Em Salvador, Integração de linhas urbanas da Lapa com metrô começa hoje; confira lista

As 121 linhas urbanas de ônibus que circulam pela Estação da Lapa começam, a partir de hoje, a integrar com o metrô de Salvador, segundo informou a Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob). Com a chegada das linhas da Lapa, sobe para 172 o número de linhas urbanas a fazer a integração com o sistema metroviário.

(Foto: Marina Silva/ Arquivo CORREIO)

As primeiras dez linhas foram disponibilizadas no mês de janeiro e outras 41 passaram a fazer a integração na Estação Pirajá no último mês de junho. Para saber se a linha faz parte ou não da integração, o usuário deverá ficar atento ao adesivo da cor vermelha, identificando o ônibus na parte da frente, na traseira e nas laterais. Nestes casos, ele pagará uma tarifa única de R$ 3,30 e poderá pegar os dois modais no intervalo de duas horas.

Mas quem fizer a integração no domingo terá que ficar atento à tarifa. Como o metrô não faz parte do  Domingo é Meia, o passageiro terá que pagar o valor integral, de R$ 3,30, e não de R$ 1,65. Para fazer a integração, é preciso utilizar o Salvador Card ou o cartão do metrô. Para facilitar o processo, cartões do Bilhete Avulso (Salvador Card) estão sendo distribuídos, gratuitamente, em todos os pontos do Salvador Card e na rede credenciada.

Para utilizar o cartão, é preciso fazer uma recarga mínima de R$ 6,60 (duas passagens). Já o Cartão Integração do metrô pode ser adquirido em qualquer bilheteria, também mediante pagamento de duas tarifas (R$ 6,60). É possível fazer a identificação do cartão na Estação da Lapa. 

Linhas que serão integradas a partir deste domingo (10):

NUMERO	LINHA
0131	Lapa – Patamares R1
0132	Lapa – Patamares R2
0136	LB1- Lapa-Chame chame
0137	LB2- Lapa/Barra Avenida
0138	LB3 –Lapa –Garibaldi/Ondina
0208	Massaranduba – Lapa
0216	Ribeira-Lapa
0224	Thomé de Souza – Lapa
0227	Vila Rui Barbosa – Lapa
0230	Ribeira – Hospital Geral
0234	Vila Rui Barbosa- Engenho Velho de Brotas R2
0305	Bom Juá – Lapa
0316	Fazenda Grande  Retiro - Lapa
0322	Mal Rondon – Estação Lapa
0337	S. Caetano – Lapa
0353	Capelinha-lapa /Campo Grande/Barra R1
0354	Capelinha-lapa /Campo Grande R2
0403	Caixa D`Agua – Lapa
0417	Iapi –Lapa
0420	Pau Miúdo – Lapa
0503	Brotas-Lapa
0508	Cosme de Farias-Lapa100
0510	Daniel Lisboa-Lapa/Garibaldi R1
0511	Daniel Lisboa-Garibaldi/ Lapa R1
0514	Eng. Velho de Brotas-Lapa
0517	Luis Anselmo – Lapa
0708	Nordeste-Lapa
0715	Santa Cruz-lapa
0726	Vale das Pedrinhas – Lapa
0805	Pituba –Lapa
0902	Boca do Rio – Lapa
0903	Boca do Rio – Lapa (via Vasco da Gama90)
0904	Conj G Marback – Lapa
0919	Vale dos Rios/Stiep – Lapa
1003	Aeroporto – Lapa
1005	Itapuan – Lapa
1007	Jardim das Margaridas – Lapa
1019	Bairro da Paz – Lapa
1022	Praia do Flamengo – Lapa
1044	Alto do Coqueirinho- Lapa
1050	Estação  Mussurunga  - Lapa
1102	Cabula 6- Lapa
1105	Narandiba/Doron – Lapa
1108	N. Senhora do Resgate – Lapa
1113	Pernanbués- Lapa
1113-01	Pernanbués- Lapa
1113-02	Pernanbués- Lapa
1113-03	Pernanbués- Lapa
1116	Saboeiro – Lapa
1120	São Gonçalo/Lapa- Campo Grande
1206	Tancredo Neves- Lapa
1209	Colinas de Pituacu – Forte São Pedro
1215	Engomadeira – Lapa
1215-01	Engomadeira – Lapa
1217	Mata Escura-Comércio/ Lapa
1219	Mata Escura – Lapa
1223	Sussuarana – Lapa
1225	Sussuarana – Lapa ( Via Vasco da Gama)
1236	Novo Horizonte- Lapa
1242	Arenoso –Lapa- Campo Grande
1302	Vila 2 de Julho/ Trobogy- Lapa
1304	Castelo Branco-Lapa60
1304-01	Castelo Branco-Lapa
1315	Mata dos Oitis – Lapa
1318	Estação Pirajá – Lapa
1319	Pau da Lima- Lapa/ Barra
1323	São Marcos- Lapa/ Barra Avenida
1326	Vale dos Lagos- Lapa
1334	Sete de Abril – Lapa
1348	Canabrava / Cidade Nova- Lapa
1392	Jardim Nova Esperança-Lapa/Barra
1402	Cajazeira 5 – Aquidabã/Lapa
1413	Boca da Mata – Lapa
1418	Cajazeira 7/6 – Lapa
1426	Cajazeiras 8 – Lapa
1427	Cajazeiras 10 –Lapa
1428	Cajazeiras 11 –Lapa
1429	Fazenda Grande 1 /2 -Lapa
1430	Fazenda Grande 3 /2 -Lapa
1443	Fazenda Grande 4 -Lapa
1443-01	Fazenda Grande 4 -Lapa
1465	Cajazeiras  6/7 – Lapa
1507	Pirajá (RN) –Lapa
1507-01	Pirajá (RN) –Lapa
1510	Valeria – Lapa
1526	Vista Alegre – Lapa
1526-01	Vista Alegre – Lapa
1533	Fazenda Coutos-Lapa
1602	Alto de Coutos – Lapa
1604	Base Naval /São Tomé/Escola de Menores-Lapa
1615	Plataforma – Lapa
1619	São João do cabrito - Lapa
1627	Alto Santa Terezinha - Lapa
1627-01	Alto Santa Terezinha - Lapa
1628	Rio Sena – Lapa
1630	Alto do cabrito - Lapa
1630-01	Alto do cabrito - Lapa
1631	Boa Vista do Lobato – Lapa/Barra
1651	Base Naval/São Thomé - Lapa
1380	Lapa-Dom Avelar/Vila Canária
N026	Estação Lapa-Plataforma/ Rio Sena
N027	Estação Lapa – Pirajá
N028	Lapa-Fazenda Grande Retiro/Capelinha
N029	Lapa-Ribeira
N030	Estação Lapa-Santa Mônica
N031	Lapa- Brotas
N032	Lapa-Aguas Claras/Cajazeiras 6/7/8
N033	Lapa-Sete de Abril /Nova Brasília Faz Grande
N034	Lapa-Castelo Branco/Cajazeiras 8/10/11 Faz Grande 1/3
N035	Lapa-Pernanbués e Sussuarana
N036	Lapa- Vale dos Lagos/São Marcos/Pau da Lima
N037	Lapa-Centro Convenções/Imbuí/Boca do Rio
N038	Lapa-Barra/Graça
N039	Lapa-Chapada/Itaigara
N040	Lapa-Federação/Cardeal da Silva/Engenho Velho
N041	Estação da Lapa-Paripe
R004	Reguladora-Estação da Lapa
R004	Reguladora-Estação da Lapa
T001	Reguladora-Estação da Lapa

Informações: Correio 24 Horas

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VLT Carioca passa a operar aos fins de semana

A Prefeitura do Rio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes e da Concessionária do VLT Carioca, informa que o VLT Carioca passa a operar aos fins de semana a partir deste sábado. O esquema será semelhante aos dias úteis, de 8h às 17h. O intervalo entre as composições será de 20 minutos. 

Em um mês de operação com passageiros, o VLT Carioca acumula 126 horas de serviço e 851 viagens realizadas. Foram percorridos 2.924 km e transportadas 207.028 pessoas.

Prevista para operar inicialmente com dois trens, o sistema funcionou com três composições já a partir do segundo dia e desde a última semana de junho há quatro trens circulando diariamente. Para revezar o atendimento, seis VLTs têm sido utilizados ao longo do período. A média de intervalo inicial foi de 20 minutos nas primeiras três semanas, passando para 15 desde o dia 27 de junho.

Informações: O Globo

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Ação da Defensoria Pública proíbe a Greve de ônibus em Manaus

O juiz plantonista do Tribunal de Justiça do Estado do Amazonas (TJAM), Diógenes Vidal Pessoa Neto, acolheu neste domingo (10), o pedido de tutela de urgência da Defensoria Pública do Amazonas para impedir a paralisação do serviço de transporte coletivo, sob pena de multa diária. O juiz fixou multa de R$ 50 mil para cada empresa por dia de descumprimento ou por tentativa de subverter a decisão.

A decisão de entrar com o pedido de tutela de urgência, que visa evitar prejuízo à população em razão da paralisação anunciada pelo segmento para esta segunda-feira (11), foi tomada pela força-tarefa dos órgãos de defesa do consumidor, da qual também fazem parte, além da Defensoria Pública,  o Ministério Público do Estado, Ordem dos Advogados do Brasil, Procon e Comissão de Defesa do Consumidor da Câmara Municipal de Manaus.

O pedido de tutela de urgência requeria, ainda, a expedição de mandados intimatórios, com urgência, para o efetivo cumprimento das medidas requeridas, sob pena de prisão em caso de desobediência.  Os demandados na ação são as empresas que prestam o serviço de transporte público e o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Manaus.

Argumentou-se, no pedido, que a decisão de, no movimento de greve, reduzir para apenas 30% a frota de ônibus nos horários normais e 70% nos horários de pico, vai gerar grave prejuízo aos usuários do transporte público de Manaus, o que se caracteriza como evidente violação aos direitos fundamentais dos usuários. Na argumentação, lembra-se, ainda, que as discussões sobre funcionamento, valor da tarifa e custeio dos serviços de transporte já vem sendo travadas.

A paralisação parcial, segundo o pedido da Defensoria Pública, traduz em clara retaliação ao impedimento do aumento da tarifa, tendo em vista que a Prefeitura de Manaus determinou que o valor permanecerá em R$ 3. “Dessa forma, caso não seja atendida a medida aqui requerida, os usuários do serviço de transporte público de Manaus serão os principais prejudicados pela paralisação promovida pelos rodoviários com identidade de interesses dos empresários do setor”, diz a fundamentação do pedido.

A Defensoria Pública argumenta, também, que os usuários serão os principais prejudicados, mas não os únicos. “Diversos setores da economia e da indústria do município sentirão os efeitos reflexos da redução substancial da frota de transporte pretendida pelos rodoviários, agravando a crise enfrentada pela população”.

O valor da causa foi estimado em R$ 5,4 milhões, com base no prejuízo econômico decorrente da paralisação dos serviços, calculado a partir do custo do transporte, ida e volta, pelo número de usuários, que chega a ser de quase 900 mil.

Informações: A Crítica

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Governo do Rio quita débito de R$ 350 milhões com consórcio da Linha 4 do metrô

O governo do Estado do Rio fez hoje (5) o repasse de R$ 350 milhões ao consórcio responsável pela Linha 4 do metrô por trabalhos já executados pelas empreiteiras que trabalham na conclusão das obras para os Jogos Rio 2016. Dessa forma, a Secretaria de Estado de Transportes está em dia com o consórcio.

Com a quitação do débito, faltam ainda outros R$ 150 milhões para as obras do entorno das estações da Linha 4, como asfaltamento, iluminação e calçadas. De acordo com o secretário de Transportes, Rodrigo Vieira, a Linha 4 começa a funcionar a partir de 1° de agosto, ligando Ipanema, na zona sul, ao Jardim Oceânico, na Barra da Tijuca, na zona oeste, de modo a atender a demanda dos Jogos Rio 2016, que começam no dia 5 de agosto.

O secretário informou que os 15 trens que serão usados na Linha 4 já estão sendo utilizados nas linhas 1 e 2. Os demais testes são realizados, desde o ano passado, sistema a sistema. Entre os dias 1º e 5 de agosto, a linha será utilizada apenas por portadores de credenciais para os Jogos Olímpicos.

A partir de 5 de agosto, além dos portadores de credenciais, todos os que portarem ingressos para os jogos poderão usar o metrô no trecho. Após os jogos, a partir do dia 19 de setembro, a linha será aberta ao público entre 11h e 15h. O período será ampliado até o fim do ano, conforme a operadora for diminuindo o intervalo entre os trens e puder absorver a demanda.

Entenda a obra

A Linha 4 do metrô do Rio de Janeiro (Barra da Tijuca — Ipanema) transportará mais de 300 mil pessoas por dia, retirando das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. Serão seis estações (Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Antero de Quental, Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz) e aproximadamente 16 quilômetros de extensão.

Com a nova linha, o passageiro poderá utilizar todo o sistema metroviário da cidade com uma única tarifa, deslocando-se, por exemplo, da Barra da Tijuca à Pavuna. Será possível ir da Barra a Ipanema em 13 minutos e da Barra ao Centro em 34 minutos.

O projeto é o maior legado em transporte que a população do Rio de Janeiro ganhará com os Jogos Olímpicos. O investimento é de R$ 9,7 bilhões, sendo R$ 8,4 bilhões de recursos do governo do estado e o restante da Concessionária Rio Barra, responsável pela implantação da Linha 4 do Metrô, que emprega cerca de 9 mil colaboradores, entre contratados e subcontratados.

Após passar por uma fase de testes, a Linha 4 entra em operação no primeiro semestre de 2016, quando estarão em funcionamento as estações Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, São Conrado e Jardim Oceânico.

A Estação Gávea teve o projeto alterado para ampliar a possibilidade de futuras expansões da malha metroviária do Rio e será concluída em 2018. Essa alteração não gera qualquer impacto na operação do metrô durante as Olimpíadas e traz benefícios à população do Rio de Janeiro com a flexibilização do sistema para futuras expansões.

Por Armando Cardoso

Informações: Agência Brasil EBC

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Em Salvador, Mobilidade urbana melhora com integração metrô/ônibus

A vida de muitos baianos mudou para melhor no que diz respeito à mobilidade urbana na metrópole Salvador. Um dos motivos foi a inclusão, em 12 de junho, das 27 linhas de ônibus alimentadoras do Terminal Pirajá na integração com o metrô, que resultou em aumento de 44% na média diária de passageiros transportados. A possibilidade de usar os dois meios de transporte pagando apenas R$ 3,30, aliada à rapidez e conforto do sistema metroviário, atraiu 11 mil novos usuários que hoje contabiliza um fluxo de 36 mil pessoas/dia.

Ontem, à tarde, a reportagem da Tribuna andou de metro, cuja primeira estação da linha 2 (Detran), em construção, deverá estar concluída em agosto,  e pode comprovar, in loco, a eficiência e pontualidade do sistema, bem como a satisfação dos passageiros em fazer a integração com os ônibus, a partir do Terminal de Pirajá, pagando apenas uma passagem. Para a auxiliar administrativa Jamile Neto Soares, 19, a integração entre os dois meios de transportes públicos “foi muito boa. Eu moro em Pirajá e trabalho no shopping Bela Vista, mas antes eu nem podia trabalhar lá por conta do acesso que era muito ruim. Agora além de gastar pouco tenho dois transportes: Depois do ônibus pego o metrô, saio na Estação Acesso Norte, atravesso a passarela e estou no trabalho. Ganho no bolso e no tempo também”, relatou a passageira que há quase um mês faz este roteiro todas as tarde utilizando o sistema. 

Já o vendedor Valdemir Santos, 32, morador de Coutos, no subúrbio ferroviário, também se adaptou rapidamente ao novo esquema de transporte que permite circular na cidade fazendo economia. “Essa integração era necessária. Venho de ônibus de Paripe e vou de metrô até a estação Acesso Norte de onde sigo para o Iguatemi, onde trabalho. E brevemente vai ficar melhor ainda com o metro chegando até lá. Aprovo a integração porque facilita a vida de todo o mundo”, disse, confirmando fazer o novo percurso quase que constantemente. 

Depois de sair de ônibus da Mata Escura, a assistente financeira Carla Farias  chegou à Estação Pirajá onde  fez a integração com o metrô pela primeira vez, seguindo com destino à Estação Campo da Pólvora. “Acho que, em média, a viagem deve durar uns 20 minutos até lá, no máximo”, calculou externando uma dose de satisfação com a experiência inédita.  A integração só pode ser feita com cartão e o usuário pode escolher entre o Cartão do Metrô (que é aceito em todos os ônibus municipais e metropolitanos, integrados ou não) e o SalvadorCard -que também é aceito no metrô-.. Para adquirir o Cartão do Metrô, basta fazer uma carga inicial de, no mínimo, R$ 5,00, valor que já fica como crédito para pagamento das passagens. 

Utilizando uma cadeira de rodas para se locomover, o aposentado Almirando Saturnino Lima, 46, aproveitou a tarde de ontem para, sozinho, ir ao shopping, algo que até pouco tempo era impossível tentar fazer utilizando o transporte público sem acompanhante. “Agora posso andar só, ganhei liberdade. É a segunda vez faço essa integração numa boa”, disse, enquanto era conduzido por um funcionário do metrô pela Estação Pirajá, que o ajudou a acessar o elevador transportador de pessoas que precisam de cuidados especiais. “Essa assistência é maravilhosa durante todo o tempo que eu estiver no metrô. Quando chego a estação (Acesso Norte) tem um funcionário lá que me leva pela passarela até o shopping, se caso eu queira. Não tenho o que reclamar, só elogiar”, acrescentou depois de concluir a  viagem que durou exatos sete minutos. 

O tempo de viagem de metrô da Estação Pirajá para a Lapa é de apenas 15 minutos. Juliana Santos, trabalhadora autônoma, fez o percurso no sentido inverso e, no final de linha pegou o ônibus para Cajazeiras. Antes comentou com o repórter que “foi uma grande conquista pra todos nós esta integração. Fui ao centro fazer compras e já estou de volta pra casa. Melhorou bastante para quem mora na periferia”, admitiu.          

                

Portanto, quem usa o metrô em seu cotidiano ganha mais tempo livre e mais qualidade de vida. Outro exemplo é o da estudante Isabela Farias de Santos Lima, 22 anos, moradora do Jardim Santo Inácio, que estuda radiologia no Campo da Pólvora. Antes de utilizar o metrô, o que fez a partir da integração com os ônibus municipais de Salvador, Isabela saía de casa às 6h40 e quase sempre chegava atrasada para a aula, que começa 8h.

Bastou começar a usar o metrô para se tornar uma aluna pontual e economizar tempo. Agora, a jovem sai de casa às 7h20, pega um ônibus até o Terminal Pirajá e atravessa a passarela até a Estação Pirajá. Após o embarque no trem, bastam, no máximo, 15 minutos para chegar à Estação Campo da Pólvora. Os 40 minutos economizados no deslocamento, Isabela usa para descansar melhor e chegar ao curso mais disposta. “Foi a melhor coisa. Otimiza o tempo”, avaliou. 

Entre os usuários do metrô, a inclusão de linhas do Terminal Pirajá quadruplicou o número de adeptos da integração, que anteriormente era restrita a dez linhas das estações Lapa, Acesso Norte e Retiro. A expectativa é que o fluxo de passageiros aumente ainda este mês, com a ampliação da integração urbana.

“O metrô está preparado para integrar com todas as linhas municipais e metropolitanas que circulam em Salvador, transportando a população com rapidez, conforto e segurança, na medida em que a prefeitura de Salvador descida ampliar a integração”, ressalta o gestor de Arrecadação da CCR Metrô Bahia, Júlio Freitas, lembrando que a Linha 1 já tem capacidade para transportar 200 mil passageiros/dia. As linhas municipais do Terminal Pirajá que são integradas ao metrô atendem principalmente ao bairro de Cajazeiras e arredores, localidades do Subúrbio Ferroviário e bairros às margens da BR-324, como Valéria. É possível também chegar à Barra, Chame-chame e Ondina utilizando o metrô até a Lapa e depois seguir em uma das três linhas que já integram na Estação Lapa.

Veja como funciona o sistema

Metrô - Ônibus

O usuário que embarcar em qualquer estação de metrô, passa o Cartão do Metrô ou SalvadorCARD nas catracas de acesso, debitando R$ 3,30, correspondente ao valor da passagem. Ao desembarcar, ele passará no validador do ônibus ou do terminal o mesmo cartão utilizado para acessar o metrô, podendo, em seguida, pegar qualquer uma das linhas sinalizadas com o adesivo vermelho “Integração Metrô”.

Ônibus - metrô

O usuário que embarcar em um ônibus, deverá utilizar seu Cartão do Metrô ou SalvadorCARD no validador, gerando a cobrança de R$ 3,30, correspondente ao valor da passagem. Ao desembarcar, o usuário deve se dirigir à estação de metrô para embarque, onde passará seu cartão (o mesmo usado no validador do ônibus) nas catracas de acesso. Neste caso, após desembarcar do metrô, o usuário poderá ainda usar o mesmo cartão para pegar um segundo ônibus com o símbolo “Integração Metrô” sem tarifa adicional, desde que a viagem seja realizada no intervalo de duas horas contadas a partir do embarque no primeiro. 

Para adquirir e recarregar o cartão do metrô dirija-se à  bilheteria de qualquer uma das oito estações do metrô e nas máquinas de autoatendimento da Estação Lapa do metrô. Para os usuários que portarem cartões do metrô, o atendimento poderá ser feito em qualquer uma das estações ou através da Ouvidoria, pelo telefone 0800 071 80 20.

Informações: Tribuna da Bahia

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Novo projeto prevê implantação de serviço de bicicletas compartilhadas em Goiânia

A Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC) apresentou nesta terça-feira (5) o edital referente à implantação de serviço de bicicletas compartilhadas em Goiânia. O projeto prevê a instalação de 30 estações com 300 bicicletas espalhadas em pontos estratégicos da capital.

O edital para implantação do serviço está aberto aos interessados em participar do chamamento público. No dia 10 de agosto, as propostas técnicas deverão ser apresentadas à Comissão Permanente de Licitação da CMTC.

De acordo com o diretor técnico da Companhia, Sávio Afonso, os trechos cicloviários têm estimulado o uso da bicicleta e a expectativa é de que a instalação das estações reforce o comportamento.

Informações: Diário de Goiás

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