Greve dos ônibus na Grande Vitória promete deixar mais de 700 mil passageiros a pé na próxima quarta-feira

A promessa de greve dos rodoviários já preocupa muitos capixabas. Os profissionais disseram que vão paralisar os ônibus municipais e do Sistema Transcol a partir de quarta-feira (24).

Segundo o presidente do Sindicato dos Rodoviários do Espírito Santo, Edson Bastos, a greve começará 72 horas úteis após a publicação do edital, o que ocorrerá neste sábado (20). “Vamos paralisar à zero hora de quarta-feira (24)”, explicou.   
Os rodoviários reivindicam reajuste salarial de 30%, plano de saúde integral, reajuste de R$ 4 no ticket alimentação, além de equiparar o salário de fiscal com o de motorista.

Segundo o Sindicato das Empresas de Transporte Metropolitano da Grande Vitória (GVBus) e o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Espírito Santo (Setpes), houve uma proposta de reajuste de 5,39%, referente ao Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC) acumulado entre novembro de 2009 e outubro de 2010, a ser aplicado sobre salário, plano de saúde, seguro de vida e ticket refeição.

O GVBus disse ainda que a remuneração dos motoristas do sistema de transporte metropolitano no Espírito Santo é a quarta maior do País, mesmo antes do reajuste, só ficando atrás dos estados de São Paulo, do Rio Grande do Sul e de Santa Catarina.

De acordo com os sindicatos que representam as empresas de transporte, reajustes na casa de 30% nunca estiveram na pauta de negociação até porque provocariam um colapso do sistema de transporte no Estado, inviabilizando o fornecimento do serviço.

O GVBus e o Setpes esclarecem que adotarão as medidas legais cabíveis para garantir a circulação de parte da frota e minimizar os prejuízos que a decisão do Sindirodoviários irá causar à população.

Fonte: Folha Vitória

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Fortaleza: Iniciada ações para implantar sistema de integração

Os primeiros passos para a integração de linhas de ônibus em Teresina foi dado neste mês. Após a avaliação das paradas de ônibus existentes pela Strans. O prefeito de Teresina, Elmano Férrer, visitou neste domingo (21) a cidade de Fortaleza (CE) para conhecer o funcionamento do sistema de integração dos ônibus coletivos na capital do estado vizinho.

A intenção é captar informações sobre a sistemática de funcionamento do transporte urbano e aplicar as ações positivas no sistema que será implantado em Teresina.

Nesta segunda(22), o prefeito terá uma reunião com empresários do setor de transporte de Fortaleza para discutirem sobre a forma como o sistema de integração foi implantado. Hoje ele visitou os terminais de integração. 

A diretora técnica da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), Calina Barros e o superintendente técnico dos Sindicatos das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Ceará (SindiÔnibus), Pessoa Neto, coordenaram a visita a terminais de integração de ônibus e explicaram o funcionamento do sistema na cidade, que possui sete terminais de integração distribuídos por várias regiões da cidade.

 

“O sistema de integração de Fortaleza foi implantado em 1992 e tivemos boas experiências com a atividade. Atualmente, são 22 empresas e cerca de 750 veículos na frota, o que atende a demanda de mais de 1 milhão de passageiros por dia”, informa Celina Barros ao comentar que toda a frota trabalha com bilhete eletrônico e possui monitoramento de horários e percursos via GPS.

Pessoa Neto, ressaltou que a implantação do sistema de integração no transporte coletivo ajudou a desafogar o tráfego pesado nas ruas do centro, além de reduzir o tempo de espera dos usuários nos pontos de paradas dos coletivos. “Fizemos um trabalho coordenado para a implantação deste sistema. Foi necessário muito estudo e combate ao transporte clandestino, além do apoio da Prefeitura no desenvolvimento do sistema”, declarou Pessoa.

 

Elmano Férrer, enfatizou que a visita teve como objetivo conhecer os pontos positivos e as experiências de êxito aplicadas no sistema de Fortaleza. “Estamos aqui na cidade justamente para conhecer de perto as ações que tiveram bons resultados e levar para Teresina ações que necessitamos implantar na capital piauiense. Em Fortaleza tudo já está implantado e testado, o que nos ajuda a identificar o que há de bom e que pode melhorar”, finalizou.

O prefeito de Teresina também irá a São Luís-Ma para conhecer como o sistema funciona na capital maranhense. 

Em Fortaleza,  Elmano Férrer estava acompanhado pelo secretário de governo, João Henrique, o superintendente de Transportes e Trânsito, Ricardo Freitas, o secretário de Planejamento, João Alberto e a secretária de Finanças, Vanessa Neiva, além de membros do Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Teresina (Setut).

O sistema de integração está previsto para ser implantado no próximo ano. Serão instalados oito terminais de integração: no balão da avenida dos Expedicionários, Buenos Aires, Matadouro, Santa Isabel, Piçarreira, Dirceu, Bela Vista e Parque Piauí. O primeiro terminal já em construção é o da zona norte, no bairro Buenos Aires. 

 

Fonte: Cidadeverde.com

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Metrô Rio passa a cobrar tarifa na estação Cidade Nova a partir de segunda-feira

A partir da próxima segunda-feira, o Metrô Rio passará a cobrar normalmente tarifa de embarque na estação Cidade Nova, após três semanas de testes operacionais e ajustes bem-sucedidos, em que a entrada foi franqueada aos passageiros. A estação foi aberta em 1 de novembro e, desde o dia 16 está funcionando de segunda a sexta-feira, exceto feriados, das 5h à meia-noite. A passarela de acesso sobre a Avenida Presidente Vargas já abre no período integral do metrô, incluindo os sábados, das 5h à meia-noite, domingos e feriados, das 7h às 23h.
 
O complexo da estação e passarela, que faz parte de um pacote de investimentos do Metrô Rio no valor de R$ 1,15 bilhão, conta com acessibilidade total: são seis elevadores para cadeirantes e pessoas com dificuldades de locomoção, placas de orientação em braile e piso podotátil para auxiliar na locomoção de deficientes visuais. Três dos elevadores estão em pleno funcionamento e os demais entram em operação até o final do ano. A estação Cidade Nova também já está preparada para permitir a ligação com a Rodoviária Novo Rio e com a Estação da Leopoldina, futuro terminal do trem de alta velocidade (TAV) ligando o Rio a São Paulo.

Esquema feriado

Em função do feriado do Dia da Consciência Negra neste sábado, o metrô vai funcionar das 7h às 23h e a estação Cidade Nova permanecerá fechada. Como em todos os fins de semana e feriados, os passageiros da Linha 2 deverão fazer baldeação no Estácio para chegar à Linha 1. O acesso Joaquim Palhares da estação Estácio, que geralmente é fechado nos fins de semana, ficará aberto das 9h às 22h, no sábado e no domingo, para atender ao público que for à feira Brasil Game show, que acontece no Centro de Convenções Sulamérica neste fim de semana.

Os ônibus Metrô Na Superfície, que saem das estações Botafogo e Ipanema/General Osório em direção à Gávea, funcionarão seguindo o horário das Linhas 1 e 2. As linhas de integração expressas também adotam o mesmo esquema de horário do metrô, com exceção das linhas 634 A e 696 A (Nova América/Del Castilho para o Fundão) que não circulam nos feriados e finais de semana.

 

Fonte: O Dia Online

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Governo abre licitação para obras do Metrô de Sobral

O Governo do Estado iniciou nesta sexta-feira, 19, a abertura da licitação para as obras civis que servirão para a implantação do Metrô de Sobral, no Norte do Estado. Nesta fase do processo, cinco empresas entregaram na Procuradoria Geral do Estado (PGE) os documentos solicitados no edital e suas propostas comerciais.

Participaram do certame os consórcios Aterpa-M.Martins, composto pela empresas Construtora Aterpa S/A e M.Martins Engenharia e Comércio S/A; Petra-Kaimbé, formado pelas empresas Petra Construtora Ltda e Construtora Nova Kaimbé; e as empresas Construtora Marquise S/A; Engexata Engenharia Ltda e Lotil Construções e Incorporações Ltda.

Segundo o Governo do Estado, essa primeira etapa da licitação corresponde à fase de habilitação, durante a qual serão analisados os documentos entregues. Somente os consórcios ou empresas que forem habilitadas terão suas propostas comerciais abertas, e posteriormente divulgadas. O valor referência da licitação é de R$ 43,5 milhões.

Metrô de Sobral

O Metrô de Sobral deverá ser instalado dentro do perímetro urbano do município e terá duas linhas principais: a primeira, chamada de Linha Sul, com extensão de sete quilômetros, vai ser de utilização mista, pois vai aproveitar a linha de cargas que já existe. A linha contorna o centro da cidade, ligando os bairros da Cohab 2, no extremo leste, ao bairro do Sumaré, no oeste. Serão ao todo sete estações.

A segunda, chamada de Linha Norte, ligará o Polo industrial da Grendene, localizada à margem da avenida, onde existia o antigo ramal ferroviário de Camocim, no bairro da Expectativa, ao bairro Cohab 3, passando pelos bairros do Junco e Terrenos Novos. As duas linhas formam dois "us" invertidos, que se tangenciam numa estação de integração.

Fonte: O Povo Online

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Campanha do Blog ''Meu Transporte'', Seja Você + um Seguidor

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Série Especialistas: O “Problema” do trânsito paulistano

Os especialistas apontam as deficiências do transporte público como causa do caos no trânsito da cidade de São Paulo. Contudo, se considerarmos o volume de carros da cidade, veremos que a frota paulistana é o real "Problema" da cidade. E pouco se fala na tecnologia disponível para lidar com ele.

Que o transporte público é responsável por uma boa parcela do caos cotidiano dos Paulistanos todo mundo sabe. Todos os especialistas insistem na necessidade de melhorar a qualidade e ampliar a rede de transporte público na maior metrópole da América do Sul. Mas, em termos numéricos, o "Problema" da cidade, com P maiúsculo, é a frota de veículos particulares.

Dados divulgados nesta semana pelo jornal O Estado de S. Paulo dão uma dimensão da questão: a frota da capital deve ultrapassar os 7 milhões de veículos em janeiro de 2011. Serão praticamente 3 automóveis para cada 5 habitantes, em média. Os especialistas mais uma vez culpam a má qualidade do transporte público, mas agora adicionam um elemento: a facilidade de se comprar um carro em uma economia estável e com incentivos fiscais.

Com informações do Detran, o jornal esclarece que ao longo do último ano, a cidade recebeu mais 27 mil veículos por mês. O aumento foi de 4% em relação a 2009, mas de mais de 45% desde que o rodízio municipal foi criado, em 1997. O maior crescimento ocorreu entre carros, motos e veículos utilitários. O número de ônibus permaneceu quase estável e o de caminhões caiu 3,2%.

RODÍZIO PARA ENFRENTAR O PROBLEMA?

Pelas estatísticas, observa-se que o rodízio de veículos na Capital teve um efeito perverso, já observado em outras cidades do mundo, como a Cidade do México. Diante da restrição, ao invés de usar o transporte público uma vez por semana, o cidadão investe na compra de um segundo carro para a família. E em alguns casos, até mesmo em um terceiro automóvel. Infelizmente o rodízio não resolveu o problema do caos nas ruas da cidade, e talvez até tenha contribuído para prejudicar uma situação tão complexa.

De fato, medidas restritivas como o rodízio, ou como o pedágio urbano que já existe em Londres e Cingapura, são alternativas muito radicais e devem ser utilizadas apenas em último caso, quando todas as possibilidades de controle do tráfego e engenharia de trânsito já foram esgotadas. Aqui em São Paulo, por exemplo, as autoridades optaram pelo rodízio antes de investir em tecnologia para melhorar o trânsito.

Já existe no País tecnologia para implantar nos centros urbanos os ITS (Intelligent Transportation Systems), considerados a última palavra em termos de tecnologia para controle de trânsito. A solução nacional, por exemplo, é capaz de alterar automaticamente o tempo dos semáforos, conforme a necessidade do tráfego da rua, sem a intervenção humana.

Se ocorrer um acidente interrompendo uma faixa de uma avenida, e se forma um congestionamento nas demais faixas, o sistema identifica a lentidão e altera a programação dos semáforos da região para restabelecer a fluidez da via. Isso tudo com sincronismo por satélite e comunicação com a central de tráfego via celular, dispensando obras de cabeamento.

Eu te pergunto: você já ouviu falar disso em São Paulo? Será que uma cidade que recebe 27 mil novos veículos por mês nas ruas não deveria tentar melhorar o tráfego de veículos utilizando tecnologia antes de partir para uma medida radical como ampliar o rodízio, ou mesmo implantar pedágio nas Marginais, como já se cogitou algumas vezes no passado?

Alguém pode me dizer qual é a tecnologia empregada para melhorar o trânsito da cidade? Basta ligar o rádio na emissora que transmite 24h por dia de informações de trânsito para ouvir frases do tipo: a medição oficial fala em X km de congestionamento na cidade, mas a nossa percepção é de que a realidade é bem diferente....

Fonte: Administradores

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