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Prefeito de São Paulo aumenta subsídios em 29% para evitar aumento nas tarifas de ônibus

terça-feira, 26 de junho de 2012

O prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab (PSD), aumentou em R$ 112,5 milhões a previsão de repasse de subsídios às empresas de ônibus municipais neste ano. O valor inicialmente previsto no Orçamento era de R$ 660 milhões.

Em decreto publicado nesta terça-feira no "Diário Oficial" da Cidade, ele prevê que serão gastos ao todo R$ 772,5 milhões. O valor é repassado para custear o sistema de transporte municipal, que não se sustenta apenas com a arrecadação das passagens --atualmente em R$ 3.

Em fevereiro, a Folha informou que Kassab não pretendia aumentar a tarifa de ônibus neste ano, medida que tem sido comum em anos eleitorais. No ano passado, quando houve aumento da tarifa, ocorreram diversos protestos pela cidade --inclusive em frente à casa do prefeito.

Segundo Kassab, o objetivo da prefeitura é sempre conceder o maior subsídio possível para conseguir a menor tarifa possível.

A nova previsão representa aumento de 29% em relação ao repassado em 2011. Mas o valor não é recorde --em 2009, para cumprir promessa de campanha de não aumentar a tarifa, Kassab repassou R$ 808 milhões.

Até o mês de maio, a prefeitura já havia empenhado R$ 440 milhões para os subsídios.
 
Fonte: Folha.com
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Paralisação de ônibus no Recife nesta quarta feira será de 100%, rodoviários e empresários não entraram em acordo


Em greve!!! Mais de 3 mil ônibus e consequentemente mais de 2 milhões de pessoas vão ser prejudicadas com está paralisação, os rodoviários não aceitaram a proposta dos empresários nesta última rodada de negociação e decidiram entrar em greve de advertância por 24 horas, a paralisação começa a partir das 0 horas desta quarta-feira.


A paralisação será de 100% na qual vai impossibilitar a muitos a saída de casa neste dia. Vale salientar que a paralisação é de advertência e a categoria volta a negociar na quinta já no ministério do trabalho onde está marcada uma reunião para decidir se a paralisação continua e os motivos por ela impostos.


Este ano, a pauta de reivindicações dos rodoviários é composta por 108 reivindicações, sendo o reajuste salarial a principal delas. Desta vez, a categoria quer um aumento de 27% do piso. Com isso, os motoristas passariam a receber R$ 2 mil e cobradores e fiscais teriam um aumento de 60% e 80%, respectivamente, em cima do valor oferecido aos motoristas.

A paralisação acontece dias depois de uma greve no metrô que durou mais de 30 dias e prejudicou quase 300 mil pessoas.

Com esta paralisação, é aconselhável o usuário ficar em casa devido a ela não ter garantia ainda de um minímo de frota exigido pela justiça.

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU-Metrorec) informou que, devido à decretação da paralisação dos motoristas de ônibus, irá prolongar, nesta quarta (27), o horário de pico, nas linhas Centro e Sul, de acordo com a demanda de usuários no sistema. E, caso haja necessidade, disponibilizará mais trens para atender a demanda de passageiros. O horário de pico normal vai das 5h às 8h e das 16h às 20h.

Leia: Usuários de ônibus no Recife sofrem com paralisação dos ônibus


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Transporte entre Araraquara e São Carlos é alvo de críticas de usuários


O transporte intermunicipal entre Araraquara (SP) e São Carlos (SP) tem sido alvo da reclamação dos usuários que utilizam a linha diariamente. Segundo eles, a superlotação e a falta de manutenção dos ônibus são os principais problemas.

De acordo com os estudantes, os atrasos nas viagens são constantes. “Eu pego esse ônibus todo dia de manhã e a cada dia é uma história nova de ônibus quebrado ou atrasado. A gente tem horário. Parece que a empresa não está nem aí para o conserto e para a manutenção. Parece que o ônibus é de graça e não é”, diz a estudante Mariana de Oliveira.

O estudante Matheus Zingarelli depende do transporte há sete anos. Segundo ele, a falta de manutenção e o excesso de passageiros são graves. “Vai gente em pé e eu não entendo porque isso não é proibido, já que é uma viagem entre duas cidades. Também há falta de cobradores em alguns horários, o que acaba onerando o motorista, que tem que fazer cobrança, verificar certidão de nascimento de crianças”, afirma.

Na sexta-feira passada, Zingarelli seguia viagem quando o ônibus em que ele estava quebrou. O veículo ficou parado no acostamento e muitos passageiros desceram. “Chegando em Ibaté ele bambeava a qualquer aceleração. A chuva e a neblina ainda prejudicaram a viagem. O ônibus já vai lotado com 45 pessoas sentadas e mais gente em pé. Eles colocaram a vida de 60 pessoas em risco e o carro poderia ter sido trocado por causa do problema mecânico”, diz o estudante.

Responsáveis
A empresa responsável pelos ônibus afirmou que os veículos usados na linha entre Araraquara e São Carlos são novos e passam por revisões regularmente. Para evitar a superlotação, a empresa informou que coloca carros extras nos horários de pico.

A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e as prefeituras são responsáveis pela fiscalização do transporte intermunicipal.
Em nota, a assessoria da Artesp informou que em 2012 a ouvidoria já recebeu cinco reclamações sobre a empresa, mas nenhuma por superlotação. Ainda segundo a Artesp, nesse tipo de linha os passageiros podem viajar em pé.


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Autoridades de Bauru conhecem modelo de transporte de Campinas



O sistema de transporte de Campinas foi apresentado a um grupo de representantes da Prefeitura e da Câmara Municipal de Bauru nesta terça-feira, dia 26 de junho, por técnicos da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC) e pelo secretário municipal de Transporte, André Aranha Ribeiro, presidente da EMDEC.

A comitiva de Bauru - que tem uma população de 350 mil habitantes e é o 18º mais populoso de São Paulo – conheceu na sede da EMDEC a infraestrutura do sistema de operações, o sistema semafórico, a Central Integrada de Monitoramento por câmeras, os programas de educação no trânsito, o trabalho de georreferenciamento de dados e o setor de planejamento e projetos viários.

Depois, o grupo seguiu pelas ruas de Campinas para conhecer as estações de transferência, o sistema de acessibilidade, a bilhetagem eletrônica, o trabalho dos 326 agentes da Mobilidade Urbana, as ciclofaixas, os terminais de ônibus e a rodoviária de Campinas.

No encontro com o grupo de Bauru, o secretário André Aranha Ribeiro, destacou a importância de elaborar um planejamento no sistema viário em conjunto com o setor de uso e ocupação do solo e de seguir diretrizes de um Plano Diretor na cidade – que prevê os planos de expansão no município por regiões.

Segundo Ribeiro, os municípios com menos de 700 mil habitantes vão sofrer com os problemas no trânsito a partir de 2017 – dentro de cinco anos – pois o crescimento das frotas de veículos cresce entre 5% e 7% e, mesmo quando há investimento pesado em infraestrutura, o aumento nos sistemas viários cresce em torno de 1%. “Portanto, haverá um adensamento nestes municípios e o padrão de qualidade para a mobilidade urbana vai reduzir”, previu.

Para solucionar esta questão, Ribeiro disse que é necessário priorizar os investimentos na qualidade do transporte coletivo. “Quando se cria faixas exclusivas para ônibus, por exemplo, há possibilidade de transportar até 10 mil pessoas por hora nestas faixas. Caso estas vias exclusivas sejam utilizadas por veículos particulares a capacidade cai para 2 mil pessoas por hora”, comparou o secretário.
Ribeiro afirmou que a criação de ciclofaixas e ciclovias também auxilia na melhoria do trânsito, pois as pessoas começam a deixar os veículos por mais tempo nas garagens. “Outra medida seria otimizar o sistema de trânsito com monitoramento de câmeras e usar novas tecnologias para garantir maior mobilidade urbana”, disse.

Além disso, o secretário destacou a importância de se acompanhar de perto a vinda de grandes empreendimentos na cidade, que deverão provocar impactos na região. “O acompanhamento é necessário para que haja planejamento e criação de projetos de adequação no trânsito para atender as novas demandas e mudanças”, afirmou.

A busca de recursos externos – principalmente dos Governos Federal e Estadual - é também um fator importante. Ribeiro destacou que os municípios sofrem com a falta de verbas para aplicar as obras necessárias. “Por isso, é fundamental tentar viabilizar estes recursos externos, que atendam às políticas públicas de crescimento”, afirmou.

Representaram Bauru nesta visita o diretor de gabinete da Prefeitura,Francisco Maia;  o representante da Câmara Municipal, Antonio Carlos Bucivic;  e os técnicos da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb),  João Felipe Lança e Carlos Kleberson Ferreira.

Maia disse que a experiência de Campinas e o modelo aplicado no município serão fundamentais no planejamento de Bauru, que começa a sentir os primeiros reflexos do crescimento populacional, da melhoria no poder aquisitivo da população e do aumento na frota da cidade. “Não queremos inventar a roda. Queremos copiar a roda”, afirmou.

Segundo Maia, o modelo de Campinas deve ser copiado em diversas áreas. “A engenharia de trânsito aplicada e as soluções implantadas em Campinas elevaram o padrão do transporte e do trânsito, mesmo sendo uma grande metrópole, com o número cada vez maior de veículos”, simplificou Maia.


Fonte: Prefeitura de Campinas

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No Rio, Parceria vai doar 2 mil bicicletas para usuários de trens


Uma parceria entre o governo do Estado do Rio de Janeiro e a concessionária dos trens, a Supervia, negocia um financiamento junto ao Banco Mundial para adquirir, até o final do ano, 2 mil bicicletas para serem doadas a usuários de trens dos ramais Japeri e Saracuruna, áreas da Baixada Fluminense, onde esse tipo de transporte é mais usual.

A intenção é incentivar os passageiros que pegam trem para vir trabalhar no Rio a usar a bicicleta até a estação e guardá-la em um bicicletário antes de embarcar.

"A mobilidade com bicicleta, que foi tratada como uma brincadeira durante muito tempo, é algo sério e capaz de ter uma participação real e de qualidade no sistema de deslocamento de pessoas. O que estamos mostrando com o programa Rio Estado da Bicicleta é que este veículo não poluente pode ser um elemento integrador com o trem, facilitando o deslocamento dos usuários de casa até a estação e vice-versa", afirmou o secretário de Transportes, Julio Lopes.

De acordo com Lopes, a meta é elevar o índice atual de deslocamento por bicicleta de 5% para 10% até a Olimpíada de 2016. Ele citou que o uso desse meio de transporte está em expansão no mundo, em especial na Europa, chegando a 40% na Holanda e em países da Escandinávia e quase a 20% na França. No Estado do Rio, além de concessionárias de serviço público de transportes de massa, a secretaria trabalha projetos de implantação de ciclovias e bicicletários com muitos municípios fluminenses.

Ontem, Lopes e o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, participaram de um passeio ciclístico em Paracambi, na Baixada Fluminense, com moradores que ganharam 550 bicicletas do programa da concessionária denominado O Trem Passa na Sua Porta. Os usuários do ramal Japeri concorreram às bicicletas respondendo a pergunta: Por que integrar trem mais bicicleta? Quem fez as frases mais criativas levou uma bicicleta. Os ciclistas vencedores saíram com o novo veículo do centro de Paracambi em um percurso de 23 km pela área urbana e rural do município.

Fonte: Terra

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No Rio, Número de usuários do BRT Transoeste cresce consideravelmente a cada dia


O sistema BRT Transoeste, corredor expresso de ônibus, que liga Santa Cruz à Barra da Tijuca, na zona oeste do Rio, foi marcado por superlotação nesta segunda-feira (25).

De acordo com a Rio Ônibus, Sindicato das Empresas de Ônibus da Cidade do Rio de Janeiro, a venda de passagens precisou ser suspensa por dez minutos no final da tarde desta segunda-feira por falta de bilhetes. Segundo a empresa, o estoque de bilhetes se esgotaram.



No último sábado três estações – Santa Cruz, General Olímpio e Gastão Rangel – do BRT Transoeste foram inauguradas na zona oeste do Rio de Janeiro. Duas outras linhas também passam a funcionar: os serviços expresso e parador Santa Cruz - Alvorada. A linha expressa circulará de segunda a sexta, das 5h à 1h, e aos sábados, das 5h às 14h; e a paradora, diariamente, 24 horas.

A linha paradora atende as estações Santa Cruz, General Olímpio, Gastão Rangel, Pingo D'Água, Magarça, Ilha de Guaratiba, Pontal, Notre Dame, Recreio Shopping, Guiomar Novaes, Gilka Machado, Nova Barra, Benvindo de Novaes, Gláucio Gil, Guignard, Gelson Fonseca, Salvador Allende, Pontões/Barra Sul, Pedra de Itaúna, Interlagos, Riomar, Santa Mônica Jardins, Américas Park, Novo Leblon, Bosque da Barra e Terminal Alvorada.


A linha expresso serve as estações Santa Cruz, General Olímpio, Gastão Rangel, Recreio Shopping, Gláucio Gil, Salvador Allende, e Terminal Alvorada.
De acordo com a Prefeitura do Rio, as estações ainda inativas (Cajueiros, Curral Falso, Santa Veridiana, Vendas de Varanda, Dom Bosco, Recanto das Garças e Golfe Olímpico) estarão prontas em breve.

Também entram em circulação as três primeiras linhas alimentadoras do sistema BRT: 896A (Pedra de Guaratiba x Pingo d'Água), 897A (Alvorada x Barrashopping pela via Ayrton Senna) e 899A (Alvorada x Joatinga pela via Américas). As linhas convencionais vão continuar circulando em caráter provisório, segundo a prefeitura.

Tarifas e integrações
A tarifa do BRT TransOeste é de R$ 2,75, a mesma dos ônibus convencionais, com direito às integrações do Bilhete Único Carioca. Dentro do período de duas horas, o passageiro pode realizar até três viagens de ônibus ao custo de uma passagem se o BRT for o segundo deslocamento. A integração com os trens da Supervia é de R$ 3,95, com direito ao uso de uma linha alimentadora do BRT. A integração com os ônibus de linhas intermunicipais tem tarifa de R$ 4,95, incluindo ainda uma viagem em linha alimentadora do BRT.

Nas vias exclusivas do BRT, ônibus com capacidade para 140 passageiros e ar condicionado devem trafegar livres de congestionamentos, o que encurtará o tempo de viagem de quem faz diariamente o trajeto entre Santa Cruz e o Terminal Alvorada. O Transoeste é o primeiro dos quatro corredores de BRT projetados para o Rio de Janeiro até 2016.

Fonte: R7.com

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