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Rock in Rio: Detro determina horários extras para ônibus intermunicipais
quinta-feira, 22 de setembro de 2011Postado por Meu Transporte às 21:57 0 comentários
Marcadores: Rio de Janeiro
No Rio, Faixa da Linha Vermelha dedicada ao Galeão começa nesta segunda-feira
terça-feira, 5 de março de 2024
- A faixa dedicada somente poderá ser utilizada por veículos que estejam na Linha Vermelha com destino à Ilha do Governador e ao Galeão.
- Os veículos que seguem para outros destinos deverão utilizar as outras três faixas disponíveis.
- Haverá fiscalização eletrônica no trecho.
- O sistema de fiscalização funcionará por meio de leitura dupla das placas, ou seja, os veículos que utilizarem a faixa dedicada deverão obrigatoriamente seguir para a Ilha do Governador.
- Os veículos que estiverem na faixa dedicada e saírem para seguir em outras direções, o sistema de fiscalização detectará a infração.
- A transposição da faixa contínua pelo condutor irá gerar uma infração média com base no Art. 185 – Inc. I, com multa no valor de R$ 130,16 e quatro pontos na carteira.
- O trecho tem sinalização específica implantada, como placas de regulamentação e pinturas no pavimento, indicando onde é a faixa dedicada.
- A primeira semana de operação será educativa. Agentes da CET-Rio e da Guarda Municipal vão orientar os motoristas que trafegam nesse trecho da via.
- A partir do dia 11 de março, a fiscalização eletrônica estará ativada para identificar infrações.
Postado por Meu Transporte às 21:18 0 comentários
Marcadores: B R T, Rio de Janeiro
Detro solicita que ônibus intermunicipais circulem de madrugada durante o Rock in Rio
quinta-feira, 22 de setembro de 2011
Os ônibus que fazem o itinerário Baixada-Barra terão ponto final no Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, e os passageiros com destino a Niterói e São Gonçalo deverão pegar ônibus municipais até o Centro do Rio ou bairros das zonas Sul e Norte por onde trafegam linhas intermunicipais para estas cidades.
"Apesar de o Detro não ter sido contatado pelos organizadores do evento para equacionarmos juntos a questão do transporte para as cidades próximas ao Rio, como as linhas intermunicipais são de nossa responsabilidade, acionamos as empresas que operam os itinerários entre o Rio, Baixada Fluminense, São Gonçalo e Niterói para darem o suporte necessário aos que vão assistir aos shows", explica o diretor técnico-operacional do Detro, João Cassimiro.
Confira os ônibus disponíveis nas madrugadas de 23, 24, 25, 29 e 30 de setembro e 1 e 2 de outubro:
Niterói
Barreto-São Cristóvão
Charitas-Gávea
Charitas-Ipanema
Castelo-Charitas
Castelo-Itaipu
Castelo-Pendotiba
Santa Rosa-Vila Isabel
Passeio-Santa Rosa
Niterói-Praça XV
Fonseca-São Cristóvão
São Gonçalo
Santa Isabel-Penha
Alcântara-Botafogo
Madureira-Tribobó
Estácio-Santa Isabel
São Gonçalo - Vila Isabel
Passeio-São Gonçalo
Alcântara-Estácio
Alcântara-Passeio
Estácio-Jardim Alcântara
Alcântara - Campo Grande
Alcântara- Méier
Baixada Fluminense
Barra da Tijuca – São João de Meriti
Barra da Tijuca-Mesquita
Barra da Tijuca-Belford Roxo
Barra da Tijuca-Queimados
Barra da Tijuca-Japeri
Barra da Tijuca-Duque de Caxias
Barra da Tijuca-Magé
Barra da Tijuca-Nova Iguaçu
Itaguaí-Barra da Tijuca
Barra da Tijuca- Duque de Caxias
Barra da Tijuca-Belford Roxo
Barra da Tijuca-Queimados
Barra da Tijuca-Nova Iguaçu
Postado por Meu Transporte às 01:46 0 comentários
Marcadores: Rio de Janeiro
Greve de ônibus afeta mais de 1 milhão de pessoas na Baixada Fluminense
sexta-feira, 30 de março de 2012
O Sindicato de Trabalhadores do Transporte Rodoviários de Nova Iguaçu ainda não sabe precisar o número de municípios que aderiram ao movimento.
Dia tumultuado na Baixada
Manhã de sexta-feira de protestos de rodoviários no Terminal de Nova Iguaçu, na Baixada Fluminense, no primeiro dia de greve decretada pela categoria em cinco municípios da região. A decisão foi tomada em assembléia na noite de quinta-feira. Passageiros chegaram a esperar cerca de uma hora e meia por uma condução.
Foto: Osvaldo Praddo / Agência o Dia |
Assim como os profissionais de Niterói, São Gonçalo, Itaboraí, Maricá e Tanguá, na Região Metropolitana que paralisaram suas atividades na quinta-feira, os rodoviários da Baixada reivindicam reajuste salarial de 16% e aumento de 50% na cesta básica e o fim da fim da dupla função de motorista.
Desde o fim da madrugada, os rodoviários grevistas se concentraram no Terminal de Nova Iguaçu. Eles tentaram convencer e em muitos momentos hostilizaram os colegas que furaram a greve e saiam da rodoviária conduzindo os coletivos, com insultos como "passa-fome". Com notas de R$ 2 nas mãos, eles ofereciam aos motoristas para pagar o lanche. Segundo denúncias de alguns, as empresas permitem apenas cinco minutos de lanche aos rodoviários em uma jornada de sete horas de trabalho.
Policiais do 20º BPM (Mesquita) acompanharam a movimentação dos manifestantes. Eles tentavam impedir aglomeração na saída da rodoviária para evitar transtornos no trânsito. Não houve registro de confronto até às 9h. No entanto, num momento de tensão, um ônibus da Transportes Treno e outra da São José bateral lateralmente durante a aglomeração de protesto. Ninguém ficou ferido e os coletivos seguiram viagem.
"Os dois lados estão irredutíveis em suas propostas. Eles (as empresas) não vão nos conceder aumento se a greve acabar. Temos que resistir, temos que continuar com o movimento", pregava o despachante da empresa Master, Marcos Aurélio Pereira da Silva, de 34 anos.
Ao contrário das expectativas, às 6h havia congestionamento de ônibus para entrar no terminal de Nova Iguaçu, Às 7h, filas se formaram nas plataformas em Nova Iguaçu. Os ônibus saiam cheios, mas poucos lotados.
Até às 8h, o pintor industrial Wanderson Martins, de 40 anos, ainda não tinha conseguido embarcar para a Central do Brasil. Ele tinha saído de casa na localidade de Rancho Novo, que fica a cerca de quatro quilômetros do Centro, às 4h40. "Geralmente embarco em 20 minutos no máximo, mas hoje estou aqui até agora", lamentou já sem expectativa de chegar ao Centro do Rio.
O contador Carlos Adalto, de 52 anos, também aguardava na expectativa da chegada de um coletivo para a Praça Mauá. Além do atraso para embarcar ele ainda teria que enfrentar cerca de duas horas de trânsito até o Centro, para onde tinha esperança de chegar até às 9h.
"Achei que fosse mais difícil conseguir condução de onde moro aqui para o Centro. Achava que daqui do terminal não teria tanta dificuldade assim, mas vou continuar aguardando, apesar de já estar a 40 minutos aqui", disse ele, morador da localidade de Três Corações, que fica há 20 minutos da rodoviária de Nova Iguaçu.
Um motorista de 36 anos que pediu para não ser identificado com medo de represália por parte da empresa protestou contra a dupla função exercida pelos profissionais do volante. Ele denunciou que eles sofrem represálias, como suspensão e perda da cesta básica, caso se neguem a trabalhar dirigindo e cobrando a passagem dos usuários.
No fim da manhã, o diretor do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Nova Iguaçu (STTRNI), Antonio Assis, disse que às 17h haverá uma assembléia para avaliar e saber a extensão do movimento.
Apesar da greve, o movimento na estação de trens de Nova Iguaçu foi de aparente tranquilidade. Às 8h30, o movimento era intenso porém sem o registro de filas. Segundo uma funcionária da Supervia, o número de passageiros foi maior que o de rotina, porém não foram registrados incidentes na estação.
Fonte: O Dia Online
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Postado por Meu Transporte às 14:13 0 comentários
Marcadores: Rio de Janeiro
37 milhões de brasileiros não têm dinheiro para pagar passagem regularmente
terça-feira, 17 de agosto de 2010
O morador de Belford Roxo é um dos 37 milhões de brasileiros que, semanalmente, não podem usar o transporte público de forma regular, por não terem como pagar a tarifa ou, simplesmente, como forma de economizar. A estatística é da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) e tem como base estudos do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea).
- Temos as tarifas de ônibus mais caras de toda a História, pesando cada vez mais no orçamento. Não é uma exclusividade do Rio, é praticamente em todo o país - afirma Ailton Brasiliense, pesquisador da NTU que se dedica há 35 anos ao estudo dos transportes. Rotina árdua de ônibus lotados
O caminho entre a casa e o trabalho é longo para Taíra. São cerca de 40 quilômetros até o Centro do Rio que, muitas vezes, transformam-se em uma viagem cansativa que supera duas horas.
- Além de o ônibus demorar para aparecer, anda sempre cheio e, quando chega na Avenida Brasil (uma das principais ligações entre a região central do Rio com a Baixada Fluminense e a Zona Oeste), o trânsito não anda. O ônibus fica preso no engarrafamento - reclama Taíra, que trabalha em uma empreiteira como calceteiro (pedreiro que faz calçadas) e presta serviço para a prefeitura do Rio. Sua jornada no emprego começa às 7h e vai até o fim da tarde. Para não se atrasar, ele sai de casa antes das 5h.
A renda mensal de Taíra é de pouco mais de R$ 1 mil. Ele economiza para garantir a volta para casa. Mas nem sempre consegue. Na madrugada do dia 4, fez do corrimão de acesso ao setor de emergência do Hospital Municipal Souza Aguiar uma cama. O local, diz ele, é mais seguro, longe da violência, do sereno e do frio.
- Hoje não consegui dinheiro. Também não pedi emprestado - disse Taíra, que se orgulha do sobrenome. - Meu filho descobriu, na internet, que meu pai é descendente de samurais japoneses. Herdei a força deles, só não aprendi a lutar - brinca.
Segundo a NTU, o transporte público é responsável no Brasil pelo deslocamento diário de 59 milhões de passageiros. Os ônibus detêm 92% da demanda e, afirma Ailton Brasiliense, o serviço pouco difere nas capitais. Para ele, os baixos investimentos refletem hoje no bolso dos brasileiros.
- A falta de corredores exclusivos para ônibus, os engarrafamentos, ruas e estradas ruins, além da falta de planejamento das cidades, que empurraram a população para a periferia obrigando a ter linhas com percursos longos, contribuíram para a tarifa elevada. Como não há investimentos, muitos passageiros deixam de usar o transporte público e compram um carro velho. Ou seja, mais engarrafamentos, poluição e queda na qualidade de vida das cidades, um caos.
O transporte coletivo movimenta R$ 25 bilhões por ano e gera 500 mil empregos diretos. A maioria dos usuários é de baixa renda. Nos últimos 12 anos, o sistema regular de transporte perdeu 30% da demanda.
Brasiliense ressalta que a carga tributária responde por 11,6% do valor das tarifas nas capitais, encarecendo o serviço. O pesquisador cita apenas Curitiba, capital do Paraná, como um exemplo de organização no transporte. Os corredores exclusivos para ônibus começaram a ser planejados e implantados ainda nos anos 1960.
- Isso aconteceu quando a cidade tinha apenas 340 mil habitantes.
Taíra não era o único a dormir no Souza Aguiar. Distante poucos metros, dentro do setor de emergência, o ambulante Paulo Gardino, 53 anos, morador na Vila Santo Antônio, em Duque de Caxias, também na Baixada Fluminense, encontrou abrigo. Com uma renda mensal de R$ 600, ele mantém uma rotina noturna de dormir no hospital ou em igrejas evangélicas, que promovem vigílias.
O ambulante tem como hobby a percussão. Toca em igrejas cristãs e participa de gravações de CDs de música gospel de cantores iniciantes. O trabalho é garantia de reforço no bolso. Gardino conta que sempre foi ambulante. Sua renda não é suficiente para conseguir manter a casa, mulher e quatro filhos. Acaba faltando para o transporte. De segunda a sábado, ele trabalha no Centro do Rio, próximo à Central do Brasil, área de comércio popular e de grande movimentação de pedestres.
- Vendo de tudo, mas o que sai mais é refrigerante e água. Gostaria de ir todo dia para casa, mas nem sempre dá - diz.
Fã de Roberto Carlos, ele sonha em se dedicar à música:
- Toco bongô, gosto de música. Às sextas-feiras à tarde me apresento num culto - conta ele, que segue rígidas recomendações de seu pastor, que vão desde ser dizimista a nunca tirar fotos.
Aos sábados, quando volta para casa, o dinheiro economizado com o transporte financia uma pequena felicidade: ele leva os quatro filhos para passear no Parque do Flamengo.
Postado por Meu Transporte às 02:01 3 comentários
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quarta-feira, 14 de maio de 2014
Postado por Meu Transporte às 21:33 0 comentários
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No Rio, Fiscais do Detro determinam recolhimento de 99 ônibus com irregularidades
segunda-feira, 27 de fevereiro de 2012
Postado por Meu Transporte às 22:08 0 comentários
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Governo do Rio estuda construção de nove linhas de BRT em Niterói e Baixada
sexta-feira, 11 de setembro de 2015
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Reuniões decidem nesta segunda greve de rodoviários em Niterói
segunda-feira, 2 de abril de 2012
Postado por Meu Transporte às 07:46 0 comentários
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Operação do Detro recolhe 23 ônibus em situação irregular na Baixada Fluminense
quarta-feira, 29 de junho de 2011
Entre as irregularidades anotadas nesta manhã estão ar-condicionado defeituoso, falta de adesivos obrigatórios, limpador de para-brisa defeituoso, abandono do veículo em via pública, iluminação externa queimada, falta de equipamentos de segurança e de pneus reserva, instalação de roleta em ônibus rodoviário, rampa para portadores de deficiência defeituosa.
Postado por Meu Transporte às 20:43 0 comentários
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Operação do Detro retira 26 ônibus de circulação no Rio, em Niterói e na Baixada
quarta-feira, 2 de fevereiro de 2011
Postado por Meu Transporte às 19:02 0 comentários
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No Rio, Terminais Rodoviários Menezes Cortes e Américo Fontenelle (ambos no centro do Rio), Nova Iguaçu e Nilópolis (estes na Baixada Fluminense), passarão à iniciativa privada
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Foto: Luiz Antonio Doria |
Postado por Meu Transporte às 14:12 0 comentários
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Linhas de integração ônibus-Metrô para a Baixada Fluminense deixam de operar às 18h
quinta-feira, 25 de novembro de 2010
Postado por Meu Transporte às 18:14 0 comentários
Marcadores: Rio de Janeiro