Curitiba: Terminal de Fazenda Rio Grande está com 80% dos serviços concluídos

O terminal de ônibus metropolitano de Fazenda Rio Grande, Região Metropolitana de Curitiba, está com 80% das obras concluídas. O terminal moderno é construído pelo Governo do Estado, na margem da BR-116 (pista no sentido de Curitiba), e custará R$ 4,8 milhões. A estimativa é que ele atenda, diariamente, cerca de 62 mil passageiros. Já foram feitas a drenagem subterrânea para águas pluviais, fundações, infraestrutura de vigas e confecção da estrutura metálica para cobertura.

Também já foram concluídas as pistas das plataformas para pedestres e as pistas dos ônibus, em que foram usados blocos intertravados de concreto (paver), material resistente ao tráfego intenso dos coletivos. Serão 19 plataformas para 17 linhas de ônibus; destas, 13 serão alimentadoras, três troncais e uma direta.

O terminal terá 5.950 metros quadrados de área construída, incluindo lojas, sanitários, bicicletário e espaço para serviços públicos.“Só restam os serviços de acabamento para a conclusão da obra, como, por exemplo, a colocação do revestimento cerâmico, a instalação de luminárias, pintura, paisagismo, sinalização horizontal e vertical”, registra o secretário de Desenvolvimento Urbano, Forte Netto. A previsão é que o terminal fique pronto em fim de março. “Temos pressa, porque a população sente-se desconfortável nas instalações do velho terminal que fica do outro lado da rodovia.

”NOVOS – Os passageiros do transporte público da RMC contam com quatro novos terminais, que são: Terminal de Araucária (Angélica), Terminal Guaraituba, Roça Grande e Alto Maracanã, os três em Colombo, que atendem cerca de 127 mil passageiros por dia útil. Em breve, os usuários vão contar com o de Fazenda Rio Grande, um em São José dos Pinhais, outro em Campo Largo, que totalizarão aproximadamente 154 mil passageiros atendidos/dia, bem como um miniterminal em Contenda e outro em Campina Grande do Sul, além da reforma e ampliação do Terminal do Cabral, em Curitiba. Estas e outras obras fazem parte do Programa de Integração do Transporte (PIT), que está sendo realizado pelo Governo do Paraná por meio da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedu) e de sua vinculada Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba (Comec). Os investimentos do PIT são da ordem de R$ 124,5 milhões.

CORREDOR – O programa estabelece um corredor metropolitano formado pela construção de terminais de passageiros e pavimentação de vias urbana. O corredor está interligando os municípios que estão ao redor da capital e tem o objetivo de desafogar o atual sistema radial de transporte, em que a maioria das linhas de ônibus passa por Curitiba, e de estabelecer, também, um eixo indutor de crescimento para a implantação de novas atividades sócio-econômicas.

Para tanto, estão sendo realizadas obras nos municípios de Almirante Tamandaré, Araucária, Campo Largo, Colombo, Contenda, Curitiba, Fazenda Rio Grande, Itaperuçu, Pinhais, São José dos Pinhais, Quatro Barras, Campina Grande do Sul e Tijucas do Sul. Todas estas obras de infra-estrutura viária vão garantir melhoria da qualidade, rapidez e segurança do transporte coletivo possibilitando o deslocamento interregional, evitando o congestionamento das vias centrais.

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Vitória: Estudantes vão comprar passes de ônibus pela internet

Para a grande maioria dos estudantes, todo mês o problema era o mesmo: bastava os créditos do passe escolar chegarem ao fim, que começava a dor de cabeça para recarregar o cartão. Em 2009, apenas um posto foi disponibilizado para a prestação desse tipo de serviço: a própria sede Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Espírito Santo (Setpes), em Santa Lúcia, na Capital. Com isso, havia filas, senhas, perda de tempo... Mas, para os estudantes da Capital, esse problema está com os dias contados.

A partir do próximo dia 11, será possível cadastrar-se no site do Setpes para efetuar a compra on-line de créditos para o passe escolar."Finalmente, é a tecnologia chegando para o nosso benefício", comemora a estudante Jéssica Victal, que em fevereiro começa a cursar o 3º ano do ensino médio. Mas ela, que é usuária do Sistema Transcol, vai ter que esperar.

Inicialmente, essa medida vai beneficiar apenas os estudantes usuários das linhas municipais do transporte coletivo de Vitória. De acordo com o Sindicato das Empresas de Transporte Metropolitano da Grande Vitória (GVBus), durante o ano de 2010 será feita uma avaliação da experiência aplicada em Vitória pelo Setpes. "Se houver êxito, será o sistema Transcol vai implantá-lo no próximo ano letivo", afirma o GVBus.

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Transporte Público de Curitiba receberá prêmio nos Estados Unidos pela Linha Verde

O prefeito Beto Richa receberá em Washington, na próxima terça-feira (12), o prêmio Sustainable Transport Award 2010, pela implantação da Linha Verde. O Prêmio Transporte Sustentável, oferecido anualmente aos melhores projetos de transporte público do mundo, é organizado pelo Institute for Transportation and Development Policy (ITDP), dos Estados Unidos, e por uma comissão com mais oito instituições internacionais, entre elas o Centro da ONU para Desenvolvimento Regional.
"A Linha Verde já é uma realidade no desenvolvimento da cidade e no avanço do transporte público de Curitiba. Este reconhecimento internacional comprova que Curitiba continua sendo uma referência mundial em soluções urbanas inovadoras", diz Richa. Também foram premiadas as cidades de Ahmedabad, na Índia; Johannesburgo, na África do Sul; Cali, na Colômbia; e Guadalajara, no México.
Ahmedabad, Johannesburgo, Cali e Guadalajara foram premiadas por projetos inspirados no sistema curitibano de canaletas exclusivas, que ficou mundialmente conhecido como BRT, do inglês Bus Rapid Transit (Ônibus de Trânsito Rápido).
Ahmedabad implantou o Janmarg, primeiro sistema BRT na Índia. Johannesburgo ganhou o prêmio pela primeira fase do Rea Vaya, primeiro BRT do continente africano e construído para a Copa do Mundo de 2010. Cali lançou o corredor inicial do Sistema Mio, uma ambiciosa transformação do sistema de ônibus da cidade. Guadalajara implantou um sistema BRT em menos de dois anos.
"Com a Linha Verde, Curitiba dá continuidade a uma tradição de transporte sustentável. Curitiba é um dos primeiros e melhores exemplos de transporte urbano eficiente e plano de uso de solo com foco na sustentabilidade ambiental", disse Enrique Penalosa, presidente do Institute for Transportation and Development Policy.
"Os membros do comitê do prêmio ficaram impressionados com a Linha Verde, um corredor de transporte moderno, em conjunto com linhas de tráfego, ciclovias, calçadas e parque linear, formando uma avenida completa", disse Penalosa, ex-prefeito de Bogotá e também vencedor, em 2005, do Sustainable Transport Award. Além de Enrique Penalosa, que construiu o TransMilenio de Bogotá, também inspirado no sistema de ônibus curitibano, já venceram o Sustainable Transport Award os prefeitos de Nova York, Michael Bloomberg, em 2009; de Paris, Bertrand Delanoë, em 2008; de Londres, Ken Livingston, em 2008; de Guayaquil, Jaime Nebot, em 2007; de Seul, Myung-Bak Lee, em 2006.
Além do Institute for Transportation and Development Policy e do Centro da ONU para Desenvolvimento Regional, o comitê do prêmio é formado por especialistas em transporte das seguintes instituições: Environmental Defense Fund; Transportation Research Board Committee on Transportation in Developing Countries; Clean Air Initiatives for Asia; Clean Air Initiatives for Africa; GTZ (Deutsche Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit), da Alemanha; EMBARQ (The World Resources Institute Center for Sustainable Transport); e International Association of Public Transport (UITP).
Linha Verde: a Linha Verde é o sexto corredor de transporte de Curitiba, cuja construção teve início em 2007. Seu sistema viário foi entregue em dezembro de 2008 e o sistema de transporte público, em maio de 2009, isto tudo no primeiro trecho, de 9,4 km, do Pinheirinho ao Jardim Botânico. O projeto completo prevê 18 km ligando os bairros Pinheirinho e Atuba.
A Linha Verde foi implantada na antiga BR 116, que foi transformada em avenida e corredor de transporte. A avenida tem dez faixas de tráfego, incluindo canaletas de uso exclusivo do transporte. As pistas ao lado das canaletas são vias rápidas. As pistas ao lado das rápidas são as locais, para acesso ao comércio e aos bairros. Há duas faixas para estacionamento.
O corredor de transporte da Linha Verde permitiu a implantação de novas linhas de ônibus. A primeira delas foi a Pinheirinho-Centro, com uma redução de 17% no tempo de viagem. Esta linha tem os primeiros ônibus da América Latina a circular apenas com biocombustível, à base de soja que, por não ter mistura de óleo diesel, é definido pelos técnicos como B100. Anteriormente, Curitiba já havia testado misturas de 5% e 20% de combustível orgânico, os chamados B05 e B20, experiências que levaram ao projeto do B100.

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Fortaleza: Linha sul do trem será desativada

Usuários da linha sul do trem metropolitano terão que utilizar o único transporte coletivo que resta: o ônibus. Isso porque, a partir de segunda-feira, 11, a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos irá interromper o tráfego da linha da estação da Parangaba, em Fortaleza, até a Vila das Flores, em Pacatuba, devido ao avanço das obras do Metrofor. Com a desativação do trecho, toda a linha sul fica parada até que o metrô comece a funcionar, como teste, em dezembro deste ano.

De acordo com o secretário da Infraestrutura do Estado, Adail Fontenele, a medida é necessária para que o metrô avance em ritmo acelerado e não prejudique o andamento das obras. ``É impossível manter a convivência do trem com as obras do Metrofor. Não iríamos conseguir avançar. Basta ver que as obras mais avançaram nos locais onde não há trem``, explica.

As obras do Metrofor iniciaram em janeiro de 1999 com um prazo de conclusão de três anos e meio. Ainda segundo Fontenele, a Secretaria da Infraestrutura do Ceará (Seinfra) conversou com o Detran e as empresas de ônibus intermunicipais para reforçar a oferta de transporte e conseguir atender à demanda de passageiros. ``É claro que a população vai sofrer no início. Mas é preciso entender que existe um esforço para dar mais conforto e rapidez``, completa.

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Possível aumento de tarifa revolta população em Aracajú

Ainda esse mês, a população aracajuana poderá pagar mais caro para utilizar o transporte público da capital. O argumento utilizado pelas empresas que pedem um reajuste de R$ 1,95 para R$ 2,20 é o aumento nos gastos com a manutenção de funcionários, a conservação da frota e a compra de combustível. A SMTT ainda não estabeleceu uma data para o aumento, já que o reajuste precisa passar por estudo detalhado.

“Eu não entendo a necessidade de aumento constante da tarifa numa cidade pequena como Aracaju. Em capitais maiores – onde os ônibus fazem grandes percursos -, o preço da passagem é menor”, diz o policial militar Gonçalves Souza.
Policial reclama da má conservação da frotaO policial destacou ainda a má conversação de alguns ônibus da capital. “Em alguns bairros, como no Médici ou no Jardins, os veículos estão limpos e novos. Mas dê uma olhada nos ônibus da periferia de Aracaju, a maioria está caindo aos pedaços”, reclama.

Na opinião do estudante Bruno Alexsandro, a falta de manifestações contribui para que a tarifa aumente constantemente. “As pessoas reclamam, mas ninguém faz nada. Ninguém organiza uma passeata ou um movimento para protestar contra os reajustes”, diz. “É por isso que as empresas vivem pedindo aumento. Eles sabem que no final as pessoas acabam aceitando”, opina.

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Transporte coletivo em Araxá-MG está mais caro

A última semana de 2009 foi de reajuste para quem utiliza o transporte coletivo em Araxá. Como acontece no último mês de cada ano o valor da passagem foi aumentado. O valor, que até o dia 27 de dezembro era de R$ 1,85 de segunda feira a sábado e no domingo o valor especial de R$ 1,45, passou para uma tarifa única de R$ 1,95. O aumento pode parecer pequeno, apenas R$ 0,10, mais para quem usufrui do serviço diariamente, pesa no bolso, antes mesmo do salário mínimo aumentar.

O último reajuste, de 8,8%, foi aplicado em 1º de janeiro de 2009. O aumento do valor cobrado pela única empresa que realiza o transporte na cidade segue alguns critérios. O decreto denominando o aumento é feito pelo prefeito de Araxá, Jeová Moreira da Costa. O valor da passagem do transporte coletivo em Araxá se compara com o de grandes cidades mineiras, como Uberaba e Divinópolis.

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Porto Alegre: Cartão Tri escolar já pode ser renovado

Estudantes e professores que usam o transporte público de Porto Alegre já podem solicitar renovação do Tri escolar para o ano letivo de 2010. O cartão garante o benefício de 50% de desconto no valor da tarifa nos ônibus da Capital. Ano passado, o Tri escolar beneficiou um total de quase 130 mil estudantes e professores.
Para renovar - Os usuários deverão fornecer às entidades representativas o atestado escolar, original ou cópia do comprovante de matrícula 2010 autenticado pela instituição de ensino (professores poderão fornecer cópia do contracheque recente), fotocópia do cartão Tri, preencher formulário e pagar a taxa com valor não superior a 12 passagens escolares. - O cartão é renovado em três dias. - Quem forneceu, em 2009, CPF do responsável e já possui CPF próprio, deve fornecer cópia do documento no ato da renovação. - Mais informações: 3221-3099 ou 3221-5699.
Para fazer novo cartão - Estudantes devem fornecer à entidade representativa uma foto 3x4 atual, cópia da carteira de identidade, apresentando a original (a apresentação da certidão de nascimento é opcional para menores de 18 anos), atestado escolar original ou cópia do comprovante de matrícula 2010 autenticado pela instituição de ensino, comprovante de residência, cópia do CPF (menor de 18 anos que não possuir esse documento deverá fornecer cópia do CPF da mãe, do pai ou do responsável legal) e preenchimento da ficha de inscrição de beneficiário. - Professores devem fornecer cópia da identidade profissional (diploma, carteira do Mec ou carteira de trabalho comprovando a condição de professor) e comprovar o não recebimento de vale-transporte por intermédio de cópia do contracheque recente ou atestado emitido pelo estabelecimento de ensino. - A taxa de confecção a ser paga na entidade não será superior a 12 passagens escolares. O cartão Tri escolar estará disponível na entidade sete dias após o cadastramento.

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João Pessoa tem a menor tarifa de ônibus entre 22 capitais

O pessoense paga a menor tarifa de ônibus entre 22 capitais brasileiras e mais o Distrito Federal. O valor da passagem dos coletivos só é menor em Teresina (PI), Recife(PE), São Luís (MA), que a idade da frota é de 7,5 anos, e Fortaleza (CE), onde a tarifa é subsidiada, ou seja, conta com incentivos do município e estado. Em Rio Branco (AC) o valor pago pelos usuários dos ônibus é igual ao cobrado em João Pessoa, que é de R$ 1,90.
A gestão municipal pessoense, segundo destacou a superintendente da STTrans, Laura Farias, conseguiu equilibrar o sistema de transporte coletivo e sempre concede o aumento mediante assinatura de termos de compromisso, onde as empresas assumem a obrigação de promover melhorias no sistema. “Uma das principais preocupações da atual gestão foi promover a renovação da frota de ônibus de João Pessoa, isso para proporcionar um serviço de qualidade à população, que passou a contar com veículos mais novos e com maior acessibilidade”, disse.

Segundo a superintendente, um aspecto que deve ser levado em consideração é que hoje João Pessoa possui a frota mais nova de ônibus entre 18 capitais brasileiras e o Distrito Federal. “A média de idade dos coletivos de João Pessoa é de 3,8 anos, ficando abaixo da média nacional que é de 5,5 anos”, destacou. Para o pessoense, a vantagem da baixa idade da frota de seus ônibus reflete na melhor acessibilidade aos passageiros, como portas mais largas, cadeiras diferenciadas, destinadas a gestantes e obesos, corrimões especiais para deficientes visuais e sinal de parada com escrita em braile, além de dispositivo que só possibilita a partida após o fechamento das portas.
Em Fortaleza, o preço da passagem é subsidiada, ou seja, conta com o dinheiro público por parte da Prefeitura Municipal e do Governo do Estado. Neste caso é a população quem acaba pagando essa diferença no valor da tarifa, pois o subsídio é feito com dinheiro do contribuinte. Em 2006, a gestão daquele município reduziu o Imposto sobre Serviços (ISS) das empresas de ônibus pela metade, de 4% para 2%, e extinguiu a taxa de gerenciamento do serviço. Dois anos depois o governo estadual reduziu de 17% para 8,5% o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS).
Já em Recife o valor da tarifa varia de acordo com a distância percorrida. A cidade foi dividida em quatro anéis, por isso, no município vigoram quatro tarifas diferentes, que são R$ 1,20, R$ 1,85, R$ 2,25 e R$ 2,80.

Desde o último dia 4 passou a vigorar uma nova tarifa em João Pessoa. O valor da passagem de ônibus sofreu um reajuste de 5,5%, saindo de R$ 1,80 para R$ 1,90. Para se chegar ao novo valor foram levados em consideração dados operacionais, os custos do sistema e o índice de passageiro equivalentes do sistema. Outro aspecto considerado na hora de calcular o reajuste foi o Termo de Compromisso, celebrado entre a STTrans e as empresas operadoras do sistema de transportes públicos. Nele, Poder Público e empresas se comprometem a promover melhorias para os usuários de transportes coletivos.

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Aracajú: Nova tarifa pode chegar a R$ 2,20

O presidente do Setransp, Carlos Amâncio, anunciou na manha desta quarta-feira (06), que a tarifa do transporte coletivo de Aracaju pode ser reajustada ainda no mês de janeiro e que o preço pode chegar a R$ 2,20. Carlos Amâncio disse em entrevista à radialista Magna Santana, no programa Liberdade sem Censura, apresentado por George magalhães, que esse reajuste deveria ser anunciado em 2009.
Amâncio explicou que o preço está defasado e para que o transporte continue com qualidade, é preciso o reajuste. Para ele, alem disso, as empresas fizeram um grande investimento no sentido de renovar a frota e para manter essa qualidade, é preciso que o reajuste aconteça.
O presidente do Setransp disse também que a proposta será entregue à prefeitura de Aracaju ainda na primeira quinzena do mês de janeiro, para que a Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito faça o estudo da planilha que será apresentada.
Após a entrevista de Carlos Amâncio, o superintendente da SMTT, Antonio Samarone, disse que até o momento, os empresários não enviaram a proposta. Ele garantiu que o prefeito Edvaldo Nogueira irá conceder o reajuste que é previsto em lei, porem segundo Samarone, isso irá acontecer após um rígido estudo, no sentido de atender os empresários do setor, mas sem prejudicar o usuário do transporte.

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A polêmica do aumento nas passagens de ônibus em Uberaba continua

O reajuste de 15,78% sobre as passagens do transporte coletivo em Uberaba ainda promete muitos desdobramentos judiciais. O advogado Adriano Espíndola já estuda um novo processo para questionar o aumento em vigor desde segunda-feira (4) no município. Para ele, o valor de R$ 2,20 eleva o preço da tarifa para níveis de grandes capitais.Como foi proposta a ação popular pelo advogado Marcelo Henrique Martins, na quinta-feira (31), o ajuizamento da ação cível coletiva deverá ocorrer somente no final de janeiro.

Segundo o advogado, o Ministério Público também deverá questionar o reajuste aplicado pelo Município para corrigir os valores das tarifas de ônibus com a retomada das atividades forenses. Adriano Espíndola explica que um dos principais questionamentos em relação ao reajuste está atrelado ao processo licitatório - concluído no final de 2009. "É totalmente estranho que a passagem seja reajustada antes de um ano que as empresas Líder e Piracicabana assumiram o serviço", revela.

Conforme esclarece, a nova ação está sendo elaborada por alguns sindicatos e pela Coordenação Nacional de Lutas (Conlutas). Antes de tomar qualquer medida judicial, o advogado vai aguardar a manifestação do juiz Lúcio Eduardo de Brito, da 1ª Vara Cível, sobre o pedido de liminar para a suspensão do reajuste feito na ação popular. Adriano Espíndola ainda avalia que a ação popular não é a via adequada para reverter o aumento da tarifa do transporte coletivo. "Como o objeto da ação é a proteção do patrimônio público, o reajuste da passagem, ainda que entenda como ilegal, não deveria ser questionado por ação popular", avalia.

Ele não poupa o prefeito Anderson Adauto (PMDB), que instituiu o novo valor através de um decreto publicado no dia 30 de dezembro no Porta-Voz. Para o advogado, a solução encontrada por AA é inadequada para sanar o problema do transporte público de Uberaba.

O advogado defende a criação de uma empresa municipal de transporte coletivo. Aliás, a proposta foi levada para a campanha eleitoral de dezembro de 2008, quando disputou as eleições para prefeito pela coligação "Frente de Esquerda dos Trabalhadores", composta pelas legendas PSTU e Psol. Ele também se mostra indignado com a atuação das empresas em Uberaba. "A ocorrência de acidentes está generalizada. Os motoristas fazendo o serviço de cobrador. É um verdadeiro absurdo", destaca.

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Briga entre empresas causa confusão em rodoviária de Brasília

Fila, buzinaço, congestionamento, confusão. Foi esse o cenário encontrado por quem passou pela via N1, na altura da Rodoviária do Plano Piloto, entre 7h e 9h desta quarta-feira (6/1). Os transtornos foram ocasionados por excesso de ônibus. Isso porque três linhas iguais são operadas por duas empresas, a Riacho Grande e a Planeta. A última delas está irregular.

De acordo com funcionários da Viação Riacho Grande, a empresa tem direito às linhas 107, 114 e 116 (confira, abaixo, o itinerário detalhado) há 11 anos. Ao todo, 23 ônibus ficam responsáveis pela operação dos trajetos. Apesar disso, outros 23 carros da Viação Planeta operam as mesma linhas, desde a última sexta-feira (1/1). Foi isso que provocou a confusão desta manhã na rodoviária. Por conta da grande quantidade de ônibus, filas foram formadas e, como muitos veículos chegaram no mesmo horário, houve disputa por vagas nos boxes.

A Viação Planeta recebeu autorização do Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans), responsável pela coordenação do transporte urbano do DF, para começar a operar as linhas disputadas a partir de 1 de janeiro. No entanto, a concessão foi suspensa neste mesmo dia. De acordo com o DFTrans a decisão foi tomada porque se verificou a necessidade de fazer um estudo de viabilidade para a operação da empresa.
Apesar disso, a Planeta rodou com 23 ônibus nessas linhas. A reportagem do correiobraziliense.com.br entrou em contato com a Planeta, via assessoria de imprensa, mas a empresa ainda não apresentou um posicionamento sobre o ocorrido. Segundo o DFTrans, a Viação Planeta opera de forma irregular e a punição já é aplicada. Até esta terça-feira (5/1), 10 dos veículos destinados às linhas em questão já haviam sido apreendidos e levados ao depósito do Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF).

Nesta quarta, foram mais seis, em um total de 16 veículos impedidos de circular. O DFTrans garante que a fiscalização vai continuar. O DFTrans informa, ainda, que o secretário Alberto Fraga pediu um estudo técnico para avaliar a possibilidade as duas empresas operarem as linhas. Porém, enquanto o estudo não ficar pronto, somente a Riacho Grande tem autorização para fazer os trechos.

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