A Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do estado do Rio de Janeiro (Fetranspor), o governo do estado e a Prefeitura do Rio lançaram, nesta terça-feira, o Projeto Diesel de Cana. Nos próximos 12 meses, 20 ônibus vão rodar pelas ruas da cidade movidos a diesel de cana, em vez de diesel fóssil.
A Fetranspor vai monitorar para saber se as emissões de gazes poluentes será menor do que as geradas por ônibus movidos a diesel normal, além de acompanhar o desempenho do combustível. As linhas selecionadas para o projeto experimental são a 125 (Central-Praça General Osório) e 409 (Saens Pena - Jardim Botânico) - ambas pertencem à Viação Saens Pena.
Segundo o gerente de Planejamento e Operação da Fetranspor, Guilherme Wilson, toda a parte de manutenção ficará a cargo da federação. Ele diz que o combustível está sendo produzido por um laboratório em Piracicaba, cidade de São Paulo. Como a produção não é em larga escala, o diesel da cana será misturado a outros combustíveis. A proporção será: 30% de diesel de cana; 5% de biodiesel; e 65% de diesel fóssil.
-Estamos esperando uma redução de gazes poluentes em 30% - diz Guilherme.
Também nesta terça-feira, o secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão, anunciou o início da operação de corredores expressos em Ipanema e Leblon. O funcionamento será semelhante ao de Copacabana, porém, os novos corredores contarão com apenas uma faixa para os ônibus, que terão que fazer ultrapassagens em locais determinados e usando uma das duas pistas destinadas aos carros. Além disso, cinco linhas deixarão de circular entre as avenidas Visconde de Albuquerque e Bartolomeu Mitre: 438, 439, 512, 522 e 574.
Segundo o diretor de Comunicação e Marketing da Fetranspor, Edmundo Fornasari, essas linhas terão os itinerários alterados para reduzir o fluxo de ônibus nos dois novos corredores expressos. As linhas 438, 439 e 574 deixarão de passar pela Visconde de Pirajá, em Ipanema, e pela Ataulfo de Paiva, no Leblon. O trajeto vai prever agora passagem pela Visconde de Albuquerque, no Leblon. Já as linhas 512 e 522 não vão mais entrar na Avenida General San Martin, seguindo até o final do Leblon, voltando pela Ataulfod e Paiva. Os ônibus vão entrar pela Bartolomeu Mitre.
Das 55 linhas que passam atualmente nas duas avenidas, 50 permanecerão circulando no BRS e serão separadas em três grupos: BRS1, BRS2 e BRS 3, com 16 pontos, seis no Leblon, dez em Ipanema, distantes cerca de 250 metros entre si no caso de pontos de BRS diferentes.
