Trolebus em SP
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Grande Recife: Estação Cajueiro Seco enfrenta desafios para a Copa
sexta-feira, 14 de junho de 2013Postado por Meu Transporte às 09:42 0 comentários
Marcadores: Pernambuco, trem/metrô
No Recife, Linha 166 - TI Cajueiro Seco (Rua do Sol) muda itinerário e de nome
quinta-feira, 30 de julho de 2015
Postado por Meu Transporte às 07:40 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
Linha Sul do Metrô do Recife sofre novo apagão
terça-feira, 27 de maio de 2014
Postado por Meu Transporte às 19:33 0 comentários
Marcadores: Pernambuco, trem/metrô
VLT pernambucano entrará em operação nos próximos dias
sábado, 31 de março de 2012
14 kms da Linha Cidade Garapu/Suape
7 VLTs vão operar na linha Cabo
14 VLTs vão operar na linha Suape
1.200 pessoas serão transportadas por viagem nos horário de pico na linha Cabo
1.600 pessoas serão transportadas por viagem nos horários de pico para Suape
15 trens foram adquiridos pela CBTU
40 trens irão compor o sistema até dezembro de 2013
660 mil passageiros/dia será a capacidade do sistema
400 mil pessoas por dia é a estimativa de passageiros a partir de 2013
39 quilômetros é a extensão de linha para o trem elétrico
31 quilômetros é a extensão de linha do trem a díesel
Postado por Meu Transporte às 19:25 0 comentários
Marcadores: Pernambuco, VLT
Grande Recife: VLT que faz o ramal Cajueiro Seco/Cabo volta a operar
quinta-feira, 25 de janeiro de 2024
Após quase sete dias parada para realização de manutenção, a linha do VLT que faz o ramal Cajueiro Seco/Cabo voltou a operar normalmente.
Postado por Meu Transporte às 07:18 0 comentários
Marcadores: Pernambuco, VLT
Em Recife, Secretário visita obras de terminais integrados
terça-feira, 9 de março de 2010
Postado por Meu Transporte às 07:16 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
Metrô Recife vai receber 15 novos trens
quinta-feira, 2 de dezembro de 2010
A linha de trens diesel também vai sofrer mudanças. Foram encomendados 7 Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) que vão substituir a frota atual. A primeira unidade dos VLTs deve funcionar já no começo do próximo ano. A construção ficou por conta de uma empresa nacional que está montando os trens na cidade de Barbalho, no Ceará.
LINHA SUL - Outra novidade, anunciada nesta terça-feira (30) é a ampliação do horário da Linha Sul (Recife/Cajueiro Seco). A linha, que antes funcionava das 6h às 22h, agora vai começar a circular mais cedo e fechar mais tarde, das 5h às 23h. A operação também será estendida aos domingos, como já ocorre na Linha Centro (Recife/Jaboatão dos Guararapes/Camaragibe). A espera para a chegada dos trens também vai diminuir: o intervalo de 17 minutos foi reduzido para 13 min. Assim, o número de viagens também vai aumentar de 119 para 148.
Outra novidade entrou em vigor nesta quinta (2) é a integração do metrô com o trem diesel, que faz o percurso entre o Curado e o Cabo de Santo Agostinho. Agora, o trem começa a circular nos trechos Cabo de Santo Agostinho/Cajueiro Seco e Curado/Cajueiro Seco. De acordo com a gerente operacional das estações, "O grande benefício é para a população de Marcos Freire, que vai ter uma melhora na qualidade de vida, pois a mudança vai reduzir uma viagem de 53 minutos para 28 minutos".
Postado por Meu Transporte às 18:55 0 comentários
Marcadores: Pernambuco, trem/metrô
No Recife, Linha Sul do metrô já está bem perto do limite
segunda-feira, 26 de março de 2012
Foto: Priscila Buhr/JC Imagem |
A Linha Sul vem crescendo em demanda de passageiros desde 2009, quando o ramal passou a ter operação plena, do Centro do Recife a Cajueiro Seco. Em um ano, deu um salto de 75%. De patinho feio, virou um cisne, surpreendendo até mesmo os operadores do sistema, sempre otimistas. Além disso, a entrada do VLT em substituição às locomotivas a diesel que operam entre Cajueiro Seco e o Cabo de Santo Agostinho, deverá atrair mais pessoas. Hoje, a Linha Diesel tem intervalos de uma hora – que chegam a uma hora e meia com frequência devido às quebras dos trens – e, por isso, transporta 6 mil pessoas por dia. Mas quando os passageiros virem o trem velho e lento ser substituído por um VLT, irão optar por ele.
Como previsto, o olhar sobre a capacidade operacional da Linha Sul muda de acordo com quem analisa a questão. A CBTU garante que tem condições de transportar muito mais, enquanto o Sindicato dos Metroviários e alguns técnicos do sistema afirmam que, para manter um bom serviço, é fundamental a inclusão urgente de novas composições. “Não há motivos para preocupação. Hoje, transporto 40 mil pessoas por dia, com cinco trens e intervalos médios de 10,5 minutos. Devo receber mais 50 mil passageiros com os TIs, passando a transportar 90 mil. Digamos que a demanda da Linha Diesel duplique ou até triplique com o VLT, passando de 6 mil para 18 mil, passarei a transportar 110 mil. Mas a minha capacidade é para 200 mil passageiros mesmo com os cinco trens, considerando oito pessoas por metro quadrado. Ainda estamos analisando a possibilidade de colocar um sexto trem na operação”, garante o superintendente do metrô do Recife, Ricardo Beltrão.
Otimista, Beltrão também descarta a possibilidade de a Linha Sul perder qualidade e o passageiro de classe média conquistado. “Isso não acontecerá. Nossas composições estão reformadas e com ar-condicionado, nosso índice de quebras é muito baixo, comparado com o sistema de São Paulo, por exemplo, e para a Copa do Mundo teremos 15 novos trens em operação. Não é à toa que tivemos o melhor índice de aprovação dos usuários nos últimos 12 anos: 7,1%”, diz.
O presidente do Sindicato dos Metroviários, Lenival Oliveira, pensa diferente. “No bom, tudo fica bem. O problema é que não temos trens de reserva no caso de acontecer uma pane ou falha grave. Em 2006, a Linha Sul transportava 17 mil pessoas por mês, agora são 40 mil por dia. É um crescimento muito grande. E sem a entrada dos terminais de ônibus”, atesta. Oliveira defende que a Linha Sul deveria ter, no mínimo, oito trens para oferecer um transporte com qualidade. “A verdade é que os TIs só deveriam começar a funcionar com os futuros trens. Se não for assim, teremos muita reclamação dos usuários”, prevê.
Postado por Meu Transporte às 08:12 2 comentários
Marcadores: Pernambuco, trem/metrô
VLT Pernambucano entrará em operação nos próximos dias
terça-feira, 15 de janeiro de 2013
Informações: Diário de Pernambuco e Blog Meu Transporte
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Postado por Meu Transporte às 20:56 0 comentários
Marcadores: Pernambuco, VLT
No Recife, Sistema VLT é a melhor opção para o futuro corredor da BR-101
quinta-feira, 6 de outubro de 2011
Saiba mais
Fonte: Diário de Pernambuco
Postado por Meu Transporte às 10:01 1 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Pernambuco, VLT
Grande Recife reforça linhas de ônibus em decorrência da paralisação do metrô linha sul
quinta-feira, 18 de abril de 2024
Postado por Meu Transporte às 09:52 0 comentários
Marcadores: Pernambuco, trem/metrô
Grande Recife terá reforço de linhas para Réveillon
sexta-feira, 30 de dezembro de 2022
Para os usuários que irão comemorar a chegada do Ano Novo nas cidades de Recife, Olinda, Cabo de Santo Agostinho, Paulista e Jaboatão dos Guararapes, o Grande Recife dá um reforço de frota e viagem em linhas que passam próximo aos principais pontos de festa. Serão 192 ônibus que, juntos, farão 1.620 viagens. Ou seja, 34 coletivos e 284 viagens a mais, da noite do sábado (31) até o domingo (1º), que em feriados comuns.
Postado por Meu Transporte às 21:43 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
No Recife, Linha 166 – TI Cajueiro Seco terá novo itinerário
quinta-feira, 23 de janeiro de 2014
Postado por Meu Transporte às 06:52 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
Grande Recife: Moradores da Muribeca cobram entrega de terminal
quarta-feira, 26 de janeiro de 2011
E essa não é a única dificuldade que os passageiros enfrentam: eles também são obrigados a se arriscar em meio ao trânsito, pois têm que descer do ônibus na BR-101 e andar para chegar à estação de metrô.
Há mais de 40 mil pessoas morando no Conjunto Marcos Freire, e são mais de dez comunidades naquela área. Ou seja: muita gente precisa que o terminal fique pronto. Os moradores do Conjunto explicam as vantagens que teriam se a obra do terminal de integração estivesse pronta.
“Era melhor porque a passagem ia ser mais bem mais barata, nós íamos gastar menos e ia ter menos dificuldades para chegar onde nós vamos”, afirma o segurança Evaldo Santos.
Enquanto a obra não termina, os passageiros têm que pagar R$ 3,10 por uma viagem de menos de dez quilômetros até a estação do metrô de Cajueiro Seco, onde pagam mais R$ 1,50. Ao todo, o gasto é de R$ 4,60. Contabilizando a ida e a volta para o Recife, são R$ 9,20. Considerando que os moradores do local usam o transporte público pelo menos cinco dias na semana para chegar ao trabalho, eles gastam em um mês, sendo vinte dias de trabalho, R4 184.
Todo esse gasto seria desnecessário se o Terminal de Integração de Cajueiro Seco estivesse funcionando. No local, há uma placa colocada pelo Governo Federal que diz que as obras, no valor de R4 6,5 milhões começaram em janeiro de 2010 e o prazo final seria janeiro de 2011. A placa informa também que os governos federal, estadual, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) e o Consórcio Grande Recife de Transporte são responsáveis pela construção do terminal.
Até o momento, apenas foi feita uma obra de terraplenagem e colocadas algumas colunas. Por isso, ninguém acredita que o terminal vai ficar pronto até o dia 31 de janeiro. “Impossível essa obra ser concluída, só ficam enganando a população, que está sendo prejudicada. Ninguém aguenta mais esperar. O governo tem que definir um prazo pra entregar essa obra”, afirma o presidente da Associação dos Moradores da Muribeca, João Freitas.
Ainda não é possível saber o preço da passagem que os moradores irão pagar quando o terminal estiver pronto. De acordo com o Grande Recife Consórcio de Transporte, essa decisão apenas será divulgada quando a obra estiver pronta.
A assessoria de comunicação do Grande Recife de Consórcio informou também que a placa com o prazo de conclusão da obra foi colocada pela empresa que ganhou a licitação para realizar a construção do terminal. Segundo a assessoria, a empresa errou em dizer que a obra estaria concluída em janeiro, pois o prazo correto é de um ano e meio.
Fonte: pe360graus.xom
Postado por Meu Transporte às 01:39 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
Grande Recife: Obras na Estrada da Batalha, em Prazeres, Jaboatão, estão levando moradores a deixar o carro em casa pelo Metrô
quinta-feira, 31 de março de 2011
Nos dias de maior movimento, em Cajueiro Seco, a média diária de passageiros chega a 6.400. ´Há dois meses que deixei o carro em casa. Não aguentava mais passar, no mínimo, meia hora no engarragamento`, desabafou o técnico em logística José Edson Pereira de Lemos. No percurso do Cabo de Santo Agostinho ao Recife pela manhã, recorre ao metrô. Faz isso para escapar das viagens de até duas horas. O caminho inverso tem que ser feito de ônibus. Aí vem a dor de cabeça. A demora, segundo ele, se dá por causa da reposição das placas de concreto na Estrada da Batalha (PE-08). Com isso, também sofrem os moradores da Muribeca e do Conjunto Marcos Freire, em Jaboatão dos Guararapes, que viram as viagens (ida e volta) pularem de 90 para 120 minutos.
A procura maior pelo metrô começou a ser notada no ano passado, embora tenha se intensificado de fevereiro para cá. Em dias úteis, embarcam em Cajueiro Seco cerca de 500 pessoas por hora. Isso entre 6h30 e 9h30. Antes, a quantidade era cinco vezes menor. A auxiliar de escritório Rosemere Carneiro, de Ipojuca, aderiu ao metrô para não chegar atrasada ao trabalho no bairro da Boa Vista, Recife. ´Pego um transporte a mais, porém ando no ar-condicionado`. A Coordenadoria Operacional de Pesquisas e Integração do Metrorec identificou um aumento de passageiros também na Estação Prazeres, também localizado no perímetro das obras na Estrada da Batalha, de março se comparado a janeiro e fevereiro. A média diária de março tem sido de 6.760 contra 2.403 de fevereiro, contudo fica no patamar de dezembro de 2010. A expectativa do Metrorec, explica a coordenador operacional, Mônica Maranhão, é que o número de passageiros cresça na Linha Sul.
Postado por Meu Transporte às 09:02 0 comentários
Marcadores: Pernambuco, trem/metrô