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No DF, Mais de 100 linhas de ônibus deixam de receber dinheiro
quarta-feira, 4 de setembro de 2024A partir do dia 12 de setembro, mais 111 linhas de ônibus do sistema de transporte público coletivo do DF passam a receber o pagamento de passagens somente por meio eletrônico. São 29 linhas da Piracicabana, 17 da Pioneira, 24 da Urbi, 16 da Marechal, 23 da BsBus, e duas linhas da TCB. Com a medida, serão 262 linhas que deixam de receber dinheiro em espécie.
Os usuários dessas linhas (veja lista abaixo) poderão acessar os ônibus com uso dos cartões de transporte: Cartão Mobilidade e Vale-Transporte, além dos de gratuidades e cartões bancários de débito e crédito que tenham a função EMV (aproximação) ativa.
Os passageiros que não possuem cartão ou preferem pagar as passagens em dinheiro, podem adquirir o bilhete avulso que é comercializado nos terminais rodoviários, estações do BRT, nos pontos de recarga do Cartão Mobilidade e em diversos pontos de parada de maior movimento. Diferentemente dos cartões Mobilidade e VT, o bilhete avulso não dá direito à integração, que permite ao passageiro fazer até três acessos com o pagamento de uma tarifa, no período de três horas.
“Estamos inserindo no sistema, as linhas onde houve bastante adesão dos usuários ao pagamento eletrônico, e que também passaram a apresentar baixo índice de uso de dinheiro em espécie para pagamento das passagens”, explicou o secretário da Semob, Zeno Gonçalves. Segundo ele, agora são cerca de 28% das linhas que aceitam somente pagamento por meio de cartão ou bilhete avulso. Atualmente, um total de 933 linhas de ônibus atendem à população do DF.
O sistema de pagamento de passagens 100% eletrônico no DF está sendo implantado de forma gradual. Em 1º de julho foram inseridas as primeiras 52 linhas e em 15 de agosto, outras 99 linhas integraram o sistema. No período de dois meses, julho e agosto, o pagamento por meio eletrônico atingiu 6,6% em todas as linhas do transporte público coletivo do DF. A adesão ao Cartão Mobilidade também cresceu, cerca de 8,2% em dois meses, chegando a 585 mil unidades em 31 de agosto.
Confira as novas linhas do sistema que também aceitarão pagamento somente por meio eletrônico
TCB
108.3 Rodoviária do Plano Piloto/STJ – TST (Pier 21)/CJF
0.108 Rodoviária do Plano Piloto/Três Poderes
Piracicabana
114.1 Rodoviária Plano Piloto/L2 Sul (Vila Telebrasília)/W3 Sul
0.513 Sobradinho I (Qd 18)/W3 Norte – Sul/Terminal Asa Sul
0.107 Rodoviária Plano Piloto/W3 – L2 Sul (Esplanada)
0.525 Nova Colina de Sobradinho/Eixo Norte – Sul/Terminal Asa Sul
602.2 Planaltina (Buritis IV e III/Jardim Roriz/Eixo Norte/Rod. Plano Piloto
600.3 Arapoanga (Estâncias I – V)/Eixo Norte – Sul (Terminal Asa Sul)
640.1 Planaltina (BR-020) / Eixo Norte – Sul/Terminal Asa Sul
0.166 Cruzeiro/L2 Sul (Rodoviária do Plano Piloto)
519.1 Sobradinho II (Mansões)/Vila Rabelo/W3 Norte – Sul/Terminal Asa Sul
0.605 Planaltina/L2 Norte – Sul (UnB)/Terminal Asa Sul
616.7 Arapoanga/Vale do Amanhecer/Rajadinha II e III/Rod. do Plano Piloto
0.642 Estâncias/W3 Norte – Sul/Terminal Asa Sul
503.3 Sobradinho I – II/SAAN/SIA/SGCV/TAS
501.5 Sobradinho II/Buritizinho/Condomínio Versalles/Eixo Norte – Sul/TAS
616.6 Arapoangas – Estâncias (I – V)/L2 Norte – Sul (Esplanada)
0.512 Sobradinho I/W3 Norte – Sul/Terminal Asa Sul
604.1 Planaltina (DF – 128)/SAAN/SIA/SGCV/TAS
128.4 Terminal Asa Sul/W3 Sul/L2 Norte/Granja do Torto
501.1 Sobradinho/Esplanada (Eixo Norte)
152.3 Cruzeiro/Esplanada/Rodoviária do Plano Piloto
600.6 Planaltina/Palácio do Buriti – SIG
0.648 Vale do Amanhecer – Estâncias / Sudoeste (SIG)
616.4 Arapoangas/Buritis IV/Jardim Roriz/Eixo Norte – Sul/Terminal Asa Sul
0.035 Rod. P. Piloto/Sudoeste/Octogonal/F. Importados/SIA (trecho 2 e 17) St. Cargas
108.7 Rod. P. Piloto (W3 Sul – TAS)/TJDFT (Fórum)/Col. Militar Tiradentes/Rod. Interestadual de Brasília
116.3 Rodoviária do Plano Piloto/Esplanada/W3 Norte/L2 Norte
517.2 Sobradinho II (Buritis – DF-150)/W3 Norte – Sul/Terminal Asa Sul
509.1 Condomínio Uberaba/Nova Colina/Sobradinho I (Quadra 18)/Eixo Norte – Sul/TAS
642.3 Estância (Condomínio Total Ville)/W3 Norte e Sul
Pioneira
3315 Term Integração Sta Maria/Total Ville/Av. Sta Maria/Cond. Porto Rico/Av. Alagados (QR 100)
3314 Term Integração Sta Maria/Av. Alagados (QR 100)/Cond. Porto Rico/Av. Santa Maria/Total Ville
073.1 T.A.S / Candangolândia/Lago Sul – QI 15 (Aeroporto – VI COMAR)
073.2 Estação Park Way/Aeroporto/ I 15
147.7 São Sebastião (João Candido – Itaipú-B. Green)/Rod. P. Piloto (Ponte Honestino Guimarães)
773.1 Itapoã (Rua do Baixinho – La Font – DF 250)/Paranoá/Eixo Sul (Via Ponte JK)
180.7 Altiplano Leste (DF – 001) / Rodoviária do Plano Piloto
147.9 São Sebastião/L2 Norte (Esplanada – UnB)
0.182 São Sebastião (Resid. do Bosque)/SAAN (Zoológico – Parkshopping – SIA – Carrefour Norte)
0.275 Santa Maria (Quadra 400)/Setor M Norte (Samdu / Avenida Comercial Sul)
0.760 Paranoá/L2 Norte (UnB)/Rodoviária do Plano Piloto
3301 Terminal 124/Condomínio Porto Rico/Av.Santa Maria (300/400)
170.2 Rodoviária do Plano Piloto (Ponte JK)/ Barreiros
3211 Gama Oeste – Leste/U. I. F. Gama
255.2 Santa Maria (Av.Alagados)/Águas Claras (via Areal)
0.771 Itapoã (Cond. La Font – DF 250)/Paranoá/Rod.P. Piloto (Ponte JK)
183.0 Terminal São Sebastião/Crixas
Urbi
0.881 Riacho Fundo II (QS 18) – CAUB II/Rodoviária do Plano Piloto (SIG-Pistão Sul)
0.882 Riacho Fundo II (QS 18)/Rodoviária do Plano Piloto (EPNB-SIG)
823.1 Recanto das Emas (Qd 800)-Riacho Fundo II/Guará (ParkShopping)
0.823 Recanto das Emas/Guará (ParkShopping)
870.1 Riacho Fundo II (QS 18 – CAUB II)/Rodoviária do Plano Piloto (Eixo)
0.811 Riacho Fundo II (QS 18)/CAUB II (EPIA-SPS)/W3 Sul – Norte (EPNB)
825.1 Água Quente/Rodoviária do Plano Piloto (BR-060 e EPNB)
0.878 Recanto das Emas (Quadra 600/800) – SIA – SAAN
396.2 Samambaia Sul (1 Av.)/W3 Sul – Norte (EPNB – Parkshopping-SPS)
844.3 Samambaia Norte (2 Avenida)/SIA/SAAN (EPNB-Guará)
805.7 Recanto das Emas (Riacho Fundo II)/Águas Claras
396.4 Núcleo Bandeirante/Parkshopping/EPNB/Samambaia Sul (1ª Av.)
0.822 Recanto das Emas/Lago Sul (Aeroporto)
815.1 Recanto das Emas (Qd 200/400/600)/Gama
172.7 Riacho Fundo/W3 Sul/Rodoviária do Plano Piloto (KANEGAE)
373.3 Samambaia Norte (2 Avenida)/Rod. Plano Piloto (via Estrutural)
380.3 Samambaia Norte (2ª Avenida)/W3 Sul (Primavera- EPTG)
0.835 Samambaia Sul (2 Avenida)/Lago Sul (Aeroporto)
0.876 Riacho Fundo II (QS 18)/SIA – Cruzeiro – SAAN
806.1 Term. Subcentro Rec.das Emas/R. Fundo II (Av. Contorno)/Estação Metrô Furnas
0.845 URBI – MOBILIDADE URBANA
845.2 Samambaia Sul (2 Avenida)/Guará/SIA/SAAN – EPNB
0.841 Samambaia Sul (1 Avenida)/SIA/Cruzeiro/SAAN (EPTG)
0.834 Samambaia Norte (2 Avenida)/Lago Sul (Aeroporto)
Marechal
823.1 Recanto das Emas (Qd 800) – Riacho Fundo II / Guará (ParkShopping)
0.823 Recanto das Emas/ Guará (ParkShopping)
0.215 Gama Leste / Núcleo Bandeirante / Guará
156.7 Guará I – II (Av Central – Av Contorno) / W3 Norte (Via SIG)
306.2 Taguatinga Sul – Areal – Arniqueira / Rodoviária do Plano Piloto
0.942 Setor P Sul (QNL – J) / W3 Norte (EPCL)
932.2 P Sul (Sol Nascente trecho I)/Hélio Prates/EPTG/W3 Sul/Rod.P. Piloto
156.8 Guará I – II (Av Contorno – Av Central) / W3 Norte
376.1 Taguatinga Sul (Areal) / W3 Norte (Estrutural)
162.2 Guará I e II / Setor Policial Sul / W3 Sul / Esplanada
805.7 Recanto das Emas (Riacho Fundo II) / Águas Claras
0.300 Setor P Sul / Rodoviária do Plano Piloto (Eixo)
306.1 Tag. Sul/Rod. P. Piloto (QS 11-Vereda da Cruz-Águas Claras-EPTG-Eixo)
932.1 P Sul / Taguatinga Centro / EPTG / Rodoviária do Plano Piloto
0.339 Setor P Sul / Estrutural / Eixo Monumental / L2 Norte / UnB /TAN
305.6 Taguatinga Sul – Areal – Arniqueira / W3 Sul – Norte (EPTG)
BsBus
0.906 QNR/Sol Nascente (Setor O-Expansão)/Rod. Plano Piloto (Estrutural)
0.921 QNR 5 (Via Leste) / EPTG / SIG / W3 Sul
0.310 Setor O / Rodoviária do Plano Piloto (Eixo)
423.1 Brazlândia (BR-251) / W3 Sul – SIG (Estrutural)
0.311 Setor O (via M2)/ W3 Sul (EPTG-SIG)
0.335 Setor O/Expansão Setor O/P 2 Norte/Guariroba/EPTG/SIG/W3 Sul
0.334 Setor O (Expansão) / P 2 Norte / EPTG (Eixo) Rod. P. Piloto
0.907 Sol Nascente Trecho II / Rodoviária do Plano Piloto (Via Estrutural)
0.377 Setor M Norte / EPTG / SIG / W3 Norte / Terminal Asa Norte
0.322 Setor M Norte (Via LJ2) / Rodoviária do Plano Piloto (EPTG – Eixo)
818.1 Recanto das Emas/ SAAN (Estrutural)
0.375 Setor O (Via N2) / EPTG / SIG / W3 Norte / Terminal Asa Norte
0.323 Setor M Norte (Via LJ2) / W3 Sul (EPTG – SIG)
322.1 Setor M Norte (QNL-Estádio)/SOF Sul (EPTG)/Rod. P. Piloto (Parkshopping- Zoo)
0.324 Setor M Norte (Av. Hélio Prates) / Rodoviária do Plano Piloto (Estrutural)
0.930 QNR 5/Sol Nascente Trecho III (Estádio)/(EPTG – W3 Sul)/Rod. Plano Piloto
0.845 Samambaia Sul (2 Avenida) / SIA / Cruzeiro / SAAN (EPTG)
0.878 Recanto das Emas (Quadra 600 / 800) – SIA – SAAN
0.841 Samambaia Sul (1 Avenida)/ SIA/ Cruzeiro/ SAAN (EPTG)
844.3 Samambaia Norte (2 Avenida) / SIA / SAAN (EPNB-Guará)
845.2 Samambaia Sul (2 Avenida) / Guará / SIA / SAAN – EPNB
0.876 Riacho Fundo II (QS 18) / SIA – Cruzeiro – SAAN
364.7 M Norte-Nova QNL – Metrô
*Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal (Semob-DF)
Postado por Meu Transporte às 20:36 0 comentários
Marcadores: Distrito Federal
Em Goiânia, Usuários de ônibus comemoram a inauguração do BRT Norte-Sul
terça-feira, 3 de setembro de 2024
Após quase uma década de espera e muitos obstáculos ao longo do caminho, o tão aguardado sistema BRT Norte-Sul de Goiânia finalmente entrou em operação na madrugada deste sábado, 31 de agosto de 2024. O novo corredor de transporte promete transformar a mobilidade na capital e em Aparecida de Goiânia, oferecendo uma solução rápida e eficiente para os deslocamentos diários dos cidadãos.
Com um investimento total de R$ 319 milhões, o BRT Norte-Sul se estende por 29,6 km, conectando o Terminal Recanto do Bosque, na região Noroeste de Goiânia, até o Terminal Veiga Jardim, em Aparecida de Goiânia. O novo sistema de transporte não apenas promete conforto e agilidade, mas também simboliza um avanço significativo na infraestrutura urbana da região.
A estreia do BRT foi marcada por uma série de eventos emocionantes. Maria Aparecida Feitosa, de 60 anos, foi a primeira passageira a embarcar no novo sistema. Ela, que realiza o percurso entre Recanto do Bosque e a Praça Cívica há 25 anos, não escondeu a alegria de testemunhar a inauguração de um serviço que promete revolucionar sua rotina. “Estou muito feliz por ser a primeira passageira do BRT. O conforto e a rapidez são realmente notáveis”, declarou Maria Aparecida.
O BRT Norte-Sul é operado por uma frota moderna, composta por 60 veículos de 14 metros, sendo 10 deles elétricos e os demais movidos a biodiesel. Esses ônibus estão equipados com ar-condicionado, carregadores de celular e Wi-Fi. Os novos veículos foram integrados à frota da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC) e representam um passo significativo em direção à sustentabilidade.
Leandro Cândido, de 41 anos, o motorista responsável pela condução dos primeiros passageiros, expressou sua empolgação com a inauguração. “Ser o primeiro motorista a operar no BRT é um sonho realizado. O treinamento foi intenso, mas ver o sistema funcionando é muito gratificante”, afirmou Leandro.
Como vai funcionar
O BRT foi projetado para atender uma alta demanda de passageiros, com uma previsão de realizar 1,2 milhão de viagens por mês. O sistema conta com cinco linhas exclusivas e 121 linhas continuadas, que vão de um extremo ao outro da cidade, passando por terminais estratégicos como Cruzeiro, Isidória, Paulo Garcia e Hailé Pinheiro.
Para garantir um fluxo contínuo e rápido, a frequência dos ônibus será otimizada, especialmente durante os horários de pico. Nos terminais principais, como Veiga Jardim e Recanto do Bosque, os ônibus sairão a cada 3 a 5 minutos, garantindo que a demanda seja atendida de forma eficiente e rápida. Durante os horários de pico, essa frequência será crucial para minimizar o tempo de espera e maximizar a eficiência do sistema.
O início das operações do BRT Norte-Sul foi recebido com uma mistura de alívio e celebração. Após vários atrasos e interrupções, a inauguração do sistema representa uma vitória para a administração municipal e um alívio para os cidadãos que esperaram pela conclusão do projeto.
O chefe de gabinete do prefeito Rogério Cruz, José Firmino, expressou sua satisfação com a entrega do sistema, destacando a importância da realização para a cidade. “Ninguém acreditava que o BRT seria entregue, mas hoje é um marco para Goiânia. A realização deste projeto é fruto do esforço de muitos trabalhadores e secretários que se dedicaram a tornar isso possível”, disse Firmino.
O secretário executivo de Infraestrutura Urbana (Seinfra), Alexandre Garcês, também ressaltou a relevância do BRT Norte-Sul. “O BRT traz um benefício coletivo gigantesco. É um prazer imenso ter feito parte deste projeto que vai beneficiar toda a cidade. As equipes que acompanharam a obra desde 2015 têm agora a satisfação de ver o resultado do trabalho árduo”, afirmou Garcês.
Tarifa e subsídios
A tarifa do BRT Norte-Sul será mantida em R$ 4,30, o mesmo valor cobrado pelo transporte coletivo convencional. Esta estabilidade no preço foi viabilizada através de um consórcio de financiamento que inclui a Prefeitura de Goiânia, o Governo de Goiás e os municípios de Aparecida de Goiânia e Senador Canedo. A Prefeitura de Goiânia, em particular, investiu mais de R$ 246 milhões no subsídio do transporte coletivo ao longo dos últimos 21 meses, garantindo a acessibilidade econômica do novo sistema para os usuários.
Acessibilidade e tecnologia marcam nova era do Transporte Público
Todas as estações do BRT Norte-Sul são equipadas com rampas de acesso, piso tátil e comunicação em braille, garantindo que pessoas com deficiência física e mobilidade reduzida possam utilizar o sistema sem dificuldades. Além disso, as estações contam com câmeras de segurança e um sistema de monitoramento 24 horas para garantir a segurança dos passageiros.
As portas automáticas das estações possuem sensores de segurança que evitam o esmagamento e são equipadas com dispositivos de emergência para garantir a segurança dos usuários. A administração também assegurou que as estações sejam bem iluminadas e monitoradas para prevenir vandalismo e garantir a segurança dos passageiros em qualquer horário.
Com a operação do BRT Norte-Sul, Goiânia e Aparecida de Goiânia entram em uma nova era de mobilidade urbana. A integração com outras linhas da RMTC e a infraestrutura moderna do sistema são um avanço significativo para a região, prometendo uma viagem mais rápida, segura e confortável para todos os usuários.
O BRT Norte-Sul representa um importante passo para a cidade, não apenas em termos de infraestrutura, mas também como um símbolo do comprometimento com o desenvolvimento urbano sustentável e eficiente. O impacto desse transporte será sentido em muitos aspectos da vida urbana, desde a redução dos tempos de deslocamento até a melhoria na qualidade do transporte público.
Informações: O Hoje
Postado por Meu Transporte às 07:56 0 comentários
Passageiros do BRT Sorocaba são convidados a participarem de pesquisa de satisfação para avaliar o sistema
segunda-feira, 2 de setembro de 2024
Transportar com qualidade e saber o que pensam as pessoas que utilizam o BRT Sorocaba são dois pilares fundamentais para a gestão do sistema. Para avaliar a qualidade do transporte, a empresa BRT Sorocaba convida os passageiros a participarem da pesquisa de satisfação que acontecerá de 2 a 13 de setembro.
A pesquisa é realizada anualmente e já está em sua quarta edição. Intitulada como “Pesquisa de Satisfação: a jornada do passageiro”, o levantamento deste ano ganhou um novo formato e está mais robusto, sendo realizado em duas etapas: uma análise quantitativa e outra qualitativa.
A primeira fase será uma enquete eletrônica via aplicativo Cittamobi (plataforma que concentra a base de dados de passageiros da cidade), no qual o passageiro que usa o aplicativo receberá um convite para responder algumas perguntas sobre a sua experiência nos deslocamentos com o BRT. Para participar, o passageiro só precisa responder as perguntas e pronto.
Na segunda etapa será realizada uma avaliação qualitativa onde uma equipe de entrevistadores irá conversar com o público nos terminais, estações e nos ônibus. Será uma análise in loco testemunhando a realidade dos passageiros.
De acordo com Renato Andere, presidente da BRT Sorocaba, a empresa segue um modelo de melhoria contínua e acolher o que dizem os passageiros é uma oportunidade de tornar o sistema ainda melhor. ”Essa é a quarta edição da pesquisa e a cada ano temos retornos que funcionam como termômetro da operação. A nossa missão diária é manter os níveis de qualidade sempre elevados. É um desafio interno e para isso é importante ouvir quem usa o sistema. Com as respostas dos passageiros que são nossos clientes, podemos corrigir alguns pontos, investir em outros, neutralizar situações e, em todas elas, agimos para garantir um serviço de excelência. O trabalho é diário e interrupto”, explica.
Entre os aspectos avaliados estarão quesitos relacionados a tempo de viagem, melhora nos deslocamentos, percepção da operação, conforto, segurança e rapidez. Essa é uma pesquisa encomendada pela Concessionária BRT Sorocaba e realizada pela Prompt Consultoria em parceria com o Cittamobi.
“Pesquisas são fundamentais para ouvirmos a opinião dos usuários e clientes e entender como podemos melhorar o serviço. Com as respostas, poderemos identificar pontos fortes e oportunidades de melhoria, garantindo que o BRT Sorocaba continue evoluindo e atendendo cada vez melhor às necessidades dos clientes. Participando, o passageiro estará ajudando a construir um transporte público de qualidade para todos”, reforça Tiago Araújo, Diretor da Prompt Consultoria.
Sobre .::. Concessionária BRT Sorocaba
De origem 100% brasileira, a BRT Sorocaba é uma SPE (Sociedade de Propósito Específico) formada pelas empresas CS Brasil e MobiBrasil, ambas organizações com sólida experiência e reputação no setor de transportes no país. A BRT Sorocaba é responsável pela implantação, operação e manutenção do novo sistema de transporte coletivo urbano de Sorocaba, município do interior de São Paulo.
Pioneira na realização de empreendimento com concessão de transporte coletivo para construção e operação no Brasil, a companhia desenvolve suas atividades respeitando princípios éticos e legais e emprega mais de 500 colaboradores diretos. Saiba mais em brtsorocaba.com.br e @brtsorocaba nas redes sociais.
Sobre .::. Prompt
A Prompt é muito mais do que um instituto de pesquisa; é um Bureau de soluções de inteligência de mercado, dedicado a transformar dados em decisões estratégicas. Com uma abordagem inovadora e ferramentas avançadas, a Prompt capacita as organizações a não apenas tomar decisões mais informadas, mas também a monitorar e ajustar suas estratégias de forma contínua, garantindo resultados eficazes e sustentáveis no longo prazo.
Informações: BRT Sorocaba
Postado por Meu Transporte às 23:09 0 comentários
BRT Salvador é destacado como um dos mais efetivos do mundo
sexta-feira, 30 de agosto de 2024
O diretor de Mobilidade Urbana Global do WRI (World Resources Institute) e ex-gestor de mobilidade da cidade colombiana de Bogotá, Felipe Ramírez, visitou as instalações do BRT Salvador nesta quarta-feira (28). Aproveitando a realização da capacitação em Eletromobilidade, que acontece na capital baiana até esta quinta-feira (29), Ramirez contou um pouco da experiência com o modal da capital colombiana, um dos maiores do planeta, e destacou a infraestrutura e operação do BRT de Salvador como uma das mais modernas do mundo.
“É preciso felicitar Salvador pelo grande esforço realizado com o sistema BRT, que responde às necessidades das pessoas. Tive a oportunidade de conhecer muitos sistemas similares ao redor do mundo, e o de Salvador é, possivelmente, um dos melhores, pois combina uma série de coisas que são muito positivas, como a infraestrutura e as políticas públicas implantadas, no trato das pessoas e na implantação de novas estratégias para garantir a satisfação dos usuários. Estou completamente satisfeito com o que vi nesta visita”, afirmou Ramirez.
Sobre a avaliação de Ramirez, o titular da Semob, Fabrízzio Muller, lembra que a visita do ex-gestor e especialista colombiano é mais um indicativo de que o trabalho está fluindo conforme a expectativa, além de ser um depoimento positivo de um órgão renomado e com ampla experiência no planejamento e implementação de BRT, como o WRI.
Informações: Tribuna da Bahia
Postado por Meu Transporte às 12:00 0 comentários
Prefeitura de São Paulo autoriza início das obras do BRT Radial Leste
quinta-feira, 29 de agosto de 2024
A Prefeitura de São Paulo por meio de publicação no Diário Oficial nesta quinta-feira (29), autorizou o começo das obras para a construção do Corredor de BRT na Radial Leste, partindo do Centro de São Paulo.
O valor investido no empreendimento foi de R$ 108,8 milhões para o Consórcio formado pelas empresas FSB Construção, Construtora Augusto Velloso e Zetta Infraestrutura, vencedora da licitação.
O trecho 1, compreende o percurso entre o Terminal Parque Dom Pedro II, até a Rua Professor Miguel Russiano, no bairro da Penha, percorrendo a Avenida Alcântara Machado, conhecida como Radial Leste, conforme mapa abaixo.
O prazo de execução da obra terá duração de 18 meses a contar deste mês de agosto, com o total de 9,8 Km de extensão, o BRT terá início no Terminal Parque Dom Pedro II por onde os ônibus circularão sobre o viaduto Nakashima, adentrará na Av. Alcântara Machado em nível e seguirá pela Rua Melo Freire até o entroncamento da Rua General Souza Neto com a Av. Conde de Frontim, após 200m da Av. Aricanduva e seu término na Rua Professor Miguel Russiano.
Segundo a prefeitura, a faixa exclusiva para os ônibus será localizada à esquerda da via, com pavimento em concreto e as paradas dos coletivos serão elevadas ao mesmo nível da entrada dos ônibus e terão cobrança desembarcada, incluindo sistemas inteligentes, sistema de bilhetagem, porta automática e informação através de totens.
Além disso, um sistema semafórico inteligente será instalado para maior fluidez dos coletivos especialmente no horário de pico, com travessias e ciclovia ao longo do corredor até a ciclovia existente (metrô Tatuapé).
Para execução das obras do BRT Radial Leste (Trecho 1), o empreendimento foi dividido em três lotes. O lote 1, de aproximadamente 2.800 metros de extensão, vai do Terminal Parque Dom Pedro até a Rua Almirante Brasil; o lote 2, de 3.100 metros, vai da Rua Almirante Brasil até Rua Armando Gardenghi; e o lote 3, de 3.840 metros, vai da Rua Armando Gardenghi até Rua Professor Miguel Russiano.
Informações: Diário dos Trilhos
Postado por Meu Transporte às 12:51 0 comentários
Metrô da Bahia custará R$ 15 bilhões após o fim da concessão de 30 anos
O prefeito de Salvador, Bruno Reis (União Brasil), afirmou que o metrô da Bahia custará R$ 15 bilhões após o fim da concessão de 30 anos. Para o gestor municipal, o governo do estado errou na "modelagem do negócio". Ele disse ainda que o custo do modal “daria para construir um BRT todo o ano”.
"Nada contra o metrô, mas não posso deixar de dizer isso. Sabe quanto o estado paga? Paga R$ 200 milhões por ano de passageiros que era para serem transportados, (e não são transportados). Era para estar transportando 639 mil, e está transportando 389 mil. São 250 mil passageiros a menos do que foi projetado”, afirmou.
A declaração do prefeito de Salvador foi feita na última segunda-feira (26), em entrevista à rádio Sociedade.
Bruno Reis declarou ainda que, até o final deste ano, o custo do metrô será de R$ 599 milhões aos cofres públicos estaduais. “O metrô é uma obra importante, mas, da mesma forma que a (Arena) Fonte Nova vai ser o estádio mais caro do mundo da Copa, o metrô de Salvador vai ser o metrô mais caro do mundo. Do jeito que vai, esse metrô vai chegar na casa de R$ 15 bilhões ao final de 30 anos da sua concessão se não for revisto”, continuou.
O metrô de Salvador é uma obra do governo do estado, operado pelo Grupo CCR, que é responsável pela construção, manutenção e operação do sistema metroviário entre a capital baiana e Lauro de Freitas durante período de 30 anos, por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP).
“(Foi) um modelo de negócio completamente equivocado. Chamo a atenção do Tribunal de Contas do Estado e da União para rever isso que realmente está lesando o usuário”, finalizou o prefeito de Salvador.
Informações: Correio 24 Horas
Postado por Meu Transporte às 12:48 0 comentários
Marcadores: Bahia, trem/metrô
BRT começa a operar em Goiânia na próxima semana; veja linhas exclusivas
terça-feira, 27 de agosto de 2024
Após uma série de adiamentos, o sistema do BRT Norte-Sul começa a operar em Goiânia no dia 31 de agosto, com as primeiras viagens previstas para às 4h30 da manhã, conforme informou a prefeitura da capital. O serviço contará com cinco linhas exclusivas que atravessam a cidade de ponta a ponta em 29,6 km, ligando o Terminal Veiga Jardim, em Aparecida de Goiânia, até o Parque Atheneu, passando por importantes terminais como Cruzeiro, Isidória, Paulo Garcia, Hailé Pinheiro e Recanto do Bosque. Estarão integradas ao corredor BRT, 121 linhas continuadas do transporte público de Goiânia.
Os últimos detalhes para início da operação e inauguração do serviço foram definidos em reunião na tarde desta quinta-feira (22/8) entre gestores do Paço e da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC). O Bus Rapid Transit (BRT) é um sistema de transporte coletivo de alta capacidade que opera em corredores exclusivos, o que permite maior velocidade e, consequentemente, redução no tempo de deslocamento e mais conforto durante as viagens.
As cinco linhas exclusivas do BRT Norte-Sul são as seguintes: NS 1: T. Veiga Jardim - T. Paulo Garcia; NS 2: T. Veiga Jardim - T. Paulo Garcia - Semi-expresso; NS 3: Atheneu - T. Paulo Garcia; NS 4: T. Recanto do Bosque - Praça Cívica; NS 5: T. Recanto do Bosque - T. Paulo Garcia.
O ex-presidente da CMTC e consultor de implantação do sistema, Tarcísio Abreu, explica que as linhas foram estrategicamente planejadas para cobrir as regiões de maior demanda. “Dentro do projeto da Nova RMTC, fizemos o Novo Planejamento Operacional (NPO). Assim, foi redefinido todo um estudo de origem e destino dos passageiros que utilizam as linhas que agora irão compor o BRT Norte-Sul”, diz.
O consultor também deu detalhes sobre o planejamento das linhas exclusivas do BRT. “Utilizamos a nomenclatura de linhas NS (Norte-Sul) 1, 2, 3, 4 e 5, para remeter à nomenclatura de metrô. Cada linha dessa tem um objetivo de atendimento”, pontua.
O presidente da CMTC, Murilo Ulhôa, destaca a importância da inauguração do BRT. “Estamos trabalhando em conjunto para entregar o BRT em operação no dia 31 de agosto. Tenho certeza de que essa inauguração vai ser um marco na história da nossa capital, porque é uma obra que nós estamos aguardando há muitos anos”, ressalta.
Estrutura
O corredor de 29,6 km, que intercepta o Eixo Anhanguera no centro da cidade, foi planejado para atender às regiões de maior demanda e será operado por 60 veículos de 14 metros, equipados com ar-condicionado e portas em ambos os lados. A nova frota, definida pela Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), inclui dez veículos elétricos do modelo Super Padron, 100% nacional, com ar-condicionado, carregador de celular e Wi-Fi. O sistema é estruturado no modelo tronco-alimentado da RMTC.
As linhas semiexpressas do BRT atenderão o tramo Sul e permitirão viagens mais rápidas, com uma velocidade média de 26 km/h, contra 22 km/h das linhas paradoras. Por exemplo, uma viagem entre o Terminal Veiga Jardim e o Terminal Paulo Garcia será 8 minutos mais rápida pela linha expressa NS2 em comparação com a NS1. A operação dessas linhas será otimizada para maior fluxo de passageiros, com retornos sem paradas no sentido de contrafluxo.
A frequência de serviço também será um diferencial. Nos horários de pico, os ônibus sairão do Terminal Veiga Jardim a cada 3 minutos, e a mesma frequência será mantida nos Terminais Cruzeiro e Isidória. No Terminal Paulo Garcia, a frequência será de 4 minutos, e no Terminal Recanto do Bosque, de 5 minutos. No Parque Atheneu, o intervalo será de 10 minutos. Esse planejamento visa atender à alta demanda de maneira rápida e eficiente, garantindo um ganho de tempo de viagem entre 30% e 40% em relação ao transporte convencional.
A expectativa é de que o BRT Norte-Sul atenda a cerca de 1,2 milhão de viagens por mês, percorrendo aproximadamente 500 mil km.
Modernização
A nova frota de veículos que vão operar no BRT Norte-Sul faz parte do investimento em modernização do transporte público, uma iniciativa financiada pela Prefeitura de Goiânia, em parceria com outras prefeituras e o governo de Goiás, sem reajuste nas tarifas.
A prefeitura da capital contribui com 41,2% do valor total, o que representa um aporte mensal de R$ 21,5 milhões. A obra do BRT Norte-Sul, a maior intervenção de mobilidade urbana da história de Goiânia, foi iniciada em 2015 e enfrentou paralisações em gestões anteriores, com previsão inicial de entrega para 2019. Agora, o novo sistema chega para transformar o transporte público, oferecendo mais eficiência e sustentabilidade, além de reduzir o tempo de deslocamento para a população.
O sistema de informação presente nos terminais do BRT Norte-Sul, baseado no aplicativo SimRMTC, também se destaca pela modernidade. Com painéis eletrônicos, sinalização sonora e displays, os passageiros terão acesso a informações em tempo real para auxiliar no planejamento das viagens.
Informações: A Redação
Postado por Meu Transporte às 21:28 0 comentários
No Rio, Lei permite uso de bicicletas elétricas em ciclovias e ciclofaixas
O prefeito Eduardo Paes (PSD) sancionou a lei que regulamenta o uso de bicicletas elétricas em ciclovias e ciclofaixas da cidade. A circulação só será permitida para veículos com pedal assistido, com velocidade máxima de 25 km/h e potência de até 350 Watts.
Segundo o texto, publicado no Diário Oficial de segunda-feira (26), fica permitida a circulação de equipamentos auxiliares de mobilidade utilizados para a locomoção de pessoas com deficiência e pessoas com mobilidade reduzida.
No entanto, a circulação de veículos ciclomotores, motonetas, motocicletas e triciclos não está permitida nas ciclovias e ciclofaixas. Somente as bicicletas elétricas, que devem respeitar as seguintes condições:
- Serem providas de sistema que garanta o funcionamento do motor somente quando o condutor pedalar, ou seja, o veículo deve ter pedal assistido;
- Desenvolvam velocidade máxima de 25 km/h;
- Potência máxima de até 350 W;
- Estar com sinalização noturna, campainha ou buzina, pneus em condições mínimas de segurança e de pedal.
Quem não respeitar as regras pode ser penalizado com uma multa no valor de R$ 1.000. Caso haja uma reincidência, o valor será o dobro.
Segundo a Prefeitura do Rio, a nova regulamentação é complementar às normas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), inclusive no que se refere à limitação de velocidade dentro das ciclovias. A prefeitura destacou que, através da Secretaria de Ordem Pública, da Guarda Municipal, da Secretaria de Transportes e da CET-Rio, já realiza reuniões para verificar a melhor forma de regulamentar a nova lei.
Aprovação na Câmara
O projeto, de autoria do vereador Dr. Gilberto (SDD), foi aprovado pela Câmara de Vereadores do Rio em junho deste ano. Segundo o parlamentar, a proposta foi construída depois do veto de Paes a um projeto mais rígido, aprovado em 2023, que vetava qualquer tipo de bicicleta elétrica.
"Modificamos, fizemos um novo projeto que permite a circulação de bicicletas elétricas que funcionem propulsão por pedal assistido. Permite-se também a circulação de veículos que auxiliem a mobilidade de pessoas especiais e com necessidades físicas. Acredito que esse projeto melhora a vida das pessoas que circulam pelas ciclovias da cidade", disse.
O vereador Pedro Duarte (Novo), defendeu a flexibilização incluída no texto, que autorizou bicicletas com acelerador, desde que tenham pedais. "Lutei, desde o começo, para manter a possibilidade de circulação de bicicletas com acelerador. Isso é essencial porque a bicicleta elétrica é bem mais pesada do que a comum, e, muitas vezes, o usuário ou usuária não tem força suficiente para avançar só pedalando. Felizmente, os vereadores concordaram comigo, aprovando uma emenda nesse sentido", pontuou.
Informações: O Dia
Postado por Meu Transporte às 21:25 0 comentários
Marcadores: Bicicletas, Rio de Janeiro
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