 – Situada em frente a Escola Sizenando Silveira

517 – Córrego do Inácio
611 – Alto José do Pinho
612 – Morro da Conceição
622 – Vasco da Gama
631 – Nova Descoberta (Cabugá)
632 – Alto do Refúgio
645 – Av. Norte (Macaxeira)
714 – Alto José Bonifácio
717 – José Amarino dos Reis
742 – Linha do Tiro
820 – TI Xambá (Cabugá)
107 – Circular (Cabugá/Prefeitura)
812 – Sítio Novo (Av. Norte)
822 – Jardim Brasil I (Cabugá)
824 – Jardim Brasil II (Cabugá)
915 – PE-15 (Rua do Sol)
921 – Ouro Preto (Jatobá I)
974 – Jardim Atlântico 
987 – Rio Doce (Príncipe)
993 – Conjunto Praia do Janga
994 – Conjunto Beira Março
* A linha 117 – Circular (Prefeitura/ Cabugá) atende a esta parada somente aos domingos.


Ponto de ônibus João Lira

Parada nº 180091 – Ao lado da Escola Sizenando Silveira

741 – Dois Unidos

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